【自爆】文在寅「反日不買」初の生け贄、政策の「自爆」…業界5位イースター航空破たん [07/26] [新種のホケモン★]
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韓国の航空業界で5位のイースター航空が清算手続きに入ることになり、職員1600人余りが大量失職する危険にさらされている。社員たちは経営悪化を機に6カ月間も給料をもらえないありさま。従業員だけでなく、機内食や掃除サービスなどの協力会社まで考慮すると、イースター航空の清算で職を失う人々は数千人に達する。破たんの背景にあるのは政府が主導した「反日不買運動」。文在寅政権初の生け贄とも称される今回の一件から、経済政策の「自爆」について綴る。
今回の破たんは、韓国の格安エアライン（LCC）最大手の済州航空が7月23日にイースター航空の買収断念を公式に発表、既成事実となった。済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材のリース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を解決するように要求してきたが、イースター航空はこれを受け入れなかったという。
イースター航空は「約1500人の職員と会社の生存のため、あらゆる措置を講じる」とし、一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議。操縦士労組は「6カ月間も給料をもらえなかったが、これからは職を失わなければならない」と怒りを露わにしている。
(省略)
昨年8月に起こった韓国の「反日不買運動」により、日本旅行のキャンセル続出はLCCの経営を直撃した。そこに追い打ちをかけたのが「コロナ禍」であり、昨年7月のイースター航空は日本路線で17万6000人余りを輸送したが、今年7月の数字はゼロ。毎月支払う人件費、航空機のリース料が200億ウォンに達することを勘案すれば、今年末に負債は約3800億ウォンに達するものとみられる。
イースター航空だけではない。航空業界では、日本路線を中心に運航体制を敷いてきたLCCの相次ぐ倒産が予告されている。近距離の国際線運航率を高めることがLCCの収益モデルで、その最も重要な収益源が日本路線だった。18年7月の段階で、韓国代表6つのLCCが運営した232の国際線のうち日本路線は87。全体路線の37・5％に達する。関係者は、「LCCは日本の主要都市はもちろん、地方中小都市へ路線を拡張して成長してきた」とし、「日本の路線が不振になれば、その成長戦略は大きな修正を余儀なくされる」という。
反日で親北朝鮮の評価を受ける文在寅大統領は、経済政策において「南北経済協力を通じて日本経済に追いつく」と主張。さらに、大企業が主導する輸出に依拠した経済構造から中小企業による内需メインに転換することを目指した。しかし、いわば「自力更生」を掲げてきた文政権の経済成績構想は悲惨な針路を辿っている。
24日、実質国内総生産（GDP）の伸び率が−3・3％と、通貨危機以後22年ぶりに最低値を記録し、1人当たりの国民所得も3万ドル以下に落ちる可能性が高くなった。
日本が韓国をホワイトリストから除外し、輸出規制措置を採った見返りに、韓国は反日不買運動を促進。官公庁では日本製品を返却し、ソウル中区は税金から予算をつけて「NO JAPAN」ポスターを貼った。不買運動に参加しない彼らを「親日派の売国奴」扱いする世論が形成され、反日を望まない韓国国民も、周囲の顔色を見ながら日本旅行をキャンセルして日本製品を廃棄せざるを得ない状況に追い込まれたのである。
今回のイースター航空の破産は、図らずも反日運動が「自滅」に終わったことを示している。
日本による“経済制裁”でダメージを受けたのは、日本から素材と部品を輸入してきた韓国の大手企業や製造会社、そして観光関連の旅行会社と航空会社だったということになる。
コロナ禍は主として航空業界を凍りつかせたが、本質はコロナによる打撃ではなく、反日不買運動が扇動されたことにある。そして、韓国経済が最悪の経済指標を記録したのは、日本に絶えず「謝罪と賠償」を求めて食い下がる韓国の政権勢力であることは記憶されるべきだろう。
週刊新潮WEB取材班編集
2020年7月26日 掲載
https://news.nifty.com/article/world/korea/12280-740279/ 国内線がほとんど必要のない小さな国で
要は日本路線頼みじゃん >>94
知ってる！
規制から禁止にしろ！ってトランプに言われてんだよね！ >>77
機材はリース
従業員は韓人だらけ
で、借金いっぱい
これ値段つかんぞｗｗ 文在寅「反日不買」初の生け贄・・・ 良く粘ったもんだ
年末までに 韓国主幹企業の 30%は逝くそうだが・・・ 来月からは早いぞ！ ムンムン、基本的に資本主義は死ねってスタンスだろ？
民間企業はみんな敵だよ。 >>103
意味わからん
リースばっかの外国の航空会社とか候補にすらならんだろ 航空機のリース会社はどこだろね？
まだ金融連鎖するほどではないのかな？(笑) こちらからは 特に何もしてないのにね
勝手に何やってんだか なあに、まだまだたくさんLCCはあるからケンチャナヨ ♪ 数年後「日本が渡航規制したから潰れた」と謝罪と賠償を求められるんだろうな >>103
