【韓国】戦闘機「ＫＦＸ」で日本を上回る!世界で4番目に第5世代戦闘機を開発した国に (Ｆ35Ａより速いがステルス機能はない) ★4 [09/13] [新種のホケモン★]
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日本ではＦ２戦闘機の後継となる次期戦闘機の開発を進めており、次期戦闘機は２０３５年をめどに配備される見通しだが、次期戦闘機開発を進めているのは日本だけではなく、韓国も同様だ。
中国メディアの百家号は１１日、韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）による次世代戦闘機（ＫＦＸ）の開発が順調であることを伝えつつ、ＫＦＸの試作機の組み立てが２０２１年上半期にも完成する可能性があると伝えた。
記事は、ＫＦＸの開発について「紆余曲折を経て、ここまで辿り着いた」と伝え、韓国は２００１年にＫＦＸの開発計画を打ち出していたが、さまざまな問題に直面し、２０１２年には一度は開発が中断される危機に直面したと紹介。しかし、その後はインドネシアによる開発費用の負担や米国やイスラエルなどの技術協力を得て、ようやく試作機の組み立てがまもなく完成する段階までこぎつけたことを強調した。
続けて、ＫＦＸは２０２２年に初飛行を行う計画であり、２６年には韓国およびインドネシアに配備されることになっていると伝え、レーダーは韓国が開発したＡＥＳＡレーダーが搭載されるが、エンジンには米ＧＥアビエーションのＦ４１４エンジンが使われるなど、搭載される技術の多くを「他国からの調達」することで解決していると論じた。
一方で記事は、他国から調達した技術がどれだけ使われていようと、ＫＦＸは韓国が開発した第５世代戦闘機と呼ぶことができるのは間違いないと指摘。また、ＫＦＸの開発における進捗は圧倒的に日本の開発計画を上回っていると指摘し、このまま開発が順調に進めば「韓国は日本を差し置いて、世界で４番目に第５世代戦闘機を開発した国になり、アジアでは中国に次いで２番目に開発に成功した国になるだろう」と主張した。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
サーチナ 2020-09-13 13:12
http://news.searchina.net/id/1692661?page=1
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【写真】 韓国型次世代戦闘機（ＫＦ−Ｘ）試製１号機
ⓒ 中央日報日本語版 2020.09.08 14:16
防衛事業庁は３日、韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）工場で韓国型次世代戦闘機（ＫＦ−Ｘ）試製機の最終組み立てに入ると明らかにした。［防衛事業庁提供］
https://i.imgur.com/QBuiNnu.jpg
ＫＦ−Ｘは長さ１６．９メートル、高さ４．７メートル、幅１１．２メートルで、Ｆ３５Ａステルス戦闘機より大きい。双発エンジン（Ｆ４１４−ＧＥ−４００Ｋ）を搭載し、最大推進力は４万４０００ｌｂ（ポンド）、最大速力は時速２２００キロ（マッハ１．８）。飛行速力はマッハ１．６（音速の１．６倍）のＦ３５Ａより速いが、ステルス機能はない。
※前スレ
【韓国】戦闘機「ＫＦＸ」で日本を上回る!世界で4番目に第5世代戦闘機を開発した国に (Ｆ35Ａより速いがステルス機能はない) ★3 [09/13] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599990437/ >>521
電子レンジの金網ガラスで防げちまうのでは？
それに飛行機一機の値段で一万機なら超広範囲への攻撃が可能だから一割も落としきれんと思うけどな？
戦いは数だよ、兄貴 >>774
電子レンジの内壁の塗料、ステルス素材でもあるんだぜ >>484
レス乞食もここまで必死でバカだと哀れだね。 >>775
ああ、そう言われりゃそうだよな
電磁波を吸収するもんな
テフロンとか使うんかねえ？ >>610
T-1のエンジンは国産
T-2のエンジンは輸入
T-4のエンジンは国産
C-2のエンジンは輸入
P-1のエンジンは国産 XF-3 -> F3-30/30B T-4用に搭載
XF-5 ATDX / X-2に搭載
XF-7 -> F7-10 (P-1に採用)
XF-9 -> F-3 用試作型エンジン、納入済、評価試験完了済 >>773
そのアドーアが、どんだけゴミで
それを何とかしたのが、何処の国で
何故か調子に乗ったブリカス >>777
それはないな
永遠に飛ぶことのない戦闘機を撃墜はできません
ニダ。 >>779
輸出を考えると、自国開発より旅客機用のエンジンのがいいんだよな
P-1輸出するときは沢山売れてる旅客機エンジンになるだろうな
メンテコストあるからな >>784
V2500だとギリ入らないくらい
無難にCF34か ２０２０年に
月に韓国産の探査機を送り込む計画は
どーなったｗ >>784
民間旅客機(MRJ)や輸送機(C-2)は、海外の空港で臨時メンテナンスする可能性が高いので、国外旅客機で採用されているエンジンを選択しています。
各空港で整備部品を備蓄してるし、もし部品が無くてもすぐに調達できるという事が重要。
P-1の場合は、配備基地での運用しかしないので、整備部品として予備エンジンと一緒に輸出するだけで、旅客機のエンジンを搭載する事はありません。
出力もサイズも重量も出力も違うエンジンに変更とか、1から再設計しないと無理。 ステルスいらないならF15の方がどう見ても高性能じゃね？ で、結局、最終お値段いくらやねん
F-35よりも値段高くなったら、バーター取引専用機体になるで そうは言っても三大ジェットエンジンメーカーのエンジンコアにはどんどん日本製の部品が入り込んでいて >>788
米軍は再生産F15を調達するよね
F35F22とデータリンクさせるミサイルキャリア用で
最前線はステルス必須だけど
後方支援はステルスあまり意味ないから >>790
作る技術の問題じゃなくて知的財産の縛りで作れない
中華ならそんなの関係ないでコピーしちゃうけど こんなことばっかりしてるから、根本的な問題が起こったら何もできなくなるんだろ？（ｗ >>791
ちょっと違う。
ステルスが必須ではない戦場では未だ以て最強なのはイーグルだから採用するんだよ。 >>794
そそ、そして制空ではＥ系はＣ系に劣るが、
Ｅ系も劣るのは、Ｃ系と F-22 位だから無問題 >>795
エンジン強化したらビーストモードの積載量が22を越えちゃったしね。 最初にKついてるだけでなんかイメージ悪くなったわ
これがマーケティングの威力か >>789
開発費をまともに回収するなら1機1.5億ドル、開発費抜きの価格で最低8000万ドルくらい。
同じ4.5世代のF-18E/Fのユニットコストが5000万ドルくらいなのでお察し。
ちなみにF-35Aが現状1機7800万ドル、今後生産数が増えればさらにプライスレスｗ 米軍機のお供で使うデコイという目的でなら有能。
単独作戦でも北センチネル島くらいには通用するし、良いんじゃ無いかな？ 中国の殲シリーズのようなコピペさえ作られない半島w >>798
更にインドネシアが手を引きそうだからインドネシアの５０機分がなくなったら最早絶望的 戦闘機にせよ戦車にせよ空母にせよ見た目と武装の数とカタログスペックだけで満足なんだろ？
配備数や稼働率とか、データリンクやステルス性など目に見えない物はどうでもいいんだよなw
本当はそっちが大事なんだけどな ウェポンベイがないんだっけ？
どうやって戦闘するの？ ステルス性はもってるけど
内蔵ウェポンベイがないから武装を搭載するとステルス性はない
ステルス性を捨てたほうが安くできるんじゃないの？
自分ところのT-50の上位版って感じ？ ３ステップでステルス化する計画なんだっけ？
ステップ２まではウェポンベイ用の空間を何も使用せずに空けておくと言う事か？ そもそも何十年前からKFX開発してんだよって話だよなぁ >>801
インドネシアからは更に開発の遅れによる違約金が発生するんだぜ。
インドネシアはそのカネで35なり16を買う予定なんだぜ。 >>810
35は無理でしょ、16もVは確実に無理 これは、足軽が赤外線暗視ゴーグルを付けた米軍と夜間戦闘をするようなもの。 第5世代戦闘機の定義にステルス性が含まれていると思うんだが >>467
野球盤の消える魔球方式でマンホールに隠れるかもしれんぞ >>811
インドネシア空軍的には本当に50機必要って訳じゃ無いからハイの方のいい戦闘機数機買えれば良いんだよ。
1520億円規模の契約だし違約金もそれなりでしょ。 非ステルスの機体でレーダーの探知距離が20kmだと
スパローを装備したF4に一方的にアウトレンジされるなw >>807
らしいね、そんな方法では、機体強度や内部構造含めて、
設計の大幅変更が必要となるのに、韓国は理解してないようで >>602
始めたら半分終わったも同然(シジャギ パニダ)ということわざ的なものがある文化だからな… >>813
「もともと第5世代ってのはスパホのためにボーイングさんが考えた用語」
ってださくが云ってた >>815
ネシア予算の問題ではなく、米国の輸出許可の問題 ＞らしいね、そんな方法では、機体強度や内部構造含めて、
＞設計の大幅変更が必要となるのに、韓国は理解してないようで
重量バランスの計算も結構大変だと思います。
爆弾搭載時と空荷状態でも問題が無いように配置しないといけない。 水車もロクに作れなかった人種には開発とかできんよ
むいてないのに見栄だけ張るから毎回金がムダになるんよ >>825
ナンバリングがおかしいニダ
F104クラスのはずニダ てか、今の時代ステルス無いのは戦闘すら出来ず遠距離から打ち落とされるだけなんだけど…
開幕正面の相対時に長距離ミサイル打ち合うのが現代の航空戦なのにステルス無いとか金の無駄だろ >>817
それでも韓国なら・・・・
韓国ならやってくれる！（お笑い的意味で） ＞F4クラス？
第3世代機の分類ですね。
まあ、その程度の能力でも獲得できれば良いのですが、Ｆ４戦闘機はマッハ２を超えることが出来ます。
ＫＦＸは、マッハ２を超えられないとのことですので、Ｆ４戦闘機に勝る部分がないといけない。
どの程度の性能があるか興味があります。 ＞開幕正面の相対時に長距離ミサイル打ち合うのが現代の航空戦なのにステルス無いとか金の無駄だろ
戦闘機を開発する予算で長距離用空対空ミサイルを開発した方がよかったでしょうね。
あと、敵のミサイルから逃れるためには、ミサイルのセンサーを欺瞞するか、高速で逃げる必要があります。
前者の場合は、ＥＣM技術などの開発が必要で、後者の場合スーパークルーズの性能などが要求されます。 >>10
飛んでくエンジン作れたら、大したモンだわw どう見てもＦ−２以下のスペックじゃんかｗ
ＫＦ−１６やＦ−３５Ａだと、航続距離が短く太平洋や大陸で
戦えないしＦ−１５Ｋの追加配備が正解だと思うが 完成の暁には自分の射ったミサイルで自機を撃墜するくらいの芸当を見せて頂きたいw 支那が南鮮のKFXを5世代機って言ってるニュースだろ
つまり支那ご自慢のあれもこのレベルの飛行機ってことだよ やっぱりステルス性が無いのに第五世代は変な話だな。
第四世代が正しいと思う。 仮に飛べたとしてもF-2以下の性能でF-16V以上の価格になるから韓国の希望する輸出は無理だろうな >>836
南鮮はあの手この手で売りつけると思うよ
ダンピングはお得意だし・・・って国内経済がそれどころじゃなかったか ＫＦＸはポテンシャルが上かも知れないが整備で元に戻せず墜落
が多発するだろう。ボルトやナットをねじ切って外せなくなるエンジンとかね。
オイ そこの整備兵ボルト外すのに何でパイプレンチ使ってるんだ
ちゃんとメガネレンチ使え。 しかし何で新しい戦闘機を作れるような韓国が５０年くらい前の戦車と大砲しか持ってなくて戦闘機も３０年くらい前の戦闘機をなけなしの金でロシアから買ってくることしかできない北朝鮮に勝てないんだろうね。さっさと統一すればいいのに。 諸元は、コレであってるか？
全長:16.9m
全幅:11.2m
全高:4.7m
最大積載量:7,700kg
最大離陸重量:25,600kg
エンジン:F414-GE-400K ×2
62.3 kN (14,000 lbf) ×2 ドライ推力
98 kN (22,000 lbf) ×2 アフターバーナー使用
最高速度:マッハ1.81（2,200km/h）
航続距離:2,900km ｋＡＩが従業員と設備拡大、
韓国もガンガンと金と人を投入
もう、後に引けない状態なんだろなｗ
空を飛んだ瞬間に、旧世代戦闘機になることが確定なんだし
なんか可哀想 Ｆ−２の諸元
全長: 15.52m
翼幅: 11.13m（両主翼端ランチャー含む）/10.80m（含まず）
全高: 4.96m
機外最大搭載重量： 6,339kg
最大離陸重量: 22,100kg
動力: IHI/GE F110-IHI-129 ターボファンエンジン
ドライ推力: 75.62kN （7,710kg） × 1
アフターバーナー使用時推力: 131.23kN （13,380kg） × 1
最大速度: マッハ1.7
航続距離: 4,000km
Ｆ−２より、航続距離以外は、ちょっとずつ性能は上だな。
ただ、双発機のくせに、25年前に初飛行の単発機と比べて少し上って恥ずかしくないのか KFX、Fナンバーどうすんのかな。
適当に考えるF-51か何か適当な数字持ってくるんだろうけど。
F-89〜F-99は一部ガンダムオタが嫌がりそう。
F-99は殲99の向こう張っててイイ感じの名前なんだが。 欧米混合アビオニクスに乞うご期待(完成するとは言ってない) >>842
エンジン出力の割には速度差があまりないんだな インドネシア（……これってMiG-21の方が強くね？） 韓国人は第五世代の定義を自分達の言葉に訳すことが出来なかったのか？
過大に評価しても4.5世代にしか読み取れんのだがｗ >>838
残念だけどそれはない
開発で最も重要なエンジンとアビオニクスを自国開発出来てない時点でゴミ同然
韓国は所詮ただの組み立て工場でしたって事 >>821
今調べたらユーロファイター調達するらしい。 第5世代機の定義が明確でないけど、ステルス、スーパークルーズ、最新の対空ミサイル（後ろの敵落とせる奴）くらいはないと駄目だろ >>1
>ステルス製はない
戦闘機の性能が上がっても、日本のイージス艦や防空システムの的にしかならない感じですね。 視界外から長距離ミサイルで一方的に打ち落とされるだけの的だけど
韓国の中では期待と誇りのK-５世代機なんだよ
優しくしてやれよ！ ステルスにする予定という事でF22似にしたのかもしれんが
あれは細かい形状でレーダーが拡散されるようになってるので
大まかな形を真似ただけじゃステルスにならん
運動性を犠牲にしてまでF22似にした時点で
子供がオモチャを欲しがる感覚と同じ いくら航空機に力入れても
地上で勝負終わる様な気がする >>852
昔はそう言ってた気がするけどライトニング2さん含める為
スーパークルーズは許された模様w >>846
その辺は推力重量比の問題だしね
当然、搭載する武装や燃料の残量によっても差が出る
KFXは机上のカタログスペックですらその程度って事考えると、マジで実機になったらちゃんと飛べるのかを気にした方が良いレベル Ｆ−３５はスーパークルーズをするために作られた訳ではないが、
飛ばしたみたら、スーパークルーズができてしまった戦闘機。 韓国でフライバイワイヤの飛行制御できると思えないけど、KF16よりいいの作れるの？ >>860
韓国系のF-22開発者を引き抜いてるらしいけど、そいつがどの部分に携わってたかだな。
どうせうまくできたとしても時代遅れになるのは確定してる >>860
連中にX29作って、飛ばせられれば出来るんじゃねーの（鼻ホジ >>861
F22って30年くらい前の飛行機だよな
死にかけのジジイ引き抜いたのかな >>863
よくわからんがメンテナンス要員も技術者だとはいえる >>864
磁気塗料とか、機体の構造材とかを盗んでそう フェライト盗んだとしたて、何処で手に入れるんだ？
日本の敵国さんは？ ＞韓国でフライバイワイヤの飛行制御できると思えないけど、KF16よりいいの作れるの？
そこら辺が激しく疑問なんだよね。韓国がフライバイワイヤの技術開発をした形跡が見られない。
１ フライバイワイヤの技術を何処からか持ってくるあるいは盗ってくる。
２ フライバイワイヤが無くても飛ばせる機体で我慢する。
３ フライバイワイヤの技術無しで、フライバイワイヤに適した飛行機を飛ばして事故多発。
どれだろうな。 >>867
もし米国の技術を盗用してる疑いがあるなら「米国の技術を使ってるかどうか見せろ。
見せないなら関連会社の米国との取引を停止する」っておどせそう よく言って4.5世代機
しかも未だ開発中で完成の目処が立たない
F-3とどちらが先に完成するかね？ ただの組み立て
技術力無いから故障しても原因わからない。
飛び立ったら神風になるしか無い。
凄い兵器だ。 >>838
だいたい飛ぶのか？？？
チョウセンヒトモドキのパクった側だけ。
２機エンジンの同期や制御系の設計経験ゼロじゃあ。。。
タキシングでダンス。
離陸で機体バランスが崩れて地面と仲良しがせいぜい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
