【現代自動車】英水素メーカーと覚書…新たな水素SUV投入へ 水素燃料電池システムの生産能力2030年までに年70万基に拡大する計画[11/24] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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現代自動車は23日、水素エコシステムの普及に向け、多国籍総合化学メーカー、イネオス・グループと覚書を交わしたと発表した。水素の生産から活用に至る統合的な水素バリューチェーンを構築し、官民双方で水素関連事業を拡大し、水素社会の早期実現を図ることが目標だ。
英国に本社を置くイネオスは石油化学、特殊化学、石油製品生産などを主力事業とするが、最近は水素関連事業を拡大しており、現在は年30万トンの水素を生産している。両社は今回の覚書を通じ、イネオス傘下の自動車メーカー、イネオス・オートモーティブが開発しているスポーツタイプ多目的車（SUV）「グレナディア」に現代自の水素燃料電池システムを搭載し、新たな水素電気自動車を投入する計画だ。また、欧州内での水素経済普及にも取り組む。このため、双方の幹部による協議体を結成。欧州連合（EU）や欧州各国政府、民間企業と協力し、さまざまな水素関連事業の機会を模索する計画だ。イネオスは子会社イノビンを中心に水素の生産、供給、貯蔵を行い、現代自は水素燃料電池システムの供給を担う。
現代自関係者は「今回の協力を通じ、車両用燃料電池システムの開発と量産でリーダーシップをさらに固め、燃料電池システムの技術がさらにさまざまな分野に応用される本格的な機会にしたい」と説明した。現代自グループは水素燃料電池システムの生産能力を2030年までに年70万基に拡大する計画だ。
アン・サンヒョン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2020/11/24 08:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/11/24/2020112480003.html ＞現代自の水素燃料電池システムを搭載し
(=ﾟωﾟ)ﾉ 燃える予感しかしない ネトウヨの自尊心トヨタ逝ったアアアアアアアアアアw >>1
おいおいｗ今までの爆発とは規模が違うぞ水素は
どーすんの？これ >>3
必ず爆発するから高みの見物させて貰うわ ビール片手にｗ <丶｀∀´> チョッパリー、これからは水素ニダよ〜 水素爆発はバッテリー発火とはわけが違うから楽しみだw 韓国のものが売れると製造機械は日本製とイキリ韓国の物に不具合が起こると韓国製だからとイキるネトウヨジャップ ところで朝鮮人はトヨタが水素自動車を作ってる事を忘れてるよな？ >>18
TOYOTAはグローバル企業であり
日本の企業ではありません バッテリー車であの発火率なのに、大丈夫なんだろうか。 >>3
ばかの一つ覚えのように
少しは自分で考えろ 燃料電池車の２０１９年世界シェア１位はヒュンダイだもんね
一方でトヨタ MIRAIは年間６４４台
なんかネトウヨの脳内では「なんだかんだでトヨタが圧倒的な世界一だ」ってことになってるらしいけど、実際にはこの通り >>3
LGリチウムイオン蓄電池 爆発事件 再来やｗ >>20
サムスンを誇ってるチョンがこれを言ってしまうお笑い >>1
まぁやってみればいいんじゃないかな
トヨタが最初の水素自動車を発表したのが今から約30年前だ
何年で追いつけるんだろうね
そもそもこの分野にそう未来があるとも思えないが 2019年最も売れた燃料電池車ヒュンダイ・ネッソに乗ってみた
https://motor-fan.jp/article/10017022
そりゃ売れるわな 欧米企業は、先端技術で組もうとするなら、日本より韓国企業を選ぶという事実
日本は先進技術においても韓国に遅れを取っているんだ
なのに頑なにそれを認めない勢力が日本に存在している
彼らは、日本をそんなに滅ぼしたいのだろうか プリウスPHVよりもヒュンダイKonaEVの方が販売台数が多い
つまりEVでもヒュンダイが勝ってるってこと >>3
水素と水を燃料とするHAWエンジンは日本様の特許だぞw トヨタの水素ステーション一覧を見ると、いま営業してるのは日本国内で２箇所だけ
神奈川水素ステーションと、愛知県のエネオス
日本ってインフラでも韓国にボロ負けなのな これからは水素が中心になる
家庭用や企業や車も含めて
アンモニア＋水素＋二酸化炭素
の開発がもっとも盛ん >>35
そして契約も約束も守らない事が発覚して二度と取引をして貰えなく成る
までがワンセットだな 【いまだに超先進なのになぜ？】ほとんど売れない「トヨタMIRAI」の2代目を出したことに意味はあるのか (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2019/12/469133/
そりゃヒュンダイに負けるよねって 小型の水素爆弾？w何台リコールされるか今から楽しみ！w トヨタのMIRAIが年間６４４台
テスラModel3が年間３０００００台 関わんないのが一番だと思うが、何かあると責任ぜんぶおっかぶさせれるぞ 日本は軽自動車だらけのリアル最下層貧困島国だから、世界の自動車業界の潮流なんて分からないもんね MIRAIを圧倒しているのが実用航続距離。満充填すると500km以上を表示する。MIRAIだと350kmくらい。
だそうです
普通に技術力でヒュンダイがトヨタを圧倒してるみたい >>39
