【韓国】リコールした現代のEVが炎上 出火原因はバッテリーではなく欠陥自動車 [動物園φ★]
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1/12(水) 20:03配信
朝鮮日報日本語版
11日に発生した現代自の小型電気自動車「コナ・エレクトリック（EV）」の火災事故で、出火の原因がバッテリーではない可能性があると調査当局が判断したことが分かった。コナEVは過去にも数件の火災事故が起きているが、これまで原因はバッテリーの欠陥だと考えられていた。
韓国自動車安全研究院（KATRI）は12日、忠清南道泰安郡で前日に発生したコナEVの火災事故に関連し、消防当局およびメーカーと共に調査を進めていると明らかにした。KATRIは火災原因について、バッテリーではないとみている。研究院は前日、現場の鑑識を実施し、バッテリーからは火が出ていなかったことを確認した。これまで発生したコナEVの火災事故のうち、バッテリーから火が出ていないケースは今回が初めてだ。
出火した車両は2020年式のモデルで、昨年9月のリコール（回収・無償修理）でバッテリーの交換を終えていた。現代自はこれまでLGエナジーソリューションのバッテリーを搭載したコナEVで数件の火災事故が起きたことから、昨年3月からバッテリー供給社と共に1兆4000億ウォン（約1360億円）を投じて大規模リコールを実施している。
業界では、研究院の調査結果次第で火災の責任の所在が変わってくる可能性があるとみている。バッテリーのリコールが完了していることに加え、出火した部分がバッテリーではないため、バッテリー管理システム（BMS）や電装が原因の可能性があるというわけだ。この場合、バッテリーメーカーのLGエナジーソリューションよりも、車を製造した現代自側の責任がより重くなる可能性がある。
端靖大自動車学科のパク・チョルワン教授は「バッテリーから出火していないのなら、電気・電子機器など一般車両でも問題になる部分で発火した可能性がある」として「今回の火災はこれまでのコナEVの火災とは異なり、もう少しスムーズに調査できるかもしれない」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebdc9f19f4bec29e24b1b01a99e1e5f15611a586 それなら仕方がないな
これ以上バッテリーを交換する必要なし！
捜査は終了ﾆﾀﾞ！ ＞出火原因はバッテリーではなく欠陥自動車
ますますダメじゃん ワロタｗｗｗ バッテリーでないとすると、どこかでショート、付近の内装なんかが燃えるってことだが、
火事になるほど可燃材で車を作ってるの？ >>1
バッテリーの欠陥じゃ無かったのかあ
安心した EVだけじゃなくごくごく当たり前の危険物が韓国車。
ひょんでがネゲロとかネショウベンとか言うEV売る気だけど危険極まりないぞ。
乗ってるのも在日だろうから爆発したりもらい火で全焼しても賠償なんかするわけがないし
そもそもそんな危ないもの保険も入れないだろいくら何でも。
大暴落無能売国岸田のことだからつっかえつっかえ気取って輸入させますって読み上げるだろうけど
最悪の事態になるぞ。 実際のところ車はソフトウェア次第なとこがあるからアップデート可能だけど
バッテリーはブツだから致命的
後者のせいにはしたくないのよ 交換するべきはバッテリーではなく車体だったとは
笑うしかないがその交換するやつも燃えるんだろが >>1
責任の擦り合い。
どのみち、リチウムイオン電池は可燃物などで、何処で発火しようが、電池が燃えることに違いない。 「電気自動車のバッテリーが燃えるから全部リコールしたけど
今度燃えた車はバッテリー以外のところが燃えたからセーフ」
韓国人の思考ってほんと面白いなｗ
普通に考えれば「今度はバッテリー以外の部分を全台リコールしなきゃ」だろうに >>19
別メーカーでも起きているから、安心出来ません。 >チョルワン教授は「バッテリーから出火していないのなら、電気・電子機器など一般車両でも問題になる部分で発火した可能性がある」として
>「今回の火災はこれまでのコナEVの火災とは異なり、もう少しスムーズに調査できるかもしれない」と述べた。
わからん、、
そいうもんなの？
バッテリー発火の方が単純だと思うんだけど 欠陥自動車て…(´・ω・｀)
売っちゃいかんだろ…(´・ω・｀) >>29
韓国の教授が言っている事なんか信用できるか。
だいたい、可能性がある。とか、かもしれない。レベルだよ。 >>29
バッテリーが原因ってことにすると、
