【中央日報】韓国航空業界、経営状況悪化の一途…アシアナ航空も３月給与は全額払えず[3/2]
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中国武漢から始まった新型コロナウイルス（ＣＯＶＩＤ−１９）感染症が航空業界に及ぼす影響が日に日に拡大している。アシアナ航空は２日、自己救済案の強化を発表した。すでに先月１８日に非常経営体制を導入したアシアナ航空がこの日、更なる自己救済策を打ち出したのだ。それだけ経営状況が厳しいことが見て取れる。
第１に、無給休職期間を前倒しして実施する。アシアナ航空は先月、無給休職を５月以前に実施するという内容を発表した。しかし、新型コロナウイルスが国内で急激に拡散し、無給休職を早期に実施することにした。
これにより一般職・運航乗務員・客室乗務員・整備職などアシアナ航空の全職員が３月中に１０日以上の無給休職に入る。無給休職を３月に集中的に使用すれば、アシアナ航空は３月の給与の３３％を一括削減できる。職員の立場では通常受け取っていた給与の３３％を受け取れないことになる。
第２に、役員の給与返納率を拡大した。アシアナ航空は先月、非常経営を発表して社長の給与を４０％返納することを決めた。しかし、状況が急速に悪化したことから今月から社長の給与は全額（１００％）返納することにした。また、３０％返却していた役員給与は半額（５０％）を返納し、２０％返納していた組織長の給与は３０％返納することを決めた。役員給与の返納規模を拡大して流動性を確保しようという趣旨だ。
アシアナ航空が極端に対策を強化したのは、新型コロナウイルスのため航空業界の需要が急減したためだ。国内で感染者が増加したことを受け、韓国人の入国を禁止・制限する国も徐々に増加している。２日現在、８１カ国が韓国入国を禁止または制限している。実際にベトナム政府が韓国旅客機のハノイ空港への着陸を許可せず、アシアナ航空の飛行機が緊急回航する事態も起こった。
法務部・与信金融協会によると、今年２月第３週の航空機乗客数は前年同期比８４％減少した。アシアナ航空は「国別入国制限・禁止措置で不確実性も高まり続けている状況」とし「乗客の減少と運航便数の急減が予測を超えたため、やむを得ず自己救済策の強化案を発表した」と説明した。
新型コロナウイルスによる航空業界の経営難は日に日に深刻化している。先だって格安航空会社（ＬＣＣ）のイースター航空も今年２月、給料未払い事態が発生した。イースター航空は従業員に先月の給与を４０％のみ支給し、年末精算で従業員に支給すべき還付金も出せなかった。
エアソウル・エアプサンは代表取締役を含むすべての役員が一括辞表提出し、給与の一部を返納している。チェジュ航空は経営陣、役員が３０％を返納し、全従業員を対象に有給休職を実施中だ。ティーウェイ航空は短縮勤務・賃金返納、ジンエアーは無給休職・循環休職制度を施行している。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/263192?servcode=300&;sectcode=300
2020.03.02 16:25 大韓航空の倒産はﾏﾀﾞｶﾅｰ。
はよキムロジャーさんに大損確定して欲しいんだが。 アシアナを国策で買わされた現代ナンチャラは、大規模リストラしかないな。 ＞経営陣、役員が３０％を返納し
経営陣だけ給与を貰ってるのは差別ニダって運動を起こすのがチョンだろｗ
声闘はよｗ スト突入。
ストでも給料もらえるんでしょ。
もう倒産するかジムに金出してもらえば〜。 >>12
コードシェアしてた穴か払ったらしい。
ホントかは知らんが。 >>14
そうなん？anaなら保険入ってるだろうな、thx. 従業員の給与が不払いの企業は、事実上倒産を意味する。
つまり給与分をメインバンクが融資しない事を意味するから。
アシアナ航空は倒産決定です。 もうすぐ戦争
爆撃機パイロットに転職だ
中国語の勉強しろよ 身を削ってまで帰国事業やったのに帰らなかった在日を知ったら強制送還した後どうなるか楽しみだわｗ 若い人に韓国旅行が人気なはずなのにおかしいぞ？
韓国からの旅行者が減っても日本からの旅行者で席が埋まるはずだろ？
ナンデダローフシギダナー 韓国によくある一括辞表ってなんだろう。
全員辞めるわけでも無いし意味不明 羽田成田は離発着枠カツカツだから欠航させると他社に取られるぞ
赤字なのに客が居なくても飛ばす阿呆 自称ハブ空港だったのに、本当にハブられてやがんのｗ >>23
ハブ空港と言っても9割が大韓航空とアシアナ航空で占められているから。(・ω・) >>21
パフォーマンス。
オーナーが変わって全員を解任したら裁判起こすと思う。 給料未払い？
どうせ倒産しそうな振りして公的資金を入れさせようってんだろ？
まだまだイケる！
従業員給与未払いのまま突っ走れ！！ 国の規模を考えると多すぎるから整理するのにタイミングよかったじゃんw
KEと2社位国内線飛ばすLCCがあればたくさんだろ。 航空会社が死ぬと、仁川空港と仁川市も破綻するだろうな。
確か、空港は非正規職員を正規職員にしたんじゃなかったか？ いいからつぶれよ。そして日本の空港の負担を皆無にしてくれ。 無給休暇ね
政府補填待ちかな
航空会社が2ヶ月で資金ショートしてんじゃねぇ 山口空港の高価なILS壊してそのままとか天罰じゃ、チョウセンジンは全部死ね！ 日本より最低賃金が上ってイキってたのに
給料払えないとか無いだろ〜。まさか〜。
コリアンジョーク記事でしょ〜。
韓国兄さんに限って給料満額出せないとか、
ありえないんですけど〜。
もしそんなことがあったら、兄さん失格でケセッキからやり直しですね。 ここまで来たら、「いつまでもつか？」だな。
政府に泣きつくか、日本の銀行に土下座するか。
復調気配が全く無い今、延命には手はこれしかない。 朝鮮人必殺の泣き落としからの騙し討ちコンボに気を付けろよ 地方在住のワイ、出国する際に成田に出るより便利なので
アシアナと仁川を使っている
が、去年ロストバゲージやられた
貯めたマイルを使うことなく廃業になるんかなあ 大丈夫、日本企業全てより大きなサムスンがあるから平気 チェジュ航空がイースター航空を買収したらしいが、ミイラ取りがミイラってやつか？
まぁやっとひとつ減ったな。まだまだ多いがな。 〉年末精算で従業員に支給すべき還付金も出せなかった
税金の還付金なら会社の着服で普通に犯罪になるんじゃ？
会社はあくまで間接的に源泉徴収してるだけで国と個人間の金のやり取りやろ。 韓国の全エアラインがヤバイだろ。
旅客機の国際線飛べないだろ。。
もしかしたら、カーゴもお断りかも。 飛行機内にチキン屋を追加して空飛ぶチキン屋にすれば受けるんじゃね(適当 倒産の先延ばししてるだけじないかw
確実に倒産するのが分かってるのに延ばす意味有るんか？ >>56
外国人投資家に収益を全部押さえられてるみたいだけど…。
あるいは諸外国の工場(特に支那)に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
