【韓国】韓国航空業界 乗客９０％減、大規模失職の恐れ [動物園φ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
出口のない韓国航空業界…乗客９０％減、大規模失職の心配まで（１）
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2020.07.06 07:51
新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）事態の余波で最悪の時期に苦しんでいる韓国航空業界が下半期にも茨の道に直面するという懸念の声が上がっている。新型肺炎以前の需要回復まで少なくとも２〜５年がかかるという悲観的な見通しが続いている中、イースター航空発大規模失職事態に対する懸念の声も高まっているためだ。
５日韓国航空協会によると、今年４−６月期の大韓航空を含む国籍航空会社９社の国際線旅客数は３２万８３４８人で、昨年４−６月期（１５２１万７３５９人）に比べて９７．８％急減した。１−３月期に続いて４−６月期まで新型肺炎の余波が続き、今年上半期だけで６兆５０００億ウォン（約５８２５憶円）に達する売り上げの被害が発生したと推算される。
航空会社別では国際線の運航率が２０％台に留まった大韓航空の４−６月期の国際線旅客数は１９万４５８人で前年同期（５０４万４０１３人）より９６．２％減った。アシアナ航空も昨年４−６月期３４８万９５５４人から今年４−６月期には１２万５７４人へと９６．５％も国際線のお客さんが減った。格安航空会社（ＬＣＣ）の中で唯一国際線の定期便を運航しているチェジュ航空の４−６月期の国際線旅客数も１万３１２７人で、昨年同期（２０１万１６３３人）に比べて９９．３％急減した。
海外旅行が事実上不可能な状況の中で旅行需要が国内に集まり、それなりに国内線旅客数を確保したという評価だ。４−６月期の国内線旅客数は５２４万６２４８人で、前年同期（８４３万８５２４人）に比べて３７．８％減少した。だが、今年４−６月期もＬＣＣを中心に国内線路線拡大の競争の中で航空券価格が下がったせいで航空会社の売り上げ回復には大きな影響を与えなかったという。航空業界関係者は「下半期には無条件危機から脱出しなければならない」としながら「各航空会社が国内線の拡大と国際線路線の運航再開で突破口を見出しているが、簡単ではない状況」と話した。
国籍航空会社は新型肺炎で遮られた空の道を開けるために速度を出している。ティーウェイ航空は２２日から仁川（インチョン）−ホーチミン、仁川−香港２路線の運航を再開する。国際線の運航再開は４月ぶりだ。これに先立ち、エアプサン、エアソウル、ジンエアー、イースター航空などＬＣＣは新型肺炎事態で３月から一時的に国際線の運航を全面中止したことがある。
大韓航空は今月国際線の３５路線を週１７９回運航する。６月に比べると仁川−ダラス、仁川−ウィーンの路線が追加された。アシアナ航空も仁川−大阪、仁川−ロンドン、仁川−パリなどの運航再開に出る。
また、他の航空業界関係者は「新型肺炎事態が現在進行形で、入国制限措置を取る国が多く旅行需要の回復は遅い状況」とし「路線変動の可能性が大きく運航スケジュールがいつでも変わり得るが、まず供給を増やしていくという計画」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/267758?servcode=300&;sectcode=320 出口のない韓国航空業界…乗客９０％減、大規模失職の心配まで（２）
だが、下半期にも危機脱出が簡単ではないという懸念の声が出ている。国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）と国際空港協会（ＡＣＩ）などが新型肺炎以前の航空需要が回復するまで少なくとも２〜５年はかかるだろうという悲観的な見通しを相次ぎ出しているからだ。
韓国航空協会も今年下半期の国際線月平均旅客展望値（１２万９８３人）を昨年（５０４万９６７人）より９７．６％引き下げた。このため、今年下半期に少なくとも８兆７９００億ウォンを超える国際線の売り上げ減少が予想される。
韓国航空協会関係者は「海外専門機関の航空需要見通しなどを考えると、国際線旅客のシャットダウン状態は今年末まで続くだろう」とし、「海外旅行の不安心理で需要回復にさらに長時間が必要になるかもしれない」と懸念を示した。
