【イースター航空破綻】･･･誰のための『反日』だったのか[07/28] [ハニィみるく（17歳）★]
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▲ 先月5日の午後、ソウル 汝矣島（ヨウィド）にある共に民主党本部前で行われたイースター航空労働者決議大会で、参加者がイースター航空運航再開と未払い賃金の支給を求めている。
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ソル名節（旧正月）に家族たちが集まった席で、秋頃に海外旅行に行こうという話が出た。 オモニ（お母さん）の七旬（70歳）を記念してのことだ。グアム、ベトナム、シンガポールなどが候補に挙がった。そこで、「近場の日本はどうかな」という提案を加えた。すると小学生の甥が間髪入れずに言ってきた。「三寸（おじさん）、このタイミングで日本だって？」と言いながら、「 そこに（日本に）行ってきたと言えば “ワンッタ（いじめ・村八分）”を受ける」 。当時はいわゆる『ノ・チェペン（NO JAPAN）』運動が始まってから、半年が過ぎた時点だった。
先週、済州航空がイースター航空に『ノーディール（買収撤回）』を宣言したという知らせを聞き、突然その時のことを思い出した。売却が取り消しとなったイースター航空は、いきなり破産の危機に追い込まれた。すでに、全ての航空機の運航が停止していることに加えて完全な資本蚕食（債務超過）状態のため、自力で生き残る道を探すことは困難と見られる。
イースター航空はどうしてこうなったのだろうか。大株主である共に民主党のイ・サンヂク議員一族の経営失敗と、無責任な運営に最も大きな原因があるという点には異見がないだろう。低コスト航空会社（LCC）を9社も許可し、過当競争をもたらした国土交通部も責任から逃れられない。ここでもう一つ指摘すべきことがある。企業の実績だけをみれば、イースター航空の翼が折れた決定的なきっかけは、2019年7月に火が付き始めた日本不買運動だったという点である。
2007年に設立されたイースター航空は2013年に最初の営業利益を出した後、2018年まで小幅ながらも黒字を維持していた。売り上げも2013年の2,543億ウォンから、2018年には5,663億ウォンと2倍以上に増えた。収益性が悪化し続けて資本蚕食も増えたが、いずれにセヨ直ちに破産を心配する状態ではなかった。
だがしかし2019年、いきなり738億ウォンの営業損失を記録する。国際線の30%以上を占めていた日本が一瞬にして、『行ってはいけない場所』になってしまったからである。2018年に合計753万人に達していた日本出国者は、2019年の下半期には157万人に急減した。他のLCC業者も昨年の第3四半期から全て赤字に後退した。財務事情が最も悪かったイースター航空は、昨年9月に非常経営体制に突入し、最終的には売りに出されることとなった。
もちろん、不買運動が間違っているという話ではない。触媒となった日本の輸出規制措置は明らかに間違いであり、この措置の出発点である強制労働事件の判決に対する日本の抗議も非難を浴びて当然である。しかし正当な消費行為であっても、それによってデタラメな被害を受ける企業や国民が生まれかねない。そのような点まで考慮して成熟した対応を誘導し、被害企業に対する対策まで講じるのは政府の役割である。
ソース：韓国日報（韓国語）
https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020072710220004931 NoJAPANが失敗したのは政府のせい
(｀・∀・´) 間抜けなコリアンたちが自分で選んだ反日だろ？責任転嫁してんじゃねーよ >>1
なんだこのオチ
不買運動が間違いないなら倒産は必然だろ 政府が対策を講じるってつまり、
韓国人の税金で致命傷を負った、回復見込みの無い企業を延命しろってことだけど、
まあ、いいんじゃないかな、どうでも。 騙されるなー
反日は韓国が発展するための唯一無二の思想ニダ 娯楽としてノージャパンするのは良いことだってヤバいでしょ
アクションしたらリアクションもあるに決まってる 輸出規制ではないし、日本の管理強化はアメリカも支持している。
韓国は、言いがかりをやめるべきだよ。 誰のためって、
韓国人の｢気持ちいいー！｣という自慰行為のためじゃん。
日本は関係ない。 国民の為の反日だよ。自尊心が満たされただろ。国民が望み、大統領が応えた。
だからその結果で国民が全て苦しむのは義務であり責任だ。
自由の行使の結果だ。誰もが無責任だから大統領一人に押し付けて罪人にする。
韓国に民主主義は相応しくない。独裁政権と奴隷制で管理された方が相応しい。 NO KOREAにすればすべてうまくいくのにアホだろ 反日も嫌韓も虚しい結果をもたらすってことだね
