【中央日報】韓国ＮＨ投資「航空運送業、前例のない危機」…目標株価を一斉下方修正 [4/3]
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韓国ＮＨ投資証券は３日、新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）拡散による危機を考慮し、航空運送業者の目標株価を下方調整した。
チョン・ヨンスン研究員は「航空運送業者は前例のない運航支障と旅客需要の減少による外形縮小が避けられず、固定費の負担が重くなり１−３月期には大規模赤字を記録するだろう」と見通した。
あわせて、目標株価を大韓航空は３万１０００ウォンから２万ウォンに、チェジュ航空は２万２０００ウォンから１万９０００ウォンに、ジンエアーは１万５０００ウォンから１万ウォンに、ティーウェイ航空は５７００ウォンから３２００ウォンにそれぞれ低くした。
また、大韓航空の投資意見を「買収」から「中立」に低め、他社の投資意見は従来通り「中立」で維持した。
チョン研究員は「新型コロナ拡散で今年の航空旅客需要は昨年比３９％減少する」としながら「景気低迷期だった２００９年の減少幅５％を大きく上回る水準」と説明した。
続いて「新型コロナ事態以前も航空産業は供給過剰で困難を強いられてきた」とし「供給構造調整なく政府支援と航空会社の自己救済策を通じて危機を克服しても、借金比率が上昇して利子の負担が増加することになることから、ファンダメンタルズ（基礎条件）を改善するには供給構造調整が必要だ」と付け加えた。
ⓒ 中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264444?servcode=300&;sectcode=300
2020.04.03 09:57 ＞ファンダメンタルズ（基礎条件）を改善するには供給構造調整が必要だ
飛行機が飛ばせないんだから、業務改善程度でどーにかなるワケなかろうに・・・
戦闘機買って傭兵家業にでも鞍替えしたらどう？もうすぐ戦争始まりそうだし。 今は株価より大韓航空が国営化で残るかどうかってところじゃね？ 韓国空輸の場合、度重なる障害・事故のおかげで各国で信用なくして、
空港使用料月毎後払いができず前払いのみの例とかも出てたんだっけ、
コロナに関わりなく大変なのに、NoJAPANとコロナのダブルパンチ追加だもんなあ。 少し前ババ抜きのババだったアシアナ航空、案の定、負債1兆円、プークスクス > 改善するには供給構造調整が必要だ
会社多すぎ。飛行機多すぎ。人員多すぎ。
という事だな。
さっさといくつか潰しちゃえよ。
選挙終わるまでは無理か。 チキン屋が全員手を組んで鳥インフル広めまくったようなもんだわ。
危機ではなく自殺。かつてないほどの大自殺。 座席取っ払って貨物専用にすればええんでないかい、冥案だろ >>1
日本甘え切った自業自得の出来事だ！！
もう要らんよ！！ <丶｀∀´>ノ またカコイイ言葉覚えた！ファンダメンタルズ！
そーり！そーり！ファンダメンタルズにお答えくださいそーり！ 反日してればハッピーなんだろおまエラ
是非とも反日で危機を乗り越えてください
俺は対岸から笑ってやるわ 一律３分の２程度にしてみただけだろ
ティーウェイなんて死んでるし
アシアナなんて大債務超過だろ
「ゼロベース」で見直せよ 韓国: 69,600人(死者174人、国内確認)
日本: 29,200人(死者73人、国内確認)
致死率0.5%、検査精度40%での推定
日本は終息期2.5週、死者+3人、重症+3人
韓国は拡大期で残1.5週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国大絶賛で欧州各都市で死体袋が山積み) >>1
＞続いて「新型コロナ事態以前も航空産業は供給過剰で困難を強いられてきた
おまエラって時折大量発生するサバクトビバッタみたいなもんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
