【韓国】韓国の車品質満足度でレクサスが圧倒的1位「韓国車には越えられない壁」＝韓国ネット「良いものは認める」 [動物園φ★]
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Record China 2021年10月9日(土) 7時20分
7日、韓国・オートヘラルドによると、韓国の自動車調査専門機関が行った品質調査で、レクサスが韓国車と輸入車を合わせた全体で最も高い評価を得た。写真はレクサス車。
2021年10月7日、韓国・オートヘラルドによると、韓国の自動車調査専門機関コンシューマーインサイトが行った年次自動車企画調査で、レクサスは初期品質73PPH、耐久品質98PPHを記録し、韓国車と輸入車を合わせた全体で最も高い評価を得た。
記事によると、初期品質は製品購入後1年以内、耐久品質は3年以上のユーザーを対象に、100台あたりの不満件数（PPH）をスコア化した。数値が低いほど品質が良いということになる。
韓国車の初期品質は現代自動車が139PPHで1位となった。2位以下にはジェネシス（140）、双竜自動車（141）、起亜自動車（148）、韓国GM（156）、ルノーサムスン（162）が続いた。輸入車はレクサスが1位で、2位以下はトヨタ（95）、ボルボ・カーズ（133）、BMW（136）、メルセデス・ベンツ（144）となった。韓国車の初期品質は6メーカー全てが昨年より向上したが、2年連続で100PPHを下回ったレクサスやトヨタとは大きな差がついた。
耐久品質でもレクサスは、韓国車と輸入車を合わせた全体で1位となった。韓国車ではジェネシスが276PPHで1位となり、以下には現代自動車（302）、起亜自動車（318）が続いた。輸入車の2位はトヨタ（157）、3位はベンツ（256）だった。レクサスとトヨタは6年連続で1、2位となり、さらにレクサスは全メーカーのうち初めて100点未満を記録したという。
コンシューマーインサイトは「韓国車は初期品質、耐久品質ともに徐々に向上しているが、主要輸入車メーカーと比較すると非常に不十分。特にトヨタグループの品質競争力は、韓国車メーカーにとって越えられない壁となっている」と指摘したという。
レクサスは販売サービス満足度とアフターサービス満足度でも1位を獲得しているといい、記事は「（19年夏に始まった）日本製品不買運動により日本車メーカーは韓国内で苦戦を強いられているが、1度乗ってみるとユーザーはレクサスの品質やサービスに大満足しているということだ」と伝えている。
これに韓国のネットユーザーからは「この時期に日本車に乗っているの？」「日本車に乗る人は恥を知るべき」「韓国人なら韓国車に乗るべき。品質も全く劣っていない」「ドイツ車もあるのになぜわざわざ日本車なの？」など不満げな声が上がっている。
一方で「良いものは良いと認めよう」「レクサスは安定性が抜群。1度レクサスを買ったら他の車はもう乗れない」「レクサスは一度乗ってみたいあこがれの車。悪いところが1つもない」などレクサスへの称賛の声も多く、韓国車と比較して「レクサスは購入後に会社が手厚い管理をしてくれる。現代自動車とはアフターサービスの質が違いすぎる」「日本人は良い車をつくる。勤務中に暇を持て余している韓国の貴族労組とは違ってね」「不買運動を棚に上げて言うと、日本車の品質は韓国車より良い。でも韓国車もどんどん発展している。いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい」などの声も寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b883335-s25-c20-d0191.html チョン的高級車（）ジェネシスは
レクサスに140：73と276：98と
ダブルスコア負け
屑鉄やんw 結局プリウスキラーは名ばかりで
作ったのはタイガーキラー タイガーウッズの命を救ったのは朝鮮車だろ？もっと自信を持てよ。 >>7
他人がレクサスを乗り回していたら妬ましいからでしょう。
