【日本再進出】韓国紙「日本車はガラパゴス…現代自動車のEVで占領できる」「国家のプライドかけ追い抜こう」 [11/08] [新種のホケモン★]
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韓国の現代自動車が早ければ来年に日本市場への再進出を検討中だ。販売不振に耐えられず日本市場から撤退してから13年ぶりとなる。
チャン・ジェフン現代自動車社長は最近、日経ビジネスとのインタビューで「電動化の波は自動車産業に来た100年ぶりのチャンス」であるとし「先進市場でありながら最も厳しい市場である日本に進出することを慎重に検討中」と明らかにした。韓国各紙も報じた。
現代自動車に関してはすでに昨年から、日本再進出を検討しているとの見方が浮上しており、ガソリンエンジン車ではなく電気自動車や水素燃料車などエコカーで再起をかけると日経などでは伝えられていた。
このような動きに対し、韓国の自動車専門家は、日本の自動車業界が「ガラパゴス化」しており、現代自動車が日本で成功できるとの見方を示している。
イージー経済紙は4日、キム・ピルス大林大学未来自動車工学部教授へのインタビュー記事『現代自動車グループ、EVで日本を占領する…最高のフィナーレ』を掲載した。
キム教授は、日本の自動車市場は「他国の市場より保守的な性格が強い」としつつ、排他的な「一度突き抜ければ十分に（販売が）可能な市場」である欧州市場と比べ、日本の輸入車市場は近年さらに縮小していると指摘した。「消費者が自国に対する誇りが強く、世界最高品質レベルという特性をもとに市場が形成されているから」であるとその背景を伝えた。
現代自動車は15年前、当時日本で人気絶頂だった韓流俳優ペ・ヨンジュンを広告塔にするも、「みじめな敗北を経験した」とキム教授は言及しつつ、現代車の失敗は日本の排他性だけではなかったとの見方を示している。キム教授は日本の道路が韓国に比べて狭く、駐車場も比較的小さいこと、自動車保有者が車庫証明を必要とすることなどから軽自動車への需要が高いことなどを挙げ、現代自動車がそれに対応できていなかったことを指摘した。同時に、日本人が「韓国車を二等国民が作った一段下の車と見る視点があった」ことについても触れている。
しかしキム教授は、現代自動車の車両完成度やデザインが進化しているとし、「絶対に日本に後れを取っていない」と述べ、「日本が旧時代的な姿に、ガラパゴス化している」との見方を示した。
キム教授は、世界の自動車市場でEV（電気自動車）への転換が急速に行われ、現代自動車も積極的にこれを開発・販売しているとしつつ、一方で日本を代表する世界1位のトヨタ自動車の豊田章男会長は2050年の内燃機関車の終息を非難したことを挙げ、「日本のビッグ3のトヨタ、ホンダ、日産などが電気自動車の開発や発売で遅れた状況」「時代についていってない」と分析した。
キム教授は、このような背景から、「（現代自動車の）EV、水素EVなどは日本で十分成功することができる」とし「それだけ品質や、コスパ観点から世界最高水準の水準」を持つと主張している。
続けて「日本攻略はヨーロッパやアメリカ市場とは異なり国家のプライドの戦いであり、日本から持ってきた自動車技術で始まった私たちが、最先端技術で再輸出する逆転の機会でもある」とし、「現代・起亜自動車の日本での成功は、自動車産業で日本を追い抜き最高のフィナーレとなる」と強調した。
これら報道をみた韓国のネットユーザーからは、
「中国の車が韓国で売れると思うか？正気に戻って第三国で頑張れ」
「ジェネシス（現代車の高級ブランド）で現代が最近調子に乗って舞い上がっているようだ…ギャラクシーも使わない日本人らが乗ると思ってるのか？」
「日本人は金持ちじゃないと軽自動車しか乗らない傾向がある。韓国人の傾向で日本市場を見ると失敗する…」
「…頼むから自らを客観的に見てくれ」
「日本の車はダサいのになぜ現代自動車が売れなかったのか分からない…」
「テスラの墓場が日本なのに…」
「大したもんだ。挑戦する姿勢が大事」
などのコメントがネット掲示板に投稿されている。
コリア・エコノミクス 2021年11月8日
https://korea-economics.jp/posts/21110803/
関連スレ
みんなは買うの？韓国 現代自動車がヒョンデに名前を変えて日本再上陸（画像あり） [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1636342726/ 関連記事
マネーワン 2021.11.08
https://money1.jp/archives/65897
韓国『現代自動車』が日本再進出を検討！13年前「販売不振」で逃げ出した
韓国の『現代自動車』が早ければ2022年にも日本に再進出を検討している――と報じられました。
『現代自動車』は2001年に日本市場に進出し、販売不振のため2009年に撤退しました。その間に販売した自動車はわずか1万5,000台ほどに過ぎません。
ならすと1年で約1,667台、1カ月で約40台しか売れなかったことになります。
『現代自動車』の張在勲（チャン・ジェフン）社長は日本メディアの取材に、「電動化の波は自動車産業に来た100年ぶりの機会」「先進市場でありながら最も厳しい日本市場に進出することを慎重に最終検討中」と答えています。
韓国メディア『ChosunBiz』によると、
（前略）
張社長は『現代自動車』が日本に進出すれば、電気自動車と水素車中心で競争力を発揮すると自信を表わした。
現代車がスポーツユーティリティ水素自動車「ネクソ」とクロスオーバー電気自動車「IONIQ（アイオニック）5」を出すなど、過去より多様なラインナップを備えており、日本の消費者に差別化された価値を提供できるということだ。
（後略）
https://i.imgur.com/10MUzRs.jpeg
↑水素自動車「ネクソ」PHOTO(C)『現代自動車』
https://i.imgur.com/f3fxcnE.jpeg
↑クロスオーバー電気自動車「IONIQ5」PHOTO(C)『現代自動車』
水素自動車と電気自動車で日本の消費者のニーズを満たせる、と自信を持っていらっしゃるようです。
日本は、中国、アメリカ合衆国に次ぐ世界第3位の自動車市場。韓国の自動車会社は世界最大の中国市場を失いつつありますので（以下グラフ）、日本市場を放置してはおけないようです。
https://i.imgur.com/mjP0S20.jpeg
⇒データ出典：『自動車産業ポータル MARKLINES』
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html
※グラフはMoney1で作成しました
どこかで中国市場の減少分を取り返さないといけませんので、「日本市場を再攻略！」というわけでしょう。その意気やよしではありますが、果たして日本の消費者が買うでしょうか……。
K-PopアイドルとコラボしたCMとかやりそうですね。
果たして本当に『現代自動車』が日本に再進出を行うのかどうか、にご期待ください。
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ) その前に足元のディーゼル車の心配でもしたらどうだろうか？ ＞韓国の自動車専門家は、日本の自動車業界が「ガラパゴス化」しており、現代自動車が日本で成功できるとの見方を示している。
駄目だコリャｗ まず在日が買え
在日にすら買ってもらえない車が売れるわけがない
それから考えてやるよ（買うとは言っていない）
終わってんじゃん岸田政権
岸田首相、安倍元首相「茨城6区」応援演説に「日当5000円」でサクラ動員…公選法違反の可能性も
LG電池が何件も発火事故起こして、アメリカなどで莫大なリコール発生して、どっちが負担するかでまだ揉めてんだろ？ｗ
それで「世界最高レベルのＥＶだから日本市場で絶対売れる筈」とか正気かよｗ
で、売れなかったらまたまた「日本が悪い」「日本のせい」ですか？ｗｗｗ プリウスみたいなハイブリッド車も碌に作れない現代が何ほざいてんだかｗ >>1
ヒュンダイどうだいキャンペーンには、大いに笑わしてもらったｗｗｗ この家にボロっちいスクーターとトヨタの白い車が停めてあるので、下取りしてポンコツゴミチョン車を売ってあげてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
〒341-0044 埼玉県三郷市戸ヶ崎３丁目２２１－３ 前回売ったときは「トヨタ・マークⅡより安いよ！」っていう情けない販売戦略だったからそこを変えられないなら結果も同じ
日本で輸入車買う人間は安さでなく日本車にないユニークさで選ぶから 在日どころか本国人ですら日本車選んでんのに本当に自己分析できないなバカチョンは ＞「日本の車はダサいのになぜ現代自動車が売れなかったのか分からない…」
韓国人には日本車がダサく見えるのか・・・
都内でたまに現代車見るけど、場違いで浮いててカッコ悪すぎてスグに分かるよなｗｗ
日本人と美的感覚が違うんだろなｗ チョンダイを買わなければ死ぬ呪いをかけられたとしても、絶対に買わないな。
死んだ方がマシなレベルwww >>1
ダサくてボロい
技術後進国の
糞チョーセン車なんて
頭の悪い馬鹿しか
買わないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガラパゴス？
世界を席巻してるんだがずいぶんデカいガラパゴスだな。 >>21
ググったら有名なバーコードおじさん らしいな お前の国はまずディーゼルカーの心配してろ
物流止まって死ぬぞ というか、ネットユーザーのコメントが思いの外まともなので草ｗ 知っていますか
チョンコは嘘ばかりづく信用できない人達です
注意しましょう
知っていますか
チョンコのチンポは6.9センチしかありません
日本の小学生よりも小さい
そのためか
チョンコは嘘つきで強姦魔です
近づいたらいけません
現代車は火を吹く爆弾⚡😭💣です >>29
世界が韓国から孤立して言っているからそう見えるんだろ。 (自称)大卒金持ちのスネちゃまは当然祖国のために最低3台は買うんだろうな？w 現代車なんて日本人が買うとも思えんな。
日本製のガソリン車のがいい。 >>1
電気自動車の特許の半分以上が日本なんだが？ >>1
(*ﾟ∀ﾟ)また保証と点検無料商法やって逃げるのか？www 在日に買わせればいいニダよｗ買わない奴には帰国命令出すぞって脅してさｗ ガラパゴスって覚えたから使いたくてしゃーないって感じだなwww 世界中の人々の憧れの的、大韓車
日本人の憧れの的、軽四www えらい鼻息だが、まあ韓国車ってだけで誰も乗らんと思うわｗ
自動車会社は絶対数少ないんで、スマホみたいにメーカー・国籍隠して売るの無理やし 1、自動車学校を運営します
2、教習車は現代に統一します
3、免許取得できたら安くて慣れてる現代車を見るようになります
4、日本車と比較します
5、現代クソだなと理解します 日本以外の国でやれよ
何であえて日本に来るんだ絶対売れないのに >>1
ネットでトヨタはガラパゴスとか言ってる連中が誰なのかよく分かるなw ＞日本人が「韓国車を二等国民が作った一段下の車と見る視点があった」ことについても触れている。
えらい高く見積もってんな メンテナンス大変そう。
車の調子悪くなったらどこ持ち込めばいいのよ。 ＞「日本のビッグ3のトヨタ、ホンダ、日産などが電気自動車の
＞開発や発売で遅れた状況」「時代についていってない」
いやあ、何見てるんだろこの韓国人教授はｗ 今度はディ＾ラー網を三菱にお願いできないがどうするんだ？
今から着手してもいいとこ稼働は2年後だぞｗ TPPに入ってない韓国物はどんどん排除されてくから 韓国車の利点
・・・盗難防止などを付けなくても盗まれないこと >>42
なんならアメリカで一台買ったらもう一台タダやってたろw >>19
EV車はハイブリッド車よりハードルは低いよ
でもチョンにまともなモノが作れるとは思わない いよいよ来るのか日本再進出今度こそザイニチは買ってやれよすぐに撤退とか笑わせるなよ 日本の車庫内で発火したら大惨事だな
そんなリスクおってまで買う人いるんか 日本車はダサイとかガラパゴスとか言ってるくせに
韓国でレクサスがバカ売れしてるミステリーｗｗｗｗｗｗ 三菱とホンダが育てた韓国の自動車業界
恩を仇で返す民族 信用と安全が第一の車なんか絶対売れないから
アフターサビスちゃんとできないのはお見通し
買ったのが悪いニダでしょ？ 現代の電気自動車って、アメリカでも電池発火の問題起こしてただろ
そんな危険なガラクタを日本に持ち込むな、バカチョン >>62
(*ﾟ∀ﾟ)アメリカはアフター10年無料www 性能が悪く技術が明らかに劣っているうえ、サービス網がまったくととのっていない
のに日本で売れるわけないだろ、サービス網構築するだけで韓国車の少数販売じゃ
採算がとれないだろ。 >>61
