【中国鉄道】「中国との差に震える」と英紙、高速鉄道建設は中国に学ぶべき？[2/15]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年2月13日、環球時報は、英国で長年論争が続いてきた高速鉄道HS2の建設にジョンソン首相がゴーサインを出した件について、地元メディアから「中国を見習え」との声が出ていると報じた。
記事は、ジョンソン首相が11日にイングランドの南北を結ぶを結ぶ高速鉄道HS2の建設計画を進めることを明らかにしたと紹介。ロンドンとバーミンガムを結ぶ第1期区間は2026年の開通予定が28〜31年に、バーミンガムからマンチェスター、リーズへとそれぞれ伸びる第2期は当初の32年から35年以降へとそれぞれずれ込む見込みであるとする英BBCの報道を伝えた。
そして、HS2について支持者からは「HS2の開通で、経済のロンドン一極集中が改善されるほか、建設によって数千人の雇用が創出され、経済成長をもたらす」との声が出る一方、建設費用が最終的には1060億ポンド（約15兆円）に達するとの試算が出されていること、沿線住民の生活に支障が出ること、自然破壊の懸念があることなどから反対の声も根強く存在すると紹介している。
記事はその上で、英紙タイムズが12日に「中国がわれわれに高速鉄道建設の方法を教えてくれるかもしれない」とし、新型コロナウイルス感染対策として中国がわずか1週間で1000床余りのベッドを持つ火神山病院を湖北省武漢市に建設したことに言及。「英中両国のインフラプロジェクトにおける差には震撼させられる」と評したことを伝えた。（翻訳・編集/川尻）
Record China
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=774052&;ph=0&d=0135
2020年2月15日 10時30分
https://i.imgur.com/ukXVcTE.jpg ロンドンオリンピックをダシに中国人がロンドンの不動産を転売して荒稼ぎした。
他にも、戦前イギリスの植民地だった国の人間を他にも、送り込んで中国に有利になるよう工作させた。 >>28
上辺ってはっきりいうなよｗ、
まあ実際にやったら財政悪化の一途だしな >>151
始皇帝 「朕の言いつけを守っていてよろしい」 > 中国がわずか1週間で1000床余りのベッドを持つ火神山病院を湖北省武漢市に建設したことに言及
馬鹿だろ、こいつ。 155
ドイツ以外中国から逃げ出してて、中国じゃ仕事そのものが無くなってるけどな(笑) >>159
中国は今自慢できることがそれしかないということw >>1
用地を思うがままに接収出来んなら
インドネシアの様に頓挫して
日本に投げる羽目になるなｗ >>134
いや、そもそも中国は入札前に脱落してるらしいぞこれ。入札組に入ってない。
キンペーメンツ勃たせ用のハッタリ記事。 事故を起こしたら埋めるっていうシステムも込みじゃないといけないんだけど大丈夫か？
もちろん箝口令ひくために情報統制とかも必要だから独裁国家に戻すのかー
EU離脱でカナダ・オーストラリアと共に大英連邦はレッドチームに入るのが見えてきたな 中国は労働者も連れてきちゃうから雇用なんて生まれないじゃんw 新幹線を新たに開通させる場合、先進国の大都市では大深度地下を通さないとだめだろ
用地を思うがままに接収できる中国ではそういう技術は無いぞ、必要ないから
まあ中国に委託したらまた用地買収で失敗するだろうｗ 日英同盟なんてアナクロニズムな事を言ってる人がいるが
現実のイギリスはシナのマネー技術がなきゃどうにもならない
破綻したイギリス２位の鉄鋼を救うのもシナなら、ドイツ以上に幅広くＭ＆Ａを展開してて
シナの直接投資は半導体工場建設（ファーウェイ）から、高速鉄道・原発などのインフラ・技術までが
シナのマネーで、イギリスは赤い経済に頼りっぱなし
貿易・投資ともシナの前には日本は存在感は無い
（１６年こそソフバンのアームHD買収で大きかったが、普段はシナの前には・・）
これはグレートブリテン4連合王国に限っての話で
海外英領のケイマンや英領ヴァージン諸島入れたら、シナの投資は
圧倒的な差が日本との間にある
イギリスにとっては日本は切れても、シナは絶対に切れない
Ｇ７裏切ってＡＩＩＢ参加を言い出した国が何処か思い出せばいい
今のイギリスは日本が同盟結ぶにはシナの色が強すぎ、シナの都合で変わる可能性が高いだけに
信用できる国ではない 共産党独裁なら出来るけどねえ
この記事マッチポンプだろ
イギリスのメディアにも中国に魂売ったやつ
いるんだろうなｗ ジョンソンって日本着た時に自動改札機を自慢するような無知だろ >>165
ボンバルディアかどっかと組んで入札に参加してたはず >>1
中国は高速鉄道をどんどん作っているけど、大赤字なんだろう
黒字になる目途が立っているのか？、独裁国家はすごいな >>6
ソースが共産党機関紙「人民日報」系の環球時報 >>4
中国詣でに企業トップのみならず王子様まで引っ張り出してたはず、ドイツ共々必死と違う？ マンションの真上に架線ひいて最高速出すやり方だからバッキングガム宮殿の真上にひかれも文句言うなよ >>1
>地元メディアから「中国を見習え」との声が
地元メディアの意見は
聞いた方がいいですねえ
そうだよね中国の皆さん
なんせ地元メディアだし
名前がよう分からんけど >>174
元記事が人民日報の姉妹紙「環球時報」
お手盛りと言う奴では？ 中国の高速鉄道の安全性は新幹線以上
なにせ第事故でも死者は35人以下と決まってるから 日本の新幹線とか完全に無かったことになっちゃったなｗｗｗｗ >>189
これか?
