韓国の現代自動車、“火災の危険”エンジン問題により「米で12万台以上のリコール」［12/5］ [首都圏の虎★]
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韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/830d69f6299fcb5446f6331afa7d4644f7d0b72a これが水素自動車に成ったら大爆発の始まり ですね！ｗ アメリカにも途上国の車に乗ってる貧民がいるのか。。。 デザイナーをアウディだのBMWだのから引っこ抜いて来てるからな、見た目だけは急速に良くなってる
ただ、チョンダイの車には魂がないからな
こんだけ車作ってて、名車と呼ばれる車が一台もないのはある意味すごいw 今日の不思議な主張↓
356 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2020/12/05(土) 09:10:59.61 ID:cvBE0XEM0
>>1 虎ノ門とかの保守系メディアに釣られてる人は、目を覚まして。
ネトウヨとは在日の自演工作
保守を装った在日が故意にフェイク情報を流したり、極右的な発言をして、
それに「ネトウヨ」というレッテルを貼って自作自演で叩くことで
保守全体の信用を落とし、国民に本当の情報までフェイクだと思わせる工作。
またマスコミの報じないタブーに触れて保守層を釣り、自民党議員に売国奴・愛国者の
レッテルを貼って分断したり、似非保守政党（次世代の党【日本のこころ】、維新の党、幸福実現党など）
への投票を促して、自公連立の解消を妨害している。
アパホテルや高須クリニックの社長、統一教会や幸福の科学の教祖、森友学園（籠池夫妻）、
ＫＡＺＵＹＡやＤＨＣ（虎ノ門のスポンサー）社長、維新の党議員などがネトウヨだと思われる。
櫻井よしこ（統一教会信者？）にも要注意。過去には自民党の一部を売国奴と呼んで分断し、
次世代の党に投票を促して、おそらく本人にも自覚のないまま、民主党政権の成立に貢献していた。
産経の「正論」という保守系雑誌には、創価学会が広告を出していた実績がある。
自称保守系メディアとそれ系言論人は、肝心なところでミスリードする可能性があるので参考程度にするべき。
自民党以外は右も左も帰化人スパイ政党。自民党「単独」政権（＝自公連立解消）こそが真の保守政権だ
という基本を押えておけば騙されない。
（自民党に帰化人スパイがいたとしても、「党」として投票して自公解消させないとスパイの術中） ＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた
終わらなくなりそう ペース早くね
【車】エンジン欠陥、現代自動車がまた米国でリコール＝韓国ネットから不満続出「韓国では230件の火災発生しても全て消費者のせい」[9/4] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599239496/
4日、韓国・ニューシスによると、韓国の現代・起亜自動車が3日（現地時間）、火災を引き起こす危険のあるブレーキのオイル漏れを修理するため米国で59万1000台をリコールすると発表した。写真は現代自動車。(Record China)
2020年9月4日、韓国・ニューシスによると、韓国の現代・起亜自動車が3日（現地時間）、火災を引き起こす危険のあるブレーキのオイル漏れを修理するため米国で59万1000台をリコールすると発表した。 エンジン交換→再発→無限ループ
エンジン交換しないと判断→火災発生→集団訴訟 86だかbrzもエンジン降ろすリコールあったよなあ？ 韓国の車って三菱とかからエンジンの供給受けてるんじゃなかったっけ？今は自社製造なん？ 破損してたら交換じゃなく破損しないのに交換しないとリコール後も炎上すんじゃん >>28
三菱から設計と部品を買って、自分で適当に改造したのを組み立ててる
自前の部品もあって、もはや三菱製ではなく、三菱系と言ったところか アメリカには安物買いの銭失い的な諺があるのかな？
無ければアメリカ人ひいては欧米人は韓国製品を通してそれを知ることになるだろう。 >>23
ソナタって加速いいんだよな
ズモモモモモ…って感じでしっとりと加速してくんだろ？ アクロバティックな謎論理で「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」「日本も悪いんですﾆﾀﾞ」
と言いだす事に100ウォン。 >>35
あの冷蔵庫みたいな車か、乗ったことあるのか >>28
何十年か前に権利ごと売ったから多分自社生産じゃね？
部品調達はどこからしてるのかは知らんが 日本メーカーであるかのように装って入り込んだんだよな
農作物泥棒といい、日本の苦労にタダ乗りするろくでもない連中だよ
滅べばいいのに エンジン交換のリコールって今まで聞いたことないな。 >>18
かなり昔、やったことあるけど、エンジン自体が４５万で工賃が１０万くらいだったかな
古い車だったからなかなかやってくれるところ無くって苦労した覚えあるｗ これからはEVの時代。
エンジンのリコールなんてケンチャナヨ >>42
クランクケースにはまってるベアリングが原因だと、エンジンごと交換しかあるまいｗ エンジンの異常を検知するようにアップデートって
検知してなかったのかよ
どこかまともな部分はあったのかよ アメでそんな売れてたことの方が驚きだわ
在米韓国人用か？ >>43
貧困者が生活必需品である車を買う時に、お買い得な日本車だと勘違いして買うんだよｗ 人件費の糞高い米国でのリコール作業だろ、それだけで凄い金額になるぞ >>45
エンジン取り外しは工場レベルじゃないと無理
同じエンジンではなく別エンジン搭載なら陸運局にも申請しないといけないからやってくれるところ少ないんじゃないか？ トヨタの10月世界販売、2カ月連続最高 米中がけん引
10月の車8社生産、2カ月連続前年超え 国内・中国回復
韓国完成車５社の１１月販売 前年比５．１％減
現代は海外販売は７．２％減
自動車は人の命を預かる大事なもの
度重なるリコールによる信頼度低下
はやがて売上にも直結して逝く… アメリカで現代の自動車載せて座礁した船の処理はどうなった?
保険は? 欧米人は車が故障した際の修理・メンテナンスを考えずにただ目の前の安いというのに飛びつくのだろうな。
中身や性能を確かめたわけでもないのにこれでこの値段はお得だとな。
外見のハリボテだけなら日本車を完コピできるからな。 >>54
知り合いに予備エンジンをガレージに持ってて、時々積みかえて出てくる奴居ったでｗ >>11
クランクケースがおかしかった。
ベアリングは日本製かもしれないからね。しかし、ベアリングが悪いとチョンは言わなかった。 自前でエンジン組んで
そのエンジンが原因で大規模リコール
アホ過ぎるな
日本メーカーから買ったエンジンを素直に積んどきゃいいのに
フッ化水素とか基材関連もきっとこうなるんだろ >>45
旧車のレストアとかカーマニアがやるボアアップ改造とかの域だよな。
リコールでやることじゃないだろうと。 >>59
俺みたいな異次元すぎるキチガイレベル本当にいるんだなと・・・ 日本の技術の塊の機械
部品一つ自国で作れたからと言って、日本の真似ができるものでもない つまり欧米人でヒュンダイを買っているのはこれを日本車と勘違いして、
もしくはアフターサービスの良い日本車のイメージで安さに飛びついている可能性が高いということだ。 >>61
LNGタンカーでも似たようなことしてたなぁ >>68
それだと仕事なくて、関連の中小企業群維持できないだろ ベアリングメーカーはアメリカ日本どいつしかないよ。
これ豆な。
もしかしたら日本の責任かもよん。 >>74
不買で日本から買っておらず米国から買ってるんじゃね？ >>43
アメリカは大都市圏以外は車無いと生活できないから
昔から貧民層や２台目３台目需要があって安物が売れる
ひょんでポニーエクセルとかユーゴの車とか
ひょんではアメリカで大量に売って軌道に乗った >>1
＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデート
それは最初からやっとけ。 >>54
エンジン脱着なんてその辺の修理工場で出来るし
型式番号が同じなら申請なんて要らない。
知ったか乙 ん？
検知機構は対象全車につけて、エンジン交換はベアリング破損が認められた車だけか。 ＞＞63
生まれ変わってもまた韓国車
モノにも業ってあるだな・・・ チョン猿は何作っても駄目じゃん！だから嘘や捏造作るのが上手いのか！ 故障したら交換できる部品を入手できるのかそこまで考えないとな。
その点は日本車は万全だろう。 >>28
正確には三菱・ダイムラー・ヒュンダイの３社が
共同で開発した「ワールドエンジン」だな・・
ただ果たしてヒュンダイに共同開発で提供できる
技術があったかは定かではないが・・ｗ >>54
新しい車はディーラーでもやってくれるらしいんだけど、もう売って無い車だったからなぁ
>>62
そうだね、リコールの話と違うね またか？
今年3回目だったか？
HYUNDAIは欧米ではもう無理かもな >>79
車齢が若くてベアリングが「まだ」破損していない車はどうするんだろうね スマホ、テレビに続き車にも自動発火装置つけちゃったか >>66
また聞きなんだが、エンジン外そうとしてチェーンブロックを電柱に掛けて引いたら電柱折れて大騒ぎになった馬鹿が居ったそうなｗ >>74
検索したら出てきたぞ
韓国にもベアリングメーカーはある まぁ自動車産業は日本も電気で遅れたからなぁ
韓国の次は日本かもしれない 火病持ちが作る車が火病起こすのは自然なこと
もっとファビョーンさせてあげないと >>12
日本メーカーも真似して欲しい。
ランドローバーのチーフデザイナーを引っこ抜くとか。 >>92
また聞き？、そんな話聞いたことあるな、ガレージ損壊したとかｗｗ >>90
火災の危険を減らすために早期発見するだけだね。
根本的な解決には至ってないのか、ただ費用を抑えたいだけなのか…。
前者だと、何回も交換が必要になるケースもあるだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