盗まれはしなかったが勝手に燃えて無くなってたとか嫌だw >>1
ところでevの特許数1位はトヨタなの知ってるか？ 日本でも販売している
これを海外特にアジア地域での宣伝文句にする戦略
Ｋ－ＰＯＰや韓国ドラマと同じでしょ 日本有数のミリオネア マルハンの韓が愛国心を発揮して
半島人社員にプレゼントしたら？
日本人社員は欲しがらないだろうから（笑） パチンコ 在日 創x 禁止にしないと まじで 日本滅亡するぞ
単純労働移民 外国人参政権 夫婦別姓 駅ハングル 着々と ＞キム・ピルス大林大学未来自動車工学部教授
大層な肩書なのに最新技術を日本が握ってる事知らんのな 北朝鮮に売れよ
上手く爆発したら戦力も削げて一石二鳥だぞ >>76
イルボン製なのはともかく、世界的ブランドって権威は大好きニダ テスラも売れない日本市場
韓国人でも分かってる奴は分かってるな この間もFCVの寝糞だかを売るって言って結局チャラになったからまた飛ばしだろ。
日本に来るって言っとかないと本国がやばいんだろｗｗ ば〇ん国車の新ブランド名
ー ファビョォ～ン ー
発火性能と炎上機能に特化して開発しまスタｗ
誰が買うんだよぉ～？ >>87
チョンの大学って、日本だと履修3年以下の短大や各種学校も含んでるんだよ、ソギョン毒みてえなのでも教授名乗れる。 トヨタ、というか豊田章男がガラパゴス癌なのは同意。 kpopでターゲットにしてた女性も若者も車買わないし男性向けにどういうメディア戦略でくるんだろうか 若い人ほど韓国製に抵抗がないからね
つまり差別意識がない
子供の時から韓流に馴染んで、韓国文化や製品に憧れすらある世代だ 自動車の歴史が何もないオマエラはいつでも心が火の車だな >>1
これこそ韓国人の本音
敵国韓国だが、最終的に日本が負けると思う いや日本車全滅なら日本はテスラか中華車の二択になる １８０パー確実に
なおテスラの生産国は、 韓国製を否定するのは、ほとんどが中高年のレイシスト 乗るのが恥ずかしい車なんて買う奴いるのか
サービスエリアで駐車したなら、みんなに朝鮮人と思われる ザイニチすら買わない韓国車にどこの日本人が乗るんだよ
現実を見なさい 誰が韓国車なんて買うんだよ？w
日本車の半値でも買わないよな
頼みの在日朝鮮人はそのうち日本から追い出されるしおとなしくしてろ 韓国車の方がダサ・・・いや見たことないんで比較できないな 【北ミサイル】「脅威」の北朝鮮 「裏金」の韓国 茶番劇にだまされるな 「助けず、教えず、関わらず」の非韓３原則で対応せよ[2/12] 2ch.net 【歴史から学ぶとは？】
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1455234646/
■北朝鮮経済を支え続けた韓国
これまでの経過を見れば明らかなように、韓国は北朝鮮の経済を支えてきた。
金大中政権時では、引退後の処遇を恐怖する金大中氏が、当時５億ドルの秘密支援を北に行い、南北首脳会談を実現してノーベル賞の権威付けによってこの恐怖を逃れた。秘密支援は３年後に暴露された。この時北は１０億ドルを要求したという。
続く盧武鉉政権時では、北に国家支援を行うとともに、秘密支援も行ったものとみられ、０６年１０月に北が初の核実験を実施した翌年に、盧氏は南北会談を実現する。
この時、南北間に直通電話があったことを、昨年１０月に元国家情報院長・金万福氏が暴露している。
０８年からの李明博政権時には、北とのパイプは一時途絶したため、当時連続して事件が起こった。０９年５月に２回目の核実験が行われ、翌１０年３月には哨戒艇「天安」沈没事件、同１１月には延坪島砲撃事件が起こる。
翌１１年６月には、事件の際に、北朝鮮が謝罪したような折衷案を作ってくれと、韓国が非公開会議において金銭で懇請したことが、北朝鮮の国防委員会により暴露された。裏金の支払い方で問題が生じたものと思われる。
■繰り返される「脅威」の演出
これまでの弾道ミサイル実験は核実験の数カ月前に予告のように行われた。０６年７月と０９年４月であった。３回目は、失敗した４月を除けば、１２年１２月に行われ、３回目の核実験は２カ月後の１３年２月１２日に行われた。
反北の朴槿恵政権が発足する約２週間前である。
ここまでたどれば、北朝鮮のネライは明らかだろう。金大中・盧武鉉政権時代の国家支援と秘密支援の蜜食いが体質化し、その後もオドシとタカリを繰り返すようになったのである
このような南北間の事件と裏取引のたびに、周りの諸国は「脅威」の演出に振り回され、中国は北朝鮮の核抑止に努力しなければ高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）を設置するぞと、朴槿恵大統領に言われ、
日本は安保理決議の音頭を取らされ、“裏金の値踏み”に一役買わされているのである。真に迷惑千万な話だ。
■韓国の巻き込みを警戒せよ
庶民である日本国民は、あくまでも「助けず、教えず、関わらず」の非韓３原則で対応し、彼らの騒ぎに巻き込まれないように、対岸の火事を見るがごとくにし、
「『自衛的核武装』を強調し、米中を引っ張らねば、北朝鮮の核問題は打開できない」などという、日本からの援護を求める韓国内の声に耳を貸してはならない。
なにしろコリアは、豊臣秀吉軍の災禍いまだ覚めやらぬ頃、満州軍の侵攻を受けるや、「日本に助けてもらおう」という声が平然かつ澎湃（ほうはい）として起こる国である。
「士大夫間に亦た行言あり、倭に請うて来るを欲するに至る」（『仁祖実録』仁祖１７年７月２２日丁丑条）。
歴史に学ぶとは、このような民族の行動パターンに学ぶことを言うのであろうか なんというかねえ、韓国は碌な市場調査しないで
日本に売りこみに来るの止めてくれんね？('A`) 世界で最も売れている自動車メーカーにガラパゴスとか言い出したぞｗ
こいつら言葉の意味すら捏造歪曲してそれを根拠にヘイトすんのか
ドンだけやばい低知能民族だよｗ >>9,29,44
きっと現代の社員が5ちゃん見てるんだよ
テスラスレ、EVスレでEV信者達が「日本の車メーカーはガラパゴス」って連呼してるから、それ見て本気にしたんじゃないか？ 日本車なんて、欧米じゃ韓国車と同格扱いされているのに
なぜか嫌韓レイシストは日本車が欧米車と同格だと勘違いしている こればっかりは
好きにしたほうがいいわな
「ガラパゴス」ってのは言い換えると「規格争い」に負けたということだけど
はたして自動車産業が「規格争い」なのかどうか……
ユーザーが求めているものは「規格」なのか？ 当時の売れ筋のソナタを軽自動車並みの価格で売り出したけど売れなかったよな? 日本車がガラパゴスってコトは
韓国から見たら、世界の自動車市場がガラパゴスなんだな >>42
ハイテン鋼使いまくってる日本車と違って鉄板厚いからって理由でJAZZタクシーのおっちゃんが買ってたけど
信頼性低くて壊れるし国内に在庫がない部品が壊れると修理に時間掛かるしで最悪だったそうな こんな上から目線で浅はかな分析してたら売れるわけない 韓国車見ちゃったよ・・・今日は最悪だ
これが日本人の素直な感覚だね 進出するのは良いがちゃんとコンビニで粗大ごみのシールも買えよ。 朝鮮車なんて乗ってる奴は俺は在日ですって白状してる様なもんだけど、在日の忠誠心が試されるな >>33
マジで切羽詰まって来て夢から覚めつつあるのかもなw >>1 「日本のビッグ3のトヨタ、ホンダ、日産などが電気自動車の開発や発売で遅れた状況」
ソレはあるな 日本に軽自動車が有る限り新燃料の車は売れないと思うwwwwwwww 「日本の○○はガラパゴス！」とマスゴミが一斉に報じたらワンチャンあるかもね。
フィーチャーフォンことガラケーからスマホの移行期に中韓機種に流れた（機種代金ゼロ円とか100円）が、結局国産機種かアップルに戻りつつあるしな。
EV自動車でどんな口八丁手八丁をかますか知らんが、仮に韓国のEV自動車を買った人がいたとして、
次の買い替えで韓国車を選ばなければ「日本人を韓国車で屈服させたニダ！」とは言わないと思うわ。
過渡期というニッチな需要でしか無かったって事になる。 >>124
逆に考えるんだ！世界が韓国から孤立しているんだ。 ⎛´･ω･`⎞日産リーフってEVじゃなかったっけ…… 地下駐車場なんかにでも駐められたらビル１棟全滅するかもしれん >>1
当事者のメーカー側が「慎重に検討中」って言ってんのに、
横から出てきた大学教授が勝手に夢想してホルホルしてんだよｗ
朝鮮人教授ってのは、スパム教授といいこいつといい、暇なバカしかいないのか。(´・ω・｀) >>117
日本がガラパゴスなんてそこで特異な進化を遂げているという意味だから、
却って通り一辺倒の韓国の凡庸なＥＶが売れる余地は皆無って結論にしかならんと
思うんだがなあ・・・ 日産の遅れは初代リーフのカワハギデザインした奴が戦犯やろ 大勢の人たちが個人輸入する未来を描いているのかな？ 日本車だったら、ほとんどの街にディーラーや提携してる整備工場があるけど
現代車なんて、故障しても修理する場所もないし無理 >>119
ちゃんと日本車とアジアンカーって区別してるから心配するなｗｗ >>135
国沢はヒュンダイから接待受けまくりでヒュンダイの悪口言わないから
日本車もうかうかしてられないとかそんなことほざいて終わりよ 日本市場なんて狙うよりEV車が今後普及する欧州市場をターゲットにすれば良いだろ
え？売る自信が無いのかな？
まあ何で欧州で売れない車が日本で売れると思うのか分からないけど >>1
韓国人はとても楽観的で自信過剰
何度も失敗してるのに開いた口が塞がらないよｗ
どうしてこうも自信に満ち溢れてるのかｗ 今のEVではハイブリッドの利便性に太刀打ちできない
EVでイケると判断した経営陣は日本市場を全く分かっていない 日本人が嘘つきバカチョンの
車を買うわけねーだろ❗ 日本の自動車会社のEVゴミだもんな
日産あたりは比較的健闘してるが
時代遅れの日本の自動車会社など駆逐してもらって構わないかな ⎛´･ω･`⎞それにミライはEVじゃないけどゼロエミ車じゃなかったっけ…… 今度はBTSあたりが広告塔かな
どこまでいけるかがんばれ >>145
お金もだよ
効率の悪いEV車は軽い軽自動車やハイブリッドよりトータルで割高 売るのは自由だが資産売却問題が解決するまでエコ関連の補助金は出さんぞ というか、半導体不足でビービー言っとる現代自動車に
そんな余裕あんの？ >>143
特異な環境ってのは、つまり外界では通じないってこと。
更にその特異的環境へ、逆に外から侵略されたら
そのまま淘汰されて滅ぶという意味。
汎用性の無さが仇になるパターン
国産の携帯メーカーが消えたのもそれが理由。 ＞イージー経済紙は4日、キム・ピルス大林大学未来自動車工学部教授へのインタビュー記事
＞『現代自動車グループ、EVで日本を占領する…最高のフィナーレ』を掲載した。
「最高のフィナーレ」ってのは「韓国終了」ってことでいいんですかねえ？
だとするとなかなか的確な記事だわねｗ >>127
「在庫引き取り付き」なら、日本人が買ってやる動機になるか OINK
サムスンは小国韓国が人材と資本を一点に集中して突破した。
ヒュンダイにまわす人材は韓国にはない。 普及品じゃないとメンテが大変なのよ
アメ車だって整備工場で断られるのに、まして現代とか渋い顔されるだけ >>160
ゴミも何も本格的に開発してねえのに何を言ってんだよ
大体、テスラだった現行だと全然販売台数は少ないんだけど分かっているのか？ >「日本のビッグ3のトヨタ、ホンダ、日産などが電気自動車の開発や発売で遅れた状況」
ハイブリッド車が造れないﾆﾀﾞ！とは言わないところがミソ そんな簡単にアホな意見を真に受けて大金捨てるかね？
日本人が韓国車買う訳ないだろ？ どうせ保証もしないだろうし
保証付きって言っても嘘だろうし
仮に韓国車の新車が１００万、３年落ちの国産車が１００万だとしても
国産の中古選ぶよ >>119
これは事実
アメリカ北西部へ出張行ったが、そんな扱いだったよ
ちなみに、レクサスをカタログ価格で買う客とか居ないんだと思う
だから、トヨタでさえ海外事業の利益率が異様に低いし、他社は販管費を抑制したいと公言している
ヒュンダイより良い悪いという評判はそこまで聞かないが、クライスラー、ヒュンダイ、スバル、ニッサンあたりはレンタカーでよく見た あんなゴミ車恥ずかしくて乗れないんだよ
前に分かったろ？ いいこと思いついた。在日朝鮮人に強制的に買わせればいいよ
買うか兵役か選ばせろ
朝鮮人がわかって日本人からしてもいいことだ 北米における日本車と韓国車の価格差をそのまま反映させた価格戦略をとれば売れるかも 大学教授のレベルの低さが尿素不足に繋がってる
他の国では教授になれない >>180
え〜、ネットで中古車価格を見れば
差がわかるのに？
レンタカーはまた別のジャンルだぞ？ むしろ在日全員が購入して区別化を計るべきだと思うんだけど 中国や欧州で電気自動車墓場になっている状態を見て電気自動車が素晴らしいなんて思える奴等は何なの？
