【台湾・台南市】文化財登録を目指している日本統治時代の転車台遺構を調査 結果を報告 [3/3] [右大臣・大ちゃん之弼★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
（台南中央社）台南市文化資産管理処は2日、同市が文化財登録を目指している日本統治時代の転車台の遺構2カ所について、専門家や学者が行った調査の結果を報告した。
2カ所は、台湾鉄路管理局（台鉄）台南駅の地下化工事の途中で昨年発見された。同処によれば、調査の結果、このうちの「南側」はコンクリート造りで直径は15.7メートル、「北側」は鉄筋コンクリート造り直径18.5メートル。南側は日本統治時代の初期から中期まで、北側は同中期から1970年代まで使われ、台鉄が80年代に沿線一帯に電力設備を建設したのに伴い、地中に埋もれたとみられる。
台湾総督府鉄道部が当時導入した蒸気機関車は、初期のBT40型（全長14.891メートル）からDT580型（同16.534メートル）、CT150型（同16.795メートル）へと移り変わっており、調査団は、新型車両の長さに合わせて転車台の大きさが調整されたことが分かると説明している。
今後の取り扱いについては、交通部（交通省）鉄道局が、南側の現地保存に同意している。一方、北側については、工期中、回転軸など構造物の一部を市内新営にある台鉄の倉庫に一時的に移される予定になっており、文化資産審議会は、原則として元の場所に戻すよう同局に要請しているという。
（張栄祥／編集：塚越西穂）
中央社フォーカス台湾 2021/03/03 18:20
https://japan.cna.com.tw/news/atra/202103030009.aspx
https://i.imgur.com/BvE59mL.jpg
台南市で見つかった日本統治時代の転車台の遺構。写真は北側の遺構＝同市文化資産管理処提供 最近のマンデラエフェクト
・トイストーリー、ウッディのベストが一作目から牛柄
・ラシュモア山のワシントンの顔の向きが逆になった
・奈良の大仏が薄目をあけている
・クラーク博士像の右手が指をさしていない
・イエス・キリストの職業が大工説より石工説が有力になっている
・コンバース・オールスターの星マークが内側になっている
・戦時中に赤外線、無線誘導弾が開発されていた（イ号一型甲無線誘導弾、ケ号自動吸着弾）
・戦後、日本は米国の単独占領で無かった（イギリス連邦占領軍の駐留）
・日本最大の砂丘が、（鳥取砂丘より大きい）青森県の"猿ヶ森砂丘"
・ムンクの「叫び」が4部作
maneffe.info
マンデラエフェクト情報局
(´・ω・｀) ＞新型車両の長さに合わせて転車台の大きさが調整されたことが分かると説明している
(=ﾟωﾟ)ﾉ 転車台の長さを考慮しない設計は失格だし。
トラバーサーに乗らない電車はゴミクズだ。 文明ゼロ地域だったから、何でも文化財になるんだよね
日本は日帝時代に略奪した朝鮮文化財の数々を還してやれっての
現在の価値では1兆ドル以上の略奪だぞ バス始めて転車台見た時は感動した
オレが産まれる前に地域の人や物を運び出してたんだなぁって当時の空気を少しだけでも感じれたなぁ 転車台の本物が有って、今でもＳＬ運行の時は使われている
遺構じゃなく現物だぜ そもそも転車台ってなんやのん？(´・ω・`)
キリコの絵みたく棒で車輪走らせて遊ぶんをみんなでショートトラックみたく
競争するスタジアムかなんかなん？これって うちのそばの駅にもあったなあ、転車台
ワシがガキの時はもう使ってなくて廃墟化してたけど、ガキどもが集まってぐるぐる回しては
保線のおっちゃんに怒られて逃げかえってた >>12
機関車を180度回転させるための丸い穴よ
説明むずいがわかるかなあ
レールごとぐるっと回すの >>14
え・・・？？(; ･`д･´)
レールが天を向いて、電車が天井で走って穴に落ちる言う事？
まあ、千ョンパンジーやったら、ありえへんこともないかも >>15
ウルトラ何とかの基地であるべな
機体が台ごとぐるっと回ってエレベーターで上がってくるの
あれのエレベーターなしよねん >>1
さすが台湾
日本統治時代の良いものとして大切にする あまりにわけわからんかったんで検索して自己解決w
要するに電車用のターンテーブルやね、これ(´・ω・`) >>17
そんな台湾に酷いことした福原愛をどう思う？ >>7
その一兆ドルの価値があるという朝鮮文化財の例を具体的にあげてもらえますか？ 【韓国】 「どれほど痛かっただろうか」...日帝がつけたノコギリの傷が残る松脂採取被害松、文化資産登録を[03/03] [蚯蚓φ★]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614784843/l50 >>8
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 工場近くの近鉄バス転車台撤去されちまったよ… >>11
(=ﾟωﾟ)ﾉ 元鉄だが、もう鉄ではない。
理由を言おう。出場線で223系の手直しやってたときに撮りから「どけ邪魔！」とかいう罵声を浴びたからだ。 写真見る限り残す必要は無いんじゃない
つか台湾国内で他に転車台、現存してないの？ >>1
台湾は統治と報道。
これが韓国だと植民地。
昨今は日本の与党議員ですら無意識に植民地と発言。
右寄りのコメンテーターですらそう。
事実に反した内容が浸透してしまっている。
これは由々しき事態だと思うんだが。 >>23
そういうときは
電光掲示板設置して
撮影禁止
出しとけば良い
中尾がやった方法やで 日帝強占期に作られた人間すりこぎ機が地中から発見されました。 >>24
まあ、物が残ってるとは言えない状態ですからなあ
電車やディーゼル車になり、機関車の向きを変える必要なくなったから、土地がない台湾じゃ壊し哲太でしょうな >>17
台湾は全ての過去の歴史が自分達のアイデンティティの一部を形成していることを理解しているだけであって決して日本統治を美化はしていない >>7
お前らの方がよっぽど文明０地域だろ
識字率6%
道端に大便小便
臭くて堪らなかったそうじゃないか >>32
美化はしていない
事実を言ってるだけ
なのに日本は良かったと言うんだよね
パラオもそうだったし >>22
工場向けの転車台だったのかな？なんか歴史感じれていいね。無くなったのは残念
自分は山形に遊びに行った時にふと山麓を見たときに転車台の跡を見つけてちょい感動しました >>24
日本の植民地政策で作られたものだが
建設には台湾人も携わってたし
現代の台湾鉄道の礎だし
植民地政策の負の遺産でも歴史なんだから
保存する意味は大きい >>30
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちなみに！
吹田総合車両所京都支所には残ってる転車台。
電車でもディーゼルでも配線など「片渡り」ちうて方向は一定になるように設計してる。
今はあんまり使わないけど、よそからやってきた電車とか反対なのは転車台でひっくり返す。
笑い話。製造途上の阪神電車でお顔の取り違えたという大ミスやらかしたけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
