【国際】 大韓航空とアシアナ航空が「世界7位の航空会社」に向け第一歩、今後の鍵を握るのは日本？ [12/05] [荒波φ★]
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※ヘラルド経済の元記事（韓国語）
韓嫌う日…KAL+アシアナ承認拒否するか 記事入力2020-12-02 10:55
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20201202000386
2020年12月2日、韓国・ヘラルド経済は「大韓航空とアシアナ航空が統合に向けた第一歩を踏み出そうとする中、日本がけん制球を投げるのではないか」と伝えた。
記事によると、大韓航空とアシアナが統合すれば「世界7〜15位圏の競争力を備える」とされている。
裁判所の判決を受けて両社の統合は第一歩を踏み出したが「依然として乗り越えなければならない山が残っている」と指摘している。
大韓航空がアシアナを買収するためには、韓国の公正取引委員会はもとより、米国や欧州連合（EU）、日本、中国など世界各国の競争当局の承認を得なければならないためだ。
大韓航空は現在、法務法人を通じて企業結合承認が必要な国を選定している。
アシアナ買収の契約書には、買収の前提条件として「各国の競争当局の承認を得なければならない」とあることから、一国でも不許可となれば取引が中止となる可能性もあるという。
また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。
一部専門家の間では、日本も同様に航空業の危機に見舞われて全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）の統合説が浮上していることから「日韓の競争当局が相互に承認する取引もありうる」との見方も出ているという。
記事はこの他にも、新型コロナウイルスによる審査遅延問題も指摘している。
韓国政府関係者は「2010年前後から全世界的に航空会社統合を承認する傾向にあり、新型コロナによる破産を防ぐため各国で政府支援も行われている」とした上で、「各国の立場から見て、今回の統合が競争を大きく制約することもない」と楽観視しているという。
これを受け、韓国のネット上では
「なんで日本は足を引っ張る？」
「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」
と日本を警戒する声が上がる一方で、今回の合併に対し
「世界7位の航空会社になったところで…。国民に航空会社の選択の機会を奪って独占の弊害をもたらすことは、責任を取るべき不当行為」
「負債は世界何位？オーナー一族のやりたい放題度が世界何位なのかも教えてほしい」
「それよりもアシアナ航空を国有化して」
などの不満の声も上がっている。
2020年12月5日(土) 12時20分
https://www.recordchina.co.jp/b857803-s0-c30-d0127.html そうかそうかすごいねえ韓国は
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >「なんで日本は足を引っ張る？」
おまエラが引っ張り続けたのにキレただけ(^^) 借金持ちの世話を少しマシな借金持ちに押し付けるだけの政府って…… >>「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」
何すんの？www 基本条約を守らない国が日本の領土で武力行使をおこない、軍事協定をいつでも破棄して軍事機密を漏洩すると主張しており、
民主的に日本を敵だと総選挙で表明している状態がいまの韓国になる。
・韓国は基本条約を守らない。基本条約は５つの付随協約で成り立ち、韓国は
慰安婦・徴用工・協議無視で請求権協定を踏みにじり、
仏像窃盗で文化協定を踏みにじり、
違法操業で漁業協定を踏みにじり、
法的地位協定を在日が不当に利権化することで踏みにじり
紛争解決交換公文を日本領での武力行使で踏みにじっている
→基本条約は外交の基礎。外交の基礎を踏みにじっている国と友好関係は築けない
・2020年4月の韓日戦総選挙
→韓国は民主的手続きのもと日本を敵であると表明している
