【職】韓国宅配運転手４０００人、分類作業を拒否…「秋夕大乱」非常事態になった韓国政府[9/18] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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秋夕（チュソク、中秋）連休を控えて増えた配送物量にともなう過重な業務負担を訴えて宅配運転手４０００人余りが２１日から宅配分類作業を中断することにした。「秋夕の宅配大乱」を防ぐために政府も対策作りに出た。秋夕シーズンに一時的に一日平均１万人余りの人材を分類作業などにさらに投入することにした。
労働・市民団体で構成された「宅配労働者過労死対策委員会」は１７日、ソウル貞洞（チョンドン）全国民主労働組合総連盟（民主労組）で記者会見を行って全国４０００人余りの宅配運転手が２１日から宅配分類作業の拒否に入ると明らかにした。
対策委は１４〜１６日宅配運転手を対象に分類作業拒否の意向を聞く投票を行った。民主労組宅配連帯労組組合員を含む４３５８人が参加して４１６０人（９５．５％）が拒否する意向を示した。民間宅配社の人材１０人中１人が分類作業を拒否する意向を伝えた。雇用労働部によると、昨年末基準で全体民間宅配社の人材は５万４０００人だ。
分類作業は宅配運転手が配送作業前に物流ターミナルで物品を受けて配送地域別に細分化する作業だ。過重な業務だが、別途の賃金は受けられない。宅配運転手の賃金体系が分類作業を含む労働時間でなく配達件数によって手数料を受けるためだ。宅配運転手が分類作業を「タダ働き」と主張する理由だ。
厳しい労働にも賃金を受けることができないうえに勤務時間が長くなる主な原因になるため、宅配運転手が分類作業を拒否する団体行動に出たわけだ。対策委は「分類作業は宅配運転手が朝早く出勤して夜遅くまで配送しなければならない長時間労働の理由」として「一日１３〜１６時間の労働の中で半分程度を分類作業に割いているが、ただ一銭の賃金も受けることができない」と吐露した。
秋夕連休を控えて宅配配送の支障を懸念する政府は急いで対策を打ち出した。国土部は１７日、資料を通じて「秋夕シーズン期間である１４日から翌月１６日まで宅配業界が物流ターミナルの分類人材・車両配送支援人材など一日平均１万人余りを追加投入するよう措置を強化した」と明らかにした。
先月に比べて幹線輸送車両は一日平均２５５５台、宅配運転手は一日に５２００人が現場にさらに配置される。また、宅配分類作業をするターミナルには３６７１人が追加投入される。宅配車両の同乗人材も１３５０人補充する。
国土部関係者は「宅配物量が増える秋夕を控えて宅配社に人材を増やすように１０日、勧告した」として「点検過程を経て来週対策案を発表する予定だったが、日程を操り上げた」と説明した。一部の宅配運転手の団体行動で宅配物量が増える秋夕連休に問題が発生する恐れがある状況を防ぐためだとみられる。
政府の措置事項が現場にしっかりと反映されるのかも毎日確認する。点検期間は２１日から翌月５日までだ。点検結果は毎年宅配社を対象に実施するサービス評価にも反映する計画だ。
政府の対策作りにも「宅配大乱」を防ぐために解決すべき課題がある。宅配運転手と宅配業界間の葛藤が解消されていない。雇用労働部関係者は「もしものストライキ事態に備えて宅配労使両側に仲裁作業を進行中」であり「（宅配従事者が）業務中断に出ないように労組を説得して宅配業界には人材補充と業務環境を改善させている」とした。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.09.18 10:34
https://s.japanese.joins.com/JArticle/270367?servcode=400&;sectcode=400 分類作業には賃金発生せんとは…そんなん知ったらすぐ辞めるやろ >>88
┐(=ﾟωﾟ=)┌ やれやれ、また郵便局か・・・
佐賀県の鳥栖郵便局なんて最低最悪ですよ。
・ワンルームアパートで一人暮らしの人に前の住人&前の前の住人宛郵便物をそのまま配達する。
・福岡銀行で口座を開設したらカードの書留が配達されずに銀行に返送されて、問合せの留守電で発覚。
・レターパックを折ってポストにねじ込む。
・在宅中でもピンポンを押さず不在配達票をポストに。
・午前中の再配達を依頼したら配達されず12時2分の不在配達票がポストに。
Googleマップのクチコミ評価で星1.5。 このストは支持する、
政府は多分何もしないだろうけど。 安倍政権の隠れた功績で貨物輸送をJR貨物にかなりがんばってもらったのがあるんだよね
日本郵船の社長持ってきて万年赤字のJR貨物に各輸送会社に営業かけてそっから右肩上がりよ
日本の輸送パンクしてないのはマジ国策のおかげやで >>22
ストばっかりやってると会社がつぶれるやん。
最終的に国が潰れる。
昔 国鉄が毎年ストやれてたのは、国営で潰れる心配がなかったから。 >>104
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本に生まれて本当に良かった。
クロネコヤマトも佐川急便も良い仕事してくれるよ。
だが西濃運輸・福山通運・そして日本郵便、お前らは要らない。 そんなの在日全員強制帰国命令をして
在日を就かせれば解決だろ 運転手になにやらしてるのよ。
配送地域別に細分化する作業はバイトにやらせろ。
俺も学生時代やってたｗ >>109
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 国鉄が民営化してからもう何年かな
国労が売ってるとんこつラーメン「がんこもん」6食1000円
結構美味しいんですよね。 医者に宅配業者
コロナ対応業者にローリターンで無理強いばっか強いるから
次は警官か軍人かな 良いんじゃないのこれは、運転手かわいそうなんだろ本当に
改善されて職を失うかもしれんがな ブラック過ぎワロタ
配送する為に仕分けまでさせるとは（笑） 恨みと自画自賛を国民に教えると
この様になる
反面教師 韓国 >>74
分類してないから適当にはいたつしちゃえばいいんじゃね？
どーせ殆ど金朴李なんだし（笑） そりゃー娘売っ払うは餓死者だして死んだ家族食いながら独裁者３代養ってる
民族だからな ( ・ω・)
荷物分別公務員を投入したらいいんです。余ってるでしょ？失業者w >>84
高額な最低賃金になった為、雇えなくなった
配達料金を
一回目で配達完了なら基本料金
二回目以降は再配達料金徴収
再配達ではなく取りに来る場合は基本料金
これならチョン達も納得じゃね？ >>129
取りに来る時は仕分けしながら探すのですね
<丶｀∀´>「アノ山の中にあるニダ」 仕訳の得意な奴、貸してやるよ
蓮舫っつう多国籍民だけどな 何でもカンでもストをすれば、自分の思い通りになる
と、思ってる韓国人
もうだいぶ大昔になるけど
どこぞの車メーカーで
「業績が落ちて苦しくなったのは株主の所為だ！
株主には社員にお金を払う義務があるニダ〜」
って言い出した時はさすがに爆笑したよ
株主だよ？責任全く無いじゃん、韓国人はバカばかりだ つーか、仕分け作業に人を雇ったら、ドライバーの数が今の半分でいいって
ことになるんじゃないの？ 分類作業に給料出すと赤字になるから運転手にタダ働きさせてるのか >>137
日本でも営業かけさせたりとかしてるみたいだけどさすが本場は違うなあ 分業化も進んでないとか未開過ぎ
手作業で運転手が仕分けw
先進国ならバーコード管理で配送センターでアルバイトが仕分け作業だろ 次はナニがストするかね
本当に我慢出来ない民族だな
在日も我慢しないで帰れば良いのに >>140
草生やす暇あんならちゃんと読め
その配送センターのアルバイト代ケチってドライバーにやらせてるって話だぞ 荷物ターミナルで分配仕事って
日本だと運送業者の社員が割と高額報酬でアルバイトを雇っているけど
韓国では運転手自らやってるって事？
失業率高いんだから雇用対策に使えないのか、運送業者にそんな金がないのか ＩＴ先進国は、ろぼっとがやってるんじゃなかったの？ ムンと労組が手を組んで短期バイト雇って無職の割合減らして統計とるんだろ 在コを帰国させて仕分け要員としてこき使えばよい
兵役逃れだから兵役代わりに10年勤務義務付けで 韓国政府が労働を強制するように法改正したらええんとちゃいまっか 政府がストライキ潰しか。
というか一日6時間の無給作業ってグレーゾーンというか流石に思いっきりアウトな時間外労働だと思うが、政府が介入=現状公認になるんじゃないの。 予備軍も含めて韓国軍を投入すればいい
ストやってる運転手の代わりに韓国の兵隊が仕分けや配送をやるか、
さもなくば、作業を拒否してるスト参加者をボコる一方で、ストに参加せず働く運転手を韓国兵が護衛してやるなど、直接／間接を問わずスト破りすることだ コイツら四六時中ストライキしてんな
いつ働いてんだよ 日本郵便は無能
配達予定日（配達日指定はしてない）に留守になりそうなんで電話したら
「配達日変更は受け付けていません、不在票入れるので再配達頼んでください」って断られた
別にいいけど運ちゃん無駄足じゃん ストしても給料出るならそりゃ働かんわな。
末期の共産主義見てるようだ。 １３〜１６時間労働のうち半分が無給の分類作業
こりゃ、犯罪レベルだな >>155
配達指定のない保管してる荷物から
一個の荷物を探し出す方が大変なんだよ 韓国は外国の企業の墓場。
で、日本とか米国のアマゾンに韓国人は注文して
日本製品を買ってるのであって、No Japanどころか... こんなんで最低賃金がーとかGDPがーとか言ったところで、
あれ？なんかおかしくね？とは気づかないんだろうなあ。
そりゃ、韓国政府も統計学的に明らかにおかしな数字でも躊躇せず出すわ。 >>155
配達員知り合いで、荷物きたら仕事で18時まで居ないからそれ以降持ってきて言ってるわ。 >>143
輸送コスト削減されてんじゃね
特に大手が絡むとあの国取引歪むし 別に価値のあるものはないから
誤発送でもケンチャナヨ 単純で誰でもできる仕事は搾取されやすい
それはどの国でも同じ
日本を超える超先進国様の韓国でも同じらしい >>167
単純で誰でもできる仕事なら人生失敗しそうですな
年金増やせ
最低賃金上げろ
生活保護増やせ >>167
そう言えばナマポは単純で誰でもできる仕事はしないのですか 1日16時間て恐ろしい長時間労働だな。疲れて作業効率も悪そう。
クロネコか日本郵便あたりが人を派遣して、効率的な仕分け作業を指導してやったらどうか？ がんばれ大韓宅配労組
サムスンや仁川空港公社並の高給をもらえるまで戦え 日本もこれ系の職場は慢性人手不足なのに、
誰も来ないんだよね。失業多い筈なのに。 >>111
西濃「おるかー！？」
福山「おれよー！」
郵便「めんどくセーから不在票入れておしまいや」
西 濃 は 神
郵便マジ死ね。こないだまたやりかけたから、家から出てってやって上に言っておくからて言ってやったわ。 >>172
これ系の職場は単純だけど長時間できつく、頭の悪い奴ばかり
来てもなかなか続かないよ >>172
学生時代日雇いバイトしたけど引っ越しとタメ張るくらいにしんどかった思い出しかない >>172
誰でもできる仕事じゃないから
ある程度は体力ないとあっという間に腰を壊す >>176
そしてあの仕事は体力だけの脳筋には勤まらない 順調に国家崩壊していっているようで、なによりです。 (=ﾟωﾟ)ﾉ 国鉄小荷物の横柄さを思い知るがいい！
・いつ着くかわからん
・どこに着くか→駅じゃねえ
・自分で取りに来い
・荷傷みは自己責任
ただし。「荷物」は旅客局の担当で、貨物局ではない 物流は日本もくそだと思う
いまだに手積み手下ろしの大型の運転手とかおるやろ これはストしてもしょうがない
委託業務にしても酷い条件だし労組作って交渉するべき 文大統領は労働者の味方ニダ！
世襲労組貴族を目指すニダ！ >>158
その割には荷主＝発送者による変更は受け付ける不思議w >>30
不在を繰り返す家を配達停止にすればいいだけ。
基本的に同じやつだし。 これ批判してる奴は 労働時間の半分タダ働きでも
文句言わないワケ( -_・)? >>190
批判なんかしてないよ。チョン国はバカだなあクズだなあと眺めてるだけ。 しかしデモとかストとかほんと好きだね。これが成熟した民主主義の姿ニダと誇られてもね 普通ドライバーがホームでやる荷物取り扱い作業は自分のトラックに配達範囲の荷物積む、集荷物を下ろすくらいだよな >>5
ただで出来てるものにあえてお金をかけるやつはいないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