電気自動車のバッテリーを交換するより電気自動車そのものを乗り換えた方が早いとかいって
２、３年で乗り捨てるとか正気かよ何処がCO2排出量の抑制になるだよ製造時の発電で既にガソリン車よりアカン状態だろ >>183
「一台買ったらもう一台サービス」とかいうやつ？
日本じゃ「二台目を駐車する土地」も付けないと絶対ウケないサービスだわな。 まぁ韓国がどうこうはさておき、
日本の自動車産業も未来ないのは自明だろ
内燃以外が流行ってしまったら、ほんと日本は勝てないと思う。 >>1
自分らのところでEVトラックでも走らせてたら？ どんな市場調査・分析をしたら勝算ありという結論に至るのか理解に苦しむ ⎛´-ω-`⎞再上陸はいいが、もしまた売れずに撤退したら、もう二度と日本進出なんかするかボケェー！
ってなるんだろうな F35の整備も考えず購入する国の車なんぞ買えるかよ 韓国車のEVは爆発リスクを覚悟しないと駄目
現在の韓国車でさえ当たり前に故障しまくってる
日本人は韓国車は買わない朝鮮人の血が入ってなければ >>193
車と家電じ話が全く違うのわからない人って居るんだな 絶対に100%、失敗するのが分かりきっているのに、なぜやるのか？ >>196
前の時は三菱にひっつく形でディーラー置いてたんじゃなかったっけ
三菱……徴用工……うっ頭が >>193
そりゃ日本のアドバンテージがないんだからな
EVはただの電化製品だよ チョン製のEV買とかマジで誰も買わんと思うぞ
中古の50万とかのリーフの方がマシなレベル 冫(ﾟДﾟ) 日本人は爆発するもんは売らないし，買わないんだよ． 自動車税＋車検費用＋自賠責＆任意保険料がメーカー持ちなら考えてもいい >>202
ウチの県だと、中古車販売業の敷地内にあったなあ・・・
売れたんだろか、アレで？('A`) >>202
そして乗っ取るために執拗に三菱車を攻撃してたな >>190
２～３年で強制買い替えとかEVメーカーは利益安定だな
まぁその代わり、近所中いつ炎上するかわからんEV墓場だらけになるんだろうけど うむ！日本の道路が韓国車で埋め尽くされる未来が見えるニダッ！ 電気自動車って現実的に普及できるのか
中国ではしょっちゅう爆発してるようだが、火災事故になったら手に負えないらしいが >>200
そりゃあ全く違うとは思ってないからねぇ
諸外国で内燃禁止が広まれば需要が無くなる
需要がなれば、売れない
右肩下がりのジャンルで大量雇用とか存在しない。
日単純な計算式だよね。 >>173
＞メンテ
現代と三星、克日進捗度合いの違いは、商材にこれが必須か否かの違いなのかもな 韓国由来の製品はキムチでも国産かうのにEVなんて絶対韓国車うれないね。 冫(ﾟДﾟ) まぁ，日本はＥＶよりハイブリッドだわな． >>203
シャシーとサスペンション、ブレーキはガソリンと同じだよ。韓国車はそれがダメだろｗ なぜ韓国のガソリン車がまったく売れないのに
EVにしたら覇権とれる思ってんのかね
バカチョンは
そんなんだからノーベル賞受賞者がでないんだよ
だいたいシナのEVのチャイナボカンでEVの流れはあやしくなってきた >>215
エンジンだけ変更って訳じゃ無いのもわからないってのが凄いな
もの凄くモノを知らないんだね 都内マンション住まい
立体機械式駐車場なのでEVの充電が不可能なんだが？wwwww
使いたい時には電池切れで動かないゴミは不要 無理無理ｗ 日本ではただでさえ電気自動車の時点で利便性、信用性低いのに、
さらに韓国製とかｗｗｗ >>1
いや、韓国製ってだけで選択肢にならないから。
大体韓国製のバッテリーなんか時限爆弾同然じゃん。
日本でEVが売れないのにはEVに対する不安感が大きいのを分かってない。 車への考え方が違うんだよ。
車は「足」「運送用手段」というのが日本の考え方。
車は財産、かっこいい、持って威張るものとは違うんだよ。 このコメント
にんだー
根性がもうね
ダメだこいつらー
軽しか買わない貧乏人
欧米と違い 在日に一家に一台は買え、さもなくば帰還命令を出すと脅しかければいいじゃん >>222
まぁガソリン車とEVはまるで違うからね
大手IT企業にEV新規参入組がこれだけいる事実が
その証明だな。 まあ、韓国製の自動車や家電は日本では
売れないと思うけどね 性能は別にして
イメージが悪い それに自動車も家電も
日本のお家芸製品だから韓国勢が日本市場に
入り込む余地はないだろうね
最後に韓国製をフォローしておくとすれば
おれがいま使っているスマホはLG製だよ(笑) EVはある程度売れると思うが
寡占状態にはならん、そもそも日本の国家戦略のエネルギーミックスと整合性が取れんし
火力抜きで電源を確保するには、原発どころか高速増殖炉計画を復活させんと供給力と自給力に不安が残る もう後が無いのか、最近はホルホル記事ばっかりだなぁ
こんな記事に騙される韓国民て、なんて哀れな生き物なんだろうな… >>217
ここの住人でも走ってるの見た人僅かじゃないだろうか？ >>219
欧州委員会はハイブリッド車やプラグインハイブリッド車も内燃車として認定をしていますね
なお、アメリカは除外と欧米で駆け引きが生まれそうです >233
ハードウエアまで手を出してる所は無いな、ほとんど制御とかのソフトウエアだろ >>222
そもそも、バッテリーの正極材とかがレアメタルの類いなんで、量産したら資源が枯渇するとか危惧されてるからな
今じゃEUすら中華EVと同様に激安EVルートに入りそうって話しだし
もうEUは大人しく中華製に乗ってりゃ良いと思うんだが、なんであそこまでEUメーカーに拘るのやら >>219
ちゅーかw
(*ﾟ∀ﾟ)バッテリーは低温に弱いからそのうち真冬に遭難死が起きるわw
(*ﾟ∀ﾟ)発電用の補助エンジン無しとか怖すぎるw >>233
で、ポンポン燃えるレベルで安全性もクソも無い欠陥品を有り難がるのか
正気じゃねーなw
おまえだけ焼死するならいいが、他人に無責任に勧めるなよ、デマでw >>204
リーフの中古はやめとけ
理由は前オーナーに聞くべし >>1
在日ですら買わない車を、ましてや日本人が買うわけがないｗｗｗ EVや水素自動車の普及にはインフラ整備がまだ十分じゃないから難しいぞ 結局電池の問題だろうに。マイクロニクスのバテナイスは
どうした >>245
冫(ﾟДﾟ) 300キロほど走ったら8時間充電とか原始時代かよって感じがする． まだ発電した電気が保存できず余分に発電して垂れ流しの現状を知らない
思ったより不便なEVなんか普及しない >>212
そう言う意味では10年24万キロ走行してバッテリー容量90％以上維持の
トヨタのbz4Xは中古車下取りも可能になる罠。 >>235
何か、ラッキーゴールドなことを与えてくれました？オーナーに対し 日本でEV車が普及しないのは住宅事情も関係ある
つまり充電環境をユーザー全てに用意するのが厳しすぎる
欧州の都市部でも同様の筈だけど法律作って無理矢理集合住宅の駐車場に充填設備を用意させるのかな？ >>246
今までさんざん５ｃｈでも見てきたけど
宗教上の理由で技術を捨ててきた
老害そのものに見えるなおまえｗ >>199
いいねえ～
逆にこういったレア感あるタクシー乗ってみたいわ
体験としてね えーとEVやFCV関連のコア特許は日本勢で占めているので再輸出にもならんな
つくればつくるほどチャリンチャリン ヤマトがＥＶ車導入したけど結局終了したんじゃなかたけ
ＥＶ化の流れは止まらないのかもしれんがすぐには無理じゃねえの 日本じゃだいぶ前からLEAFとか売ってるのに、敵のことは印象でしか評価してないんだな。 >>219
目指す方向が欧米と違うからねえ・・・
資源のない日本で電気全ツッパとかできんわな。 >>258
宗教とか頭大丈夫か？
単なる釣りにしか見えないわw ギギギ…トヨタのHVに勝てない…
これからはEV！EVの時代！化石燃料使う車は時代遅れ！→バッテリーはパナソニック以外は自然発火の実績多数→何故か日本が儲かってしまうってんで言い出したEUですら意味なくね？ってなってるのにwww 充電設備整ってない状況で車だけ押し付けるつもりか？
戦略として成り立ってないだろｗ >>252
てかw
(*ﾟ∀ﾟ)北欧とかどうするんだろうなw
真冬にアクシデントに死人出まくるよw >>268
有機ELの時とかお前と同じパターンのセリフ聞いてたから。
後でわかるよ >>258
日本メーカーもEVの研究をしているんですけど…… >>263
意気揚々と導入したが粗大ごみになってるらしいな >>257
欧州のアレはボッシュの毒ガスディーゼルモックモクで都市環境最悪になったのも理由だからなんとかするんでしょ
日本発祥のハイブリッドになんて絶対負けない＞＜ って意地張った結果毒ガスディーゼル跋扈したけどヨーロッパ人が懲りるわけ無いし >>203
中国にも抜かれそうな電池技術で何を言ってるんだw
日本には電池もモーターも有って、ドンガラ作る技術も有る
需要と環境が整って無いから作って無いだけ
スズキまでトヨタにすり寄ったのは来るべきEV時代に備えて
そもそも日本の方針はハイブリッドOKで、欠陥車の入り込む隙間はねーなw >>273
10年後ですかはいはいw
10年後はいつ来るんだかw 安全性を考えたらシナチョンのEVはあり得ないなw
爆発して死にたくはないw >>272
それより停電が大問題になるよ
電気が絶対に足りなくなる >>274
あ はい
中途半端にｶﾞﾗﾊﾟ寄りなくせに勝てるとでも？
どっちつかずが、席巻できるほど甘いビジネスなのかねこの分野。 >>1
動く爆弾なんて誰が乗るんだ？
もしくは展示だけで爆発するんじゃないのか？ｗ >>270
トヨタに技術移転、技術協力を要請しても答えは「NO！」。
腹いせにトヨタを叩いたけど相手にもされず。
ホンダにも同じ扱い受けて火病起こしてたようなw チョン車なんて一体誰が買うんだ？
在日すら買わんのに・・・('A`) EVというだけで簡単に売れるならとっくに日本メーカーがバンバン開発・投入してるってｗ >>263
佐川がチャイナ製電気自動車バン大量導入しようとしてるけど失敗フラグしか見えない EVとかいまチャチくてバカバカしくても笑ってられない
日本の道路事情という障壁があっても基幹部品を握られたら
言い値で輸入してローカライズするだけの国に転落だよ >>281
？
中途半端にｶﾞﾗﾊﾟ寄りって具体的にどこ？ >>263
EV化の流れって２０年前の段階でも社会実験含めて作ろうとしてるけど、バッテリーの壁がデカイからな
ブームだ！流行りだ！でなんとかなるのは、ディーゼル詐欺でまんまと引っかかるEUの官僚やユーザーぐらいじゃないの 賃料踏倒されるのがオチ
貸すなよ？ｗえらい目見るで？ 懲りないなぁ
スマホみたいな物だって売れないのに
韓国車を家に展示したい人なんているのかね >>278
って言ってた有機ELね
とんだ道化師だな 時間が経てば何もかも忘れちゃうか。
そのくせ宗教にあついバカかｗ 始末におえんｗ ドアロックしなくても盗難の心配のない車を知らないのは日本だけ >>276
欧州がガソリン価格ガーと発狂しているけど、それじゃ
その車を全てEVにしたら問題解決するんか？って思う罠ｗ
ホントにどうするつもりなんやろ欧州はｗ 今回は在日は買ってやれよ
一世帯一台がノルマな
朝鮮への愛国心を示すチャンスだぞ >>252
通勤圏が数十キロ範囲ならいけそなきもするけど
家族でドライブとかは無理だろうね >>293
自分らが子供の頃には３輪トラック（バタンコ）
があった あれだけ燃費技術で勝てなくて日本車叩く時に乗り心地とかモータースポーツガーって言ってた馬鹿アングロサクソンがEVみたいなおもちゃ有り難がってるのマジで滑稽www リネージュWというスマホゲームの売りで
韓国、台湾、日本とゲーム内のチャットで政治的な争いが起きている。日本人は少ないのでチャットには参戦していないが韓国vs台湾が面白いことになっている。
ゲームしなくていいから、おまえらチャットで応援しに来いよ。 >>302
冫(ﾟДﾟ) ここのザイニチは「パワートランジスタ」を知らんかったんですよ． 燃料が高騰して停電が多いのも現状では非現実的
発電能力がある自動車の方が需要がありそう >>1
ポンコツヒュンデを買わないとレイシストだと
どんだけメンタルが薄弱なんだよ
まぁリスカブスの名に恥じないけどな（笑）
(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ >>295
日本はハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を続々出しているし、そのノウハウもある。
また、リーフ、ミライを初め先行投入してきた経験もある
ただEVというだけでノウハウもなにもない企業が勝てるほど甘い業界なのか？ トヨタが次に出す小型車ってシリーズハイブリットだってね
エンジンとレギュレクをバッテリーに換えてやるとあら不思議w また三菱に間借りすんの?
