【車】米国で韓国車が「ウッズの命を救った車」として人気に？販売新記録を樹立＝韓国ネット「今や世界的な名車」[04/06] [ろこもこ★]
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https://www.recordchina.co.jp/b874414-s25-c20-d0195.html
2021年4月2日、韓国・マネートゥデイは「現代（ヒュンダイ）・起亜自動車が『タイガー・ウッズの命を救った車』として注目され、米国進出以来、最多販売記録を打ち立てた」と伝えた。
記事によると、現代自は米国で3月に前年同月比117．3％増の7万8409台、起亜自は46．5％増の6万6523台を販売した。現代自（1986年）、起亜自（1994年）共に米国進出以来、最も多い販売台数だった。
新型コロナウイルスの影響を強く受けていた米国市場が回復し需要が増え、特にスポーツ多目的車（SUV）の販売が急増したという。とりわけ現代自の高級ブランド「ジェネシス」は、前年同月比210．2％増の3006台を販売。このうちGV80が1636台となっている。これも米国進出以来、最多記録だという。2月に世界的プロゴルファー、タイガー・ウッズが横転事故を起こした際に載っていたのがジェネシスGV80で、ウッズは足を負傷したものの命に別状がなかったことから、その安全性に注目が集まったことと、先ごろ米国道路安全保険協会（IIHS）の安全性評価で、最高評価の「トップセイフティピックプラス（TSP+）」を獲得したことが、その「成功要因」だと、記事は評価している。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「現代自は今や世界的な名車だ」「現代・起亜自、万歳！。大韓民国、万歳！」「ジェネシス、カッコいいね」「ジェネシスは性能、コスパとも問題なし。ドイツ製だったら人気モデルになってただろうな」「まだ海外メーカーと比較すると劣勢ではあるが、この調子で頑張っていってほしい」「自分はアウディに乗ってるが、意外に故障は多い。ジェネシスブランドはまだ独メーカーに押されてはいるが、決して性能は劣らないよ」など、喜びと現代自への激励のコメントが殺到している。
一方で「輸出用だからだよ。国内向けモデルでは、そうはいかない」「米国向けに米国の基準で造った車だ。韓国で造った物とは安全性が全く異なる。韓国内を走っている車に米国で検査を受けさせたら、違う結果が出るだろうね」など、冷ややかな声も多く寄せられている。（翻訳・編集/麻江） まぁウッズが退院して、訴訟を起こしてからが本番だから エンジンが運転席まで押し出されて
ウッズの足骨折につながったのに
ベンツだったらありえない 米国道路安全保険協会（IIHS）の安全性評価で、最高評価の「トップセイフティピックプラス（TSP+）」を獲得
本当みたい
https://car-me.jp/articles/8737 >>164
それよくわからん団体なんだよ
モンドセレクション金賞みたいなもん >>164
むしろ最高評価以外を獲るほうが難しいくらいガバガバな基準だがな 軽自動車すら乗れないジャップには関係ないない話でしょ
子供部屋に引きこもってるから貰い事故とも無縁だね なんですぐ一足飛びに評価を求めるんだろうな。単細胞国民だから仕方ないのか >>159
余計、酒浸りになるよねww
驚くべきは、何といっても、これだけの世界的アスリートが、マリリン・モンローの時代
と変わらんクスリ漬けだったことだなww >>171
評価求めるっちゅうよりリコール隠しの為に騒いでるんじゃないかな
普通なら起きないような事故だし発表しない事故原因とかもう胡散臭すぎてね タイガーウッズの選手生命を欠陥車で
奪っておいてコリアンカーに感謝しろとか
それってウッズの運転が原因て前提だろ。
アメリカ人は良く涼しい顔をしていられるな。 >>80
あと30年乗ればもの好きが高値で買ってくれるよ >>172
と、日本の寄生虫で地上の汚物、嘘つき下劣生物のザイチニチョンコロ野郎が申されている。 >>80
歯医者しろよ
重量税とか自賠責保険とか期間が残ってる分帰って来るぞ ウッズを重症にしたくるまやん
ベンツだったら良かったのに 販売新記録達成？具体的な数値あげてみたらトヨタの十分の一以下だったりして 【中央日報】 好材料となったウッズの事故…現代・起亜車、３月の米国販売が過去最高 [04/03]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1617423106/
他人の不幸を好材料って・・・ ノークレーム・ノーリターンの条件で売ったの？じゃ無いとコレから先が大変なコトになるでw 車内広くしようとしてクラッシャブルゾーンの取り方を無茶してエンジンがタイガーウッズの脚を潰したんだよな 90キロの飯塚上級国民…無傷？かすり傷？
100キロのウッズ…障害が残りかねない大怪我
200キロオーバーの糞ポル公…出し過ぎちゃったけど無傷
普通は無傷なのにポンコツ韓国車だから大怪我が事件の真相だろアホが 均質な日本社会と違ってアメリカって社会的階層によって所有するもののランクがはっきり分かれているからな。
韓国車は黒人やヒスパニックの乗るクルマって位置づけ。
その層が活況なんだろう。 こいつ等バカチョンはすぐ勘違いして調子に乗るから、その内映画化されるはずw ウッズは損害賠償請求したんかの？
凄い額になりそうだが >1
＞米国進出以来、最も多い販売台数だった。
これ、うそかと思ったらマジなんじゃん >>1
必死すぎ。アホすぎ。
こんな苦し紛れにすらならないクズ解釈に騙されてしまう層がターゲットな車なのかもしれんが、
最終的にはこのような人間のクズ論理がまかり通るクズ国家であることを自身で世界に広報してる
ことになり、結局自分で自分の首を締めてるだけ。 2月11日、テキサスの高速道路上で、路面凍結による大規模な玉突き事故が発生
130台以上を巻き込んだ事故の被害者の1人、トヨタFJ クルーザーで通勤途中だった
救急救命士のトレイ・マクダニエルは骨折どころか、切り傷だけで済んだという
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/upload_images/ec9329cbeed22219e1e94c6c77e5e72ae488272f.jpg
ウッズもトヨタに乗っていれば選手生命に関わるような重症を負わずに済んだものを
ヒュンダイなんか乗るから･･･
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/124.html >>185
なんか調べたらヒュンダイ単体だとトヨタの1/7かそこらなんだけど
キアとか名前と使い分けててそれがヒュンダイと同じくらいの台数売ってるから
合わせると1/4くらいでホンダの台数も抜かれる
油断してるとヤバい あまりに低い評価基準w
「30年続いたら100年企業認定！」と同じだねw >>172
バカジャップ（バカ在日朝鮮人）は常に負け続けてますが何か？ ウッズは命の恩人の韓国車に感謝すべき
いまだに韓国車に感謝の言葉を言わないウッズは恩知らず >>1
まあ、悪名は無名に勝るということばもある。
あんな事故でも全然知られないよりは宣伝としてはプラスだったんだろう。 >>213
酷い目に遭わされて感謝シロ！って
朝鮮人はフザケ過ぎだぞ！ >>207
トヨタだったら
すくなくともキャビン内は潰れてないしエンジンもすっ飛んでこないよね これから・・・韓国車で多数の事故が起きて、被害者が賠償請求までがセットだろうな。 >>218
そもそも事故が起こっていない
いつもと同じように運転しただけなのに、愛車なら問題無かったのに貸されたポンコツだから事故った まあ韓国車に限らずアメリカ市場はほとんどのメーカーが前年同月比なら増えてるから ウッズがこれまで乗ってたポルシェやレクサスと同じ感覚で運転してしまった事か事故の原因。 韓国人のポジティブさはいつも誤った方向に向かっている。 可哀想なウッズ
あんな欠陥車乗らなければ事故なんて起きなかったのに…
法則って怖い 曲がれない。止まらない。火を吹く車
誰が買うんだろうか？ ウッズ自叙伝「わたしの最大の不幸はあの車に乗ったコトだった・・・」 という話をネットでばらまいてるのか
朝鮮POOPと同じだな 韓国の記事を真に受ける奴がいるのに驚きだわｗ
こんな記事ばかり読んでいたら世界的に異端になるの当たり前やな 昔ヒュンダイ乗ってた先輩が在日認定されて、裏のニックネームがキム先輩って呼ばれてかわいそうだったな >>67
入れ替わるｗｗｗｗ 朝鮮人に日本語は難しかったようですね >>208
トヨタとダイハツ、足したらうんぬんかんぬんですよ >>207
車の安全性能もあるけどこれはこの人の運による部分が大きいだろw
トラックに挟まれて車がここまで大破して軽症ってw相当運がいい >>103
いつまでも三菱GDI使ってないで
そろそろ自力で新しいエンジン作れよw >>244
君が開発したわけじゃないんだからさあw
嫌韓バカも反日バカもほんとバカなんだよなあw
技術者の手柄はてめえの手柄じゃないんだからさw >>231
自ら事故を起こしたウッズが韓国車を不当に貶めているニダ。
ウッズ自叙伝の回収、廃棄を求めるニダ！！ >>250
韓国が開発した訳でも無い事を指摘しただけで、パンチョッパリがホルホルしてるのを嘲笑してるだけだから。
いちいち火病らないでトンスル呑んで落ち着けよ。 どんなに煽ったって韓国車に乗ることはないから。
以上 >>257
バカウヨが乗らなくてもアメリカ人が乗ってくれるから安心したまえｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