日韓が一つになるのが最適解だ >>不買運動が間違っているという話ではない。
>>触媒となった日本の輸出規制措置は明らかに間違いであり、
>>この措置の出発点である強制労働事件の判決に対する日本の抗議も非難を浴びて当然である。
こんな言動がまだ出てくる時点で俺たちのエンタメはまだ終わらない。
いや、これからが本番なのだと私は断言する。 そも貿易管理は各国が当然のごとく行ってるんだよ、
そのルールを無視した韓国が、なぜ例外扱いされると思ってんだよ、間抜けかよ
これに逆切れして勝手に不買運動してたのも間抜けな朝鮮人どもだろ、
１から100まで全部が朝鮮人による自業自得で自滅しただけだろ >>1
誰のためっていつもの精神的勝利以外にないだろタコ 何度も言うようだが
全く気づかない鈍感なジャップへ
優秀な兄の国である韓国が少々困っておる
黙ってカネを差し出せ
円で！ドルで！ユーロで！元で！ >>8
貴様らはてめんとこのアシアナの心配してろよ
この時代に業績があったしてない航空会社あるなら名前挙げてみろ、リスカブス ⎛´･ω･`⎞コロナのせいだろ。日本の責任にするなよwww >もちろん、不買運動が間違っているという話ではない。
>触媒となった日本の輸出規制措置は明らかに間違いであり、
>この措置の出発点である強制労働事件の判決に対する日本の抗議も
>非難を浴びて当然である。
安定の「全部日本が悪い」 ＞いずれにセヨ直ちに破産を心配する状態ではなかった。
<丶｀∀´>ノ はにーの悪意を感じるハセヨ こういう結果になるってわからなかったか‥‥
じゃあ土下座像でこれからどうなるかもわからないだろうなw さんざん反日麻薬でラリっといて誰の為も糞もあるかよw >>19
寝言は死んでから言え。韓国は滅ぼすべき敵だ。同化とか冗談じゃない。
あんな毒素を抱え込んだ日には日帝のように富が平等化の名目で吸いあげられ
用済みになったら悪の象徴として使い捨てられるだけだ。歴史がそう証明した。
あの国は日本にとって災いでしかない。
限りなく遠い手段で日本とは無関係に滅ぼすべき国だ。 つまり日本に依存していた韓国が滅びるのは、正しくて必然だという話のんだよな？ >>1
どーでもいい話
韓国は日本のオリンピック開催待ち
それまではテコでも日本は韓国人を入国させない
もし来年オリンピックが開催されないなら韓国の大手航空会社も倒産だ 反日っていう娯楽の代価だからいいじゃないか
楽しんでるんだろ。何にでも費用はかかるよ 大愚民国のちっぽけな自尊心を満足させるための反日だろ？ >>20
君は日本の歴史観が絶対善、絶対正義になっているのではないか？
それはとても危険な思想だよ
戦前の日本がそうだったんだ。そしてアメリカにやられて破滅したんだよ 不買運動が間違いだと書くと廃刊においこまれそうだからこんな記事なんだろうな 昔、トムとジェリーで聞いた
「イースター おめでとう、イースター ばんざーい」 この倒産は始まりに過ぎない
これは倒産ドミノの始まりという事だ
そして倒産ドミノの行きつく先は大便飲国のデフォルトだ ノージャパンの不買運動は正義なのだから
甘んじて潰れるべきだな ＞もちろん、不買運動が間違っているという話ではない
なにがもちろんだよｗ
これまで書いてきた内容を最後の段で全否定してどうすんのさｗ > 日本の輸出規制措置
まだ、理解していないのか。
特別待遇をはずしただけだ。 >>19
大好きな祖国に帰って、幼虫入り水道水で乾杯してなｗｗｗｗｗｗ ワンったw
前から思ってたんだけどさ
ハングルってちゃんと真面目に作った？ｗ
ふざけて笑いながら作ってたり
してねーだろうなwｗw 行き過ぎた他国へのヘイト教育で自滅した国として歴史に名を残しそうでなにより あいつら、「反日すれば日本は反省し、『韓国様にお許しいただかなくては』
とひれ伏してくる」と思ってやがるからな。馬鹿にも程がある。 >>48
それ、韓国に言ってやった方がいいね
ウリナラは正義！ってNO JAPANやったら、数千人が失業しちゃったでござるw 日本人に人気の韓国旅行のはずなのに、韓国人が利用しないだけで乗客が消えるのはなぜ？
そんなに人気なら日本からの観光客で席が埋まるだろ 反日が原因で韓国の航空会社が潰れたと言えば気持ちは良いが、
実際はコロナが原因で反日は全然関係ない。 精神的勝利の為なら一企業や一国家の破滅などどうと言う事はない。 俺の予想は9月だったんだけど
意外に早かったな
次はエアプサンかチェジュとみてる
売られ先が決まらない足穴の子のエアソウルもどうなるかわからんし
残るのはナッツの子のジンとティウェイぐらいかな
フルサービスがナッツ
