【韓国】導入１０カ月のグローバルホーク、４機のうち２機が故障[10/22] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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昨年１２月から米国から次々と導入された高高度無人偵察機グローバルホークの一部で部品の故障が発生していることが確認された。
軍当局などによると、現在運用中のグローバルホーク１－４号機のうち、昨年１２月に導入した１号機のランディングギア（着陸装置）から油が漏れる問題が見つかった。４月に導入された２号機では核心制御センサー関連の異常が発見された。１機あたりの価格が２０００億ウォン（約１８５億円）近い最先端資産２機が戦力化の段階でストップしたのだ。軍当局は来年下半期の作戦配備を目標に、現在、飛行および装備性能の検証など戦力化段階を進めている。
日程に余裕がない戦力化段階でこうした状況が発生し、空軍は正常機体の部品を故障機体に使用する、いわゆる「同類転換」方式でこの状況に対応しているという。グローバルホーク１機を放棄し、正常部品を異常機体２機に供給すれば４機のうち３機を稼働できるからだ。
軍当局者は「世界で運用されるグローバルホークが計２０機にならないほど少なく、部品の需給が容易でない」とし「米国も同類転換で稼働率を高めたりする」と説明した。さらに新型コロナの影響で米国技術陣の韓国入国が難しい点も修理遅延につながっている。
空軍関係者は「戦力化段階は部品の欠陥および整備時の問題点などを発見し、解決能力を高める時期」とし「防衛事業庁、米政府事業チーム、企業と緊密に協力し、目標の時期までに正常作戦を施行できるよう早期に問題を改善する」と話した。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.10.22 09:31
https://s.japanese.joins.com/JArticle/271453?servcode=200&;sectcode=220
https://i.imgur.com/JoOOwda.jpg
無人偵察機グローバルホーク（ＲＱ－４） ［中央フォト］ 従来ならば日本の三菱辺りに持って行ったんだがこれからはそれも出来ないからな。 なんで普通に修理しないの？
毎回思うのだが？
アメリカまで持っていかないと
修理出来ないとか？ 日本と同じもの欲しがると必ずこのオチなwwww本当身の程をわきまえろ （主に日本への対抗心で）全力で導入してくるんだけど、
身の丈に合わないから運用がおざなり
いつものこと 無人機とかほんと背伸びだけは一丁前なのな
北の監視なんて櫓でも増設してろ 開けてはいけない箱をあけて
中身をパクろうとして
元に戻せなくなった、いつもの馬鹿チョンコ
短小包茎9センチ >>1
今日がまだ10月22日で1ヶ月も経ってないんですけど？？？
4機をもうニコイチで2機にするとは実にバカチョンらしい話だなｗ ＞日程に余裕がない戦力化段階でこうした状況が発生し、空軍は正常機体の部品を故障機体に使用する、
＞いわゆる「同類転換」方式でこの状況に対応しているという。
＞グローバルホーク１機を放棄し、正常部品を異常機体２機に供給すれば４機のうち３機を稼働できるからだ。
解るんだけど、修理しようと考えないのかな、発展途上国だと、こんなふうになるのかね～ 故障した機体の部品取るためにバラしたニダ
パーツの横流しをしたわけではないニダ 定期的な稼働が重要なんだが、目的なく導入するから、
使い道がないことに今さら気づくのさ・・・
持ってるだけじゃ、粗大ゴミと同じなんだぜ？ またリバースエンジニアリング失敗のパターンだったりしそうだな… 稼動出来ない韓国のF35Aが続発する未来が見えるｗ いや、10か月で4機中2機はやっぱりおかしいわ、バラしたんじゃないかなぁ 韓国のケンチャナヨ運用に10ヶ月も耐えられてるのが2機もあるってすごくね 1年持たずに共食い整備
普段からやってるから何の疑問も持たない ほーら、米国製はこのようにダメなんだ。
次は中国かロシアから買い入れるべきなんだろう。 韓国空軍pって変な癖あってランディングで低空から入ってくんだっけ？ギアはその辺の問題も関係あるかもな 一年持たずに半分共食い整備で失うとか…
これだからお笑い南朝鮮軍は >>42
妬むような価値があると妄想してることに爆笑だよ。自演すら小学生に負けるカスしかいない朝鮮人はいないのに 査察したらもう4機分には部品が足りなくて重要部品のいくつかはすでに中国や北に横流し済みなんじゃない？ 中国とロシアに金を払わせて分解
戻せなくなって故障ニダとアメリカに詰め寄る 故障とか共食いじゃないだろ
ブラックボックス開けて戻せなくなったんだと思う ギアバラしたら油が漏れ出したニダ
ネジ余ったけどケンチャナヨ つーかさ、代金払ったの？
