【中央日報】３月の給与支払えなかった韓国ＬＣＣ、職員７５０人減員へ [4/2]
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新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）で直撃を受けた韓国航空会社のうち、大規模な希望退職と整理解雇を推進するところが初めて出てきた。
１日、航空業界とイースター航空によると、先月３１日に開かれたイースター航空労使会議で、使用側は現在１６８３人の職員を９３０人余りまで減じる計画だと明らかにした。構造調整対象は職員の４５％となる約７５０人だ。航空業界関係者は「まず希望退職の申請を受け付けた後、構造調整の目標値に達しない場合、整理解雇に踏み切る案を決めたと承知している」と伝えた。
このような内容は電子メールを通じてイースター航空職員に公示された。この公示によると、イースター航空は今月３日と１７日の２回にわたって希望退職の申請を受け付ける。２４日には構造調整の対象者を決めて通知する。整理解雇の時点は来月３１日だ。
イースター航空は新型コロナで運航率が急減し、保有中の航空機２３機のうち１０機のリース契約を終了して返却する予定だ。航空機１機の運用に必要な人材は通常７５人程度だ。
イースター航空のチェ・ジョング社長は職員に送った電子メールの中で「今後、会社の経営が正常化した場合、会社の状況を理解して退職願を提出した職員に対しては優先して雇用することを約束する」と明らかにした。イースター航空は先月３０日、１〜２年目の見習い副機長約８０人に今月１日付けで契約を解除すると通知したことがある。
同社は今年２月、役職員の給与が４０％しか支払えなかったことに続き、３月の給与支給も遅れていた。先月２４日からは１カ月間、国内線を含めた全路線の運航を中断することにした。今月は最小限の運営人材を除いて休職に入った。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264381?servcode=300&;sectcode=320
2020.04.02 07:04
買収、保身優先で国民の前からすぐ逃亡
こんな身内擁護でろくに綱紀粛正もできない安倍自民党じゃあ日本がイザというとき役に立たないと言ってたら、まんまそうなったな
>>1
日本路線で食っていただけだからな。
国内路線を開発しないで。 チョッパリあわれｗｗｗ
【アベノミクスの実態】韓国に1人当たりGDPや労働生産性で追い抜かれた日本
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1582799349/
落ちぶれて乞食になったオマエラｗｗｗｗｗｗ 「NO JAPANができて大満足で退職しました」という話はないの？ ＬＣＣに限らず
国際線は軒並み悪化しとるから
とりあえず倒産してから記事にしろと つくづくNo Japanはいいタイミングだったと思う
去年のうちに韓国線を縮小しておいてよかった コロナ自粛の流れはしばらく続くから、在日の帰国事業を始めるしかないのでは >>3
（´・ω・｀）ノ 国内路線ちゅうてもあのサイズじゃなあ…
昔、徳島〜伊丹なんて路線あったけど 空港の発着枠維持は諦めなさい。
トリアージというやつですよ。 > 「今後、会社の経営が正常化した場合、(中略)雇用することを約束する」
この約束はたぶん守られないね。だって会社自体がなくなるから。 放っておけば自滅する国。無視して関わらず放っておきましょう。 セルフ経済制裁が、コロナも加わり、脳天に致命的キズを負わせましたなｗ
韓国のＬＣＣは、全部倒産すると思うよ。アシアナ航空もな。
残るのは体力の多少ある大韓航空１社だけ。 >>25
つまり破産しても
お前等使い捨ての奴隷の面倒は見ないし
何一つ保障などする気は無い
という宣言でしょうねｗ
選民階級社会にありがちなほのぼのとする行為ですよｗｗｗｗ >>6
無職でナマポの在日を一斉送還すれば逆転するんだが
在日の無職率ったらハンパねー
数年前の朝鮮総連のサイトで在日の職に就いてない人口は６０％と公開されていた
今は見れないけどね
日本に寄生して食いつぶすだけのヤツでも医療費無料、家賃無料、引っ越し代までもらえるって何なん？ >>33
航空会社が全部つぶれて飛行機を手放せば。 >>1
医療崩壊の次に経済崩壊か
いや経済の方が先だなｗ
よかったわあ入国禁止にしといて 希望退職しても割増で退職金を払う余力が無さそうだしな