自動車部門はグループの出来損ないだから場所取りは簡単だろうけどw >>298
リン酸鉄系バッテリーに転換してくれりゃ、２～３年周期で無理矢理金吐き出させる地獄域になるし、EV輸出ではかなりいい餌場になりそうだわ
なってくんねえかなぁ >>288
トヨタは電動車の電力制御に必要なパワーIC内製してるしモータも内製
EVマンセーの奴らはトヨタは電動車の基幹技術は既にほぼ内製済って事実を見えない聞こえないしてるのよね
ヨーロッパに取られても充電ポートの規格とかその程度よ >>308
パワー半導体生産量3位の三菱電機の株よホントに上がってくれ・・・('A`) >>314
家が燃えても、車の保険でカバーできるか知りたいわ >>252
去年の冬の北京では50キロくらいしか走らなかった報道なかったっけ？ 朝鮮車なんか乗ったら在日だと思われちまう
在チョンが全員で買ってやれや
こっちもチョンの見分けができるから防犯に役立つ 今のうちに忠告しておいてやる
絶 対 に 売 れ な い ！
あきらめろ 悔しいが
EVで日本は世界から遅れている
ネトウヨには関係のない話だが ネトウヨってトヨタを叩いてなかったか？
なんで手のひら返ししてんの ガラパゴスつーか、日本向けに特化してる分野にどう割り込むつもりなんだろ 車は色々な部品でなりたっているわけで、それまでのノウハウが次の世代でも役に立たないわけがない
エンジンは絶対、という価値観は崩れるかもしれないけどね >>322
冫(ﾟДﾟ) まぁ，全個体電池が出来てからだね．
冫(ﾟДﾟ) 今のバッテリーはヤバすぎる． >>315
HONDAは強いと思うよ
一強を捨てて、不退転でEVチャレンジだからね。
国内最強のトヨタはどうかな？
煮るのかも焼くのかもわからないまま、なんか全方位カバーリングしようとしてるよね。 >>282
リアガラスに「兵役免除済み☆☆」って陸運局のシール貼って走ればＯＫ！
日本人にもわかりやすくてトラブル予防ににもなるな >>301
軽トラの荷台になら乗ったことならあります
何か楽しいですねあれ >>308
ねぇさん、パワートランジスタだけじゃないでっせ。
電池に使う薄膜を含む化学製品、モーターの磁石・コイル・ブラシ、ここらへん全部握っとりますがな。 >>328
ヒュンダイ車が日本に来るのは無謀だって言ってるだけ
在日すら買わない >>298
COP26で石油関係のロビイストを排除しろとか
環境カルトが騒いでるから今さら先祖返りは出来ないし
ちょっと今回はガチでヤバいと思う。 日本車？pu
ガラパゴスでオワコンの前世紀の遺物だろ
21世紀には間に合わなかったな >>333
やはり電池がネックか・・・・暫くはガチホするしかないわ('A`)
あと、ダイヤモンド半導体君の出番も待っとるで！！ 日本に進出したら、
またＮＨＫの朝ドラに押し込むのか？ >>342
【中央日報】 尿素水大乱に…韓国、ＣＯＰ２６で「尿素売ってほしい」と泣訴 ★2 [11/08] [新種のホケモン★]
650 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2021/11/08(月) 14:58:57.02 ID:tIkdih9i
ここで日本がアドブルー100万本をドンっと韓国に無償提供すれば
韓国は徴用工裁判を取り下げる固い約束をすると思います
なぜ提供しないのですか >>341
物理的に可能なのかと言えばそれはまた別の話になるわけでね まぁあいつらは10台売れたら大勝利！とか宣言するんだろうな >>338
そういう意味では方向性電磁鋼板の技術が盗まれたのは痛かった
チョンが日鉄から盗んでその盗んだ技術を中共がさらに盗んでダンピング祭りだからなぁ
トヨタが日鉄が訴えるの不快感示してるけどそりゃ日鉄からしたらお前泥棒から物買うなゴルァしてるだけ 大容量の電気を扱えるようになったパワー半導体はレーザーの出力を上げ核融合発電の実験にも成功するようになった
いづれは安価に水素も作れるようになれば結局トヨタの勝ち >>301
近所の材木屋にあったマツダのやつかな？
もっと古いハンドルが丸くないやつのことかな？
見た事あるぞ >>334
まだ欧州における販売規制も2035年から。10年以上あるから今から態度を明確化していないでもいいだろう
少なくとも全固体電池が物になるかわからない以上全投資はできないが 車なんて独身者は友人らと
家庭持ちは家族会議
朝鮮人アフター考えたら誰も買わないわねｗ 日本人→在日だと思われるから絶対買わない
在日→在日だとバレるから絶対買わない ギャラクシーのスマホでも恥ずかしいのに ヒュンダイ車 ？ NHKでノルウェーの島ではEVが当たり前、充電無料でそこらじゅうにスタンドがある。買い物中に充電するとかで何の不便もない。
日本は遅れてる。ってやってた。
調べたら種子島よりちっちゃい小島の話だった >>305
韓国の負けじゃん
その面子では
恨が、溜まる溜まるｗ >>1
まずコリア製の爆発バッテリーを何とかしなさいよｗｗｗ >>1
自分たちがガラパゴスになっているのに気づかない馬鹿チョン >>334
あそこGMと車体構造共通化した結果
どっかのチョン企業の炎上バッテリーを
使う羽目になってて大騒ぎだけどな >>17
ソース元が週刊フラッシュって笑わせるなよw
ナックルズと変わらないじゃねえwww ネトウヨまた負けたのか
スマホで負けて車でも負けた 報道で日本に勝ち
消費者で日本に負ける
惨めな民族 >>363
と、ギャラクシーフォールドもヒュンダイジェネシスも
買わない口だけチョンコがファビョってますw >>357
日本の税制から変えないと無理だろ、北欧並みの税率に上げまくらないと >>341
欧米「お願い！石油増産して！！」
中ロ「無理」
まあ、、散々石油を悪者扱いしてきたから意趣返しもあるかもしれんけど
そこまで足蹴にされたら設備投資に及び腰になるから産油国の立場も理解できるわ。 >>304
結局、クオリティーで勝てないから環境問題も絡めて土俵替えしたいんだろうと思うよ
白人も結構エグいからなあ 韓国車の雨漏り直せよ
雨季のある地域でEVが雨漏り起きたらまずいだろ
ガソリンだろうがEVだろうが安全を守る車体は同じ >>19
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2016)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算すると800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→ターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
（つづくです） >>351
おれも全個体の追求は、トヨタの唯一だが
良い箇所だと思うがね。
どうにもモノにならない、か。
捨てきれない人にシェアはついてこない。
間々ならんね >>367
いやいや税制どうこうの前に、日本の場合、あんな小さな島なら自転車使えって話になるぞ。 あとEVインフラ整えるなら電力の供給と電気代も関わるから原発大促進しないとな >>363
現実のお前らw
【国際】Galaxyの折り畳みスマホ、日本で発売初週の売り上げ苦戦 ★2 [Ikh★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1634521796/
870 : <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] 2021/10/18(月) 17:59:49.72 ID:0MLXbJs+
>> 852
車はいらんしスマホはoppoがいいよ
底辺ネトウヨは無理すんな
結局はこんなのばかりじゃねえかwww >>369
北欧の消費税って30%近くあるからなぁ 現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
ターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、ターゲットをトヨタからホンダに変更
2007年 韓国の新聞を使い2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、
ターゲットをLPGハイブリッドに変更
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが
立たないため、収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→ターゲットを電気自動車に変更するも、、
頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことが
はっきりしてくる
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに
日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
技術移転はいたしません
（まだつづくです） ガラパゴス化しているからこそ成功できない
日本はEVは普及せずハイブリッド止まりのままでいく >>343
冫(ﾟДﾟ) そもそも現行のリチウムイオン電池なんて，冬場の低温では使えなくなるし，
冫(ﾟДﾟ) 振動与えたら電極の幕がはがれてショートして発火する構造なんだわ．
冫(ﾟДﾟ) 自動車に使うって，かなり無理があるよ． >>369
値段がマイナスだもんな
あれはショックだったでしょうね なんでアメリカは日本人なんかに自動車の作り方を教えたんかね
1950年代までは韓国の方が良い車を作ってたし 仮に韓国の狂った反日を忘れたとしても発火しそうで乗れない。 >>369
あっちの報道追ってるとどっかのセクシーのレジ袋みたいなことを
マスゴミと環境カルトが連携してやってるんだよな。
燃料価格が跳ね上がって生活脅かしてるのにただただ環境。
このまま没落するかアンチ環境カルトが急成長するか
どっちにしても待ってるのは地獄という。 乗ってる人が在日とみなされるか
世にも酔狂な奇人だと思われるのが関の山w
「まともな」日本人ならまず忌避するだろう。 >>389
残念ながら、朝鮮学校ではそういう風に習うんだよ。 >>386
冫(ﾟДﾟ) 日本の車は全部イギリス仕様だけど？
冫(ﾟДﾟ) 知らんかったんか？ チョンこに少しだけ教えてやれけど
ヒョンデが日本で売れないのはチョン車だってのが大きいが
もう一つ
リセールバリューが悪いんだよ
だから在日すら乗らない
再進出するなら
ヒョンデの中古車部門も作って
トヨタホンダの人気車レベルの買取を不採算だがやらないとダメ
そうしないと絶対売れない
兎に角チョン車はリセールバリューがほぼゼロなんだから自社が大損しても買取しないと
それやらんとチョン車は無理だよ >>392
後で慌てて買ってもどうなんですかね。足元見られるだけですよ。 >>386
日本では二流扱いのミチュビシとマチュダに手取り足取り車の作り方教えて貰ったのが韓国車だろ
ヒュンダイなんて1999年でもミチュビシに最高級車エクウス設計して貰ってただろ
ミチュビシに設計して貰わなくて良くなったのは2000年代に入ってから よく考えたら韓国の自動車って見本は三菱なんだよな
もしかして三菱系企業に当たるのだろうか 馬鹿だな
誰も買わないだろw
サムスンみたいにロゴ消して、騙さないと売れないだろw 日本の技術供与は車に限った話でもないしな
ほんま恩を仇で返すクソ民族よ
恥を知れっ 日本はEV車の選択肢が極端に少ないから、普通に成功する可能性有るんじゃね？
つーか、日本の自動車メーカーはマジでどうすんの？？ 60万円出せば程度がそこそこな低走行距離のトヨタアクアの中古車が買える訳でさ
チョンコEVをいくらで売る気か知らんが100万円以下でないと競争力ないぞ はいはい
メイドインチョーセンきてくだだい
ジャンジャンうってくださいな >>406
冫(ﾟДﾟ) 発火しないバッテーリーを研究中だよ． トヨタは怖いよ。
