【国際】EV競争力…特許1位はトヨタ、現代・起亜自は5位 [動物園φ★]
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記事入力 : 2021/09/26 05:22
GM、フォルクスワーゲン、現代自動車など世界の自動車メーカーが電気自動車（EV）への進撃を宣言し、自動車産業の地殻変動を予告している。従来の自動車メーカーが大規模な投資と再編計画を発表する中、アップル、小米（シャオミ）、鴻海科技集団（フォックスコン）などIT大手企業も優れたソフトウエア技術とスマートフォンなどの電子製品で蓄積した製造能力でEV市場への参入機会を狙っている。100年間の技術が蓄積されてきたエンジンが消えるEV市場を先取りするため、銃声なき戦争が始まった。
韓国の代表走者である現代自動車は今月2日、高級ブランド「ジェネシス」をEVに転換する計画を表明し、青写真だけは業界トップ企業に合流した。しかし、現在のレベルの競争力に安住していては、新たなライバルが無数に登場するEV時代に苦戦しかねないという指摘も聞かれる。
■現代・起亜自のEV特許5位、トヨタがトップ
最近、日本経済新聞は特許調査会社のパテント・リザルトと共同で米国に7月時点で登録されているEV関連特許の保有状況を調べた。ライバル企業の特許使用件数、特許審判の提起件数など特許の重要度を反映して点数化した結果、現代自動車と起亜自動車はそれぞれ1694点、911点で10位、20位だった。現代自関係者は「現代・起亜自が南陽研究所で研究能力を共有しており、特許も共有している点を考慮すると世界5位水準だ」と語った。 >>867
だとしてもE220dやE200dが世界的に使われているから
韓国だけの「通名」だなw >>879
メーカーも韓国に便宜を図ったんでしょ
なにせディーゼルエンジン搭載車の半分以上が韓国で売れたとか ID:vqOvYgyK
勝てそうなデータを必死に調べてるんだろうな >>881
自家発電(オナニー)の数なら負けないニダw >>881
痛いのは車すら持ってないから実体験をレス出来ないんだよね、彼。
高速で充電しようと思っても先客が居たら自分の充電終わるまで1時間なんて事も十分ありえる。 すでに飲んでいるから酔っていてすまん
お前らの論点はどこにあるのだ？ >>884
現状では実用性を考えると、HVかレンジエクステンダーEVしかないと思うんだけどね
宅配便の小物の配達程度ならEVも使えるだろうけど 豊田章男は言っているぞ
「これから普及する車がどんな車なのかはわからない」
「なぜならそれを決めるのは我々ではなくお客さんだから」 >>887 お前達以外の日本人は得してるぞ。 そうでなければ何千年も続くわけがない。
俺も一度何かことが起きれば錦の御旗のもとに駆けつける。 先祖は一緒になって戦ってるし。 >>885
俺はBEVの全振りは論外だと思ってる
都市部の個人用ならEVはあり
それ以外の小型車はHVかレンジエクステンダーEV
中型大型トラックはHVでもいいが、コストを考えると内燃機関のままでいい
地方の路線バスや長距離バスはHV、都市部の路線バスならEVもあり
水素系は様子見だね バッテリーに世界がひっくり返る位の技術革新が無い限り、
これ以上充電時間を短くするのは難しいだろ。
30分が20分になるくらいがせいぜいなんじゃないか？
それだとちょっと俺は買えないな 例えばジェット機を飛ばすには、e-fuel か、アンモニアが有力。
水素は若干エネルギー密度が低くて難しいだろうな。
電池で飛ばせられるのは近距離用のプロペラ機位のもの。電池ではドローンを飛ばすのにも無理があり、FCがメインになってる。 >ゴミ屑極まってますね、この知的水準格差はどうしようもない
クーゥ 痛烈な批判コメに呆然とするなぁ、だけどここの連中では社会は1ｍｍも変わんないのよ
だって ゴミ屑極まってる人生終了間際の自称・愛国の戦士ｗなんだろうから(笑) バッテリー爆発でリコール起こしといてこんなんでホルホルできる朝鮮人は反省できないのかな？ >>699
そんなスタンドが全国津々浦々に出来て初めて内燃機関と同じ土俵に上がれるんだが
昔の携帯みたいに出張には予備バッテリー持って出掛けるかだな >>897
文体が同じだからバレバレなのにね
まあそれが分からないから、自演なんて恥ずかしい真似が出来るんだろうけど EV車かってからハイブリットに戻る人が多くて欧州では規制対象のハイブリットが一番伸びてるという >>902
EV補助金が7％しか使われてないとかいわれてんな >>880
しかも韓国向けはNoX対策してないんだっけ 欧州の都市部なんて駐車場皆無だからな
みんな路駐してるのにあれでEVが普及するとか一部教信者以外だれも信じてないし 特許にはソフトも含むから後発は制御系の設計も苦労するだろうな >>908