退職金も4割カットとかなるのかな >>27
また振り出しに戻る、って事だね。
まぁ日本も同じだわな。これは。 >>27
LCCとアシアナがほぼ倒産した後で、
財務状況の悪い大韓航空にだけ税金を投入する計画か
これは韓国人がよく言う差別 >>3
そもそもあんな狭い国土で空路の需要はそこまであるのかね… >>6
GDPは借金でも増える
つまり、韓国は借金まみれで破綻寸前ってことだぞw 航空機のリース会社頭痛いだろうな。
機体返されても今の時期では新規の借りていないだろうし、
安く売れば赤字だし。
リース期間の支払い契約してても経営破城したら意味ないし。
どうするんだろう。 だいたい
No Japan以前：過当競争で四苦八苦
No Japan時代：青息吐息
コロナ時代：死亡確定
なんだから
何のために事業やってるのかと >>6
毎回論破されてむなしくないかタコ
2019年1人当たりのGDP
日本 40,846.78ドル
韓国 31,430.60ドル
国民1人あたりの純金融資産、
日本 10万7000ドル
韓国 3万3000ドル
日本2019年の経常黒字
20兆597億円(4.4%増加)、
韓国2019年の経常黒字
6兆5860億円(22.6%減少)、
日本の外貨準備高1兆3423億ドル、
韓国の外貨準備高4091億7000万ドル、
対外純資産、
日本 3兆ドルで28年連続世界1位、
韓国 企業・銀行外貨負債3151億ドル NO JAPANは美味しいだろう！
たっぷり味わえ >>46
計画性の無い、ノリと勢いだけの
パリパリ精神とやらで
日本に乗り入れたんだろうなｗｗｗ >>3
韓国の国内線、ソウルから地方にで5000円以下なんたぜw
電車や高速バスより安い。 >>1
ほほー。職員の無給休暇じゃなくて解雇すんのか。飛行機も返却するし、本格的にヤバいんだろな。
なんかタコが腹減って自分の足食ってるのを見てるような気分だわ。 >>45
全世界規模での業界再編になるのは不可避だろうな >>8
コロナ感染と同じように換気のいいところで離れて飛沫に注意したらいいよ コロナが終息してもドル箱だったであろうNo Japanは続くし大変ですね 恨むならコロナを拡散させた支那とWHOを恨め〜(笑) ストライキして全社員の雇用と給与を守ろうぜ
それこそ韓国人の得意とするところだろ >>24
いいえ、韓国では喰えないか、日本国に出稼ぎします。こっそりと潜水艦に乗ります。 >>1
失職したらチキン屋を開けばいいじゃないｗｗｗ チョンは在韓日本人から資産を奪え
それで生き延びろ さあ、魔の4月でっせ。
世界倒産オンパレードが始まりますた。 韓国: 69,600人(死者174人、国内確認)
日本: 29,200人(死者73人、国内確認)
致死率0.5%、検査精度40%での推定
日本は終息期2.5週、死者+3人、重症+3人
韓国は拡大期で残1.5週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国絶賛、英国全土で死体袋が山積み) アシアナが８０万人の雇用失う恐れだってね、１兆円の負債だってねｗ アシアナ イースターは平時から経営やばいとか言われてたじゃん 投げ売ってたけど客乗らなかったんだなやっぱり 世界中の飛行機が飛ばなくなった今、飛行機のリースしてるオリックスは大丈夫なのだろうか？ ヒュンダイの系列がアシアナを買うのを延期したんだっけ？
今月中に答えがでないとマジで死んでしまうな ｱﾎﾞｼﾞもオッパもアガシもみ〜んなレイオフにだｗ ナッツ姫がひとりで機長・副機長・CAをしたら飛ばせるさｗ 韓国: 69,600人(死者174人、市中感染)
日本: 29,200人(死者73人、市中感染)
致死率0.5%、検査精度40%での推定
日本は終息期2.5週、死者+3人、重症+3人
韓国は拡大期で残1.5週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国大絶賛で欧州各地で死体袋が山積み) ノージャパンでこうなったのなら自尊心が許さないだろうけども
コロナのせいという言う事なら韓国人たちも納得できるよな(´・ω・｀) よく分からないのだが、韓国の場合無給休職になったら国から、休業手当てか何かもらえるの？
無給休職の嵐が吹き荒れているから、本当に何ヵ月も無収入なら暮らして行けないだろう
不思議なシステムだ み〜んな半地下に棲んでｽﾄﾘｰﾄ立ちんぼになるんだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