あらゆる方向性見ながらニヤニヤしてるよ。
もちろん研究はトップクラス >>391
マスゴミとカルトと言うより、欧州民は総セクシーみたいなもんでしょ
毎回あんなテーブル返しして主導権を得ようと自滅して戦争起こしてるし 何で韓国車とか買わないのよ
スズキやいすゞより車格は上だろ >>406
韓国製EVは部品を日本に依存しているからｗ
うまく回らんよ タイガーウッズとかを使って大々的にＣＭやればいいじゃん。 >>406
需要がないからな。
チャージステーションも無ければ充電する系統も整ってない。
あとトヨタなんかは作りゃすぐ出来るぞ。
研究開発自体はディーゼルゲートの頃から本腰入れてるし。 日本の自動車メーカーがOEMしてくれないと無理だろうな。 >>1
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ バカチョン >>406
今の電池じゃ、内燃機関の効率に勝てないよ。 所有すれば在日認定されてしまうので在日すら買わない朝鮮車 ヨン様の頃よりも韓国人の本性が知れ渡った現在では、もっと参入障壁がデカくなったと思うんだがね。 >>371
埼玉県三郷市戸ヶ崎あたりの住所で10台ぐらい発注するの？ ミライとかレクサスEVとか出しながらトヨタもやってる感出して、市場が固まったら一気に取っちゃうつもり まあタクシー会社は在日多いからタクシー需要一巡すらまでは持つんじゃないの チョン製は品質が悪すぎて使えない。
命に係わるし。 携帯だろうが車だろうが
いかなる電池でも燃えてしまうのが朝鮮で
バクハツするのが中国
親を見習え
朝鮮はまだまだだな 機械である以上キチンと動くことが重要だろう
次から次へと燃やすことじゃない パヨクはこんなんでもトヨタに勝てるとか言いそうだなw >>428
そういや商業車とかバカ売れしてたんだっけ
ヒュンダイのジャズタクシーとかあったよね 質は悪い
サービスも悪い
性格も悪い
誰が買うんや？ｗｗ >>433
パヨクが誰一人ヒュンダイ車に乗ってないのにな >>411
今まではタバコとか悪にしやすい相手だったからいいけど
今回のは生活に密接してるからなぁ。いくら外国、例えば日本を
悪にしても固定費が跳ね上がって生活苦しくなるのは止まらんし。
個人的には環境カルト十字軍と生活困窮者の内ゲバが見たい。 >>428
10万キロ程度しか走らないんじゃね？
個人使用ならともかく、業務に耐えられるレベルじゃないと思うよ。 以前に現代が日本から撤退した時に、中古車がただみたいな値段で売ってたが
故障しても部品が無い、修理してくれる工場が無いでやっぱり走るゴミだった。 日本のメーカーはあらゆる規制も超える技術力がある
テスラに技術支援したのもトヨタだけどあまりにも安全無視の開発に失望した
安全が大前提 自動車購入層は基本的に嫌韓だから諦めろ
若年層にフィーチャーするならワンチャンあるかもしれんが >>434
日欧メーカー製観光バスが納車一年待ちになって増車出来なくて困ってたバス会社が
即納可能なヒュンダイ製観光バスに飛びついただけだよ
ただ信頼性低いのに修理代高いから導入後は二度と買うか！ってなった会社が大半 田舎モンのぞく
日本都市部は集合住宅が多い（世界でも多いか）
だから外の駐車場にMyコンセントを持つのはハードルが高いんだよな
そういった層にEVを買わせるなら
充電時間の短縮（俺なら5分で80％充電なら買う）が必須
やはり全固体バッテリーのブレイクスルーが無いと普及はまだまだ厳しいと思うけどね
逆に充電時間が大幅に改善されるなら
明日にも欲しいが > 日本が旧時代的な姿に、ガラパゴス化している
韓国はすぐこれw
台湾はこんなこと言わない 来年のトヨタEVでさえ当のトヨタが本気で日本で売る気ないのに
韓国のEVが売れるわけないんだよな
EVなんて今の日本じゃ知識＜意識の人たちの自己満足ツール
欧州有名メーカーの値札の性能低いけど数字高い奴のほうがまだ売れる スバルはトヨタのスポーツブランドになるんかな、スバルは優遇されてるよな ガラパゴスだから売れるの理論が解らん🤔ガラパゴス化してるんだからニーズに合わせないと売れないってのが普通の考え方ちゃうの？ 充電コネクタの規格に日本と欧州の規格使ってるのによく言えるわ >>386
日本は右ハンドル、アメリカは？アホの子 40℃～-20℃の気温差を問題なく動き、
動力効率がガソリン車に匹敵し、
20分で8割充電可能な全固体電池を搭載し、
蓄電池交換費用が国産より割安なPHVならワンチャン ＞「日本のビッグ3のトヨタ、ホンダ、日産などが電気自動車の開発や発売で遅れた状況」
よく言うよ EVの技術なんてハイブリッドから楽に転向できるやろ
インフラが整えられるならいつでも売り出せるんじゃね
インフラの整備は車会社の仕事じゃねえからそれ待ちだろ >>454
トヨタのスポーツブランドは『ＧＲ』です >>454
スバルは支那に行かないで北米に注力して大成功。
意識高い系に大人気。 >>455
前回はアメリカや韓国本国で売れ筋の大型FFセダンそのまま持ち込んだけど
日本だとトヨタカムリですらマイナー扱いのジャンルだから当然売れるはずもなく…… 車なんかどうでもいいが
Tiktokでの朝鮮女のキャンペーンには注意が必要。
若い子が騙されてしまう。 マジレスするけど日本で韓国製品が天下取るのはもう無理
性能が良い価格が安いなど利点が有っても韓国製と云うだけで拒絶反応を示すのが今の日本
韓国人が日本を嫌ってる以上に日本人は韓国を嫌ってる(朝鮮半島に所縁がある人を除く >>412
在日すら買わない車を
日本人が買うわけ無いじゃん。ｗｗｗ >>416
「半島の中の懲りない面々」とか本あったなあ・・ >>464
騙される社会経験が無い層は車買う層じゃないから大丈夫www ガラパゴスという言葉も日本人も使い、マスコミも使い、ネガティブな意味として日本に心理的な影響与える
ソニータイマーもそう。さも日本人がしたり顔で、日本製オワコンコメント連呼
歴史問題以外の反日による日本サゲってわかりにくいからね
いくらでも日本人のふりできるから
いいものはいい、悪いものは悪いと批判することは確かに必要だけどそれにしたってね
心理的な萎縮から日本人は脱却できなそう 電気は何かの間違えで数台売れるかもしれないが、水素は自社登録以外は一台も売れないと思うよ
公用車に採用されるには入札を経ないといけないし、民間は絶対に無理だよ 今なら在日が買うかもしんないな
見分けがつきやすくていいじゃん 日本のEV技術は世界一なんで、韓国製は不買しなくても売れません。
て言うかEVの問題でGMに賠償金払うんだろ？wそんな国の技術なんか怖くて使えんよ チョンの作った車に命預けるバカなんて日本にいるのか？ 以前ヒュンダイクーペだった？
どや顔して乗ってる人近所にいたけどな。
見かける度に親指隠してたけど。 前回は【全国で三台】だっけ、売れたの？
今回はもうちょっと売れるといいねｗｗｗ スマホも身元隠して通名で売ってるから車も通名にしたら？ 中国で売れるように努力したほうがいいと思うけど
ダメなんですか >>455
コスト以外の違いがわからないし、ニーズ＝コスパって認識だからどうしようもない 日本人や先進国では売れないだろうな。K-POPや韓流ドラマと同じで、低層DQNにはいいんじゃないの。 車庫に置いてたら燃えてた、これがリアルにある訳だろ、
マジの爆弾やん もう韓国の車は安くないし韓国のEVは望みなしだと思うぞ
中国は安くて街乗り仕様車をつくりそうだけどな >>484
危険だから屋内駐車を禁止されるとか、シャレにならんよね >>473
公用車だと入札参加要件に「水素自動車が過去に国または地方自治体の公用車に採用されたことがある(リース含む)」
とか書かれたら事実上トヨタとホンダしか参加資格無いしな、役所は割とこういうことして事実上新規参入排除するとかよくあるし 需要的にもアフターサービス的にもわざわざ買う理由がないだろ、しかも乗ってるだけで恥ずかしいっておまけ付きw
仮に外車が売れる条件って信用がある海外メーカーで日本車に無いデザインか高級車だけ、激安車とかももしかしたら売れるかもしれん、俺は怖いから買わんけど
まぁ売れる事は100パーないな 先ずは在日に買わせろよ
購入者は兵役免除。10年置きに新車購入義務を課し、怠れば即召集。(それも海軍潜水艦勤務要員) あと
トヨタ bz4xや日産アリアなんてリチウムイオンだけど結構売れるでしょ
俺が戸建て住みだったら買ってるね（アリアの方）
ちょっとチョン車じゃ勝てないんじゃない？ オリンピックの公式車は水素と電気ばっかりだったのに 以前は希少性と販売台数なら敵はフェラーリだったんだぞ 本来のガラパゴスは設計から製造まで日本の銀行、メーカー系列で作っていることを指してる
韓国のように日本から系列という枠組みを排除して部品や原料を寄せ集て作る方が安価で有利なのは
事実だが中国も同じことをするので資本力で負ける >>12
歩道を歩くのにも気を付けなければならないでしょ なんだ この根拠のない自信は
日本メーカーはEVが作れないと思い込んでるのかね そういやサターンってどうなったんだろうな
ボディーが凹んでも自力で復元するって子供がフェンダーの上で飛び跳ねたＣＭが印象的だったけど >>465
まあ、このままやらせておいてズッコケ、空回りを
見て楽しむのもいいのでは？ｗ >>1
>「…頼むから自らを客観的に見てくれ」
・・・民族全体で自らを客観的に見ろよｗ >>465
彼氏がヒュンダイ車で颯爽と現れたらメチャドン引き >>502
体感だとトヨタ2000GT(レプリカ含む)を越える 車にとって大事なのはジオメトリーなんだよ
ただ車体にバッテリー積んで駆動させるだけの家電もどきを
だれが買うってんだよ デザインはまぁ、だけどトータル的な自動車として現代やキアはなあ 一時期手頃なベース車が国内メーカーから枯渇したドリフト競技用にヒュンダイクーペの並行輸入したチューニング会社があったけど
チューンのノウハウあってパーツも調達しやすい日本車とに比べて手間と金ばかりかかるから競技でもあんまり使われなかったってことがあったな
そんでトヨタが86出して一気にそっちに流れた 売りたいなら全国にディーラー網作ればいいんじゃね。
アメ車が売れないのもメーカー系ディーラー不足の原因もあるし。 >>505
テクニカル的には生産できるんだけど、それは図星かもしれん
日本の車会社はEVに向けて人員削減できていないからね
マフラー、ラジエター、エンジンと要らないものがあって
これらの人員が要らないんだけど…
だからトヨタが苦肉の策で水素エンジンなんだよね
水素が良いと言うより社員を救い大勢を保つためだ ヒュンダイジェネシスで煽られたら道譲るわー
いろんな意味で怖いし ポルシェには手も足も出ないくらい販売台数で負けてたな
毎月売れるポルシェの数を見て日本金持ち多いんだなって
違う意味で悲しかった >>513
よくモーターとバッテリーだけだから新規参入が容易とかいう馬鹿が湧くけど、デカいミニ四駆にしかならないよな 新車で買えるＦＲのミッション車が絶滅しかけてた頃
手ごろな値段でスカイライン並み（自称）の動力性能のチョン車を個人輸入してる奴が居たな 車は安全性と信頼性が大事なんで。
すぐに壊れたり、すぐに火を吹くチョンCARはイランです >>518
ヤナセはGMのディーラーでもあるんだけど、売れないんだよねぇｗ ガラパゴス諸島は独自の生態系を築いていて、外来種が侵入しても村八分されて死ぬだけだぞ >>520
現状、水素ステーションさえどうにかなれば水素が1番だと思うけどね～ >>496
やだよ恥ずかしいって言ったの誰だっけ？ EVの最大の問題はそれを賄えるだけの発電と送電設備だな。 日本市場の攻略はプライドの問題って･･･
お前らの根底にある意識は日本への敵愾心で本当に怖いんだよ >>527
どう考えても車体を作る技術のある既存メーカーの方が有利だよね、エンジンをモーターにガソリンタンクをバッテリーにするだけだから >>520
他にも月極駐車場での充電できないし
車庫証明不要で路駐し放題の国とは条件が違うしね 出遅れるのはいつもの日本だよな
