【朝日新聞】鉄道は「日帝の残滓」 韓国で進む大改修、文氏に異論も[1/27]
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鉄道開通から120年を迎えた韓国で、幹線の大改修が進んでいる。高速化でソウル一極集中を緩和する狙いとともに、日本統治時代の遺産を「自主独立」の象徴に転換しようと文在寅(ムンジェイン)政権は意識している。(安東=武田肇)
鉄路は「植民地支配の傷痕」
https://i.imgur.com/uvvsx1r.png
韓国の鉄道と安東駅周辺
「ようやく民族の誇りを回復できる。喜ばしい」
韓国でも儒教文化が色濃く残るとされる慶尚北道・安東。朝鮮王朝時代の上流階級、両班(ヤンバン)の邸宅だった臨清閣で「安東文化を守る会」代表の元高校教員、金鎬兌さんは顔をほころばせた。
目の前には、日本統治時代の1941年に敷設された中央線が通り、列車が通過するたび家が大きく揺れる。それが、今年末には数キロ離れた新線に移り、約80年ぶりに静けさが戻る。
臨清閣は日本統治時代、旧満州…
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朝日新聞
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN1R4V2VN15UHBI007.html?ref=amp_login
2020/1/27 9:00 道路、鉄道、上水道、下水道、ハングル、学校教育、郵便、住宅、植林、
この辺はみんな日帝残滓だよな
・・・あと何が残るんだ? 俺は賛成だな。
鉄道やめて猫車にするべきだと思う。 両班階級は身分制度を廃止した日帝に恨みを持っていてもかまわんが
平民以下は差別をなくした日帝に感謝していたはずなんだがな。
馬鹿チョン死ねよ 日本は恩をあだで返す国を未来永劫相手にしてはいけない。 韓国の小学校・中学校 大学 全部
日本帝国が作ったものだよ。 80年も昔に建設された鉄道を今も使ってるって恥ずかしくないんか? >>123
「日帝強占直前のウリナラは国民のほぼ全員が高貴なヤンパン階層だったニダ」 >列車が通過するたび家が大きく揺れる
(´・ω・`)ノ 貨物列車が通ると揺れた 二人に似合いの部屋でした〜♪
おでんうまー >>4
朝鮮学校ではこんな日本語能力しか得られないのか。
変な言葉だらけ。 >>123
家系図捏造していまや国民のほとんどが両班の子孫ニダ >>128
だから労働もせずのほほんと生きてたんだな あのすばらしい時代を還せスミダ 基本的には日本製じゃん、半島捨ててシベリアにでも集団疎開しろよ。 韓国人「日本が80年前に建設した鉄道がうるさくて・・・・・・」
普通の人「うるさいなら改修しろ、つーか80年も昔の設備を今も使ってんのかよ」 >>1
改修?生ぬるい
廃止しろ
そしてこれから鉄道を敷くな 元東京市長南満州鉄道初代総裁後藤新平さんは安倍首相の爺さんのお師匠さん >>2
あれ、タダの養生テープやで?
当然、粘着力が足りずにぱっかんぱっかん
しとったで… 恩を仇で返すと言うが、中華思想により日本は格下なので、格下から何かされたら全ては恨の対象に変換されるのです常識が我々とは違うだけなのです >>102
アメリカのフィリピン領有もアメリカはハワイみたくしたがった。
けどフィリピン経済界から猛反発を食らって独立の方針に転換した。
日米による朝鮮フィリピン相互認証はそうした中で行われた。
このことからも戦前のアメリカは朝鮮が日本の領土(テリトリー)だと認識していた。
認識が変化したのは満州国を日本が作った辺りから。 併合時代に倍増した朝鮮人も日帝残滓だろ
当時出生した朝鮮人子孫は自身を排除しろよ 南朝鮮じゃないけど重慶や大連を工業都市に作り上げたのは安倍首相の爺さんたち >>4
光復パルチザンとやらは妄想に取りつかれて自決ばかりしてたから
日本人に知られるような被害を残せなかったんだなw
恩師まで探して殺すってどんだけ手間暇かかるんだよw日本人教師もいるのに 民族の誇り???