China Bullet Train Crash Cover-Up?
https://youtu.be/q9Ap0aRUx8E >>1
>>「HS2の開通で、経済のロンドン一極集中が改善されるほか、
新幹線の時もそれ言ってたな。
実際には東京一極集中が促進された。
ストロー現象だっけ？ 開通直後から５年ぐらいの短期的には地域活性化してストロー現象はないという
言説はあるけど，20年以上の長期的調査は皆無という。まぁ，東海道・山陽，上越，東北を見る限り，
20年単位だと影響ありそうだね。
イギリス人の中立的な視点で日本の結果を調査して欲しいものだ。中国の高速鉄道はもうすぐ15年。
経済上げ潮の中での15年だから，英国の参考になるかは疑問。 >>193
J尺束とKAWASAKIの間抜けぶりは万死に値するな >「中国との差に震える」と英紙、高速鉄道建設は中国に学ぶべき？
..／ .支＼
（. ｀ハ´） 「さあ、壊れた車両は、どんどんしまっちゃおうアルねー・・・(ﾎﾞｿｯ)肉と一緒に」
＿＿_
| |
＿| 英 |＿
..ﾐ； ´_＞｀） 「(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)」
こういう事でしょうか？よく分かりません（＞＜） >>1
英国は事故った時、穴を掘って埋める方法も
しっかりと中国から学んでください。 ＞建設によって数千人の雇用が創出され
数千人の中国人が来て住み着きます 落ちぶれるとこんな発想になるようだ､恐ろしいことだ。 こんな状況では誰もが無責任になる。ダイヤモンド・プリンセス号の検疫失敗は、
医学の歴史に残る事件だ。世界に大きく報じられ、日本のイメージを悪化させた。東京五輪の開催にもマイナスの影響を与えただろう。
https://bunshun.jp/articles/-/33856 マジレスするとエゲレスが一時中国に傾倒していたのは確かだが、AIIB加入後しばらくして急速に中国離れしている
そんで日本に手を組もうじゃないかと言ってきている
あおってるのは中国マスゴミだけ
車両入札さえ中国企業は参加してない有様。
時速360km､英国｢HS2｣の車両受注は誰の手に?
https://news.livedoor.com/article/detail/16621615/
応札した6社の内訳は以下のとおりだ... (以下略) シナ高速鉄道、赤字580兆円の可能性キマシタwww
赤字100兆円、と言われてから大分たってるからなあ。
■赤字赤字、すべて赤字
中国の表向きの鉄道建設費は１０兆円ほどですが、中国鉄道省が存在した頃は、年間５０兆円使っていました。
現在はあまりの巨額赤字で解体されたが、かえって総額が分からなくなり、増額されている恐れすらある。
中国の国家予算は秘密のため、報道されている数字は全て推測で現実の数字とは食い違っています。
毎年６０００ｋｍ以上の鉄道建設を現在も進めていて、鉄道を建設するには周辺の開発費も必要になります。
表向きの建設費１０兆円少々ではとても足りず、現在も５０兆円は使っているでしょう。
何しろ毎年日本の新幹線に匹敵する高速鉄道を建設し、日本の全ての地下鉄より長い地下鉄を建設している。
毎年日本を一つ建設しているような公共事業を行っているのです。中国鉄路総公司は２０１３年に中央政府・鉄道部が解体され設立された。
５ヵ年計画では鉄道路線の新設目標(30,000km)達成には、年間６０００ｋｍの敷設が必要となっている。
中国鉄道の売上が約６０００億元（１２超円）程度に対して、鉄道開発費は２．５兆元（５０兆円）
に達する。鉄道建設費と周辺開発費を含めると、５８兆円どころか、その１０倍の負債があってもおかしくない。 >>202
中国サマが武漢肺炎のこと自体をうやむやにしたがってる以上
そういう枝葉の部分も自ずとうやむやになっていくんでないの >>206
日立が英国に入っていった時何やったか調べてごらんよ。
本国でいくら実績があるとといっても信用されないから、実際に走る車両を持ち込んでテストを繰り返した。
V-TRAIN 1 | Hitachi Rail EU
http://www.hitachirail-eu.com/products/research-development/v-train-1 EU離脱してどうするのかと思ったらやっぱり中国に傾倒しはじめた >>206
中国の技術は基本パクリだからね。特許申請も粗製濫造だし、今後はパクれなくなるから落ちこぼれるんじゃない？ >>204
米国との宇宙開発競争で身を滅ぼしたソ連のよう… >>213
ソ連はまだ独自に開発したもので張り合ってたが、中国はパクってきた借り物ばかりでだからねぇ。 新幹線とは路線とシステムと高速車両の三位一体の形態を指す言葉
中国に輸出されたのは高速車両のみなので路線に関するノウハウ(登坂・カーブ・トンネル・騒音・降雪・地震等の対策)やシステム(一区画1車両の原則)が疎かで事故を起こす
だからあれは高速列車であって新幹線ではない イギリスだろ？
皮肉じゃないの？
マジにとるとかっこ悪い奴じゃないの？ >>1
そら住んでる人とか環境とか無視で工事できれば、超早く完成するのは当たり前ですがな
見習いたいか？そんなの >>1
あの病院って、そのうち埋めちゃうんじゃないかしら >>217
実際は中国は入札にも参加できず、そしてこれ書いてるのはレコチャイ。
キンペーさんの面子のためだけの記事。 >>219
毎日200人だか軍に連れ出されるんじゃなかったか。
単にところてん方式で火葬場に投入される前のワンクッションエリアでないの。 火神山病院なんて病院じゃなくて倉庫みたいなもんだろ・・ >>193
日本に敵わないのは、70 年も前からだからねえ。
今更、引き合いにだせないだけ。 そもそも英国の鉄道って日立製作所とか富士通が作ってるんだぞ
どんなアホが記事を書いてるんだ？ >>226
日立が一体いつ線路を引いたんだ
馬鹿はお前 >>204
更に鉄道は建てたらおしまいでなく延々と莫大な維持費がかかるから
そう遠くないうちに整備不足や天候による線路の管理不足で脱線などの大事故がおこるだろうな 新幹線ものすごい時間と手間をかけてメンテナンスしてる
あれ外国では無理だろ ショベルカーの扱いは世界でもトップレベルw
車両を埋めてるときとか神がかってたw >>202
妥当な批判ではあるが、感染者が見つかってるのに、乗員、乗客の上陸を許可したら、
マスコミが政府を総攻撃しただろうな。 中国の工事現場には「安全第八」って標語が掲げられている >>204
シナの高速鉄道って、国費投入ができなくなり
事故る前に止められないのでは 管理運営は民間任せのくせに国が首根っこ掴んで上納金寄こせの構造が変わらない限り不毛な話よw >>1
中国高速鉄道技術が独自開発だとすると
今頃時速６００ｋｍくらいで営業運転していないとおかしい技術向上度なんだけど あれは日本の新幹線だw
パクっただけw
英国の技術が劣っているだけ！ つまりイギリスは日本から鉄道技術パクって海外輸出まで目論むのを見習えってことなのか？www
言っとくけど、支那は高速鉄道で使う「緩まないネジ」作れなくていまだに日本から輸入してるんだからな！ww
しかもそのネジは作り方公開してて秘密でも何でも屋ないんだぜ！！ww
それがチャイナクオリティwww キャメロン政権の時、イングランド北部選出議員達がHS2に関し
ロンドンにストローされると騒ぎ出し、急遽、計画反対に回った。
議員たちの離反を防ぐため選挙直前に、北部イングランドを横断
するHS3計画をぶち上げ、その金の工面に、オズボーン財務相が
中国に急接近、習近平を国賓で招くこともした。女王・王室おこ。 >>17
だから独裁羨ましいって流れになってんだろ。まあ気持ちは分かるよ。日本も同じだもん。だからって今更人権無視の独裁国家には今更なれんだろ。
結論、支那に学ぶことは無い >>202
やはり問答無用で追い払うべきでしたね。今更後の祭りですが。 ほんと英国のものづくりって崩壊したんだなぁ
以前英国生産車乗ってひどい目にあったし すでに世界をアメリカと二分してるような状態だからな
日本もそのうちアメリカと中国のどちらかを選ばなきゃいけなくなる
そうじゃなきゃアメリカに売られるだけだ >>254
日本はいつでもアメリカ選んでるだろ。現状他に選択肢無いんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