アレだけ騒いで買ったF-35も
コロナにかこつけて支払わずに
納品止められたよね 確かちょうど韓国は無人機開発やってるとか写真付きで最近発表してたよな…
あっ 壊れた機体はロシアと中国がそれぞれ倍の値段で買ってくれるよ 定番のセルフ無力化っすな。
油圧のアクチュレーターかダンパーなのか知らんけど
オイル漏れして当たり前のパーツ、常時メンテナンス対象であって
問題視するほうがどうかしてる。 1機を部品のスペア用にするなんてチョンは贅沢だな。 同類転換方式って、要するにバラして転用するってことだろ？
米から購入したモノを、韓国が勝手にそんなことしてもいいのか？ 正常機体はそのまま使えよ
まあそのうちどれも正常じゃなくなるんだろうけどな 一時的に部品転用は分かるけど、そういうことじゃないんだろうなｗ 日韓GSOMIA再延長…戦犯と名指しする三菱にメンテを頼まざるを得ない皮肉
8/27(木) 17:00配信
デイリー新潮
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9ef2a2bd7e18506e355c336d4040a4bff243cfe
「戦犯企業の三菱重工業が韓国のF-35を整備することは許さない」と韓国マスコミ
韓国空軍は、すでにF-35の引き渡しを受け運用をはじめているが、
メンテナンスが新たな課題として浮上した。
日常点検は自国でできるが、一定の飛行時間が経過した後の大規模なメンテナンスや
エンジンのオーバーホールは国際整備拠点「MRO＆U」に持ち込まなければならない。
韓国の空軍基地に最も近い国際整備拠点は、
愛知県にある三菱重工業のF-35最終組み立て施設「FACO」にある。
三菱を戦犯企業だとして難色を示す韓国に、ロッキード・マーティン社は、
日本や豪州のように自国向けの整備権限を個別に取得すればいいと提案するが、
課題が2つある。
米国やロッキード・マーティン社が正式に許可するかどうかとコストである。
アジア太平洋では米国と日本、韓国、豪州がF-35を運用している。
豪州は自国内の整備拠点を利用し、自衛隊と在日米軍、在韓米軍は三菱に委託する。
仮に米国やロッキード・マーティン社が整備権限を認めても、
対象が韓国軍に限られる整備工場は採算が取れない。
韓国が三菱に委託しない場合、豪州か米国に持ち込むしかない。
韓国の空軍基地から豪州の整備拠点があるウィリアムズタウンは片道約8500km、
往復約1万7000kmの距離がある。
メンテナンスが必要な機体を一気に飛行させるのは無理な話で、
米軍基地等を経由しながら最低3日、往復6日が移動だけで必要となる。
韓国の空軍基地から米国のフォートワースは、片道1万kmを超えている。
韓国マスコミは「戦犯企業の三菱重工業が韓国のF-35を整備することは許さない」
と豪語する。文在寅政権も同じだろう。
仮に北朝鮮との有事が発生して韓国空軍のF-35が損傷したとき、
豪州や米国で緊急メンテナンスを受けるのは現実的ではない。
マスコミや政権に逆らって三菱に持ち込むか見捨てるか、選択肢は2つしかない。
バカチョンｗ いや修繕用の部品つかえよ
なんでニコイチ発想しかないの？ 在韓米軍の管理下なのにそれ以上のことができる能力も度胸もないだろう リバースエンジニアリングしようとして分解してからまた組み立て直したんだろ >>74
部品じゃ観賞用にならないだろ、日本が持ってるもの持たないと気が済まないんだよ。
持って観賞してるだけでいいの。 どうせバラしてみてちゃんと元に戻せなかっただけだろ？
アメリカも修理拒否しそうだな ＞「米国も同類転換で稼働率を高めたりする」と説明した。
嘘付くなｗｗｗ まあこれは予想された結果
韓国が買ってから米空軍が運用打ちきりを決めたのでこのブロックを運用してるのが世界で韓国だけになる見込み
今後も保守部品なんか作られないし整備費用も跳ね上がる
自衛隊は導入前なのでキャンセルを検討してる 「ちゃんと世話できないなら買（飼）っちゃダメ」って
お母さん言ったでしょ 自国でメンテ出来ないなら、修理に出せばいいのに
国内に米軍基地があるんだろ 来年には2機から1機に再来年には展示用になるのかｗ 原潜、空母、偵察衛星、あと何だっけ
全部絵に描いた餅なのがバレたな >>90
米軍でも韓国が持ってる型は退役決定なんでどうにもできないかと やっぱりあわよくば技術をパクれるかもという一石二鳥を狙っているんだろうな。
多分1機は原型を留めた状態にない。 こんなの買わなくてもスパイだらけなんだから無線でやりとりしてりゃいいじゃん 宝をゴミにしやがって 壊したのかｗ
普通に部品を換えろよ。メンテってしっているか？ キンペー様にもカリアゲ様にも使うわけ行かないし使う場所もないしちょうどいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