ＬＣＣがジンとティウェイの３社体制が南朝鮮にちょうどいい規模 韓国人がドル箱路線を自分たちで封印してくれるとは思わなかったよｗ
ダメージを受けるのは、誰が見ても韓国側なのに >>37
ナイス縦
寝言は死んでから言え。韓国は滅ぼすべき敵だ。同化とか冗談じゃない。
たんまりと反日毒素を抱え込んだ日には日帝のように富が平等化の名目で吸いあげられ
いらなくなったら悪の象徴として使い捨てられるだけだ。歴史がそう証明した。
韓国は日本にとって災いでしかない。
国として認めちゃいけない。日本とは無関係に滅ぼすべきだ。 >>1
>> もちろん、不買運動が間違っているという話ではない。触媒となった日本の輸出規制措置は明らかに間違いであり
この時点で狂ってるから救いようがない。
そのまま滅べウンコ韓国人 土着倭寇企業を破綻させることができたのだから喜ぶべき。 いずれにセヨ直ちに破産を心配する状態ではなかった。
いずれにセヨ
ｗｗｗ NO JAPANの成果ﾆﾀﾞ
凱歌をあげたけど外貨は稼げなくなったﾆﾀﾞ ⎛´･ω･`⎞と言うか「ノ・チェペン」ってなんだよ。字と合ってねえじゃねえか 「もちろん、不買運動が間違っているという話ではない」
はい。解散。 ワロタ
日本が悪い不買は正しい政府は助けろ
運航再開しろ未払い賃金払え
ＬＣＣ９社乱立させてバカとしか言いようがない 韓国はこんなことでへこたれるな
NoJapanの初心を貫徹し、
韓国のメンツを立て続けることが大事なんだ
企業がいくら潰れようが、
国民がどれだけ路頭に迷おうが、
迷わず突っ走る韓国の姿に
世界中が感動するんだよ >>48
少なくとも韓国は、韓国の歴史観が絶対善、絶対正義である前提で日本悪を訴えている。
だから事実真実とは無関係に、反日本の韓国に反対する事は日本にとって大体凡そ日本にとって正しい。
竹島と独島、レーダー照射、慰安婦詐欺に徴用工詐欺、言い出したらきりがない。
危険な思想を改めるのは韓国だよ。日本じゃないし、日本はそれが原因で韓国と戦争になっても望む所なんだよ。
物理的な戦争より先に経済的な戦争から始まるだろうけど。
条約や対話では完全かつ最終的かつ不可逆的な解決は無理だからな。 >>62
日本人に人気じゃなかった、ってこったろ
マニアか貧乏人しか行かねーだろあんな中途半端なとこ >>74
日本人より英語がはるかに得意な民族らしいから文句言うのはやめませうw >>58
なんで半万年もの間中国の属国だったのかがよくわかるな。
こんな連中が国として自立できるわけがない。 糞チョンと無職パヨクは航空会社含めて、インフラや工場はあって当たり前だと思ってる
誰かが管理してるし、メンテナンスしてるんだけど、経済関係なくそれは成り立つと思ってるよなwwww >誰のための『反日』だったのか
表・・・南朝鮮国民（のガス抜きの為）
裏・・・北朝鮮＆中共 大丈夫、韓国国民の大多数は
イースター航空が破綻したのは日本と安倍の責任としか理解できないから
文在寅の反日政策の反日先導が招いた人災だなんて考えない 日本関係ないよ 外需七割で成り立っている韓国自身を呪いな。 > 「 そこに（日本に）行ってきたと言えば “ワンッタ（いじめ・村八分）”を受ける」
韓国人は反日じゃないとほざいておられる日本の左翼の皆さん、聞こえましたかぁ？ >>1
国民の自尊心だろ？
親日派が苦しむのは構わないと国民が判断した結果だから甘んじて受け止めろw >>85
ついでに、カネもどこかから勝手に沸きだしてくると思ってやがるな。 >>1
あれ？これ続きあるな
>現実はむしろ逆であった。政府と与党は反日感情を膨らませるに向かって対応をした。青瓦台高官は東学農民運動を素材にした「ジュクチャンガ」をフェイスブックにあげ世論の先頭に立った。
与党院内代表は、日本に友好的な話をすると「新親日」と責め立てた。その結果、小学生まで日本に行けば「売国奴」とここ世の中になった。
しっかりとした外交的解決策を出さなかったことにも大統領と与党の支持率はかえって上昇し、総選挙も圧勝した。
>その間イースター航空労働者の境遇はどうだったか。イースター航空では、労働者数百人が構造調整を遭い1,600人四ヶ月目の給料を受けられずにいる。
自分たちが投げた「チャンドル」が自国民の後頭部を放った、その痛みに共に与党議員は一人もいなかった。引数が失敗に終わった後も、政府と与党は傍観だけしている。
果たして誰のための「反日」であったか問わざるを得ない。 チェペンとは如何にもチョンらしい発音
japaneseはチェペニーチュになるニカ？ もちろん文さんによる私たち日本人のための反日で
私たちは文さんのことが大・大・大好きなんですよ >>90
「反日じゃないイジメの口実を探してるだけだ」とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
