【韓国LCC・ジンエアー】旅客機を貨物専用機に改造[10/19] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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https://i.imgur.com/VhPu4xO.jpg
韓国格安航空会社(LCC)のジンエアーは19日、国内LCCでは初めて旅客機を貨物専用機に改造したと発表した。新型コロナウイルス流行の長期化により旅客輸送が急減する中、航空各社は貨物輸送に活路を見いだしている。ボーイング777―200ER型機の座席を取り外す様子(同社提供)
聯合ニュース 2020.10.19 13:51
https://m-jp.yna.co.kr/image/photo-view?type=today#2 機体がパンパンになるくらいキムチが積まれるんだな。(・ω・) 落ちない用に気をつけてね
あなたたち輸送は苦手なんだから そして貨物の過積載で墜落して哀れ海のモクズか😇
確かセウォル号の時もそれで船ひっくり返ったんだよな😇
どうせなら在日チョンコロを送り返すのに活用して欲しいもんだけどね😇😇 もう大体実際朝鮮人達の不法入国規制の対象であるビザ申請がコロナの対応で復活してるので
むやみやたらと入国規制の対象で出来ない
実際デフォルト破綻しては日本へ不法に入国してきた朝鮮人達
今更ながら生活拠点を海外に行っても朝鮮人達の成れの果てが売春や薬物の犯罪行為に
今は日本政府の対応でコロナの対応で外国人の日本入国緩和は本格的にしてないからいいものの
朝鮮人達の不法入国は日本だけでなくアメリカやヨーロッパでもコロナの対応で外国人である朝鮮人達は規制されているわけで
外国への再上陸は本格的に難しくなってきてる
日本の場合
日本入国はビザが必要
以前からの留学生や就労者が対象
短期旅行や出張は基本ダメ
短期ビジネス滞在入国もコロナの対応で
ホテルはダメ
公共の交通機関の使用はダメ
基本自宅がないとダメ
要するに日本入国の際の緩和は日本人の海外に行く旅行や出張などから日本入国の際の緩和措置
外国人からしたらまだ除外対象
朝鮮人とて同じ
実際既に1日たった1000人の外国人の入国なみの対象
船などもダメで
朝鮮との航空航路も1週間に1便のみ
まぁ元々朝鮮人達の不法入国規制の対象であるビザ申請がコロナの対応で復活してるので
むやみやたらと入国規制の対象で出来ない 土台もうガースーが朝鮮に激怒してる以上朝鮮人の日本入国禁止措置は確実なんだが
もう大体実際朝鮮人達の不法入国規制の対象であるビザ申請がコロナの対応で復活してるので
むやみやたらと入国規制の対象で出来ない
実際デフォルト破綻しては日本へ不法に入国してきた朝鮮人達
今更ながら生活拠点を海外に行っても朝鮮人達の成れの果てが売春や薬物の犯罪行為に
今は日本政府の対応でコロナの対応で外国人の日本入国緩和は本格的にしてないからいいものの
朝鮮人達の不法入国は日本だけでなくアメリカやヨーロッパでもコロナの対応で外国人である朝鮮人達は規制されているわけで
外国への再上陸は本格的に難しくなってきてる
日本の場合
日本入国はビザが必要
以前からの留学生や就労者が対象
短期旅行や出張は基本ダメ
短期ビジネス滞在入国もコロナの対応で
ホテルはダメ
公共の交通機関の使用はダメ
基本自宅がないとダメ
要するに日本入国の際の緩和は日本人の海外に行く旅行や出張などから日本入国の際の緩和措置
外国人からしたらまだ除外対象
朝鮮人とて同じ
実際既に1日たった1000人の外国人の入国なみの対象
船などもダメで
朝鮮との航空航路も1週間に1便のみ
まぁ元々朝鮮人達の不法入国規制の対象であるビザ申請がコロナの対応で復活してるので
むやみやたらと入国規制の対象で出来ない 在日帰還事業再開すれば
「貨物」の方が詰め込みやすいもんな
再開も近いし急げよ 旅客スペースに 積み込むとなると、重量配分を
考慮しないと、重心位置変わって操縦性にも
影響するが、大丈夫かいな。
そもそも、改造したら機体検査とかも必要で
ないのかね? 韓国企業にしちゃ英断だよ、ANAもこれやったほうが良いと思うんだけどな。
日本は来年オリンピックやるかもしれないから踏み切れないんだろうけど。 人の移動は制限されているが貨物の需要は
増えている
本来は旅客機で運ぶはずの貨物が旅客機が
飛ばないため貨物専用機に集中している
コンテナ船の輸送価格もおおきく上昇している これで韓国人が大量観光で押し寄せる手段は無くなった!
( ̄▽ ̄;)対馬は迷惑だろうが!! TVで見たけど座席外すだけだぜ。
もとに戻した時に安全性担保できるニカ? 普通に入国出来なくなったから貨物に紛れて蜜入国してくるのか
貨物でも日本に来なくてもいいぞ 椅子を外すだけのことを
貨物専用機に改造とは言わない
seat configuration change という
旅客機を貨物専用機に改造するには
床板を交換しパレット・コンテナ固定用の
レールやラッチを付ける
床面強度の認証が必要
開口部の広い貨物専用の扉を付けるため
外板・フレームをカットし周囲を補強する
いずれもボーイングの手を借りなければできない
朝鮮式改造(したつもり) では貨物を固定する装置は無さそう
座席用のシートレールを使うつもりだろうが
飛行中に移動して貨物破損のみならず機体損傷もあり得る こいつらの仕事っぷりだとただ椅子を外してあとはそのまま荷物積むんだろ。
客が出入りする搭乗口よりデカい荷物は運びこめないニダってやつか?
つか椅子はどうやって運び出すのか?搭乗口は通れるの? <ヽ`∀´>
ゴーンの代わりに韓国人が入ってるニダ。 >>32
フレイター化の時は強度の弱点になってる窓を埋めたりはするね 素直に会社をたためよ
南朝鮮のLCC=海外旅行飛行機だろ 素朴な疑問、座席無くしてもあの小さな搭乗口から入る程度の小荷物専用機にするのかね。 >>18
契約、お約束、なもなあチョンに取っちゃ鼻くそみたいな物。 >>50
それと、飛行機での運搬需要ってあるのか? ヒコーキのいすの上に荷物乗せても幾らも載せられないし、乗せるのは人力でだから、作業員は腰をやられる。 >>1
墜落フラグにしか見えん
人より荷物は重いぞ こういうの最近多いけど、コンテナ使えないから積み下ろし大変そう >>1
大韓航空は旅客機の客席に専用サイズの貨物BOX縛り付けて貨物便にしてたな。
んでコロナ騒動以降世界で唯一黒字になったニダホルホルという記事があったが。
まぁその記事も循環無給休業とかには一切触れてなかったけどな。 まぁ窓の並んでる空中給油機を運用してる国だからなんとかするだろ 777-200ERを飛ばしてるLCCってのも凄いな 旋回中に荷崩れ起こしてそのまま墜落、空のセウォルと呼ばれるとこまで視えた 最期のチャンスは保険金詐欺と踏んだか、さすがコリアン 彼の言っていた通り、こうやって職にあぶれたCAが嬢になるのか? 韓国のLCCでは客室乗務員も機内販売されているからな。(・ω・) 後から改造して到底元とれると思えないw
チョンが改造してるなら墜落するまである >>71
キムチをビニール袋に入れて国際線の機内で気圧の関係で爆発させて汁と異臭を
発生させたバカチョンマジでいたけど
後始末していたCAが半泣き 給与未払いの時点で倒産してるだろ。
借金返済のためとしか考えられん。 ジンってアラビアの魔物だろ
と思ったらなかなか韓国に似合ってるな
アラビア語の語根(英語版) j-n-n からは、「隠す,覆う,護る」などを意味する jann や「狂う,狂気に陥る」などを意味する junn といった動詞が派生し[6]、
名詞としては本項に係る jinn のほか、「庭園,楽園,墓地」を意味する jannat、「狂人,瘋癲,憑りつかれた人」などを意味する majn?n、
「繭、いじめられっ子、隠れたもの、隠されたもの」などを意味する jan?n といった単語が派生する[7]。 ネトウヨご自慢の日の丸ジェット旅客機MRJはどうなりましたか? >>1
マジレス
スロット(発着枠)は飛ばしてないと没シュート
機体整備は90日以上飛ばしてない機体の方が金がかかる。
この2点だと思うのだが違うのか? いやいや、北への爆撃機に改造やろ・・・・あ、日本向けか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています