【韓国現代商船】日本ＯＮＥなどが結成の世界３大海運同盟に合流へ[1/17]
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韓国の現代商船が４月から世界３大海運同盟の一つ、「ザ・アライアンス（ＴＨＥ Ａｌｌｉａｎｃｅ）」の正会員になる。最近、米国連邦海事委員会（ＦＭＣ）が現代商船のザ・アライアンス参加を承認したと、現代商船が１６日明らかにした。
ザ・アライアンスはドイツのハパックロイドと日本のＯＮＥ（川崎汽船、商船三井、日本郵船の合弁会社）、台湾の陽明海運が結成した海運同盟で、２０１７年４月から協力を始めた。２Ｍアライアンス（マースク、ＭＳＣ）、オーシャンアライアンス（ＣＭＡ－ＣＧＭ、ＣＯＳＣＯ、エバーグリン）と共に世界３大海運同盟に挙げられる。
現代商船はザ・アライアンスの正会員として本格的に活動を始めることでグローバル海運市場で信頼を回復し、コスト構造の改善、サービス航路の多角化などが進むと期待している。現代商船はザ・アライアンスが運営する全体３３路線のうち２７路線でサービスする予定。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/261607
ⓒ 中央日報日本語版 2020.01.17 09:55
https://i.imgur.com/ml4leVI.jpg
現代商船の２万４０００ＴＥＵ級コンテナ船［現代商船提供］ 人種差別的なツイッター投稿で在日コリアン女性の名誉を傷つけたとして、川崎区検は28日までに、神奈川県迷惑行為防止条例違反の罪で、同県藤沢市の池田茂幸氏（51）を略式起訴した。川崎簡裁は罰金30万円の略式命令を出した。
会社総務は身バレネトウヨ実名要チェックな
退職金を払わずに済むどころか賠償請求可能 こういうのってかなりキツい縛りがあると思うのだけど、韓国企業がそれをクリアー出来たとは、とても思えないんだよなぁ （´・ω・｀）ノ ジャンボフェリー＆南海フェリー連合最強！ >>6
終わってるのはネトウヨやってるお前の人生な 最近やたら見るピンクのコンテナ日本の会社だったのか あちゃー！チョンさん絡んだら不幸が訪れるぞーｗｗｗ 韓国人は、旭日旗と逆卍が嫌いじゃないの？
長い属国時代に若い女を時の宗主国に貢ぎ、余り
物だけで何世代も交尾を続けたから、遺伝子異常
を起こしている可能性が高い韓国人。
短絡思考で、攻撃的で、平然と嘘をつき、会話が
成立しないのが韓国人の特徴。
属国2000年間で培われた異常性の民族に、民主
主義は成り立たない。
カリアゲ君で3代目になるが、ある意味で単一思
想の社会主義の方が朝鮮人共には合ってるのかも
知れない。 やっぱり兄が同盟に加わると頼もしいな
これからも韓国とは兄弟仲良くしたいわ この間 アメリカで転けた船って現代だよね。
海運は関係がないのかな >>5
海峡でドリフトして自動車を投棄したあれじゃね？ >>5
2018年、現代商船は破綻寸前のところを国の支援を受けて生き延びた
去年転覆した自動車運搬船が現代グループ所属の船
このまま現代商船が破綻すると、韓国の遠洋運搬会社が全て無くなってしまう 川崎汽船、、、？
川重って中国に新幹線のknow-how売った会社だろ？
川崎が付いたら朝鮮人だと思うんだが間違いなのか？ この会社は日本が運営してる訳ではない様ですね。
日本の大手海運３社を引き継ぐ形でとありますが、日本は業務を委譲したのでしょうか？ 瀬取の海運国と堅気海運連盟では反りが合わない。
揉め事多発で1国ボイコットする予感がする。 ザ・アライアンス“THE Alliance” 2020 年 春からのサービス詳細を決定
プレスリリース
2020年01月16日
当社が所属する「ザ・アライアンス “THE Alliance”」 (オーシャン ネットワーク エクスプレス、ハパックロイド、陽明海運）は、
現代商船の新規参画に関し、米国連邦海事委員会 の承認取得を完了、2020 年 春からのサービスプランを決定しました。 ドイツ日本台湾の会社が寄り添った海運同盟に韓国海運会社が入りたいと希望→それに対してアメリカの海事委員会が承認
何でアメリカが絡んでくるの？教えて情強な人 …調べてみたら、日本支店は大手３社が1/3ずつ出資してるので、引き継ぐって
これを言ってるのか。 ルールを守らない国の会社を入れるメリットなんて無いだろ >>3
同盟にﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ入れたらどうなるか身に染みてるはずなんだがねぇ？ >>34
手ぶらで承認を通過って事はないんでないかい？
ガキの遊びじゃないんだから。 保険だの保証だのどうすんの
世界各地でやらかし放題やっている国なんだが >>31
（´・ω・｀）ノ オイル漏れをカワサキのせいにできなくなるがいいのか？ この会社、イギリスとかアメリカとか南米にも支店があるねぇ。