下半期に航空業界は前例のない大規模失職事態という難題にも直面している。チェジュ航空とイースター航空間合併・買収（Ｍ＆Ａ）が座礁する危機に置かれ、イースター航空の破産の可能性が取り沙汰されているからだ。数百億ウォン台の未払賃金問題とともに１６００人余りの職員が職場を失うかもしれない。
イースター航空は事実上デフォルト（債務不履行）状態だ。航空業界の不況の中で新しい買収者を探すことも難しい。法定管理に入るといっても会社更生でない清算の可能性に重きがおかれる。イースター航空が破産すれば職員は事業主に責任を問うても未支給賃金を受け取ることは事実上難しい。
未払賃金を受けるよりさらに大きな問題は再就職だ。新型肺炎で航空業界状況が最悪な状況で他の国内航空会社は無給休職や循環勤務で既存職員の勤務時間も減らしている。毎年行ってきた新規採用も中断されて久しい。イースター航空労組関係者は「チェジュ航空が買収を拒否すれば、政府の支援も不明な中で破産のほかには解答がない」として「特に、客室や運航、整備部門の職員は就職がさらに難しいだろう」と訴えた。これについてイースター航空労組は３日から１０日間チェジュ航空の親企業である愛敬（エギョン）グループ本社の前でチェジュ航空糾弾集会を行うという方針だ。 日本だけでもフライトさせよう
日韓がいがみ合ってたら韓国が潰れるかも
絶対にそんなことはさせないが
日テレNEWS24
日本政府
出入国制限緩和 中国・韓国・台湾と交渉へ
>>17
マジレスしていい？
これ日本の航空会社も全く同じだろ 日本〜韓国間だけでも再開しよう。そして５００万人の人を相互に送ろう。そうすればWin-Winだ。 >>18
>>17は単なる韓国憎しの脳みそ無しなので放置で。 >>18
ハケンで集めてるところは欧米や韓国のモデルに近い削減やるけど
そうでないところや役職は解雇とかないのも日本の特色なので でも、糞チョン猿にはチキン屋と売春婦がある！
贅沢言うな！ 乗客９０％減ならもう事業として成り立たないだろ。
それでもまだゲームを続けるのかい？いいかげんあきらめろよ＝廃業しろよ。 いつも崖っぷちだとか赤信号が灯ったなんていうニュースがあっても続報もなく元気に反日できてるじゃん。
失職の恐れぐらいのユルい表現で済んでるなら大丈夫。 >>27
JALも穴も契約社員だらけ
大量失業確定 >>13
そこそこ日本にも関係があったりする。
韓国の航空業界は日本と比較した場合に国の規模の割にかなり大きい。
どういうことかというと日本の客頼りの部分がかなりある。
仁川空港も日本からの乗り継ぎ客がいないだけでかなりの打撃。
日本がしっかり無視しておけばいくら韓国政府が支援しようがそもそも財務が悪い韓国の航空業界は壊滅。 航空会社は長期間レイオフ実施、空港公団は赤字まみれなのに非正規職→正規職転換で大揉め、
旅行代理店は航空会社からの支払い遅延（見通しゼロ）で次々倒産。
在日は今こそ立ち上がって祖国に帰り様々な支援をすべき。 この手の失職した韓国人が今後専業の韓国人泥棒団や韓国人売春団に加入して入国してくるのが
恐ろしい。
日本に来て犯罪するしかないのが韓国人だからな。 コロナの前からno japanでセルフ経済制裁状態だったから、逆にコロナ影響は少ないだろ
わざわざ自分たちで航空会社の経営体力を奪ってから、コロナ不況に突入したバカチョン ＣＡを全員風俗嬢にして、ファースト、ビジネス、エコノミーに応じたサービスをやれば、韓国男は大喜びで利用すんじゃね？ しれっと最後に書いてるけどイースター航空労組が相手先の本社前でチェジュ航空糾弾集会とか余計に救済したくなくなるだろ 韓国の場合、北海道くらいの面積で
国土が小さくまとまってるせいもあって
国内で飛行機使う必要があんまりないんだよね さぁ、ここからどうやって、あの憎き日帝に責任を擦り付け
国際社会に喧伝し、より多く長きに渡り賠償を毟り取る事が出来るかが
優秀な韓国人の腕の見せ所であるワケです。 てか職員どもも雇用したまま無給を何ヶ月も続けてんだろ
よく生きていけてんな 日本は日本で大変なんだからこっちみんなよ勝手にやってろ もともと、不買運動でドル箱の日本路線が弱ってた上にコロナだから、弱目に祟り目だな。 >>18
日本の航空会社は国内線である程度稼げるし、基本的には日本国民の移動で食ってる。
財務も良いから政府がしっかり支援すれば相対的にかなりマシ。 >>56
今国内線はガラガラ空気輸送で大赤字だよ
無知すぎるわ 心配するな。安倍が助け船出すよもうすぐ韓国の旅行者解禁するから >>18
違うんだなぁ
韓国は日本向けの短距離が多いが国内路線はほぼない
日本に行けなければほぼ壊滅 >>47
まともな国内線はソウル↔�ﾏ州島ぐらいだと思う。
この便にしたって沖縄便みたいに観光メイン。
この状況でビジネス需要で稼げる国内線がないのは致命的。 >>59
ＧＯ ＴＯキャンペーン韓国適用するらしいね 【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 >>45
こういうの国単位で日本にやってくるんだろうな
まぁ既にやってるか >>6
在日帰国にゃ飛行機はいらぬ
ピースボートで帰国すればいいｗ 😁😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 これで現金化したらもう終わりだな。早くしろ！なにぐずぐずしてる？ 日本の航空会社は日本政府が救済するだろ多分w南鮮企業も南鮮政府に助けて貰えば良いw御自由にwww JALが6月9日に発表した5月の利用客数は、
国際線が8295人で前年同月比99.0%減、
国内線も24万4974人と同92.4%減で、悲惨な結果に終わった。
JALでは6月18日時点で、国内線需要が前年の約20%まで回復した。
JALは7月に同40〜50%程度へ上昇し、その後も回復基調が続くとみている。 >>57
そりゃ何処の国の航空会社も大赤字だよ。
ただ財務が良いのと構造的に日本の航空会社は韓国の航空会社よりはるかに状況がマシ。
日本だとANAとJALは残るけど韓国は大韓航空以外はアウト、下手したら大韓航空も危ないし(JALみたいに一回潰して再建路線だろうけど)影響は甚大。 >>1
スレ建て乙
韓国航空業界なんか八方塞で打開策や解決策がないからなｗ
もう死ぬしかない ハブ空港のシステムは減る傾向にあったし
そもそもあえて仁川使う理由がなくなってたから
コロナがきっかけなだけで死亡確定だったんだがなぁ。
まぁドア大統領天災だしなんとかしてくれるっしょ。 英フライビーに始まり、
ヴァージン・オーストラリア・ホールディングス、
中南米のアビアンカ・ホールディングスとラタム航空グループ、
タイ国際航空など…
ローカルエアラインから名の知れた国際的大手まで、
地域を問わず経営破綻が発生している。 😁😁😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 あれ？国有化するんだろ？
永世大統領ブンザイトラに付いていけばケンチャナヨー >>64
済州島に行く観光需要ぐらいじゃないのかな？
>>75
しかも回復した需要はビジネスの割合が高いだろうから国内線収益に限っては7割ぐらい回復の見込みはありそうってことかな… 😁😁😁😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 😁😁😁😁😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 >>11
こんな分かりやすい在日も他にない。
Go home! Never come again! ＞美人ＣＡはどうなるの？
キムチ女のデリヘルへ転職だろうが、デリヘルも客が居ない。 なぁにw外貨準備高少し取り崩して大韓航空に貸してやれば良いw4000億ドルも有るんだから平気平気www 各種業界がバンザイするけど、コロナが終息するまで人間の交流は絶つべきだな
物品だけのお付き合いにして、飛行機の搭乗員や船の乗組員はとっと帰ってもらう
日本は島国なので実行しやすいだろう 失業するわけないだろ、ムン大統領の経済支援で企業は潰れない
お前らみたくリストラされた無職と違うんだよ これは韓国だけじゃないでしょ
どの国でも航空業界は死にかけてんじゃない？
それとも韓国だけ突出してんのかな 韓国は国内線の需要は少ないし国際観光は当分復活しないし借りてる飛行機は短距離機ばっかりだし
航空会社の財務は貧弱だしそりゃあ「出口のない韓国航空業界」という結論になるよな
もう死ぬのを待つだけｗ 😁😁😁😁😁😁
【うわ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコ出してシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコ出してシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞
【うあ嗚呼ッッ！それ血液型ですやん？・罹りやすい病気男性編】
Ａ型
ＺＯＯＭでチンコだしてシコる病
Ｏ型
ＴＶ電話でチンコだしてシコる病、妻DV離婚イヤ病
Ｂ型
気管支炎
AＢ型
脳梗塞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