水素普及させるためにトヨタが2015年に無償解放したの拾ってきたんだよね。
煽っている情弱さんは自動車販売市場の動向や開発状況を何も分かってなくて笑える。現代は米国中国市場の不振、バッテリーエンジントラブルのリコール費用、中小部品メーカーの技術力不足で将来性は皆無といっていい。時価総額みろよ笑 ヒュンダイは燃料電池車とEVで絶好調だから、今年に入ってから株価が１．５倍になった
一方でトヨタは…いまだコロナ前の値にすら戻ってないねw 何故必死に書き込みをしている朝鮮人がいるのか？
何か追い詰められてない？
必死過ぎて笑えるんだけどｗ >>36
(=ﾟωﾟ)ﾉ 北の黒電話将軍にプレゼント！
でもレクサスしか乗らん！と断られる。そこで妹が爆破を思いつく たしかヒュンダイは燃料電池トラックが出るって話もあったな テスラの株価は今年すでに６倍
ヒュンダイは１．５倍
トヨタは０．９７倍
現実は厳しいね >>40
ガソリン併用で走るからインフラはこれから >>55
HVとFCV比べたり唐突にテスラ出したりで必死すぎね チョンダイで勝てなければテスラを出すお笑い
朝鮮人はいつもこれ EUが域外の英韓に美味しいところを持っていかせるとは思えないが >>54
は？2015年？w
これなw
2006年、水素エネルギー開発研究所が水素と水を燃料とするエンジン（HAWエンジン）を開発し、世界35カ国で特許を取得した。 >>40
あれ？
自分が見た時はもっとあったような気が ID:p7SxJHA8ことアマギフ詐欺に触ると必死で安価つけてきて不利になったらループし始めるよ >>36
どうかな
爆発してはならないときに爆発し、
爆発させたいときには爆発しないから、使えないのでは >>54
これな
現代自動車の中国での販売台数は2016年の114万台をピークに減少し、昨年は65万台まで落ち込みました。今年は年間50万台も割り込む危機に直面しています。今年1−8月の累計販売台数は26万2621台で、前年同期を31.4％下回りました。5年前まで中国の現代自社員は「他の場所はともかく、中国だけはトヨタが現代自に絶対追い付けない」と自信を抱いていましたが、今年の現代自の中国での販売台数はトヨタの4分の1にすぎません。既にトヨタは1−9月の累計販売台数（126万2400台）で現代自の年間最高記録（16年、114万台）を抜いています。来年には中国だけで200万台突破も可能とみられます。 >>72
タカタの暴発エアバッグの悪口はそこまでだ 特許の期限切れで普及目指すのはなかなか賢いが、、、、 販売台数でヒュンダイにボロ負けの日本としては、起源主張が精一杯の負け惜しみだろうね >>67
大嘘やからな
韓経：燃料電池車普及１位の韓国…インフラは「最下位」
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2020.10.09 09:38
韓国は燃料電池自動車の普及で世界１位だが、水素充填インフラは最下位レベルという分析が出てきた。
韓国の全国経済人連合会（全人連）は８日、「水素経済現況と課題」と題した報告書で、「韓国は２０１９年基準で乗用部門の燃料電池車普及台数が４１９４台で世界１位」とし「しかし水素ステーションは日本の３分の１水準にすぎず、
消費者が不便を感じている」と指摘した。昨年基準で韓国の水素ステーションは３４カ所にすぎないが、日本は３倍以上の１１２カ所にのぼる。ドイツ（８１カ所）、米国（７０カ所）も韓国の倍以上だ。 ホルホルは帰国してからやればいい
帰国しないでホルホルはキチガイチョン 収益率の高い高級車市場でも韓国は
終わってるw
今年1〜9月までの米国の累積販売台数はベンツが１９万６８３９台で最も多く、テスラ（１９万６０００台）、レクサス（１８万２０８７台）、ＢＭＷ（１７万９９８２台）の順。ジェネシスの販売は前年同期比２４．３％減の１万１２８５台で、高級車ブランドのうち最も少ない。 またバッテリー火災でリコール費用
積み増ししそうねw 帰国しないで都合の良い数字でホルホル
チョンのキチガイ遺伝子を証明 ID転がしてもチョンバレアマギフ詐欺師
現代の燃料電池車、販売１万台超える…トヨタＭＩＲＡＩに次いで２番目
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2020.07.06 09:16
現代車の燃料電池車販売累積１万台突破は、昨年１万台を超えたトヨタＭＩＲＡＩに次いで２番目に多い。現代車はグローバル燃料電池車業界でトヨタと「二大山脈」を形成している。 >>20
この朝鮮人の日本コンプレックス笑えるwwww 帰国してホルホルなら
まだ分かる
帰国を嫌がるのに
ホルホル
チョンであることが
それだけ恥ずかしいの？ ん〜その前に韓国消滅してると思うんだけど
今年駐留費負担増額拒否したよね？
米軍は共和党だろうが民主党だろうが撤退して行くからなあ
まず２０２１年に戦時作戦統制権返還あるでしょ？
その後完全撤退すると思うんだよねえ 動く水素爆弾じゃなきゃ良いけどw
バッテリーカーはよく燃えるそうだしな >>92
ネトウヨさ？
TOYOTAの経営陣は外人多数だよ？ >>92
つまりサムスンは朝鮮企業じゃ無いと言うワケだなｗ
まぁ、株式的には朝鮮企業じゃ無いけど 水素爆発したらリチウム電池の爆発程度じゃ済まないのに >>94
残念だけど
韓国を欲しいと言う
国が無い
在日含む韓国人すら
嫌がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
