【大韓民国】半導体不足が直撃…現代自動車9月販売22％減28万台 [10/2] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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先月韓国完成車メーカー各社は、半導体不足問題の直撃弾を浴びて販売量が急減したことが分かった。
現代自動車は1日、「9月の世界における販売量は前年同月比22.3％減のおよそ28万台にとどまった」と発表した。半導体不足現象が本格的に始まった今年8月（7.6％減）よりも減少幅が大きくなったのだ。韓国国内での販売は34.6％、海外での販売は19.4％減少した。現代自動車の関係者は「半導体不足が一段とひどくなってグローバルな販売が打撃を被り、秋夕（中秋節）の連休に伴う操業日数減少（2日）の影響まで受けた」と語った。実際、先月はインフィニオン、NXPなど自動車用半導体メーカーの工場が集まっているマレーシアの工場の稼働が中断し、世界の自動車部品供給網がきちんと動かなかった。起亜もまた全体の販売量が14.1％減少した。
韓国GMも販売量が昨年同月比で66.1％減った。韓国GMの輸出主力製品であるトレイルブレイザーを生産する富平第1工場が、部品不足のため1カ月通して50％減産を行ったためだ。双竜自動車も先月の販売量は39.5％減り、5950台の販売にとどまった。双竜自動車側は「部品不足で注文を全て消化することはできなかった」と明かした。
ルノー・サムスンは完成車メーカー5社の中で唯一、販売が2倍に増えた。XM3の輸出が本格化したことで、底を打っていた輸出量が7倍に増えたからだ。全体の販売量のうち70％をXM3が占めた。自動車業界の関係者は「注文した半導体の引き渡しを受けるのに、以前は1−2カ月かかっていたが、今では6カ月以上かかる」とし、「当分は生産が需要に追い付けない状況が続くだろう」と語った。
柳井（リュ・ジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2021/10/02 08:19
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/10/02/2021100280009.html >>1
この半導体不足で世界のメーカーの体力が問われそうだな。 日韓で半導体スワップを結び協力し合うべきだな。
難局を兄弟でスクラム組んて乗り越えよう! ヨーロッパやアメリカではコロナでもＥＶの売り上げは上がってるらしいよ。
ようはガソリン車は売れてないってこと。 >>1
あれ？
ウリ達は半導体強国ニダ！
って言ってなかったか？ >>3
日本は台湾だけでなく
欧州から半導体提携の話がきているので
韓国は要らない子。 チョン御自慢のサムチョンに頼めばいいのに。
作れるかどうか知らんけど 半導体が不足しているなら、ストをやれば良いじゃない。 これ、部品不足で生産できないのに社員の出社調整とかはできないんだろうなー サムスンの品薄商売で
お仲間のヒュンダイがピンチなんかｗ ダンピング原資の国内販売が減ったからアウトニダよぉ …半導体不足なら販売よりも生産量の影響出すべきでは？ アレレおかしいな
韓国は半導体の一大生産地のはずだろw
生産部材の国産化も完了してて
聖さんが滞る理由なくね >>1
車載半導体不足、長期化の見通しも対策ままならず=韓国報道
10/2
WowKorea
大草原wwwww おいおい、ご自慢のサムスンは何をしているんだ(´・ω・｀) >>22
何でサムスンやＬＧで買わないんでしょうね〜？ 各社とも生産減のため新車不足
しようがないから、Hyun-dieかKilled In Automotiveを買う
チョン車買うくらいならトヨタの中古にする
さあ、どっちニカ？ あれれ、世界中の半導体は韓国が生産しているんじゃなかったの？？ トンスラーが「韓国に謝罪しないと半導体を売ってくれなくなり、日本車も壊滅する」とか言ってたよね。 >>26
じゃ今からでも作ればいいのにね〜
半導体強国なのに、何で作れないんでしょうね〜？ >>37
そもそもチョンダイカー輸入すらしてないけど？ >>36
大量生産で薄利多売の単一メモリ一本足だから。小回りが必要で技術と知能が必要な分野は放棄している 日本を抜いたせいで生産が追い付かない程売れているニダ
とか虚勢を張らなくて良いの？ｗ 韓国GMまだあったのかよ
本体GMのEVはLGバッテリーの保証は解決したのかな 半導体作る技術日本を上回ったって有頂天になってなかったっけ
車用の半導体くらい軽く自分らで作れるでしょ？ >>49
第二回半導体サミットで 日本は技術流失に留意しなさいって事で
あの国がパクれないんじゃね〜の？
特許も持ってないし 半導体の商社勤務だけど、半導体は1年以上先の納期での受注だよ、物不足でパニック状態だな、受注残高は過去最高値になってる ネトウヨは韓国だからと馬鹿にしているが、奇跡の大躍進を実現してきた韓国がこのまま終わる分け無いだろ。
必ずや復活を果たし、ネトウヨに左肩上がりの成長を見せつけるよ。 朝鮮人はサムソンの半導体自慢してたのに
何で半導体不足と疑問の貴兄に
サムソンが作ってるのは汎用品
今不足しているのはカスタムメイドのシステムLSI
南朝鮮はパクった技術での大量生産しか出来ないので
システムLSIは作れない >>1
本当に半導体不足だけか原因なの？
本当はそれを言い訳にした在庫余りによる生産調整じゃないの？ >>36
パクリの大量生産で簡単に儲かるダンピング商法しか韓国はしてこなかったからね。
それで色んな産業シェアを奪われてきたのが日本。
今度は中国に追いつかれて困ったら日本に頼ってくるとか、どれだけふざけてんねんって思うわ。 フッ化水素の横流しを止めればいいのに
フッ化水素って半導体製造の過程で洗浄に使われるけど
核兵器の原料となるウランの濃縮にも使われるんだよねぇ
ここ最近北朝鮮が軍事的な動きをしているけど
リンクしているのかな
南北の通信連絡線が再開したこととも >>54
韓国のこれまでの成功した成長モデルってさ、研究開発は殆どしないで主に日本が貿易で儲けている製品を丸パクリして、オリジナルより少し安く売ってきただけやん。
しかもそれ作るのすら日本から高性能の機械と素材を買って日本人の技術者に生産ラインを組み立てて貰って、先進国よりは安い人件費で大量生産。
さらに韓国政府が大規模設備投資に公的補助金や公的融資、安い電気料金やウォン安で競争優位の後押しのインチキ。
まあ、公正な競争が国際社会でも言われ出してるから、もう通用しないよね。 販売店「販売不振の言い訳ができてちょうどよかった」 おかしいな？しっかりとした正規の手続き踏めば日本はフッ化水素輸出するはずなんだが？んー？横流しですか？ まとめると
国内販売は日本韓国共にボロボロ
北米ではトヨタマツダは増えてるけど他は減。
韓国は両方ヤバめの数字ではあるな
中国は撤退かってくらい減ってたよな >>65
>>66
>>55に書いてある
あとスマホやらPC向けに比べて車載半導体に求められる信頼性要求が高いというのもあるな >>71
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ということは
半導体を使わないクルマを作れば良いんじゃない？
インジェクション止めてキャブレターにして
エアコンもパワステも無しで
自動ブレーキなんて何ですかそれ
ああそういえばLEDランプも半導体ですね >>3
縋りつこうとする韓国を日本は突き放すだけです >>75
作り方をチョッパリが教えてくれないニダ。 >>54
この遠回しな日本批判お前朝鮮人じゃないだろ 韓国は半導体強国だろwとか言ってるネトウヨはアホなの？
サムスンやハイニックスが作ってる半導体と車に乗せる半導体はそもそも種類が違うというのに >>72
キャブレター時代に車造ってないと無理な気が >>6
補助金がいつまで持つかだね。
このままEV化進めれば安価な中国車に欧州車が駆逐されるから、またガソリン車に戻すと思うよ。 毎週のように何でも国産化できてるんだから、自動車用半導体もすぐに国産化できるんじゃね？ >>6
また朝鮮人が嘘言ってる
EVに多額の補助金出しても内燃機関の方が売れてるし
EVよりも内燃機関併用のPHVの方が売れてる
2021年7月
フランス
自動車販売台数 115,873
EV+PHV販売実数 18,410
内燃機関 84.1%
EV 6.5%
PHV 9.3%
ドイツ
自動車販売台数 236,393
EV+PHV販売実数 55,618
内燃機関 76.5%
EV 10.8%
PHV 12.6% >>57
国内と世界をごっちゃにしちゃ駄目だろ。それともわざとなん？ うんこはさんざん半導体自慢しとったやないか
増産してみろうんこ野郎 >>21
>アレレおかしいな
>韓国は半導体の一大生産地のはずだろw
サムスン、SKは過酷な環境で動作しなけりゃならない車載用半導体は作れないんじゃなかったかな。ルネサスから買っているはず。 1カ月で28万人もがヒュンダイ車を購入
これは目黒区の全人口に匹敵する
やはりヒュンダイは凄いよな サムスン、SKで作れるのはPC、スマホ、サーバーで使われる汎用品だけでしょう。特にメモリー、フラッシュメモリー主体。 >>3
オナ兄さん半導体強国なんでしょ？勝手にやってりゃいいじゃん >>42
車載用半導体を設計・製造するノウハウもないし。 >>5
とりあえず火病AIを搭載するのをやめないと
あれなんのために着けてるの？
百害あって一利なしやろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
