【韓国】電気自動車業界、相次ぐ火災でリコール…韓国製バッテリーへの打撃避けられず [動物園φ★]
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世界の電気自動車(EV)メーカーが相次ぐ火災でリコール(回収・無償修理)を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ(GM)が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルトEV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEVのリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/11/16/2020111680002.html?ent_rank_news クロトワ「燃えてやがる・・早すぎたんだ」
アキラ「百年早いんだよ!」
今更ですが、こういうことだよね
未熟な癖に先端技術使いたがる 韓国製品なんて安物だし火を噴いても気にしてないだろ? >>203
「人気の高い欧州市場では販売を続ける」ってチョンらしいな
根本対策なしで、小手先対応でバッテリーマネージメントシステムをアップデートしたら走行不能トラブルが出ている粗悪品をまだ売るらしいw >>35
その馬鹿チョングルは防水と放水を間違ってる。 こいつらは何でも急ぎすぎなんだよな
まともに耐久テストもしないで出すとこうなる
そーいや液晶が出だしたころ従弟がサムスンの大型テレビ買って半年ですぐ壊れてたの思い出した
当時の30インチは大型の部類で50万とサムソンが最安値だったかな
保証で直してもどんどん壊れるから二度と韓国製は買わんとめちゃ怒ってた >>186
欧州のバカ連中だけでやってろ
というお話。 バッテリー 稲作 仏教 漢字 製鉄 建築 剣道 柔道 相撲 茶道 折り紙 桜
日本は古来より先進技術と文化を朝鮮半島から学んできた。
いわば日本は弟、中国は父、朝鮮は兄だ。
日本女性やヤング、団塊と無党派,、宗教に珍走まで
この真実の歴史を絶賛直視していますよ。
つまり日本女性やヤング、団塊と無党派に
宗教や珍走は、兄朝鮮とシンデレラフィットしていますよ。
弟の分際の日本がばってりーで、兄朝鮮を凌駕するなんて
同じ日本人として、本当に恥ずかしい。 >>210
ペヤングも韓国起源だったのね
ヤングなペさん
ゴキ混入も韓国文化復興のためだったと >>179
そのオヤジの小ささも驚愕だが、ブルドーザーに轢かれるシチュエーションが南くんの恋人を彷彿とさせるな。 日本には来ないで下さい!
現代自動車、22年に日本再参入 FCVやEVに特化 2020年12月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ171N90X11C20A2000000
> 水素で走る燃料電池車(FCV)や電気自動車(EV)に特化して事業展開する。
> 現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。
> EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車(SUV)型の「コナ・エレクトリック」のほか、... もうちょっと、車名考えて欲しいよね
なんだよ"ネ糞"って
本当に糞好き。糞から離れられないのか? 日本の車ですら売れなくなったとぼやいてるのに
なんでそれより質の悪い車を買う必然があるのか。 >>208
>こいつらは何でも急ぎすぎなんだよな
初期のシェアを押さえたらおいしいニダ こんなことになっててまた日本市場を狙う韓国自動車業界 韓国は年間155兆ベクレルのトリチウム水を海洋放水してるんだから、それを濃縮して原子力電池作って、燃料電池車作れば?
燃料はトリチウム水w パナソニック製は火災起こしてないんだろ?
その前兆段階でリコールしてるから なんでスマホは爆発するのに自動車は爆発しないと思った?
爆発するに決まってるだろ いや、韓国製バッテリーが自動車会社へ打撃を与えているのでは…… 火病って製品にも感染するのか?w
危険だから韓国との貿易は禁止でw 【また延焼】韓国『現代自動車』米で47万台のリコール追加!
https://money1.jp/archives/42868
韓国『現代自動車』は「車両が火災を起こす問題」から逃れられないようです。
2020年01月10日、韓国メディア『亜州経済(韓国版)』にSUV「ツーソン(TUCSON)」が、
アメリカ合衆国で「ABS(アンチロック・ブレーキシステム)の障害で火災を起こす可能性がある」として
47万1,000台が追加リコールになったと報じました。 火災の原因はなんだ?
バッテリーの発熱か?被服線材の発火か?モーターからに発火か?
膨大な電流が車内を流れまくるからな。
電気や電磁波に弱い人は要注意だ。 サムスンSDI、バッテリー部門のトップ総入れ替え…黒字転換に向け引き締め
1/11(月) 16:51 中央日報日本語版
サムスンSDIが主力事業部であるバッテリー事業部のトップを全員入れ替えた。
最高財務責任者(CFO)も替えた。全永鉉(チョン・ヨンヒョン)代表理事(社長)は留任した。
今回の人事でサムスンSDIの中大型電池事業部長には欧州法人長を務めたパク・ジン(54)専務が選任された。
現在4ラインが稼動中のハンガリー工場を基盤に電気自動車用バッテリー売り上げをさらに増やすという布石とみられる。
サムスンSDIの業績が期待される渦中に事業部長を交替したのはサムスンのバッテリーを搭載したフォードとBMWの電気自動車の火災にともなう問責という分析も出ている。
サムスンのバッテリーを搭載したフォードのSUV「クーガ」のプラグインハイブリッドモデルで昨年下半期に相次ぎ火災が発生し、フォードは「火災原因はバッテリーパックにある」として全面リコールをしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8065353e06d5a4291f980fbb10d536cb6ccb74fe EVのクラッシュテスト後倉庫に置いてたらリチウム電池火災起こしてたよね。EVは無理なんよ >EVでの火災発生比率が内燃機関車の火災発生比率と比べ特に高いともいえない
え?ん?
何を言ってるの?
エンジンが発火したなんて聞いた事ないが? (=゚ω゚)ノ いまさらニッカド電池ください
タミーヤのラジコン動かしたいんで >>2
>バッテリーセルの不良の可能性を指摘した際、「再現実験では火災が起きなかった。
>原因がバッテリーセルの不良と言うことはできない。
さすが、朝鮮人 悪魔の証明も乗り越えたw >>1
リコールするのはいいけど交換したバッテリーは
何か対策を講じたものなのか
原因がわからければ対処のしようがないはずだが >>1
前回のようにプログラム書き換えで充電率下げればいいやん、前回80〜90%だったから
今回は充電率0%にすれば火災も多分収まると思うぞw >>1
こいつらいつまで発火装置をバッテリーと呼んでいるんだよ >>1
各自動車メーカーさん、“安物買いの銭失い”ですよ
信用とブランド力失いたくないならいい部品を使いなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています