韓国空港公社、日本・フランス抑えてラオス空港事業を獲得★３ ［5/18］ [首都圏の虎★]
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韓国空港公社がラオスの空港開発事業に進出する。空港公社は１７日、ラオス企画投資省からルアンプラバン空港開発事業の妥当性調査遂行会社に選ばれたと明らかにした。フランス・日本・マレーシアの企業も入札したが、韓国空港公社が勝機を握った。
ラオス政府は、旧首都であり北部地域の有名観光地であるルアンプラバンの空港開発のために官民協力投資事業を推進している。第１段階として妥当性調査事業関連の入札を今年２月に始めた。空港公社は国土交通部、在ラオス韓国大使館、韓国海外インフラ都市開発支援公社（ＫＩＮＤ）の積極的な支援と海外空港開発事業経験を前面に出した戦略でラオス政府の関心を引いた。新型コロナウイルスの感染が広がる前、ラオスを訪問する韓国人は年間４０万人（２０１９年基準）にのぼった。
空港公社は航空需要予測や空港運営システム改善など妥当性調査を６カ月間行う。その後、本格的に大規模な空港施設改善・拡張を推進する計画だ。ラオスのルアンプラバン空港開発事業は、妥当性調査とラオスの投資決定に基づき１０−３０年間にわたり推進される計画で、事業規模は約１０００億ウォン（約９６億円）。空港公社の孫昌浣（ソン・チャンワン）社長は「事業妥当性調査遂行会社に選ばれたということは、本事業の最終落札者に必要な土台を確保したという意味」とし「異変がない限り本事業の獲得にも無理はないはず」と述べた。
空港公社の海外進出は今回が初めてではない。現在まで計１２カ国に進出し、１兆１０００億ウォン台の受注実績を誇る。空港公社の関係者は「４０年間の空港運営ノウハウを基礎に海外市場に着実に進出している」と伝えた。２０１９年に事業規模６０００億ウォン台のペルー・チンチェロ新空港建設事業を受注し、２０２４年までマチュピチュの関門チンチェロ新空港の建設事業を総括管理している。先月は５４００億ウォン規模のエクアドル・マンタ空港３０年長期運営権事業を受注した。今回のラオス空港開発事業進出で、アフリカと南米に集中していた海外空港事業の領域をアジア・太平洋地域にまで拡張することになった。
孫社長は「４０年間の空港運営ノウハウに情報通信技術（ＩＣＴ）強国の韓国を代表する空港運営会社という点を強調し、海外事業で成果を上げている」とし「各国の関門である空港関連事業を成功させ、韓国企業がその国に進出する土台を築くことが目標」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/92dfaf9073efe35f492cd7ff040ca0b3280a432b
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210517-00000033-cnippou-000-1-view.jpg
★１ 2021/05/17(月) 16:23:29.60
前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1621249633/
※※ ラオスはダム崩壊事故のことは水に流したということか >>14
難工事ニダ！カネ足らないニダ！寄こすニダ！
↓
工期伸びたからカネ足らないニダ！寄こすニダ！
↓
カネ払いが遅いから工期伸びたニダ！謝罪と賠償をしろニダ！
↓
引き渡し直前に施設壊れたニダ！予定通り倒産させるニダ！
↓
ウリ達は前の会社と全く関係ないけど、安くやってやるニダよ？
↓
最初に戻る >>103
その前に
ラオスダムの件から引いといてやるよ
韓国人はタダ働き
在コ徴兵でラオス送りで死んだら人柱 >>103
まじめな話、工期が延びても追加料金払う必要ないけどな。
己の工程管理が駄目なだけだし。
当然、受注側は赤字にならんように死に物狂いで完成させる使命がある。当たり前。
あ、手抜き工事で工費削減は駄目ずら。
俺なんか客先の装置据え付けで工期が伸びても客先に請求できるわけないし、会社からガタガタ言われる。
工期が伸びる原因も自分らに非はない場合も結構あるし。(部品の納期が遅い、客先用力工事の工程が合わん、など) あんな目にあってもまだ韓国企業に頼むのか。
まぁいいけど。 >>79
知らんかったから軽く調べてみたけどドン引きしたわ
これじゃラオスダム事故も霞むか ttps://www.youtube.com/watch?v=w4Pf3h0G2TI
必死になって廉価で作ってもj結局ぶっ壊れるの。 ルアンプラバンの空港は山の中にあって世界遺産の旧市街もすぐ近くなんだけど、彼の国に任せて大丈夫なんかね。空港ビルの建て直しぐらいならまだしも、滑走路いじったりしないよね。 >>12
3年前ダム決壊させてるのに知らないわけない。 >>1
また日本企業がケツをふいて当初の倍以上の経費がかからなきゃいいけどねw ラオス人ってまだ懲りてないんだｗ
会社の体質じゃなく朝鮮人の体質って何度目で学習できるんだろうな？ｗ 思った以上にラオスがダメな件
何か弱みでも握られてんのか？
騙されても騙されてもひたむきに愛を貫く姿勢は
インドネシアよりは評価できるけどさ 韓国F1グランプリでお馴染み、韓国インターナショナルサーキットで立証された舗装技術が光る。 >>124
鈴鹿サーキットの技術者が張り替えただけどねｗｗｗ まあ空港事業は日本は韓国にボロ負けだよ、ハブ空港が日本にはないから >>126
ハブ空港必要？
最近は安売り路線も墜落するから韓国系航空会社は避けられる >>126
韓国自慢のハブ空港とやらって売りに出されてなかったっけ？
誰か買ったのかな？ >>121
赤組なら支那が首を突っ込みそうだけど、支那の会社だと建設できんとかあるのかな？
まあチョンを赤組へ引き入れるための足がかりかもしれんけど。
あいつら初めから真っ赤だけどな。
ケツも真っ赤、財政も真っ赤、(ファビョって)顔も真っ赤、サッカー代表のユニも真っ赤
心は全然赤くないけど。 >>126
ハブ空港目指しても韓国の二航空しか賛同してくれなくて、その１つのアシアナは身売りでもう１つの大寒もNowOnSaleなんですけど。 >>126
俺はここ3年間で支那に20回くらい行ったけどインチョン経由なんて一度もなかったわ。
安い航空券あるかな？楽天トラベルで探してもいんちょんいんちょん…一つもない。
行先は武漢上海広州成都厦門…まあ、インチョン経由である必要は全くないけどなw
コロナ騒ぎの帰りの時もやっぱりインチョン経由なんて候補に挙がらなかった。
もうインチョンなんて死に体なのかね…？ ボロボロの日系2社と違いアシアナも大韓も貨物で儲けてるよ。去年も今年もな
アシアナはプノンペン仁川便がずっと動いてて、これが東南アジアから北米に安く行ける貴重な足になってる。中国本土の中国人もこれ使って北米に行ってる。 身売りされた韓国系航空会社（笑）
で？早く在コ帰国しろよ
500円で帰れるぞ？ >>136
その儲かってるアシアナは、昨年現代への身売りが失敗して、政府主導で大韓航空に吸収される予定なんじゃないの？ 韓国で貨物が順調って何運ぶん？
空気？
ワクチン？
サムスンボム？(空輸出来んケド) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