後から安定して上がって来るのも日本だけど EVってなぁアクセルオフすると回生ブレーキ効いてすげぇ乗り辛いんだよな
足先に不治の病抱えてる奴はカマ掘られる確率が高くなるんだぞ >>532
島村
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか >>537
ソニーのプロトタイプをマツダあたりが手直ししたら良いのできそう。 >>540
先行しても規格の穴突いて排除されるからな。
なら後の先を取って上位互換品出す方が楽 >>490
市長だか知事が自費で公用車にテスラ入れたアホ自治体ならいける！ チョンダイは年間で一桁しか売れなくて泣きながら撤退したけど・・・
そのゴミは何台売れるのかね(・ω・) トヨタは技術的にできないわけではないのだよ。
モーター、バッテリーなんかはエンジンと比較して
完成車メーカの取り分が少なく他の部品点数も少なくなる
売れるうちは自分がおいしいものを売りたいのが本音。 >>537
ガソリンタンクは満タンで60kg程度
バッテリーは400kg程度
入れ換えるだけなんて甘いものじゃないよ >>531
設備がお高いから公費ブチ込むとかじゃないとなかなかなんだよね >>540
今回は日本のほうが先行してるんだよ、主要な特許を日本が半分以上抑えてる
マジで作れないんじゃなく作らないだけの状況。 シー・ポッド
UX300e
リーフ
Honda e
MX-30 EV
日本車でも既に電気自動車販売してんだが朝鮮人には認識できないんかな ドイツでもEVの充電事情はよろしくないようで、ガソリンエンジン発電機で充電するのが流行っているらしいな(笑）
そもそも家庭の２００ボルトくらいの電圧では急速充電は不可能だし テスラの部品もつくるトヨタ下請け三次受けの社長がテスラ買ったんだが
結局レクサスで通勤しとるわ >>540
てか、カリフォルニア州が90年代の時点でEV車を作っていないメーカーの新車販売を禁止するって法律作ったから、
トヨタ、日産、ホンダは90年代からアメリカでEV車売ってる
因みにトヨタはRAV4のEVを95年から発売している 仮に海外からEV売るぜーって日本で売りまくったとしても
それ充電できる場所限られてるからきつくない？
日本国内のEV充電可能施設って整ってんの？ 日本人は ニホンに素晴らしい車が
たくさんあるのに
なぜ韓国製を買う必要がある
在日の人が買うかもしれないけれど
故障とか メンテナンスが 部品がすぐ手に
入らないとめんどくさい そう言えば、珍聞紙に広告記事を載せて、日本に売り込んだ、韓国製EV（鉛バッテリー）は、今どうなったんだろうなあ、とか思い出す、秋のとある日w トヨタの社長が言ってたぞ～wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
次にどんな燃料が来ても全ての対策は出来てるってね～wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アメリカを敵に廻さないように慎重に方針を考えてるみたいだ
朝鮮はまるっきり何も準備できてないから次の燃料が何に成ろうが関係無しby大阪人 謙虚になった方が良いよ
iPhoneが出た時に液晶もタッチパネルも半導体もリチウムイオンバッテリーも
日本の技術って言ってたんだから。なんかデジャブだわ 何故だろう 何処かのダブるKと手口が酷似している 虎ノ門に営業所があったんだが 客入ってるの見たこと無い 懐かしいわ 永遠に来る事はないだろう >>551
それは新規参入が容易って言う人に言ってあげて下さい >>3
いや一応まだなんじゃないの
あったのかもしれないが
まぁ宗主国様に続くのが見えて怖くて買えない人が多いと思うが
チャイナボカンに続くコリャボカンｗ 電気自動車の流れに乗り遅れてる日本企業ばっかり買って排他的な日本市場
それなのに電気自動車で売り込むってなんか矛盾してないか？ >>572
不公平を認める人は10万円欲しくないの？ >>566
そこそこあるけど足りんわなｗ
大体、月極駐車場やマンションやアパートに充電設備が無いと普及は難しい 車とかEVとか言ってる時点で後追いじゃねーか
いつものその発想はなかったって奴をたまには良い方向で見せてくれよ >>563
いやもうそんなことするぐらいならクルマにエンジン発電機積んでそれで動かした方がいいじゃん
バッテリーに充電するより直で使った方がエネルギー効率良いし ってシリーズハイブリッドだコレー！ 世界の自動車の市場におけるEV車のシェアを見れば
まともな商売になるわけないのは理解できるだろうに
韓国人はリベラルなマスコミのEV車賛美に乗せられて頭がおかしくなってる >>578
お前は18歳じゃないんだから関係ないだろ 日本はどこの街にもホンダやトヨタの店がある。
クルマに不具合が出ても直ぐに見てもらえる。
日本車しか売れないのはそのため。
それを理解しているからベンツやＢＭもそれなりに店の数を構えてる。
日本でクルマを売るためにはたくさんお店を出さないといけない。
韓国人の脳ではそこがわからない。 在日買ってあげなよー
誰も買わないから可愛そうじゃん >>1
＞「日本の車はダサいのになぜ現代自動車が売れなかったのか分からない…」
さすがだ。韓国人らしいトンチンカンさw >>548
既存の下請けはエンジン車部品をローコスト大量生産するに特化してて
もちろん危機感はあるのだけど、
まったく新規の電気自動車部品以来受けても対象する人材と場所インフラがない
ゆっくりと移行するしかない >>582
路上やマンションの共有スペースに駐車し放題だから、自宅のコンセントから電源引っ張ってきて、
夜間に充電できるしなｗｗｗ >>589
英語版wikiではタイガーの命を救ったことになってるんだぜ。修正されてなければ >>587
バスは既に入ってきてるけど信頼性と整備コストの問題でバス会社から敬遠されつつあるんて見通しは暗いよ
コロナで外国人が入ってこなくなったからバス不足が一気にバスあまりになっちゃったし 在日すら買わないという絶対的事実のせいでこのスレだけ在日が静か >>582
数字が理解出来ない民族だぞ、そんな判断が出来ると思う？ 南朝鮮EVは絶対買わない
ワイのプリαあと10年心配なし タイガーも両足なくすぐらいなら一瞬で逝きたかったのかも。 進化論で有名なガラパゴスは憧れの島
悪く使われる意味が解らない
鎖国による独自の進化を遂げた文明の価値は高い LGの燃えるバッテリーで先行してもトヨタがリードする全固体電池出たら即詰みだし。 いまのところ電気自動車を買う層は
経済的に豊かで、左翼で、ええかっこしいの意識高い系みたいなのが
話のタネに冷やかしで電気自動車を試し買いしてるだけ
車としての実用性はゼロだよ パヨとか在日に買えって言ってる奴正気か？
いつ暴走や爆発するかも解らんような危険物だぞ
帰国して向こうで買うって言うなら推奨するけどさ 5000円以上のものを韓国製品に払うやついないだろ
せいぜいキムチ、チキン、オイキムチくらいだろ 100万あげるから貰って
言われても要らない
マジで タイガーウッズの選手生命を奪ったヒュンダイを許さない 民団、SoftBank、ロッテでまとめ買いしてやれ 一発逆転があるなら
完全自動運転車を
世界に先駆けて発売できれば可能
ただし信頼に足るものが作れればね >>616
解体屋持っていけば０円で引き取ってくれるから100万貰った方がええぞ >>1
日本は島国で、猿で、ガラパゴスだから
餌場だって。韓国人の間で大人気よ
そんな商品を、易々と購入する憐れな日本人よ
ホントに、こんなバカな国は滅びた方がいい >>616
買った後すぐに処分して良いならまぁ・・・・ 飛行機搭載のバッテリーが原因不明の発火をする国よりまだマシ 歴史知らないんだよね 戦後軍事産業が解体されて 一斉に自動車やバイク作った 軽自動車の最初は後輪二輪にした３輪バイク ドイツと似ている
その競争の中で信頼されるメーカー生き残った 韓国は最初から国策だろｗ サルでさえ買わないものを喜んでるんだから
チョンってどんだけ頭悪いかって話してる奴いるよな 自分は在日ですとアピールするために芸能マスコミ関係でヒュンダイ乗ってる奴はたまにいる
ＴV局、芸能界は在日が大きな力持ってる業界だから >>1
＞～同時に、日本人が「韓国車を二等国民が作った一段下の車と見る視点があった」ことについても触れている。
2等国民？
チョーセンジンを？
いやいや気持ち悪い
そんな身近にチョーセンジンを感じてる奴いねぇし
オープニングでタダで車配る他アピールしねぇだろ
在コは買うんか？
誰ぞTwitterで訊いてくれや EVが普及しないのはステーションの数と充電時間
テスラだろうがベンツだろうがポルシェだろうがヒュンダイだろうが
同じ話 また液晶・スマホ・半導体のときと同様に
兄さんの大勝利で終わるのだろうｗｗ
哀れジャップｗｗｗ チョン車は車検受けるだけでかなりの高難易度なんだぞ
整備工場に断られるから部品調達から全部自分でやる必要がある >>616
中国は補助金つけて世界に先駆けてEV立ち上げたつもりが
リチウムバッテリーの回収てんこもりで立ち往生ですよ。
回収しないまま山に捨てられてます。 >>631
世界初の自動車はEV。
あっという間に消えた 日本の1000CCクラスの電気自動車なら可能性はあるな 芸能マスコミ関係でチョン車乗ってるなんて愛国心に満ちた奴だな
見栄っ張りが多いから欧州車とかアメ車の奴が主流なのに >>632
おまえが買わない時点で話にならんな、バカトシヲ ワンチャンあるとしたらバッテリーだろうな
例えば20万円以下の格安料金で交換出来るとかなら検討する人も出て来るだろ >>22
燃えるというユニークな特徴があります。
後、壊れてもう部品がなくて修理できない
販売店の横柄な態度
何度修理しても同じ所が壊れる
以上米国での経験より 欧州と北米ではヒュンダイはBMWキアはAudiレベルの地位を得てるけどな
そういう意味ではもう日本車を追い越してるよ 在日ですら買わないのは判ってる
ではなぜ日本進出するのか？
それは民間交流が断絶されてる今合法的に産業スパイを日本に送り込むためである
ソースは俺ファンタジーな 安物売りで技術もないのにシェアを広げたツケがこれから回ってくるのにｗ
世界中で韓国バッテリーのリコールが起きるのは避けられないだろう >>646
なら無理して日本で販売する必要ないよな
ほっといても売れるんだろ？ 壊れやすさじゃ欧州や北米で日本車を軽く超えてるよな >>1
チョン車に乗っているのは、反日在日か売春婦か猿だけだぜ。日本ではな！ つうか日本でアウディー乗ってる奴もタダの馬鹿か映画ファンってだけだぞ
外車ってだけで良い所何もないのだからマジでしょっちゅう壊れるし
同じ価格帯のレクサス買った方が遥かにいい EV化したからといって欠陥が消滅し過去の事故が全て改修されるわけじゃない。
元寇の時は確か強風に備え湾内で船同士を綱で結び、その結果逃げられず纏めて自滅というか沈没したんだったね。 安全性を無視した危険な車ってイメージと、
タイガーウッズを再起不能にしたってイメージしかない。
絶対に買わない。 >>79
来年出るハリアーみたいなデザインのEVが楽しみではある
500km走るって言ってるが実走300km走るんかな？ >>654
アウディならR8は欲しいけどそれ以外は所詮ただのVWだしなぁ
まあR8もランボだけどランボと違ってイキリイメージがないのが良い とりあえず日本がEVガラパゴスて
今の日本の車事情の割合しか見てないだろ
バカチョンは
EV特許は日本とシナとが大半で次がユーロ
韓国のEV特許なんかほんの少しだろうに
また無断のパクリやりまくる気かな
それでTPPに申請すんのかバカチョン 電気自動車作る前に強いシャーシを作る方が先だと思うが？
スズキのハスラーの剛性は高いぞ～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww せめてソケットの規格を統一してからグローバルを語ったほうがいいと思うんだ どうせ海外じゃ激安価格でキムチくせえ車売って歩いてんだろ >>662