ちなみに本社はシンガポールです。 >>30
映画の「The Net」の邦題「ザ・インターネット」も見かけるたびに決めた奴らを馬鹿にするより逆に馬鹿にされてる気分になるわ どこにでもはいりこもうとする
日本の在日も メディア 大学 どこにでも入り込む >>49
海運ってそういう会社じゃないでしょ。
加盟してるのに手抜きによる事故等を起こせば即制裁→
除名→ONEグループのシマ内での操業不可って流れでしょ。 韓国船が立ち寄り先の港湾で使った費用を、ONE JAPANにツケる事はやるかもしれません。
韓進開運が倒産前に港湾使用料を3か月以上滞納してた前例がありますからね。 寄生して事故ったときに誰がケツ拭くことになるのかまだ分かってない人いるんだな >>56
ONE本社がケツを拭いてくれるつもりでいるんじゃね？
だからほいほいウリナラも入れろとか騒げるんだよｗ 多分ね。 なんで合流させるんだよ、ケツを拭かされること確定じゃねえか。 >>23
峠では感性ドリフト
線路では伏線ドリフト
そして海では海峡ドリフトか 平気で約束を破る全く信頼できない国の会社を入れるとかアホじゃないの？
何回騙されれば気が付くんだよ！頭に蛆がわいてんのか？ >>22
最近ネトウヨいい加減うんざりされてんだよ
気付けよ
ヘイト吐いてるだけじゃんお前らも >>66
おまエラ国家ぐるみで日本ヘイトしてんだろ笑わすなカス >>1
https://yakionigiri.com/archives/3179
何か雲行き怪しそうな気配
もしくは忖度で韓国救援するだろうか？？
確かに新しい船はたくさん持って居そうだ！！ いいけどやらかした場合かなり厳しめになるのわかってんの？
石川の港のクレーンとかぶち壊したら即差し押さえだよ >>61
（´・ω・｀）ノ 瀬戸内の夜行フェリー乗ってると、本当に海上ドリフト味わえるぜい！
なんせ無茶しよるわ漁船にタンカー Unserly NA Kitty-Guys, Korean どうせ邪魔する。
んで日本追い出し工作を仕掛けて結果、しばかれる。 いかにも韓国らしいやり方だね。
韓国海運は日本海運業を駆逐する目的で動いてきた。
ダンピングで日本のシェアを奪い取り一人勝ちするつもりだったのが、
ダンピングのし過ぎで自分の首を絞めた。
そこに更にもっと安い中国船があらわれて、商売が成り立たなくなったのさ。
韓国が中国ほど価格を下げられないのは自明、それならダンピングをやめて運賃協定を
守り、日本の側に擦り寄ろうって腹だよ。
最大の敵は中国海運となった今、韓国はアライアンスに入りつつその情報を中国に
流すだろう。
ま、韓国が流さなくても日本からダダ漏れだからね。
韓国が運賃協定を表向きは守るって言うなら、それはそれでいいんじゃないか。 もう一つには海上での北への横流し疑惑を解消する目的もある。
だからアメリカが絡んでんだろうね。 圧倒的負けフラグを立てちまったなこの合弁会社
自分らで信用を得られない所と組むなんて ゴールデンレイ号の処理費用バックレないように
保険かけたんじゃな こんなの絶対に嫌だわ
嫌がらせするなよ
ほんと気持ち悪い 何で日本の居るとこに入るの
他に行けよ
Kの法則が発動するぜ また願望を記事にしたんじゃないか？ｗ
ｿｰｽがﾁｮｿｺーだしｗ >>18
「Therefore, we inferred that special attention should be made for
the Korean population when treated for the above mentioned terms related diseases,
since other populations did not carry those Korean only SNVs.」
アメリカ食品医薬品局（FDA）が2014年に発表した論文は、韓国人の遺伝子・DNAの特異性を明確に指摘しています。
「論文執筆者一同（＝アメリカ食品医薬品局職員）が推論したのは、
他の母集団（＝民族のことです）はこれらの韓国人特有の遺伝子変異を宿していないのだからして、
上述の関連疾病治療時において、韓国人（＝朝鮮人）に対しては特別の注意が払われるべきだという点である」
韓国・北朝鮮の国民性の異常性を生起している主原因は、ほぼ確実に朝鮮人・韓国人の遺伝子・DNAの特異性です。
http://www.hpcreating.com/php/blog/kakikomi/201943.php >>6
だな終わりだわ、味噌汁の中に運航が一滴でも入ったらそれは運航だもの 本当に日本はシナやエベンキと通じてるスパイだらけだな。
政府にも、官庁にも、民間にも。
エベンキなんぞ排除して、参加させなければいいだろ。
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