・直近で2019年8月と2020年6月に日本政府が日本領だと宣言している竹島に
軍を進軍させ武力行使をおこなった。
→他国の領土に軍を送りこみ行動することを武力行使という。武力行使ではないというなら日本も同じことができる。
・軍事機密漏洩の防止を約束する軍事協定GSOMIAをいつでも破棄すると宣言している
→戦前ドイツのエニグマ暗号も軍事機密でばれたことで大敗につながりドイツは滅亡した。
韓国はこ軍事機密をいつでも漏らすと宣言している
これだけやらかしているのだから、もう韓国の大使館を閉じるべきだと思うよ。
そもそも韓国では徴兵制がおこなわれていて潜在的な兵士なのだから、
基本条約を守らず武力行使をしている国の兵士を国内にとどまらせていることが異常なんだよ ウェーハッハッハ―。日本は空路をウリに渡すﾆﾀﾞ
日本は足を引っ張るﾆｶか！
ケツアナ航空の負債1兆円も徳政令でチャラにするﾆﾀﾞ
韓国政府主導で、金融機関は債務放棄を命じるﾆﾀﾞ ＞世界7〜15位圏の競争力
また、なんつーか中途半端な範囲に見えるが
何か七刻みの指標とかってあるの？(´･ω･`) >>1
(*ﾟ∀ﾟ)その前にオマエラの国内法で独禁法違反だろwwwwww ・基本条約違反
・日本企業の財産を強奪
・日本領に軍をすすめて武力行使
・機密漏洩を防止する軍事協定をいつでも破棄すると宣言している
・韓日戦総選挙
この５つで致命的なんだよ。
航空会社がどうしたって？ 基本条約を守らず武力行使をしている国の飛行機を日本に入れるなよ。
韓日戦をかかげて民主的に日本を敵だと主張している国に所属する徴兵兵士を日本国内に入れるな。 敵国の要請に応える筋合いはないわな
朝鮮どもの会社がどうなろうが日本側の関知するところではない いいぞ
じゃぶじゃぶ補助金突っ込んだ上で盛大に爆死しろ
クラスターも出しまくれ JALとANAはいくら何でも合併しないよ。また妄想かきたてて。 両社とも安いだけで故障トラブルが多い
合併しても同じ怖いわ ワルソー条約に加盟していなかった、フラッグカンパニー、ＫＡＬ。 コロナが収束しても、
その次が発生すれば、ドボンだろう。
こういう時は、動かないのが吉なのだがｗ 合併して事故が立て続けに起きたら目も当てられないが、大丈夫なのか?
広島空港？の事故費用払った? 経済や文化のみならず、航空会社の規模でも負けるなんて我々ジャップは世界一の劣等民族だ そこは関係ないだろ
むしろアシアナ航空が米国空港のやらかしたのを
追求し直されることを懸念しとけ まあ、とりあえず拒否でいいだろ。
在日回収したら許可してやるってことで これはあれか？
大韓航空とアシアナ航空両社の統合は労組の猛反対で失敗するのが目に見えている。統合案が挫折した場合の言い訳として日本を出汁にしようと・・・
その前振りかな(´・ω・｀)？ なんでも日本絡めれば責任転換出来ると思ってるからね
ムンムンの支持率も大分下がってもういい加減日本の所為ドーピングは逆効果なんじゃないか >>41
ケンカというか、すでに戦争状態だよ
自衛隊をロシアの領土に軍を進撃させてみな。戦争だよ。韓国は竹島でしている。
日露戦をテーマに総選挙をしてみ。確実にロシア軍が当方に集結するよ。
ロシアとの基本条約を全部やぶって、ロシア企業の財産を強奪してみ。戦争だよ
>>18をスルーしている日本が異常なんだよ たしかこの会社は日本海を東海って書き変えた地図を使ってるんだよね 自衛隊をロシアの領土に進撃させてみな。 二行目訂正
ロシア軍が東方に集結するよ。三行目訂正 というか
韓国から日本路線減らしてきたんじゃねえか ダンピングで無理矢理集客してるだけだろ
そんなのは競争力とは言わないし、何かあればまたすぐに破たんの危機に陥るだけだ >>1
ガイジ朝鮮は日航とANAが統合出来ない事を知らないんだ
世界標準の御法度で無知な糞食い蛆虫の知らない世界だぜ はぁ？なったところで、元々日本への路線で潤ってたろ？
そのドル箱、日本路線はお前らの自傷行為で
コロナ前から死んでたろ？
代替え路線にしたかった中国にも拒否られたろ？
その上で、このコロナ禍
合併して７位になったとして、そのまま消えるだけだ 掛け算なら マイマイがプラ