漢の属国衛氏朝鮮と、女真族の傀儡国家李氏朝鮮の間には、村の様な小国の乱立はあったものの、今も昔も変わらない協調性無さで大きな国に成らず消滅。
有史以来2000年間も続く、世界の歴史上類を見ない周辺国の属国だけの国が韓国人。 韓国の鉄道は、これ皆、日帝の残滓なり、全て日本に返すべきものなり、国道も、又そうなり、港湾も、飛行場も、全て日本の残滓なり。何故、壊さないのか。 文化を与えて日本が恨まれるなら小韓は乳出しチョゴリからやり直せ 東京市長をやった後藤新平チームの都市計画の素晴らしさは
京城の発展を見ればわかるとおり 朝鮮の道は、人ひとりが通れる獣道のみであり、何故、昔のように戻さないのか。 朝日新聞は中国韓国と同じことをいう。
9条改正反対、沖縄基地反対、オスプレイ反対、靖国神社参拝反対、安倍政権反対、アベノミクス反対、テロ等準備罪反対、スパイ防止法反対、 朝日新聞は中国韓国に日本を侵略して欲しいと願っている。
中国韓国の侵略手助け新聞。
立憲民主党、パヨクも朝日新聞と同じむじな。 (´・ω・`)ノ ちな台湾の場合。
清管理でボロボロ。
割譲で日本から技師が行ったら悲惨な状態。
技師「車両ほか資材送れ」
本土「今そんな余裕は無い」
技師「中古でもなんでもいいからかき集めて送れやごるあ!」
待ってらんない技師さんは台湾で使えそうな車両集めて、地元の鍛冶屋探し出して
修理してなんとか動かしたそうな >>126
おいおい。
東海道線の品川〜横浜と根岸線の横浜〜桜木町なんか、「汽笛一声新橋を〜♪」の1872年開業以来、147年以上も使い続けているぞ?
他にも、80年以上前に開業して現役の路線は数多くある。鉄道発祥の英国とかもDisる気か? >>4
飽きた
嘘のコピペを5ちゃんに貼るな!
鬱陶しい >>156
韓国のは改修もせずに使い続けているって意味ね >>141
日本は中華思想を解決受け継いでないなので中国や南朝鮮より格上です
中国75年の歴史
片や2000年以上の歴史を持つ日本 韓国人労働者も加わって作ったんだから
韓国人が作った韓国製でいいだろうよ。
スナックでイラっとくる奴って高い確率で韓国人やら朝鮮系。
日本のスナックで酔ってんじゃね〜よ。 >>4
日本兵が来た!! と誰かが叫べば
蜘蛛の子を散らすように逃げ惑った
支那兵と朝鮮人兵隊ごっこパルチザン
李承晩は一度も日本軍と戦った経験無し
金日成はソ連に逃亡
日本軍の相手では無かった。 >>159
いくら何でも、80年も何の改修もしていないなんてあり得ない。
電化してたり、列車の重量化や速度向上で軌道側の強化改修はしている。
80年前の朝鮮の鉄道では、小型SLが2軸の木造客車を数両牽く程度で、速度は20km/hも出ない。そんな鉄道では、沿線の家屋が大きく揺れるなんてことはない。 >>4
日帝統治に反抗する降伏パルチザン?
抱腹絶倒!! 反抗って具体的に何?
犯行の間違い? >>11
男は結婚しても初恋の女を忘れられない
美化しすぎて >>141
その中華思想おそらくバカチョンの願望入ってるよ >>168
同窓会で再会したら「ダリィナンダアンダイッダイ・・・」とオンドゥル語で思わず口走ってしまうほど変わり果ててデブおばちゃんになっている
さよなら青春 >>1
大日本帝国が李氏朝鮮国(自称:大韓帝国)を統治した時に身分制度を廃止したため、李氏一族や役人等の当時の両班は特権を奪われたので、日本を酷く恨み
「大日本帝国に植民地支配され酷い目に遭った。日本は加害者で我々は被害者だ!」と捏造のプロパガンダを始めた。
宗主国の「中華思想」で、「支那に近い朝鮮が格上で、遠い日本は格下である」、という妄想が「小中華朝鮮国」の識者階級を支配しており、格下であるハズの日本に統治されてしまったのが絶対に許せなかった。
ところが、その他の一般民衆や白丁などは、身分差別が無くなり、糞尿まみれだった朝鮮国が清潔に成ったので平均寿命が伸び、人口も増え、
国がとても豊かに成ったので、日本統治に感謝した。
*ちなみに日本でこうした”客観的事実”は、特亜(特定アジア)三国のみに配慮する「近隣諸国条項」により、教科書で教えていないため、ほとんどの日本人は知らない。
当時を生きた、95歳の杖をついた老人が「日本統治時代は良かった」と懐かしんだところ、居合わせた30代の男が
烈火のごとく火病(ファビョン)を発症し、老人の杖を奪い頭をめった打ちにし撲殺してしまった事件があった。韓国ネット「死んで当然」「正義の審判だ」。
”客観的事実”よりも、「こうだったハズだ」又は「こうでなければならない」といった妄想で出来た「捏造された歴史」が、真実の歴史になり代わって疑いもしない、未開の民族朝鮮人。
https://www.j-cast.com/2013/09/13183859.html?p=all
★在日韓国人の友人は、次のことを父親にきつく口止めされていた。「太平洋戦争の時、八幡製鉄(現新日鉄住金)で働いた。
日本が敗戦し帰国する際は退職金が出た。送別会で餞別ももらった。強制労働はなかった。日本人には話すな」。
父親は、「募集」か「官斡旋」で八幡製鉄に来た。帰国したが職がなく、密航して再び日本に来た。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/230558/110200034/
慰安婦や徴用工の強制連行は無く、差別無く給料を得ていた。韓国が近代化できたのは日本のお陰。
という”証拠資料”を添付した「反日種族主義」という本が韓国でベストセラーになっているという。
在日朝鮮人にとっては、日本人に読まれると非常に都合が悪い日本語版も昨年11月14日に発売されベストセラーになっている。
テレ朝、ワイド!スクランブル、龍谷大学李相哲教授「この本は証拠資料が無かったら、とっくに名誉毀損で告訴されてます。新聞一面を使って『どなたか私と公開討論をしましょう』
と自費で広告を出したんですが、歴史家を含めて誰一人応じる人がいないんです」
鉄道、水道、学校、土地登記、多分、韓国から日帝残滓なくすとパプアニューギニアの首刈り族が残るのかな、アマゾンの未開部族かな この野蛮人連中、測量杭も「ミンジョクの精気に楔を打つ云々」で引っこ抜いてたな >>4
金が無くなったら土下座して併合を乞う
チョンにそんな根性があるかよ。 鉄道も道路もダムも三角点も、日帝残滓は言葉狩りも含めて徹底させるんだ!
併合前に留学生が持ち帰った「和製漢語」も取りこぼす事なく破壊してしまえ! ソウルには日本人の墓石で石垣を作ったり、家の基礎石にしたりした建造物がある。
死者の墓まであばき冒涜し、それが悪と咎められない民族と仲良くなんて無理ですよwww もはやゲンダイ並み・・・じゃなくゲンダイ以下の朝日(ネコ小便)紙wwwwwwwww
なにこれ↓しにそw
>「(安倍首相は)ヤジに対して鼻で笑ったかのように見えた。」by朝日 水道って日帝残渣じゃね?
電線って日帝残渣じゃね?
ガスって日帝残渣じゃね?
今すぐ使うのやめろよwww >>186
まあ例外はあるわななんでも、批判もされるわけだし >>186
(´;ω;`)ノ 日本国有鉄道時代、日本一貧乏な管理局として名をはせた福知山ですか…
「特急電車は新車!」で却下された。。
今は新車ざんまいただし減車 >>180 >>188
それ以前に、現行ハングル。
今のハングルは、日本統治時代に当時打ち棄てられていた愚民文字こと訓民正音に大幅増補し「漢字ハングル混じり」として教育したもの。
訓民正音だけでは表現できない概念が多々あったので、増補と漢字併用は必須だった。
日帝残滓の排除を言うなら、いの一番に「ハングルを廃止し、訓民正音のみを使う」としないといけない。 戦後の日本で線路に集団で居座って鉄道麻痺させた外国人がいましたとさ。 道路・水道・ダム・植林・学校・病院全て破壊して再構築しないとな
あと今使ってるハングルは日本がまとめて形式化したから
あらたに新しいハングルを作らないとだな >>8
鉄道を作ってやったって、それ韓国が望んだの?
望んでないものを勝手に作っておいてやってやったって恩着せがましくない? ソウルの上下水道もブッ壊しすべきだよな
日帝残滓は1つ残らず排除しないと!
頑張れ朝鮮人、未開土人へレッツゴー 鉄道というか韓国人が毎日必ず使ってる食器の
ステンレス鋼の製造技術が大日本帝国海軍工廠の残滓 韓国の地下鉄って日本の技術と資金支援で作ってもらったのにw
朝鮮人が独自で作れるわけないだろw >>205
さすがに枕木に放水しちゃうような国じゃ言えないんでは?w >>198
今まで便利に使っておいてその言いぐさ。
本当、感謝すると言うことが一切無い糞民族だよな。 カルグスク(刃物で切った麺)も日程残滓
中国同様手で伸ばす麺料理しかなかった >>205
(´・ω・`)ノ 鉄道起源…むずい。
今の形ならえげれすって。
トロッコならドイツ鉱山だし、線路間のゲージならイタリアだし電車ならアメリカ…
先発次発次々発の起源なら南海だ 現在の韓国のすべてを「憎き日帝」が作った・・・鉄道も学制も植林もインフラ全てを破壊し
民族の原点「李氏朝鮮」に還り,驢馬と荷車・乳だしチョゴリの白丁生活に戻るニダ! >>211
でも、韓国なら電車鉱山とか有るんでね? 【先人たちの金言】
伊藤博文 「嘘を日常的につく朝鮮人とは、決して関わってはならない。」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は、永久に不可能である。」
新井白石 「朝鮮人は、自己に都合が悪くなると必ず嘘をつく。」
新渡戸稲造 「朝鮮滅亡の原因は、朝鮮人種そのものにある。」
福沢諭吉 「人間の在世中に救いようのない人種がいる、朝鮮人である。」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった。」
本田宗一郎 「朝鮮人と生涯関わってはならない。」 戦後60年も利用しておいて今更、
韓国人は本当に身の程を知らない
好きなだけ日本を切って滅びろよ
日本は平気だ、手前らだけサッサとしねよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています