【台湾2018年列車事故】「車両自体に問題はない」「管理上の問題」と結論 「プユマ号」脱線―台湾・運輸安全委[10/19] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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【台北時事】台湾で２０１８年１０月２１日、特急列車「プユマ号」が脱線し１８人が死亡、２９１人が重軽傷を負った事故で、運輸安全調査委員会は１９日、最終報告書を公表した。同委は事故の原因について、列車を運行していた交通部（交通省）台湾鉄道管理局（台鉄）が、空気圧縮機の故障に気付かず発車させるなど、組織的な管理の問題だと結論付けた。
プユマ号の製造元は、日本車両製造（名古屋市）。台鉄は「列車の不具合が事故につながった」などと主張し、車両の主契約企業である住友商事を相手取って損害賠償請求訴訟を起こしているが、運輸安全委は「車両自体に問題はない」と判断した。ただ、保守点検上の問題を指摘した上で、具体的な改善策を打ち出すよう住友商事側に提言した。
時事ドットコム 2020年10月19日18時22分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020101900892&;g=int >>23
メンテナンスの問題て発表が有っただろ？
日本製車両には問題無しだってさw
残念だったなww ここでもバカチョンは蚊帳の外、今度はウォン高で輸出が無くなりそうだｗ >>20
なんつう、”台湾ご同輩”ぶり
被害の遭い方まで、我々日本と同じとは 手動で安全装置を切る仕組みは必要だが
安全装置を切っても通常速度が出るようにしたのは明らかな設計上の問題 >>2
お前の祖国が製造したポンコツは雨漏りしたんだよなｗ >>1
どこかの国ではファクトチェックと騒ぐくせに
事実や証拠を提示しても
国民感情という魔法の言葉で終わっちゃう >>24
でもそれ、顧客側の希望でそうしたんですよね >>18
トンズラの件は知らないけどずさんな工事だった
【台湾新幹線】現代建設の請負区間で手抜き工事
https://tmp4.5ch.net/test/read.cgi/asia/1091272882/
■杜撰工事を告発した台湾議員（※日本で土木工学を勉強した専門家）
「5メートルも沈下した場所がある！」
杜撰工事を担当したのは韓国ゼネコン企業
■開業が遅れた本当の理由
苗栗地区の現代建設と韓進建設の杜撰工事が発覚！
↓
現代建設が資材を少なくして工事を行なっていた事が発覚！
↓
台湾議員に指摘され、再工事！
↓
試運転が３ヶ月遅れる！
↓
開業の遅延が決定！
※日本企業は殆どの区間を担当していたが杜撰工事地域は全くなかった 日本側の指摘通りだね。
政権国民党なら逆判決だったかな。 ATPの系統に不具合があって、ATPを切っても警報がならないって不具合だったんだが
コレ、台湾側がちゃんとATPを正規の手順で運用してたら、事故前に不具合は露呈してた筈なんだよね
だから判決では台鉄側の運用の問題ってなったんだろう
とても公正な裁判結果だと思う 日本で事故起きないからね
そりゃ車両のせいにはできんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