海外自動車メーカー用に納入したバッテリーがあるから
おっそろしい事になりかねん。現代一匹犠牲にするしかないんだよ。
まぁ既に納入した米GMのEVでも燃えてるんだが・・・ 現代の提示額よりLGエナジーの提示額の方が大きかったのか これ、たしか日産のリーフをベンチマークして作った車だよな？となると、日産の責任は？ なんで電気じゃなくて得意のウンコで走る車を開発しないんだろうなぁ
間違いなく、その道のプロなのになぁ… >>1
要するに最初から何から何まで出火しないのが不思議なほどの欠陥車だったんだろうが。よくこれで会社が潰れないな。 これで韓国製バッテリーは優秀であることが証明されたわけだ
お猿さんたちの感想をどうぞ スレ的なじゃなくて実車が炎上とか…
安定の朝鮮クオリティw 文大統領に♪守られた♪
韓半島に住んでいる♪
超強欲国民♪韓国バカチョン♪
世界の平和を乱すため♪
3つのしもべに命令だ♪
SK建設♪ダム壊せ♪
ヒュンダイの車は火を吹くぞ♪
ロテムは安物♪売りつけろ♪ 韓国人はこんな欠陥車売ってるのに
なじぇチョッパリは韓国車買わないニダーーっって火病起こすんだよな 燃えろ Eクルマ
燃えろ ヒュンデ
まずしすぎる お前との出会い 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) これ逆に何やっていいか分からなくなったんでないか？w >>1
全てダメなのね
一からリテーク、やり直しなさいの感じかしら
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ EVの時代になったら、トヨタを抜き去るニダ！ホルホル〜 爆発したのは車両に問題があったってことで、解決の糸口を探ってるちゅう事か。
次は運転手に疑惑の目が向けられる方向で捜査本部が立ち上げられたのである。 でも同じLG使ってるGMもルノーも発火してるんだろバッテリーに問題あるに決まってるやん これは正直最悪のパターンだがなぁ
要するに根本原因を棚上げして責任の押し付け合いするつもりだろ？
それやってるうちは炎上する頻度変わらんぜ？
駐車場とかで隣の車が勝手に炎上とかマジカンベンなんだが バッテリーが燃えるのは発熱が原因。
要は温度管理が上手く出来ていないんだよ。 >>74
BMS周りがクソな可能性はあるね。
充電直後だったらしいから急速充電の発熱に
走行時の発熱が上乗せされて熱暴走した可能性。 >>29
要するにバッテリー発火の原因はつかみにくいってこと
それと、故障修理ってのは部位の特定から始めるものだから、一つ可能性を潰せたという
ごく単純な論理かもな 原因が分かったなら簡単だ。
バッテリーだけ残して
車を交換すれば良いだけだ。 バッテリー以外にも出火の原因があるってどういうことだよ 車の設計そのものを見直すか
製造ラインの点検や改修が必要になるのか
それって大変なことじゃん EVは数百ボルトの電圧を扱ってるから、ケンチャナ配線していると容易に発火する。 充電制御プログラムの書き換えで済ませて、また火事になるパターンになると予想 なんか言ってる事が、一昔前のリレーコイルのショートみたいなノリだな
最大電圧のコントロールが出来てなかったら笑うw 安物部品使ってんじゃねーの？
100円ショップ乾電池か
ちゃんとしたメーカの電池か
くらいちがう 仮にトヨタでこんなこと起きても報道しない自由を振りかざしてだんまり そもそもEVを作りもすらしないトヨタよりは優秀。
世界ではやらずに失敗すらしないことより
やって失敗することのほうが尊いんだよ。 チョンの火を噴くパクリ棺桶車 日本との技術提携を拒否されちゃったから？ ｗｗ >>91
HVやれてるんだから、EVは余裕でやれるんだよ、バカチョンw
それにトヨタのEV生産開始のニュースを知らないバカがまだいるのに驚くわw >>93
じゃあさっさとやれよ。
潜在能力だけアピってるうちはニートと同じだぞ。 >>95
トヨタが既に発表してんだけど、知らないのかw 失敗すればそれを糧に改良すれば良い。
失敗すらしないニートヨタにはそれすらできないけど。 >>95
2行目が読めない人？
つか、出来ると言いながらやらせてみたら何一つまともに出来ないってまさに南鮮じゃないかw
在コに至っては日本に寄生するニートその物だし >>96
知らない時点で発売してないも同然だろ。
大衆に知らしめて売らないと、リリースしてないのと同じこと。
だからニートはいつまでもニートなんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
