【韓国】現代自動車が米国で26,413台をリコール 米当局「前ガラス外れる可能性…酷い場合は水漏れ」 [1/17] [新種のホケモン★]
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現代自動車の北米法人は16日(現地時間)、2020年式ソナタ・エラントラ(アバンテ)・サンタフェ、2021年式サンタフェなど26,413台をリコールすると明らかにした。
ソナタ9,596台、エラントラ8,256台、サンタフェ8,561台は衝突事故時に前ガラスが離脱する可能性が確認されたことからリコールに入る。
リコールを命じた米国高速道路交通安全局は「フロントガラス接着剤において不適切な添加剤を確認した」とし、「高速（道路）で風の音が大きく聞こえたり、ひどい場合は水が漏れたりする」と伝えた。
現代車北米法人は来月25日まで、該当車の所有者にリコール内容を知らせ、無償修理をする方針だ。
コリア・エコノミクス 2022年1月17日
https://korea-economics.jp/posts/22011703/ >>848
韓国人は接着剤すら作れないと言いたいニカ？ >>851
酢酸ビニル（木工ボンド）ぐらいは... >>846
自分はあぶ刑事世代なのでY30Y31が至高と思ってます（ｷﾘ >>761
その家にそんな駐車スペースないだろww 米国並みの人件費で組み立てて、韓国から輸送して（輸送費をかけて）
北米市場で米国車よりもはるかに安い価格で売る。
部品の質を落とすか部品の数を減らすか、開発費用を削るかしないと無理だよね。 アイゴー！ガムテープで貼り留めておきますニダ
ケナンちょニダ〜 >>843
(=ﾟωﾟ)ﾉ ゴーゴーバーだと！なんとうらやまけしからん！
…つか、昔流の車高低いクルマは助手席にミニスカねーちゃん乗せると見えちゃうんだよなーおぱんつ こんだけ問題あってリコールしてんのに何でアメちゃんは買うんだ？ｗ >>861
タイの美人は先ず男か？女か？から入らないといけないと聞いた記憶が >>863
アレはどこぞのせっくる依存症がスピード出し過ぎただけ >>851
確かホームレスが焼いちゃった門の修復でやらかしてたな
日本製の接着剤使った方が良いところをあえて韓国産使ってダメになったとか >>866
お店はちゃんと区分分けされてるから大丈夫だよ。
立ちんぼは危険。 韓国ができることは
日本製製造装置のボタンを
ポチっと押す程度かと >>865
安けりゃ買う、リセール等関係なく目先の安さ それだけしか目に見えない
そんな連中（低所得層や移民系）が沢山いる
それと同じ理由で第三国でも結構好調、実際東アジアではかなり勢力伸ばしてる
パッと見はマシだからね、長年乗ってやっと愚かな選択だったと気がつく訳
実際90年代のコリアンカーなんてアメリカじゃ殆ど道路上に存在してない >>876
(´-`).oO(緊急脱出したはずなのにキャノピーが開放されないときの惨劇) >>875
アメリカじゃ旧車をレストアして乗る文化が日本よりもあるから
良い車はかなり需要があるんだよな。 >>848
ちゃんと接着強度だすためには養生が大事 >>881
レストアした韓国の車の画像って見た事が無いんだが・・・・？ｗ >>881
以前に仕事で西海岸行ったとき、その辺のスーパーの駐車場にSR311が普通に停めてあったのには驚いた >>881
そういう特有の趣向性ある話置いといて、アメリカでは90年代の日本車の残存数が異常
もう頭おかしいレベル
特別なアメ車（あとトラック）除いたら一番見かける古い車が日本車
物持ちの良さは日本以上かもね、走れなくなるまで乗る人達多いから（汗 >>882
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、こないだ崩壊した韓国まんそんは2週間の養生を半分すっとばしてたみたいですねー >>881
アメリカには30年規制ってのがあって右ハンドルはこの規制が外れないと無茶苦茶税金取られる。
んでこの規制が外れた80~90年代の日本車が中古車市場でプレミアついてる。 >>61
握るハンドルどこへ行く〜(タイガー・ウッズ) >>890
ドライヤーで良く乾燥させたから大丈夫ニダw >>869
米国の車販売台数トップ30位で
韓国車は29位のヒュンダイ一つのみ・・
日本車は16台がランクイン >>893