韓国には「自分が食えない飯なら灰でも入れてやる」という言い回しがあるくらいですから。 なぜか海外では評価の高い韓国車
ロビーしすぎだろｗｗｗ >>2
EV関連の特許出願数はTOYOTAが世界一だよ
残念だったな 韓国人が日本は素晴らしいと言う記事の99割がレコチャイ スレが立つ
いろいろ書き込み
楽しい
コテハンの爺さんが来る
在◯とかアンチとか
罵り合い
いつも内容は同じ
つまんねースレになる >>18
日本でもVW人気って落ちたよ
ベンツですら乗っている人が少ないでしょ グックに認められてもちっとも嬉しくない
死ぬまでNO JAPANやめるなカス 純粋に車としてはそうだろう
税金コストまで考えると軽自動車の方がすごいと思う
開発費の掛け方が違う気がする 良いものは認める？
良いものは起源を主張する、だろｗ もうすぐ、猫車しか走らなくなるのにね。猫車1台に4人の運転手が必要だから、雇用も産まれるしエコな生活が出来るね。 チョーセンにレクサスはもったいない
ボイコットJAPANやってろ >>1
でも、いやがらせは続けるんでしょ。
NoJapanは永遠に不滅ニダ。 ドイツの高級車が日本より売れてるって話だし。
レクサスなんて戦犯企業扱いで不買運動すればいいよね？ 韓国の国内でぼったくって外国でダンピングで売るシステムだからしょうがない。
かわいそうなのは養分にされてる韓国人 >>30
まあ、それはバブルがはじける前の日本もおなじだったけどね。
つまり、日本のやってきたことを忠実になぞっているわけだ。 それでもヒュンダイは来年電気自動車の寝糞だか寝ゲロだか売るつもりだろ？
汚なくて危険なものを持ち込ませるなって。
寝小便とか寝糞は韓国だけで売ってロッテ。 >>31
日本は外国向けはオプション満載なんて売り方はしてないぞ。 >>34
新型ミライを見てあきらめたらしいよ。最近静かだろｗ 韓国のメーカーて売ればよかろうなのだっつって宣伝とキャンペーンでゴリ押しのイメージだけど
そういうとこが売ったあとの客の品質満足度なんか気にしてるの？ >>12
妬む側を煽るためにあえて所有するんよね
日本車である事で
煽り効果が増して満足度にブーストかかる 現代車は、アメリカからキムチ臭いってクレームきてたもんな。 韓国人が盗んでパクって真似して模倣して本物そっくりに偽装してもしょせん模造品だからね。
韓国人やら朝鮮人やら後進国の人間は騙せてもほかの国ましてや先進国ではバレちゃうし売れないよ。
韓国人が作ってるて時点で気味が悪いっていうか気色悪いじゃん。
車もニンニク臭いんでしょ？ 小笠原流礼法だっけか、こっちが見えなくなるまでお辞儀してたり、ディーラー店のホスピタリティは最上級
ああいう日本のもてなしまであっちのスタッフにもきっちり教えて接客してるなら、そりゃ驚くと思う
ちなみにその接客担当は、日本では定期的に2~3年でお別れの挨拶
たぶん派遣さんなんだろうけど、そういうところはシビアだな 日本車不買法は制定しないの？(´・ω・)(・ω・`)ねー 燃やすために買ったならサッサと燃やせよ
ノージャパン！って言いながら丸ごと日本依存とかほんとキチガイだわ >>42
＞こっちが見えなくなるまでお辞儀してたり
なんと恐ろしいことに、その特別なサービスに掛かるコストはゼロというｗ 日本車に乗っている奴は全員親日罪で絞首刑にしろよ。いい加減な不買運動なんかするな。 一生懸命に研究して良い物を作りたいと思ってるんだと思うけど、創意工夫の素地が無いからダメなんだよなぁ ノーベル賞もそうだけど、現状認識して諦めた方が苦しくないと思う、100年経ってもダメだと思う 残念だけどな 本当に。 イヤミじゃ無くて、ホントに。 韓国の市場規模なんて
中国の１省＞＞＞韓国
なんだし、不買でも何でもやってくれｗ 俺日本人だけど韓国の方レグサス認める俺達日本女韓流夢中いい者はいいウインウイン 結局、市長だかのレクサス壊してたのは
羨ましかったからかよw (=ﾟωﾟ)ﾉ トヨタはやっぱ、3-SG改エンジンだよな！ >>53
お見送りに関しては一部の衣料店や飲食店とかでもあることだけど、
夏の暑い盛りや冬の縛れる時にも、さっきまで親しく接客してくれてた担当が店舗外に立ってずっと見送ってもらえるのって、
仕事とはいえ、なにもそこまでしてくれんでもって思うくらい印象に残るもんだよ
で、それが次の購買に繋がっていくわけ
たぶん君が思ってる以上に、ホスピタリティって大事なんだよ
もちろん騙されてるなんて一切思わない、実際気分良く時間を過ごせてるんだし、またその対価をこっちは前払いで払ってるんだから
ちゅうか二言目にはコスパいうタイプの人は、お高めの店の物をプロパーで買う客がいる理由はここだってことが分かってないでしょ >>1
＞いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
朝鮮の車なんかタダでもいらーよ、バーカwww そりゃ韓国車と比べたら鼻糞とダイヤモンドくらいの差があるから 韓国人が乗ると日本車のイメージが悪くなるから乗らないで欲しいんですけど。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ で、イカ臭いのは直ったのかホンダィ？ >いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
未来永劫ねぇよwwwww >>67
503Eは似て異なるもの
大阪で所有してる人は知ってるけど 日本の物は何一つ認めてんじゃねーよカス
プライドって無いんか もっと注目すべきは、ドイツ車の品質の悪さ。
これを認められない独車馬鹿が、評論家を含めて日本になんと多いことか。
基本的に車の評論家も左翼あがりが多いから。 >>81
へードイツ車が品質悪いとか意外だなぁ
何でも丁寧に作る国って印象持ってたわ >>2
車屋としてのトヨタは終わる。
豊田は時代とともに変わる会社。
未来都市開発でトヨタは蘇る。 チョンに良い物なんて分からないだろwww
分かるのであればとっくに作れてるはず。 >>81
ポルシェとBMWは性質は違うが昔から品質はあんなもの
アウディもとんとんてところか
フォルクスワーゲンも頑丈だけど電装系のマイナートラブルは良くあった
あとはドイツ・フォードとオペル、これもそれなり
ドイツ車の高品質神話はメルセデス・ベンツが担ってきたんだけど
これがトヨタ化してグダグダに成ったのがミソだなw
トヨタもメルセデスもお互いに羨ましかったんだろ
メルセデスにはトヨタの効率が
トヨタはメルセデスのステータスと1台当たりの利益がね
それでメルセデスはトヨタ式の製造合理化に励み、トヨタはレクサスを立ち上げたんだよ
30年前頃までのメルセデスはまさに過剰品質でモケットのシートは一つ一つの畝に手作業でスポンジを入れてたし
サスペンションのブラケットも頑丈この上なく、いちいち凝った作りで手作業が必用だったんだ
今は整形したスポンジにカバーを被せる普通の製造法に成った、無論それなりに金はかかってるけどな
2000年頃はアメリカでも品質で下位に沈んだのがメルセデス・ベンツ
90年頃までのモデルを知る人には考えられない事だぜ
未だに持ち上げてる人がそんなに居るとは思わないが、まあドイツ車一般レベルに成ったのは間違いないね ごめんな自動車とか買ってもらっても
日本人はyoutubeで無料動画を再生するだけだ
お金払うなら韓国は選ばないんだ >>1
つい最近まで自前でエンジンやＡＴもすら作れなかった韓国がレクサスと比べるとか 半島にあるレクサスは取り締まったほうがいい
こっちでの盗難も減りそうだしな ヒュンダイの高級車のお手本となったのは
デボネアだったからなー
まあ当時はヒュンダイ車の故障が激減しただけでも
凄かったんだけど エンジンはもう変わったのかな？
三菱GDIそのままなの？
ネットの噂を知って
仕様見たら書いてあって驚いたわ
２０から３０年前のエンジ
いやもっと古いのか？ NoJapanなんだし、レクサスは打ち壊し、レクサス乗ってるやつは殴り殺さないと >>97
軽自動車とか勿体ないし軽自動車作ってる日本のメーカーに失礼
現代や起亜で作ってる自動車に似たナニカ又は爆発炎上体で十分よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