出来の悪いスタッフ、無駄な機材、買収の価値無し そもそも韓国にそんなにエアラインイラねって話だから
一つ残せば十分だろう >>103
パイロットが勝手に朝鮮人満載で青瓦台に突っ込んでくれるなら価値があるかなw？ 何も考えてない国だからな
中国と日本相手に儲けてたのに反日運動して日本空路死亡
中国とはミサイル問題で揉めて中国路線も死亡
仕方ないからまた日本との路線を復活させるけどまた反日運動して死亡
コロナですべてが壊滅
こういう流れだから笑うしかない ムンジェインの経済政策は幼児レベルだから。でも選挙で選ばれた大統領だから国民は我慢しろ。 日本が不当に始めた規制が原因なのだから日本に責任を負わせるべき >>103
機材も整備もスポットも割高リースだし、自前で全部揃えてる日本国内の航空会社だけじゃなく、海外の会社もいらんから誰も買ってない。
おまけに、自前の訓練設備もないＬＣＣ。
パイロットも近距離運用の機材ライセンス持ちしか居なくてつぶしが利かない。
しかも借金沢山。
何処に旨味、ありますか？ >>1
内需拡大すればいいのに。ムンジェインは何やってんの？ ＞済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材のリース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を解決するように要求してきたが、イースター航空はこれを受け入れなかった
ソレが出来るなら身売りしないだろ
って従業員の未払い賃金は払わなくていいのかｗ 韓進海運が潰れた時も
結局何処も買わなかったしな
韓国企業は要らない子 国の規模に対して、航空会社が多すぎないかい？
こんなもんかい？ ムンが日本に擦り寄ってきた原因はこれか
まあでも池上彰が言うには、韓国ブームが再来しているらしいから擦り寄ってこなくても大丈夫やろ
池上の言うことが本当ならな >>130
これ全部文在寅の外交政策の失敗のせいだよな
何故か韓国人は「良くやった」ってホルホルしてるが >>144
そりゃあ平時ですら原価割れ寸前のダンピングしてるんだものw >>1
>日本が韓国をホワイトリストから除外し、輸出規制措置を採った見返りに、韓国は反日不買運動を促進。
仕返しに手首切ってやるニダ！！！ >>138
韓国の国内路線って仁川↔済州島くらいしかないんだもん
LCCの殆どが日本頼み 酒の肴が新鮮だから酒がすすむな
明日の酒の肴は何かね こういう状況で空港職員は増やしましたって、結構タチの悪いジョークだよなw >>145
海外渡航者は日本より多いくらいで、年間1000万人以上出国してたはず
多くても採算取れてたんだよ >>1
韓国人はそのままnonoJapanやってろ >>153
独島行きとかないのか？
あったら絶対みんないくのに もとからトンスルランドになんぞ行きたくないのにコロナ重なれば残当 >>150
韓国人って博打が好きだもん。サムスンだって携帯業者に成ってるし。
当たれば大儲けだけどね。 >>157
ムンに買って貰って、ムーンスター航空として夜空に花火を咲かせるニダ。 >>162
ちゃんとヘリ飛んどるやん。軍のだけど。 まあ日本も同じような状況なので、お互い隣の敵国を見てザマアとか言ってる場合ではない ムンちゃん「倒産会社の飛行機を軍が買い取ったらどうニカ 爆弾積んで
自動操縦で飛ばせば超巨大ミサイルニダ」 まあ、選挙終わったばっかりなんでしばらくムンムンの天下は続く
安心してローソクの燃える様を堪能すればよし 今回、国は助けないんだなｗｗｗ見捨てられたかｗｗｗｗ
韓国GDPの割合が大きいサムスンの経営が傾いた時はチョン政府は慌ててサポートしてたが。。
国が特定の民間企業に肩入れした事に、当然欧米のような正常な国家から非難されてたっけ >>173
独島の沖合に人工島作ってそこに空港とかどうだろう でも、日本が絡むと怒りは政権に向かないだろう。
そもそもの原因は日本がホワイト国外しをしたからニダ！っていうのが彼らの思考だ。 買収了承の覚書を交わした直後からノージャパンによる需要激減で給料＆リース代金未払いやって、
その半年分の負債も払え言い出した上にコロナ直撃だからそりゃ済州航空も手を引くわなあ。 イースターの客室乗務員は外貨稼ぎに売春やりに海外行くんか
日本は南朝鮮様みたいに金無いから、来るんじゃねぇぞ ただでさえ世界的にローカル回帰かつブロック化が進んでたところにコロナで世界が引きこもっちゃったからな
内需が無い国はどんどん萎むしか無いんだよな >>179
JAL、ANAもやばいぞ、株価見てみ
JALがやらかしたら二度目だ 流石は馬鹿超大国朝鮮ｗ
馬鹿の起源は朝鮮って言われるだけの事はあるな。
馬鹿は馬鹿らしく、
笑われて嫌われて呆れられて避けられて消えて無くなれ！(笑) >>1
>機内食や掃除サービスなどの協力会社まで考慮すると、イースター航空の清算で職を失う人々は数千人に達する。
日本はこれどう責任とるんだ？
くそジャップ >>190
多分、今はどこの国も入れてくれないと思うよ。 >>194
機材や人材手放しているか？ｗ
韓国と違うのはそこだよ 残れるLCCは中国に飛ばすしかないと思うんだけどね >>165
これに関しちゃコロナ様様ですな
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