それって表面だけ乾いて中に水分閉じ込められちゃうから一番マズい工法なんだよね >>890
だけじゃなくて分割打コンで水抜きやってないとか
立ち合い検査やってるはずなのに役所に資料がないとか無茶苦茶。
おそらく贈収賄での常態化だと思う。 >>92
その頃はウェザーストリップというフチゴムではめ込む構造で、まだ接着式はなかったから外れて当然 タイガー・ウッズは日本車のランクルに乗ってれば
事故らないどころか
事故ってもピンピンしてたと思う
景品でもらったとはいえ韓国車に乗るのはリスキー >>899
景品じゃないよwスポンサーが寄越した迎えの車でしょw
危うく天国に送り届けられるところだったがw >>891
>30年規制
○25年規制
>無茶苦茶税金取られる。
○3つのパターンあって、現地帰還兵の持ち込み、農園登録、クラッシュテスト（同型車+5台持ち込み）合格しないと
登録すらできない >>889
韓国みたいに、
壊れやすい車作った方が
すぐに次の車を買ってもらえるだろうに >>893
ドライヤー？
一斗缶に炭火入れて置いてなかったか？ >>905
ブランドに胡座かいてたら業績悪化、政府に泣き付く頃には自社の中古車の購入ローンで食ってたとか >>911
現代はEVも水素も撤退なんだけど？ばかなの？ >>911
？
韓国で内燃機関車は完全に禁止されてるんだよね？ｗ >>886
韓国国内に誇らしく展示してある韓国初の国産車、始発号は3台ある全てがレストアを超え、ゼロから展示用に作ったものだよ
パク・チョンヒ時代に危険で美観を損ねるという理由で走行禁止になって、全てスクラップになったから初の国産車すら残ってないという >>891
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのパルサーも25年経過したからアメリカで高値に！
…なるわけねー。発売当初から不人気車だぜ不人気5ドアだぜ引き取りにお金入るくらいだorz 【日本メーカー、震えて眠れ】韓国製黒船EV《IONIQ5》が2022年に日本市場に上陸か
https://ev-for-everyone.com/3275 >>910
ってかビッグ３って、マトモな営業をしてないよね？ｗ >>919
(´-`).oO(いいかげんマツダオートザムって販社は名前変えたほうが良いと思う) >>921
高速鉄道を見習ってタイヤを外すのが先ニダw >>921
キャストオフしてスピードアップするんですね、分かります >>921
エンジンが車からボンネットを突き破って垂直に飛び上がるまでは想定内ｗ アメリカでは
ハンデイ
と発音
ホンダと紛らわしい >>922
公的資金投入前には、GMのGEOだったかな？がプライベートジェット機で議会に陳情に行ったら、それ売って金作れって言われてた >>922
一応、
ダダーン、ポヨヨンポヨヨンとか努力はしてたと思う。 >>921
(=ﾟωﾟ)ﾉ ダァシエリエッス！ダァシエリエッス！駆け込み乗車はおやめくださーい電車は逃げませーん！ >>887
日本車は10万キロ走っても壊れないって評判だからね。
最も日本のパトカーとか平気で20万キロ以上走ってるんだが。 ビッグ3の場合は、上院議員から、お前等よりもトヨタの方が米国に貢献しとるわ！って罵倒されたこともあったとか >>937
米国生産モデルの部品調達率が85％超えてるトヨタは経営うまいわｗ
ビッグ3は70％ >>884
おいおい(笑)国士様w
源義経が出てくる源氏物語の話してよ😜 >>915
(=ﾟωﾟ)ﾉ 内燃機関車に必要なものは！
・ラジエーターまわりの掃除
・ノッチの細分化
・機関故障時の手順
・冷却水とオイル量点検
・バッテリーの交換 >>931
え？
発毛剤に頼る前に、全身の産毛でもなんでも移植しろ？(難聴 >>937
アメリカ国内の自動車生産工場で雇用してるのってトヨタが一番多いんでしたっけ？ >>942
そういう意味では最大の死角。
・タイヤ交換 >>939
しかもトヨタは工場建てると地元住民を雇用するからな、それで泣いてるのが納税者引き連れてトヨタに逃げられたカリフォルニア >>948
(*ﾟ∀ﾟ)去年は半導体不足で特殊な環境w よくこんなリコールだらけで事業拡大できるよな
イカれてるわ >>943
歴史的に見て発毛、育毛剤を使って治った症例があったのだろうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