石炭廃止声明に署名しておいて「必ずしも履行しなければいけないわけではない」
とか意味不明なこと言うのが南朝鮮政府代表と言う恐怖
国際法の効力は国内法に優越して政府は国際法に縛られるって言う国際法の原則すら分かってない
まあ請求権協定違反判決出す裁判所とかあるところだから今更だが 少なくとも、韓国製バッテリー使ってるウチは占領無理だよ。 >>1
韓国EV車も火病起こして走る火葬場と化すニダ 今度は二桁売れるまで頑張ろう
You can do it! 燃える男の赤いトラクター♪
燃えるバッテリーの韓国車 ガソリン車だろうが
水素車だろうが
電気自動車だろうが
韓国製の自動車を日本人は怖くて買わない乗らない 日本国内でチョンEV乗るには普通自動車免許以外に危険物取扱者資格が必要なんじゃねぇの？ >>670
累計で1万台くらいは売ってたはずだよ。 ニーズないよ
だから売ってないの、わからんの
日本人があたかもEV欲しがってるのに、供給できてないような口ぶり チョンに車体の剛性とか言っても通じないよ
あいつらに言わせると「日本の車はすぐボコボコに凹むから脆い」だそうなんでｗ 韓国は尿素水不足を逆手にとって一気に脱炭素を成し遂げるとおもう
逆に日本はガラパゴスのステージが上がってしまうな ただの自爆でボンネットごともげた車にタイガーウッズが乗ってたな >>679
そう思ってるんなら１台くらい買ってやれよｗ そもそもネトウヨは運転免許証を持って無いだろうw
自転車すら無いかもｗｗ
ネトウヨが貧困層だけど自民を支持しているって、今回の騒動で分かっただろ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636358173/ >>1
キム・ピルス大林大学未来自動車工学部教授へのインタビュー記事『現代自動車グループ、EVで日本を占領する…最高のフィナーレ』を掲載した。
フィナーレは結構だけど、
世界中のEV特許の半分をトヨタとホンダで握ってるって知ってるのかな？
チョンは8%だっけ？ 何ビビってんの？
観測気球上げ続けるだけじゃ誰も見ないよ >>1
は？
車庫証明と軽自動車は、あまり関係ないだろw
駐車場に軽しか置けないから軽にするケースは稀w 序列しか考えない気持ち悪い民族性
朝鮮儒教はアカン 韓国に限らず
どこの国の企業にとっても
EVはチャンスに見えるだろうな やだよ
まるで韓国人そのもののような
見てくればっかの棺桶なんかお断り >>689
運転免許が無いのはネトウヨかw
高齢者はネトウヨだらけだなw >>119
ただのレイシトと言いたいだけのスレチだな 教授とやらが真顔で言っているからなぁ…
その知性に驚くわ 来年はトヨタと日産から新型BEVが発売されるし
近いうちに軽規格のBEVも出るし
テスラもあるし
トンスルEVの入る余地なんてミジンコレベルも無いわ EVはハイテクとは関係ない。むしろ新型ガソリンエンジンの方がハイテク！！半導体デバイスや、液晶TVやスマホも今やハイテクでは無い。現在のハイテクと言えるのは核融合技術、バイオ創薬、暗号通信技術、量子コンピューターなどである。少しは科学的な勉強をしてからハイテクなどという言葉を使ってね。 >>119
プッw
同格じゃなくて日本車は神格なw 南朝鮮の教授って世界レベルだと中学生ぐらいの知能だろ 正直ディーラー網さえきちんと整えればコンパクトでは少し売れるかもしれない
韓国車は韓国というだけで高級車市場は無理
ドイツ以外は無理 チョン車を日本で売ろうと言う根性が解らんねえ
品質は悪いし、爆発するし、朝鮮人と思われるしな 韓国人のほとんどが
日本は電気自動車をちゃんと作れない後進国という認識だから
こういう記事がよく出てくるんだろうな なにをもってガラパゴスと言っているのかよく分からんな チョンダイより日産の方が早くからEV売ってるわけだが？ ＞100年ぶりのチャンス
お前ら100年前は日本の植民地だったろうがｗｗ イヤイヤ日本が首位になったら,スーパーが回転してしまうからワザとだよ。
しらんのけ？>>711 韓国車が日本車より一段下？エラい高く見積もってるな
日本メーカーがいるとこから階段転げ落ちたはるか下にいるのにw >>1
よく分かってるやつがおるな
>「ジェネシス（現代車の高級ブランド）で現代が最近調子に乗って舞い上がっているようだ…ギャラクシーも使わない日本人らが乗ると思ってるのか？」
>「…頼むから自らを客観的に見てくれ」 そんな夢物語よりディーゼル車の尿素をなんとかしてやれ 現代自動車は本田技研工業より歴史の有るラグジュアリーカーなのに
日本人の卑怯なイメージ戦略で不当なイメージを持たれてるよ
HYUNDAIのエンブレムを真似たのがHONDAなのにね >>711
朝鮮人がホルホルするスレなのにお前なめてんの？ 相手国のガラパゴスに応えるのもガラパゴス思想を慮れる国
相手国の井の中の蛙に応えるのも井の中の蛙思想を慮れる国
チョンさんは我が国は世界の頂点ってやってるから恥ずかしいわ いちいち糞うるさい
日本出すな
やりたければ黙ってやれ テスラねぇwパナソニックと手を切ってLGに乗り換えてから発火事故で死にそうなんだっけ？w
テスラに捨てられたパナソニックはトヨタと手をくんだからトヨタとパナソニックに土下座すれば売って貰えるんじゃね？www 月極駐車場に停めてる車は充電どうするんだ？
EVとか無理有るだろ ハイブリットと比べればBEVとかアホみたいにシンプルな構造だからな
バッテリーの価格抑えられたら相当安く作れるだろう また自画自賛、希望願望か？妬み、嫉み、僻みの韓国など怖くて誰もあいてにしないわクソ >>１
日本から盗んだ技術で日本を占領するとか
いちいちうぜー奴らだわ 誰が韓国車なんて買うんだよ
日本メーカーのパクったマークが恥ずかしいわ
朝鮮車に乗るくらいなら死ぬわな >>1
あちこちで炎上して
まだ原因がわからない状態
そんなガラクタ誰が買うかよww
トヨタの足でも舐めてろよwww >>715
日本人から手取り足取り教わったこと忘れて
無下に日本人を馬鹿にしてるよなあいつら
学校でそう習うんだろうけど バカウヨって日本政府が主導して、韓国に技術移転してること知らないのか
記憶から消してるのか知らんけど
いつも韓国の製品はまだまだだなみたいなコメントしたり
完全に差つけられたものは在日が買ってるだけだろと言ったり
ほんとどうしようもないな 「車何乗ってるの？」
「ヒョンデのネクソ」
この響きを口に出して言える日本人は居ない >>629
ヒュンダイなんか見たことないし在日ですら乗らないのが現実 >>691
特許はそうだけど
スマホみたいなりかねない
トヨタは動き遅いよな下請けのこと考えてなんだろうけど >>1
ガラパゴスってこの場合「日本の市場に特化してる」みたいな意味だと思うんだけど、その「日本の市場に特化した」商品を売ってる日本で韓国の車が売れるっていう理論がわからない。 49万円で売ればおもちゃとして売れるでしょ。
田舎とかで充電時に母屋に延焼しない敷地に余裕がある家限定だけど ペが人気絶頂だったとかっていう認識が間違ってるんだと思うよ
ぺは、朝鮮人にしては礼儀正しい、ぐらいの感じだったんで、あと追っかけとかは在日の連中が
おおっぴらに、朝鮮物を応援できるような雰囲気になった、それだけのこと >>748
バ韓国は自力でぎじゅちゅ開発が全く出来ないとか、お前ヒドいヤツだな。w ガラパゴスだったらトヨタが世界一にはならないんだよなあwwww アジア最大の都市である香港辺りだとガラパゴスなせいか
夥しい数のクラウンコンフォートとジャパンタクシー
アルファードとハイエースが走ってるのに加え
セレナとかボクシーのようなファミリーミニバンも多数
韓国車は11:10-対向車線にスタレックスが1台見えるくらいだな
View from Queens Road East to Central Piers, Hong Kong
https://youtu.be/uZnvgLvbbpk >>753
最近、軽自動車がアメリカで売れ始めてるんだぜw 爆発率？が高過ぎる電気自動車に全力尽くす馬鹿企業は終わってるわ 買う前からチョンコの車ってだけでケチがついてんのに
呑気なやつらだな
ウェーハッハッハ >>768
在日ってアルトの中古も買えないんじゃね？ まあトヨタもヒュンダイももう終わってる
ガソリン車の膨大なレガシーコストで実質債務超過だから価格競争や設備投資競争に太刀打ちねきんのよ バッテリー爆発力ではチョン爆韓国は誰にも負けないニダ！ 自動車産業もEUは主導権を取り損ねたよね
もう一回クリーンディーゼルとか始めそうw >>1
トヨタが出すのを待って考えるよ
あれは悪くなさそうだから >>774
ディーゼル機関の家元のドイツがアレですからw ハイブリット最高だけどな
EV売れないから作らないだけでしょｗ ジェネシスの一番高いやつで200万円くらいならワンチャンあるよ >>54
そもそもガラパゴスは悪いことではないしな 日本の路上でEV燃えたら全国ニュースだろうな。SNSで拡散は覚悟だ。 >>783
買う人居ないからニュースになるとしたらディーラー燃える感じかな EVの研究はしてたけどとっくにEVは普及しないだろうと予測してる 電気自動車はリーフとアイミーブが昔からあって普及しない時点でそんなに普及する需要がない
でもリーフにガソリン電池を積んだeパワーwはそこそこ売れる
もう少し高速なチャージャーが普及しないとどの会社も普及は遠いよ
100km分は5分くらいじゃないと
そして充電スタンドは渋滞するから専用レーンで降りたら自動運転で自動接続チャージャーへ
充電完了したら完了後の待機所に自動で行くくらいにならないと 知ってるか？
ジェネシスってあんなにボロイのに価格帯はレクサスと同じなんだぞ ガラパゴスを悪いイメージで使ってるのって、言葉を理解出来ない朝鮮猿でしょ >>779
パーツも半分くらいで済むらしいね、EVって
まだ生産ロットの問題で高く付いてるみたいだけど 携帯ですらロゴ隠しても売れなかった市場に、なんでクルマなんてのが売れると思うのかな？ >>1
国産以外でEVというなら、テスラか欧州車しか売れんだろ
馬鹿にされる為に車を買うマゾなんていない 日本人は車の品質にはメチャメチャうるさいから、バッテリーが発火なんて事故起きたら、確実に販売数量ゼロになるよ。
まさか「1台や2台くらい燃えたってケンチャナヨ」精神で売れると思ってる？ｗ
フェラーリ並のブランド力有れば、一台や2台燃えたって売れるだろうけど、チョン車が一台でも燃えたら、その時点で、糸冬了ｗｗｗ ヒョンデはこんな頓珍漢な分析に気をよくして
またぞろ右ハンドル車の開発や
サービス網で大金をドブに捨てるのか
素人は兎も角ヒョンデ自身はわかってるだろ
輸送コストと桁違いの販売量のハンデ背負って
日本市場でトヨタに勝てる可能性が
微塵もないことを >>1
特許も何も無いのに能天気だなぁ
ば韓国の自動車ライターってモーターショーにメジャーとか計測器持ってくる変人だから記事とか書かないと思ってた >>792
トイザらスで現代を売るようになるかもw まず燃えない、爆発しない、雨漏りしないからやり直して 追い抜いたってホルホルしてたのに、まだ追いついてない報道
どっちなんだ？ NHKは買ってくれる ドラマの撮影用に
国内メーカーだと不公平になるとかいう変な理屈つけて
まあ数台程度だろうけど 佐川だがヤマトだかが
中華製リン酸鉄リチウムの配送車を
導入したから、うまく行くと
中華EVはそこそこ売れるが
韓国はない >>779
バッテリー長持ちするし長い渋滞でも燃料入れれば脱出できるし
言うことないよな パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
はみんな韓国車に乗るニダ！ >1
二等国民が作った一段下の車からの半日土人が作ったガラクタへ進化で草 >>747
手取り足取り教わった事を誤魔化すために日本人を見下してるんだよwwww >>1
もちろん在日鮮人は買いまくるんだろ？
いつ爆発するか知らねえけどよ ウリナラが本気を出せばチョッパリなんざ足下にも及ばないニダァァァァ！！
.
アメリカでやったみたいに採算度外視でレンタカー屋に激安で流せば最初は台数は出せるかもね
ただバスみたいに、すぐに使い物にならないのバレて売れなくなるだろうけどね
いっそのこと日本で韓国人向けレンタカー屋でも始めたらえーんでね 確かトヨタが関連特許6だか7割抑えてるだろ
どこがガラパゴスなのやら。
大体から何年前からハイブリッド作ってると思ってんだ。
EVとハイブリッドどっちが技術的に難しいか猿にも解りそうなもんだが。 >>760
アメ車メーカーは基本的にアメリカ国内販売を主軸にしていて外国での販売はその傍らやるというガラパゴスビジネス。
ヨーロッパメーカー中国メーカーも同じ、いずれも自分のテリトリーで売るために車を作ってて輸出は二の次のガラパゴス。
意外にも自国内より世界規模での販売を重視するグローバルビジネスを最も展開してるのは日本の自動車業界だったりする。 韓国人って本当に不必要にポジティブで自己評価高いよね EVなんて極端に言えば大きいミニ四駆やぞ
技術力なくても作れるから新規が参入しやすいだけ >>823
そんなみっともないことさすがにチョンでもできないでしょ？
チョン校卒より恥ずかしいぞ >>824
ロシア人はかなりシビアな考えを持ってるから、絶対買わない マジな話どんだけ良い点があるとしても安全性の信頼の無さっていう一点で選択肢に入れられないわ 1台買うと3台プレゼント！とかやるのかな？
やっても無駄だけど。
プレゼントする3台を日本車にすれば間違いなくヒットするけどな。 韓国は
リチウムイオンですら爆発・炎上しまくってるのに、更に危険な金属リチウム電池に手を出すみたいだな
利口な日本人は、HVに乗りながら、国産の全固体電池を気長に待つよ 火災ばかり起こしている車が日本で売れる訳無いだろう､
馬鹿な事を言わずに北朝鮮に買ってもらえ。 >>824
シベリアの誰も来ないところで故障したら死ぬだろ。日本の中古のほうが安心できるんだよ。 タワー型の立体駐車場なんかで燃え出したらもう宗篤だよな。 これはチョンが正しいな
トヨタのボンボン市長の水素自動車狂いが正気の沙汰ではないな
通産もトヨタも 運送会社の軽ワンボックスや EVバスも 何も対抗措置せずに支那EVに明け渡すみたいだし
普通車EVも チョン車に明け渡しも不思議はない
なんて言っても日本には 水素自動車が あるからね 安心だよね >>726
ヒュンダイは自国民をミソカスの扱いしてるからな。
自国民に高く売りつけた利益を原資にして、米国や支那で値引き販売をしていると思われている。
あと、韓国市場はドイツ車がいっぱい売れる市場だといって自慢してた馬鹿チョンが居たが、
ヒュンダイ・キアが駄目な車であることの証左であることには気付かなかった模様。 >>125
もう退役したね。余生をどう過ごしてるのかな？ 自動車のバッテリー爆発したら しゃれにならない だれが乗るか！ >>749
お前らが寝糞寝糞いうからさぁwww
何故か途中から「ネッソニダ！ 寝糞じゃないニダ！」
って言い出したぞwww 霊柩車ならどうだろう？燃えても火葬の手間が省けましたなwで済むかも？w >>3
中国で、EVが爆発して一家5人が全員死亡というニュースがあったなあ 不具合があっても絶対に認めないだろ
他国でリコールになっても日本では対応しないだろう
そういう姿勢が透けて見えるのに誰が買うんだ？ トヨタやホンダがEVシフトに乗り遅れてるのは事実だろ
中華が50万でまともなEV出せるのにホンダeは500万もする
こんな体たらくじゃそりゃ世界で勝負になるわけない
日本人だって安ければ50万の中華EV買うだろ？
スマホや家電だって安い中華が一気に日本市場を席巻した
何言っても価格には抗えないんだよ 今アマゾンプライムでTHE BOYSってアメリカのドラマ見てるけどあるシーンで車を貸してくれと言う主人公に対して
車の持ち主「お前ら強盗か？怪しいな」
主人公「盗むとしても韓国車は選ばない」
ってヒュンダイ車に乗ってる運転手をディスってるシーンがあったよw
未だにアメリカでも韓国車ってこんなイメージなんだな >>852
爆発炎上するのわかってて買うバカはいないだろ 仮に日本がガラパゴス化してるなら余計に売れんだろうがw 今後、日本のGAS中古車はプレ値がついて高くなるんだろうなー
先行投資で買っておくのが吉かも >>852
車は車両保険やその他諸々の維持費が掛かるだろ
車体だけ安くても、維持費がそれ以上に嵩むのなら、選択肢には入らないんだよ >>853
それもだけど
隣の家が ひょんでのEV買って
充電中に出火して 家が燃えたら
どう訴えればいいんだろう >>729
朝鮮人は嘘しかつきません
ここにも証拠が >>852
慢心して滅んでいくジャップを見るのがジャップウォッチの楽しみ方だろう
楽しみだなぁ 朝鮮モンキーカーなんて買うわけねーだろアホかチョンザル >>18
揉めてるってw
車が燃えたんだから、車メーカーが補償するのが筋
部品が原因なら、車メーカーが部品メーカーへ請求するのが筋
部品メーカーが払えないなら、その部品を選んだ車メーカーか被るのが筋
揉めてるとして賠償を先延ばしてるのは、有耶無耶にしたいからだろ
米国政府は賠償問題が片付くまで、車メーカーの販売を禁止すべきだよ >>781
ねえよwww
胡散臭さプンプンのチョンカーでトヨタカローラとかと勝負するつもりか？
または、ハリアーやヴェゼルと勝負？
選択肢に入るかあ？ >>862
在日朝鮮人が即金で全額保証するなら買うやつがいるかもね
朝鮮人なら買うと思う >>852
チャイナボカン確率の問題だよね
確かに当たらない確率の方が高いだろうけどｗ
でも巻き込まれるのは嫌だわ タイガー・ウッズは韓国車買うくらい精神病んでたんだなw この程度でいいニダと慢心して火を出し続けてるのが朝鮮人じゃね？ 販売網も整備せず売れるかよ
キムチ売るのと同じか？w アメリカじゃヒュンダイはスバルやマツダより売れてるぞ
東南アジアやヨーロッパでもトヨタの牙城を揺るがすくらい普及してる >>18
ほぼ１００％売れない
そして日本の奴ら朝鮮人を差別してるニダ
ここまでは予定通りの行動形式
日本製品ボイコットニダ・・・と言いながら
日本にワンサカ押し寄せる木違居 >>781
ＥＶ？
レシプロだったらピストンがボンネットから飛び出さないのなら考えてみても…ってねーよ >>700
でも、そんな考えの奴がお手軽に作れる物なんてゴルフ場のカート程度の低速車 >>39
こいつらの言動見てたらわかると思うけど
相手にしちゃうとすり寄ってくるから
無視しなよw 友達や家族に韓国車買ったぜ！って自慢できる？
俺には無理やww ほう
炎上しない車をガラパコスというのか
まあ頑張れ 販売不振で撤退した前回より韓国イメージ悪いからさらに売れないよな 日本じゃEV売れないから一番売れてるアメリカでEV売れって話 >>17
行きたいわ～。
お弁当も欲しいものです。 ＬＧバッテリーで日本人を焼き殺すﾆﾀﾞ.....ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ >>1
だが、アフターサービスはマンドクセぇから
戦犯企業の三菱自工に命じてヤラセる二ダってかｗ
駅前の一等地に店舗を構えて高級指向を出す前に
やらにゃならん事をやらんか売れないんだよ >>893
ルノーもチープだけどそれが魅力的に見えるデザイン力があるな
ヒュンダイは… ヒュンダイに最近は冷たくあしらって最新技術を全然くれないから
日本はガラパゴスニダ >>893
店舗だけが高級指向で、
それ以外の製品の自転車も
アフターサービスも
どれを取っても見窄らしいんだよｗ
アフターサービスに至っては
三菱に○投げでウリは知らんとかいう
態度だったしな EVが普通に運用できる条件が整った地域って、
この先もしばらくの間は欧米や日本の都市部だけなんだが、
それ以外の地域じゃ商売しないってことか？ だいたい
EVの技術も発展すれば
ハイブリッドの燃費も良くなるという >>852
50万円やら100万円の支那製EVなんて、どういう人が欲しがると思ってんの？
20年くらい前に日本でもミニカーとして売ってたやつをEVにしたような代物で、しかも発火・爆発オプションが標準搭載とかwww
ねえねえ、支那製格安ミニカーEVって、何が魅力なの？ >>900
んでねえのｗ
韓国は文酋長サマの反原発政策のおかげで
電力そのものが足らんから
普及させられないｗ トヨタの時代遅れのハイブリッド（笑）技術。
世界はもう見向きもしてないよ。
EVカーはヒュンダイ、来亜とかがリードしている。
日本の車も数十年後は禁輸されているだろうね。化石賞もらっているし。 >>1
バカだねコイツ
朝鮮車と言うだけで無理なんだよ
性能良かろうが、コスパ良かろうが
朝鮮車と言うだけで無理なんだよ
大切なことだから二度言いました 電気自動車は高いからな。日本政府の補助金目当てに日本進出か。 朝鮮では火が出る事をリードしてると考えてるのかな？
流石放火が国技の国 自国賛美を続けなければ、親日野郎と罵られる立場の人ってかわいそうだな。
とはいえ、賛美し過ぎでも、バカ扱いされるし、加減が難しそう。 地下駐車場でバッテリー発火したら全滅ってニュースなかったっけ？ >>883
駐車場で周囲の目を避けながら乗車しなきゃいけないレベル。
だって、チョンカー乗ってたらチョンかと思われちゃうんだぜ？
馬鹿チョンはチョンカーを日本に売り込みたいんだったら、愚にもつかない朝鮮脳を全摘して、霊的に生まれ変わった上で、過去の愚かな言動を全て清算したほうが良いだろうな。 >>905
キアの字が間違ってるぞ。
朝鮮人なら自国のメーカーの名前くらいちゃんと書いてやれよwww 日本がガラパゴス化してるなら進出したところで売れない、という結論にならないのか？ EV時代のクルマ作りは従来とは根本的に変わる
優れたソフトウェアと半導体の技術を持つメーカーだけが覇権を取れる
韓国は先端産業を重視してきたから日本以上にそのノウハウがあるんだよ 日本も欧州もEVではなく合成燃料や水素エンジンに向かってるわけでEVより後の技術 国家のプライドのみで無茶して顧客のことは考えなさそう K-POPの姉ちゃんが、地方ディーラーを虱潰しにキャンペーンで回ってくれれば見に行くぞ
って思ったけど、地方ディーラーなんて存在しなかった マンションの地下立体なんかで火が出たら破産するわなｗ 韓国車も悪くないんだけど少し高すぎるんだよね
せめて保険込みで日本車の十分の一・・・
できれば百分の一のコストで買えるようになれば検討するんだけどねぇ
月500円とかで乗れるようになれば日本車を駆逐するようになると思う エンジンや変速機が作れないからEVだと騒ぐが燃料高騰で停電するような時代に無謀過ぎる 携帯の時もそうだが
ガラパゴスとか言って
ゲームチェンジを諮っているのって
こいつらだってわかるよな >>922
車って結構かさばるから、捨てるときは廃棄費用がかかるぞ
やめとけ >>862
日本の法律では、火事の延焼は故意・重過失が無ければ賠償請求できないからなあ
自分で火災保険かけて守るしかない ガソリン車とEV車の良いとこどりした
トヨタのハイブリット車プリウスの技術の高さを見れば
日本の電気自動車の技術は韓国を遥かに超越したレベルなんだが
馬鹿チョンは自分たちの無能さを自覚せずに
根拠も無い自信でホルホルしてるだけだからな >>1
我々の知ってる地球ではトヨタ車が何年も世界一の販売数だったけど、
どの星の、どのガラパゴスのことを言ってんだ? 日本人相手に日本コスプレはできないから
粗悪品の騙し売りは難しいのではないか？ 再撤退必至だろ・・・ｗ
でもま、好きにしたらいいｗ >>908
韓国は電気自動車の充電スタンドが少ないから
EVを作っても売れないｗ >>936
一応入れるんじゃね？
ただし掛金が新車価格と変わらないかも テスラの高効率モデルが
1kw/h=6.3km
1kw/h=ガソリン534cc
ガソリン車が20km/ℓ走るとすれば
1kw/h=約11km
になるんだが >>916
馬鹿なチョンだこと…
ねえねえ、EVって高速走行したらあっという間にバッテリーの電気を食い尽くしてしまう問題や、バッテリーそのものも低温にも高温にも弱いという問題等々があるんだけど、
半導体とソフトウェアでどうやって解決するの？ 上から目線で売りに来られてもねぇw
また100万円値引きでもやりますか？
それとも車購入でもう一台オマケとか？
せめて車格にあった価格にしたらいいよw >>876
今後韓国車が賞品になるツアーは最終日になると上位のミスショットが連発したりしてw スマホも同じような事言っていたような結局日本はiPhone信仰が強かったけど >>939
それ入れない
保険料率の上限は50%だからリスクが高すぎて保険が成立しないｗ >>933
提携を引き受けてくれるディーラーの会社が出てこないと無理だろうな。
日本再進出するニダ！ってニュースは一年以上前から出ているが、ずーっとお得意のチャーハン作ってるだけw
となると、ヒュンダイ単独で日本再進出かーw
投資が嵩んで失敗したときの損失が甚大になるかもねwww 上海製テスラに
絶対勝てない
世の中絶対は無いけど
絶対勝てない youtuberとかKPOPアイドルなんかを使って宣伝するのかな？ｗ TPPでもFTAも組んでない韓国がどうしようってんだ？w >>946
多分スポンサーカーで来て欲しいから車は用意するんだろうけど誰も乗ってこないんじゃねーかな？w
自動運転で選手生命絶たれたらたまらんだろwww まっ徹底的に通名使って韓国色隠すんだね。
TBSも韓国じゃなかったらもっと日本で受け入れら他可能性あるし。 次世代電池に乗り遅れた韓国バッテリー業界大丈夫ですか？ｗ LGは賠償金払って会社がもつんかい？
倒産？解散？ チャンスとしては中国の超格安EV車の方が遥かに可能性が高いだろうね 1kw/hあたり8～9kmくらい走らないと
現行のガソリン車の効率にもおよばない
まして、HVの効率を超えるのは夢物語 日本は完全EV後進国www
10年後はトヨタのディーラーは
ヒュンダイにおきかわってるwww >>967
完全EVってのは、スマホみたいに
デバイス化するんだよ
まさに大韓の得意分野だなw >>968
そんなEV聞いたことがないが、妄想か？ せっかくヒュンダイがそこそこ世界で台数が売れてきてるのに
ここでEV重視とかしたら確実に欧州車のディーゼルと同じ運命を辿るぞｗ >>974
中国ですらEVは死にかけてるビジネスモデル
日本じゃEVは既に減少傾向
再エネと同じで掛け声ばかりでどんどん縮小してる > 「日本の車はダサいのになぜ現代自動車が売れなかったのか分からない…」
そのダサい車を朝鮮人は輸入して買ってるんだがw EVが売れる土壌があればとっくに日本メーカーがEVを市場に投入しまくってるよな
韓国はそこが分かってないくて勝ち誇ってるから滑稽とし言いようがない >>979
そもそもHVって発電機付きのEVだしな
当然の結果 >>562
元ネタは「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」 ハイブリッドを作れなかった欧米が次はEVとか言ってるだけよ
テスラだって俺は買いたくない ほとんどの人はテスラなんか買わないんだし、車は消耗品なんだからまともに走れば中古でも十分なんだよ 全く説得力がないんですが
バカチョンの妄想でしょうねｗｗｗ >>100
iphone Xperia AQUOSだし。
Galaxyとか馬鹿にされるけどねぇ。 日本はガラパゴス…東海でほぼ占領できる
とほぼ同じｗｗｗ 1000ならヒュンダイは日本再進出すら出来ずに倒産。 EVのリピーター率は１割程度
つまり、世界的にも減少が始まるのは時間の問題 日本でチョン車など売れるわけ無いだろw
また夢見てシコってるのかよバカチョンw
さっさと◯ね >>45
ヨーロッパも市街地の道狭いから
日本の軽がうらやましいって話あるけどね チョーセンジンが、みる夢は～すべてガセwww
つか、工員からマジメに働かない会社はダメだろ。
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