韓国空軍の戦闘機「Ｆ−５Ｅ」また墜落、操縦士殉職…「命がけで乗らなくてはならない機種」 [1/12] [昆虫図鑑★]
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１９７０年代に開発された韓国空軍の老朽機種である戦闘機「Ｆ−５Ｅ」が墜落し、操縦士が死亡する事故がまた発生した。
空軍によると、１１日午後１時４４分ごろ、水原（スウォン）基地を離陸して上昇していた第１０戦闘飛行団所属の戦闘機「Ｆ−５Ｅ」１機が急降下して墜落した。戦闘機は基地から西に約６キロ離れた京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）の山に墜落し、操縦していたシム大尉は緊急脱出ができず殉職した。
空軍関係者は「離陸後上昇した航空機の左右エンジン火災警告などが点灯した後、航空機機首が急降下した」とし「シム大尉は『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった」と明らかにした。
「Ｆ−５Ｅ／Ｆ」の機種は朴正熙（パク・チョンヒ）政府時代に導入が始まった老朽機種だ。空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
実際、今回の事故までに、２０００年以降墜落や衝突を起こした事故機だけで１５機に達する。この過程で操縦士１６人の命が奪われた。匿名を求めた操縦士は「淘汰されるべき機種を年限を延長しながら今も使用し続けている」とし「命がけで乗らなくてはならないが、誰が好んで乗るだろうか」と話した。
現在、空軍は約８０機のＦ−５Ｅ／Ｆ戦闘機を運用している。空軍は韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が開発するＫＦ−２１戦闘機の導入予想時期である２０２６年以降に同機種を退役させる計画だ。峨山（アサン）政策研究院外交安保センターのヤン・ウク副研究委員は「すぐに淘汰させることが難しいなら、リース方式で中古Ｆ−１６戦闘機などを導入する方案もある」とし「命を担保に任務を遂行するようなことは早く中断しなければならない」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/286621?servcode=200&;sectcode=220 自衛隊も共食い整備が日常化しているんだってな
やべぇわ 韓国の戦闘機は多すぎる
F-4、F-5
FA50
F-15
F-16
F-35
しかも雑な整備体制だもの ＞ＫＦ−２１戦闘機の導入予想時期である２０２６年以降に
(=ﾟωﾟ)ﾉ ポメラニアン完成するの？ 淫行員はパイロットとして乗ると言ってたんだからちゃんと乗れよｗ そもそも国自体が墜落しかけていて回復不可能じゃねーか バカチョンが!老朽化が問題なのではなく整備だよ、運用毎におこなっているんだから <丶｀∀´> 図鑑さんスレ立てありがとうニダ〜 ♪ ＞空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
やっぱ棺桶ｗｗ 緊急脱出装置が緊急時に動かなかったら
いつ動かすんだよ？ Mig-15, Il-28, An-2あたりの骨董品を大事に使ってる北を見倣えよ KF-21はエンジンが米国製(型落ち)だから流石に飛べるだろと思ってたが雲行きがおかしくなってきたな F-5なんてF-16C以降を持っている国なら
とっくに退役しているんだけどね >>1
命がけじゃない戦闘機パイロットっているの？ >>23
通常時に動かせば良いニダ！
つ「士官イジェクト」 >>9
F5って自衛隊採用でF104と争ったやつだよねー >>12
先週組み上げた
地上テスト中でなんと大統領選までに離陸したいとか
ただなあ
ミサイルがまったくない
プログラムに「最低で」４年はかかるとメーカーは言ってきた すぐ墜落する飛行機
すぐ沈没する潜水艦
すぐ崩壊するビル
すぐ炎上する電車
すぐ爆発するスマホとクルマ
すごい国だよ 冫(ﾟДﾟ) 地上で脱出装置作動させるのに
冫(ﾟДﾟ) 空では作動させないんだね，朝鮮人は．
冫(ﾟДﾟ) アホなの？ >現在、空軍は約８０機のＦ−５Ｅ／Ｆ戦闘機を運用している
韓国の勘定の仕方「運用機数＝飛行可能機数+部品取り用の飛べないが原型を留めている機数」 > 「命がけで乗らなくてはならないが、誰が好んで乗るだろうか」
戦闘機って戦闘するためのものだから、乗るときは常に命がけの覚悟で乗るべきですよ？ >>23
地上で駐機中、乗っているのが将軍様という条件付きだが… F-35を買い足せばいいじゃん （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>25
(=ﾟωﾟ)ﾉ サムスンテック製の国産エンジンに載せ変えたポメラニアンIIで落っこちるおかーん！ >>35
人の多い場所を避けるべく最後まで操縦したのかもしれない
＞「シム大尉は『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった」と明らかにした。
違うかな？ F-35 1機でF-5 7機分だから痛くもかゆくもないニダ >>40
「は？一番早く戦場から逃げられるから戦闘機乗りになったニダ」 >>36
(=ﾟωﾟ)ﾉ 南朝鮮では、月1回でも動かせば「稼動機」になるらしいよ！ 台湾ですらF5タイガーはMOTHBALLの予備機扱いなのに
韓国は未だに使ってるのか
身の丈に合わないF 35なんて運用するより、先に旧式機の処分をした方がいいんじゃないか
別にどうでもいいけど 1回押してダメで祈るような気持ちで2回目を押したと考えると
パイロットの絶望感がすごかったろうなあ >>49
現場から大本営までみんな言う事が違うのが基本の対応の軍だしなぁ >>52
そうなの？
稼働機って即応できるやつの事だと思ってた F-35は車輪が出ないF-5は脱出出来ない
とんだポンコツだぜ >>8
それは大変だ、ちゃんと調達できるように予算増やさなきゃ 15機落ちて16人死亡って
100パーセント脱出不可能って事じゃん FA50
「俺を増やしてくれないのか？
スペック性能的には、F5より上だぜ」 <丶｀∀´> シンがアスランでNo1になった優秀な機体ニダ 高速列車は脱線、高層マンションは崩落、戦闘機は墜落。 >>57
(=ﾟωﾟ)ﾉ パイロットの飛行時間もええかげんだし…
民間機では後ろの客席に座っていても飛行時間に含まれるとか 黄13「不調機で上がった者に文句は言えん どんな場合でも」 あれ？
「韓国空軍のパイロットは日本と違って高い技量を持つから、機体のトラブルが有っても胴体着陸で機体の損傷を
最小限に出来る」と、トンスラーさん達が勝ち誇ってなかったっけ？ >>69
飛行時間がめっちゃ少ないてニュースは見たことあったけど
そこ盛って何の意味があるんだろな >>69
軍のパイロットも輸送機に乗ってるだけで飛行時間に加算されるんでなかったっけ。 地上で脱出して馬鹿にされた例の件があるから面子守る為に射出装置切られてそうｗ おそらく
空軍基地からレーダー照射を受けたために
ファビョって、操縦桿を折ったに
一票 戦闘機は常に命がけで乗るものだろ、遊園地のアトラクションじゃないんだぞタコ 日本だとT33を入間川墜落事故の瞬間に運用停止からの全廃だっけ 韓国ってやっぱり整備とかしてないんだね
ていうか出来ないんだろうね
もしかしたらネジを締める事も出来ないとか
www >>67
六木が来た時に「前作のフリーダーと比べてどうか？」って訊かれてコメントしてるから、
タイガーI とIIの両方に乗ってるみたいだな。 からの欠陥品ニダとノースロップに謝罪と賠償を要求するニダ
www 市街地では戦闘機の緊急脱出は禁止にして欲しい。
沖縄で過去の米軍戦闘機墜落事故では、緊急脱出で操縦者一人は助かったが、複数人の住人が死傷した事が複数回発生している。
市街地では操縦者は最後まで被害の少ない墜落場所を探して欲しい。緊急脱出は山中か海上でやって欲しいと思う・・・ >>74
飛行時間が一定以下だとパイロットの資格を失う（下鮮のルールは知らんが）から、
といって、戦闘機をそんなに飛ばせないから、パイロットの定数を維持するための方策かと。 >>74
(=ﾟωﾟ)ﾉ 軍のパイロットから民間に転職するさいに「飛行時間多い経験豊富な優秀パイロット」と。
大韓やアシアナ見てると、ああなるほどと思える
>>75
パイロットが空中給油の技量もないのに、なんでフランスから給油機買ったんだろ… 流石、韓国製の期待された飛行機だ。
撃墜される前に自ら墜落する気前のよさ。 これ、地面に旭日旗が見えたから怒りの突撃をしたと言うのが真相らしいな。
壁画にも残されているし。
日本は謝罪と賠償を申し出るべきだろうね。 老朽化機体は事実だろうけどまともに保守しない結果だろ
なんせ韓国だけだからな
緊急脱出がほぼ作動しないの
他国でもなくもないけど韓国とは確率が大いに違う F-5のせいにするんじゃない
この前F-35も落としてたろ KF-21の2026年導入とか無理だろ
あれ実機完成するかも怪しいのにw >>89
なるほど
業界主体の馴れ合いかぁ
旅客機パイロットひどいもんね >>92
韓国国内に旭日旗があったら、親日分子の仕業だな
反日頑張れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