他社と合算オーケーならトヨタは遥か上にいっちまうんじゃねーか？ >>909
子会社のダイハツは40年近くEV売ってたし、日野はトラックやバスで古くからハイブリッドを作ってる
デンソーやアイシンも当然たくさん取得してるだろうな
ジェイテクトもインホイールモーターの開発をしていたはず >>909
いつも販売台数とか合算だよね。ほとんどトヨタが上だけどw >>816
PHVってｗ
三菱でも作れる代物だろ
電池切れたら充電するしかないポンコツだろ
エンジンとモーターで完全に別れてるからな
知識ゼロの馬鹿が寄り集まって嘘ネタを投稿して慰め合い、これがこの板の仕組みですか、惨め極まってますなあ トヨタがライセンスフリーで公表したよね？EVの技術かなんか… >>914
笑うしかねえよなw 実際
欧州なんて技術力ねえポンコツメーカーだし >>916
ネトウヨって無知蒙昧なのに知ったかして朝鮮人みたいだな >>917
あらら、本当のこと言ったらネトウヨにされちゃったｗ
おまえ誰と闘ってんの？ｗ >>919
そうだよな
特にこいつ→ ID:wkp/+eeR なｗ 欧州ではEVにかなり補助金付けてるのにPHVの方が売れてるし
まだまだ内燃機関の方が売れてる
2021年7月
フランス
自動車販売台数115,873
内燃機関 84.1%
EV+PHV販売実数18,410
EV 6.5%
PHV 9.3%
ドイツ
自動車販売台数236,393
内燃機関 76.5%
EV+PHV販売実数55,618
EV 10.8%
PHV 12.6% 特許1位はトヨタ?
幾ら一位でもそれを生かさないと何にもならない、ただの他からの持ち腐れに過ぎない。
この現象は技術立国を歌ってきた日本企業の最大の汚点だよな、結局はすべての面で「中国や韓国」に押され同じ様な製品を格安で提供され今では日本の家電産業は完全に衰退してしまった。
日本の車も同じ運命になる、努力しなくても元々安く提供する「中国、韓国」に完全に押されEV車産業もトヨタも同じ運命になる事は間違いない。
昨年、トヨタで新車を買おうとしたら、電気自動車より、燃費の良いエンジン車がお得ですよと、ガソリン車を進められた、だから、トヨタは辞めた。
先日トヨタの社長は内燃機関（ガソリン車）を止めたら日本の雇用が打撃を受けると言っていたが、つまり、以前から、ハイブリッド車かエンジン車を売る計画だったんだろうな！腹が立つ、また日本車は他国に比べ「ガラパゴス化」して、衰退する事に案るんだろうな、トヨタが日本車をガラパゴス化してしまう。 んで、ヒュンダイはHVに力入れてたけど造る技術ねえから頓挫
シナチクは日本車のトランスミッション分解したけど元に戻せないレベル
ラジコンなら小学生でも造れるからな >>922 違うぞ、HEV が良い物なら黙ってても売り上げを伸ばしてくるだろうけど、とても成熟した商品になっていないからいくら持ち上げても売れっ子ないと言ってるだけ。
消費者がそっぽを向く商品を無理強いなんかできないだろと言う話だよ。
世界を眺めてみろ、HEVなんて殆ど売れていない。 高い補助金が出てるにもかかわらず。
日本の鳩小屋に住んでいる庶民にはHEVは適さない。 >>1
エンジンが消えても パワー半導体やベアリングが消えないから
とくにパワー半導体が作れない国は輸入に頼るしかないんだよね
特許以前の問題じゃね >>922
僅か数行で矛盾した事書けるのは仕様か？ >>926
だからヨーロッパでは最近EVよりPHVの方が売れてる
補助金はEVの方が圧倒的に大きいのに カマギフが自慢する韓国自動車会社はEV用バッテリーの賠償で虫の息w
中国は停電頻発でEVどころではなくなったでござるww >>922
ガソリンエンジン止めるとトヨタだけ影響出るって？
VWはガソリンやディーゼルエンジン作ってないのか？ >>2
1日2000kmを時速60kmで割ると。
33時間なんだが。 >>24
その韓国はデフォルトしそうだが
シャインマスカットを盗んだから日本も支援しないし
ブドウの売り上げなんてたいしたことないのに支援者を失った韓国は大損 >>931 VW はe-fuel も始めてるし大手カーメーカーは全方位だよ。
どこの国も政治家が馬鹿なだけ。 オールインでEVに集中するのは自動車の開発経験が少ないだけ >>922
特許の意味も解ってねえチョンコは黙っとれ＾＾ EU各国がまともなハイブリッド車を作れないから、EVに舵を切った。 既に EV売ってる やっちゃえ日産や三菱は？
>>24
それをやってるから
まず絶対に TPPには加盟 参加できないよ。 ホンダってEVシフトする為に社員総入れ換えするらしいけど、電源問題とゴミ問題でトヨタが正解だと思うんだけど、どうなるのかしら ホンダは4輪では大手がやることに全て逆らってきたからね
技術的に発展している段階では当たることもあるけど、今は失敗する可能性の方が高いと思うよ >>941