でもこれは足し算だから マイマイがマイ なんか前向きっぽく書いてるけどアシアナが完膚無きまでに潰れただけやでw 要はコロナで壊滅状態になった韓国航空業界を救うために、財政状態がまだましな大韓航空にアシアナを救済合併させた上で、韓国政府が税金ジャブジャブ注ぎ込んで助けるという作戦なんだろ >>58
アシアナなあまりの酷さにファンドまで逃げ出したからなw アシアナはコロナ関係なく、2017年度からコスピ上場なのにIRすら公開してないからなw ノージャパンは独立運動と同じ
日本に出かける韓国人は将来親日派として人民裁判で裁かれる >日本がけん制球を投げるのではないか
まーた韓国人の勝手な妄想で日本ガー日本ガーwww >>59
枠があること自体が異常。
基本条約を守らず武力行使をしている国が徴兵兵士を送り込むための枠を用意しているとか >>62
20年前に乗ったことあるが、当時
あまりのボロ機体に、搭乗時に不安に思ったくらいだ いや合併しても構わんが
アシアナの発着枠は回収だろ 焼畑ダンピングで市場を歪めておいて、経営が立ち行かなくなったら、債務免除で国主導の救済合併とか、外国でそう簡単にいくと思うなよ 大赤字会社
と、
赤字会社が、
合併しても、基本 何も変わらない。 >>1
> また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。
自ら書いているけど、審査が遅延しているのはコロナのせいだろ。 結局、税金で救済措置するしかないが、
韓国の台所事情は、火の車。国家破綻は免れない。 航空会社は今どこも厳しいが韓国の場合コロナ後の見通しが立たないのがな。 その前に空港で事故起こすのやめて
事故機放置するのもやめて パヨク「内部留保がー」
・・・日本企業は内部留保のおかげで今 生きている。 いつまで日本が宗主国のつもりでいるのか。
赤字会社同士が合併しようと日本にはまったく脅威でもなく、
関心もない。 >>7
まあそもそも色々と助けてやっていたのを彼方さんが決まり事守らなくて自爆しているだけだがなw ＞「世界7〜15位圏の競争力を備える」とされている。
２社を単純に足したら７位で
実質は15位っぽいなｗｗｗ >>1
＞「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」
これ日本以外は承認したん？
朝鮮人のよくやる、他もそうなのに日本だけみたいなミスリードってことはない？ 韓国に航空会社は、ほとんど日韓路線で収益あげてるだろ。
日本人客が乗らなきゃ持たないよ。
それと韓国人の日本旅行だ。
いずれにせよ韓国企業の場合は日韓関係が悪化すれば経営は厳しくなる。 >日本が反対したらただじゃおかない
何ができるの？ｗｗｗ >>85
2020年4月に韓日戦総選挙をして日本を敵だと表明し、
基本条約を守らず武力行使をしていて、軍事協定をいつでも破棄して機密漏洩をしますと主張している国の飛行機を日本に入れるな
この無法国家に所属する徴兵軍人を日本に入れるなとどめるな 単なる合併なら反対はしないが、コイツラ国費を使ってダンピングするから他国から相手にされないんだよな
ヒュンダイも同じことを懸念されているだけだ 日本に逆らうなら発着枠を国内航空会社や他国を優先して韓国の航空会社を制限すれば良い。勝手に死ぬ。 >>58
違うぞ。
韓国の航空会はコロナ前からヤバかった。
アシアナはグループ企業のクムホタイヤを売ったり、
大韓航空は韓進海運が傾いた時に既にヤバかった(だから対した支援しなかった) 7位と言ってるとこから察するに危険度の話ではないんだな？ >>84
公的資金ぶち込んだ実質国営企業同士の合併だかんな
輸出をしないのなら問題ないけど、自由競争枠での企業活動はＷＴＯ違反なんで
しちゃだめよって話 ビジョンファンドが資金提供との噂
孫さん故郷に錦を飾る 常に日本のやることに足引っ張ってるくせに
いざ自分となるとなんでも日本のせいなのな
少しは鏡見てくれよ 日本に依存してるのにいつも日本を悪者にする韓国にはうんざり
もう他のアジアの国にシフトした方がいい
韓国と絡んでもリスクしかないと多くの日本人は思ってる >>1
日本に承認もらう必要無いやん
NOJAPANやぞ >>90
羽田成田や関空なんかは需要あるからいいけど、地方空港がなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