そもそものそれ、政府が問題にしてねーだろ >>922
特許1位とは言っても、「独自に重要度を点数化した結果」だから、ねw
現実世界で競争力のあるモデルを出せていないトヨタが1位とか言ってもギャグにしか見えない >>946
Jリーグを発足させるなど日本がサッカーに本腰を入れる前どこぞの半島は
「サッカーアジア最強はダントツにウリナラ、チョッパリなんぞライバルですらないニダw」
とバカの一つ覚えを無限に繰り返してたの思い出すわ、懐かしいw >>947
お前が爺さんなのは分かったけど同時にスレタイに即したレスを返す知能が無い事も分かったからNG >>949
お前がどっかで論破された負け犬なのは分かったけど興味無いからNG ID:P4z6/IW+
最近は反論できない時の勝利宣言をNGと言うニカ？ >>934
eFuelも始めた？？
VWは大昔から研究していた
その結果EVを選んだ
代替燃料に消極的で法律で禁止していた日本が今頃になってeFuelとか言い出しただけ トヨタが得意としているのは
ニッケル水素電池とセラミック（固体）電池
どちらも容量少なくて寿命も短い
EVに使えない電池の特許が多くてもね >>952
EV後ろ向きだったけどディーゼルゲートで電動化が進んだ >>952 違うよ、F1 がe-fuel を使い始めるので、VW ポルシェはF1復帰を検討している。
2025年頃になるのではと言われている。
レース界は、e-fuel ハイブリッドでほぼ確定。 自動車の未来もそれが本命。
BEVではこんな実用的な車は作れない。 糞チョンも欧州もトヨタに勝てないから
ＥＶにしがみ付いてるだけだろ。
トヨタは航続距離と充電時間の長さを
解決しない限りＥＶが普及することは
無いと見てる。２分で充電出来て５００キロ
走行可能と言うのが条件らしい。 半導体
造船
家電
携帯・スマホ
自動車
これ全部日本が敗北したけど、もう日本って何も残ってないね
いま数十兆円産業っていうと、パチンコ業界だけかな？
韓国は10年以上も前にパチンコ全廃してるけどね おっと、薄型テレビもか
「韓国の液晶なんてオモチャだ！日本だけが平面ブラウン管を作れるのだ！」とかホルホルしながら敗北してたっけ
日本っていつも同じスタイルで負けるんだな
基本的に学習能力が無いんだね、馬鹿民族丸出し >>705
確かに視野が狭い
韓国なんぞはディスカウントしか能がないから進んでる遅れてるの比較対象にすべきではない
日本よりアメリカの方が遥かに進んでいる
日本じゃ難しいような大規模な実証実験も普通にやっている
トヨタが街を作ろうとしているのにはそういう理由がある
映画の為に街を作って爆破するようなアメリカの豪快さはなかなか日本じゃ真似出来ない 自動運転では中国アメリカに圧倒され
燃料電池車ではヒュンダイに販売台数で圧倒され
EVではランキング世界第17位でお話にならず
全方位敗北戦略だっけ なんかLGは1,000人を首切りする壮絶リストラやってるんだっけ…おっと、それ日本のパナソニックだったわ >>963
gmガチギレだったり vwで火を吹いたりして割とヤバめ >>964
その「ヤバい」LG化学が時価総額５．１１兆円だから
時価総額わずか３．３１兆円のパナソニックはなんて形容したらいいんだ？ オワコン日本にしがみつくゴミ屑みたいなネトウヨさん立場失って発狂モードですなぁ >>968
1兆円負債を抱えて倒産した日本のタカタみたいに崩壊しろー！倒産しろー！日本みたいに沈めー！って祈ってるわけか、末期だねえ >>969
ヒュンダイとかgm vw全部に前科あるからなぁ 日本はもう自力で復興する能力無いし、製造業を建て直す事も無理だから
そりゃ他国の衰退を天に祈るしかないよなあ
それ完全敗北って事だね >>972
エナジーソリューションが吹き飛ぶならまだマシ そういやこの板って常に「今度こそ韓国崩壊だー！」とか言って現実逃避して空騒ぎして毎度アテが外れるお笑い板だったっけ そう言えばカマギフて最近テスラ言わなくなったよなww >>944
その上ヨーロッパ系言語では
GREAT HanとかGREAT Koreaとか
ぜったい名乗らないwww GMのEVに相次ぐ発火、原因名指しのLGに巨額賠償の試練
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00042/
3回にわたるリコールで、リコール対象はBolt EVの全モデル、合計約14万台に広がった。
リコールに伴う費用は18億ドル（約2000億円）に膨れ上がったとみられる。
。 去年は「フッ化水素輸出制限で韓国製造業は終わりだー」とか言ってたんだって？
毎度毎度アテが外れてお気の毒さまです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
