韓国「造船企業ビッグ3」の現況は全部赤字！総崩れ「-4兆4,515億」 [4/8] [昆虫図鑑★]
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韓国メディアでは韓国造船企業の受注が好況だという記事がよく紙面を賑わせます。
例えば2022年04月06日、『ChosunBiz』には「韓国造船業第1四半期受注シェア50％…1996年以来最高」というタイトルの記事が出ています。
記事の中身は「グローバル船舶受注で世界発注量の51％を占め、1位を守った」というもの。この51％というシェアはデータが公開され始めた1996年以降で初めてのことです。
なかなか勇ましい記事なのですが、では実際の韓国造船会社の業績はどうなっているのか見てみましょう。
韓国造船産業のビッグ3といえば、『サムスン重工業』『大宇造船海洋』『韓国造船海洋』の3社です。2021年の業績がまとまっていますので、以下をご覧ください（連結決算表）。
データは全て毎度おなじみの『DART』から引用していますので、正式に公示されたものです。
『サムスン重工業』
総売上：6兆6,220億ウォン
営業利益：-1兆3,120億ウォン
当期純利益：-1兆4,521億ウォン
『大宇造船海洋』
総売上：4兆4,866億ウォン
営業利益：-1兆7,547億ウォン
当期純利益：-1兆6,998億ウォン
『韓国造船海洋』
総売上：15兆4,934億ウォン
営業利益：-1兆3,848億ウォン
当期純利益：-1兆1,412億ウォン
上掲のとおり、ビッグ3は全てひどい赤字で締まっています。
本業のもうけを示す営業利益は3社合計で「-4兆4,515億ウォン」（約-4,452億円）に達します。
2020年末から受注のジャックポットと誇っていたのですが、2021年も3社全て巨額赤字となりました。2022年こそ黒字にすることができるのでしょうか。
世界一の受注実績かもしれませんが、韓国造船産業の現状はこのようなものなのです。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/77588 今まで散々安値で他の受注先を蹴とばして受けてきたからな
原価割る注文受けたらそうなるに決まってる
それで独占できるなら薄利多売で儲けられるかもしれないけどそうじゃないだろ ロシア船の代金回収出来なくて倒産するんじゃないか？w 補助金でプラスになるからな
韓国の「ＷＴＯルール逸脱」造船支援、日韓協議難航
日本は韓国政府による過剰な補助金支給などはＷＴＯ協定に違反するとして是正を求めている
https://www.sankei.com/article/20200405-B7CDH6SLAZKEJEF5LILQTK6TOM/ とにかく日本の下くぐって受注だけとってきた結果なんだから当然 >>5
シェア取って日本に勝ったとホルホルするのが大事だからな。 >>13
1,230.01 +7.26 +0.59%
22:21:35 - リアルタイムです. ウォニャスが背中を押してくれるさw(￣▽￣)ﾆﾔﾘ >>15
昼見た時は1224だったのに…
韓国オワタな＼(^o^)／ 合併は宗主国様に認められなかったから小さいほうを潰すしかないじゃん 日本と協力して、韓国造船業を建て直せないか
今韓日議連の元幹事長の河村建夫氏が韓国を訪問され、韓国の要望をいろいろ
聞いて纏めているようだ 立派な人である
日本人として何をすれば韓国の役に立つか、韓国には何をすることが適切か、
一人一人が河村氏のごとく、真剣に韓国の成長と繁栄を考えられる日本人で
ありたい >>15
昨日見たときクリスマスくらいだったがどうした！？と思ったが、dollarindexひっでーな・・・100超えてやがる 一応先進国になったんだから今後は支出も増えるのに大丈夫なのかね？w 韓国の自国造船業に対する公的助成についてＷＴＯ紛争解決手続に基づく二国間協議を開催しました
１．概要
造船分野における世界的な供給能力過剰問題が長期化する中、近年、韓国政府は
政府系金融機関を通じ、自国造船業の受注拡大のための大規模な公的助成（経営難
に陥った大宇造船海洋の救済のための大規模な金融支援、赤字受注を容認するよう
な前受金返還保証の発給等）を行っています。
https://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji05_hh_000209.html
赤字受注を政府が推進してるんだもん >>21
議員でない一般人だからな
キムチ拗らせた橋下さんの戯言となんら変わらないw これで創ったモンがすぐ壊れて買った側も大損なんだからホント何の為にやってんだか 税金で補填してきたんだからこれからも大丈夫ニダ
ウェーハッハッハッ コイツらビジネス分かってるのかね？w
ホント呆れるわ・・・・・ 造船業界の労組が票田になってるから補助金出すのやろな。
こんなWTO違反の国に技術支援や、産業機械や素材を売るべきじゃないんだよ。 超ダンピングで注文の数だけ多くて
原価割れで国が税金突っ込んで補填して
そして出来上がったのはカスみたいなボロ船
どこも得してないのになぜ是正されないんだ……？ >>38
日本に勝利したという精神的勝利が重要だから >>38
だって、人類でないクソ喰いチョウセンヒトモドキだものね。
>>31
赤字分は後で国から補填されるから問題ない。
日本の造船業・重工業を壊滅させて日本を困らせるのが目的だから、馬鹿な国民は税金投入を大喜びで支持する。 >>40
どうだろ？
確か去年の純利益は、サムチョンの２倍と報告されてたはずだが。 政府系銀行から借り入れて、踏み倒してるんだろ？実質的な補助金じゃん でも受注すらされないジャップよりはマシだろ
そうなると造船技術すら維持できないからね >>45
残念。南朝鮮の主力はでかいだけの運搬船なのだよ。
日本は利益の大きい客船に力入れてるから。 >>43
何がしたいのかカラクリが解らん。国家あげて安売りしてライバル企業潰した上で値上げして利益を得ようとしてんのか？そんな体力あんのかい 単にダンピングのやりすぎ
それにEUにペナルティー食らったのがなあ
デウとホンディの合併は独禁法違反だってさ >>50
それやろうとして、結局支那に潰されたパターン。
あとは潰れると国家的ダメージになるから、支那との我慢比べ自転車操業。
こんなところかな。 薄利多どころか赤字覚悟で受注してライバル企業をつぶした後ゆっくり利益を得る予定だったのになあ ダンピングしての赤字は国策って事で税金なんだよね
つまり韓国人の税金で安く船を作って他の国に配ってる
よく耐えられるなｗ >>45
南朝鮮の造船業に技術あるなら早く空母作れよアホw フランスに特許使用料を払って
プラマイゼロだと思ってたが
マイナスかよｗｗｗ 利益度外視のダンピング受注でホルホルしてるアホ朝鮮人
日本に勝って精神勝利できればギンモチイイイイ━━━━━━━━━ ！！ −1兆ウォンって1000億円だからな。
せっかくだからもう一桁くらい逝って欲しい >>55
軍艦に関する技術はどこの国もガードが堅いから簡単にはパクれないよ。
技術をパクれなければ作れないのは全産業で共通。
パクった技術で大安売りをしてパクリ元を困らせる・・・ホント嫌な奴らだよね。 >>57
焦るなよ
南朝鮮がデフォルトして後追い倒産だなw ダンピングして
シェアだけを自慢するバカチョン
これから数年間造船するたびに赤字拡大
バカチョン >>21
かっぱえんちょー
「こ・と・わ・る！(チーン♪)」 こういうことされるとさー、韓国だけじゃなくて業界全体で R&D費が出せなくなったり、
設備投資ができなくなったりして、進歩が止まるんだよねー コレ自体はずっと前から指摘されてたわな
ダンピングだからヤメロ、って業界で声上げてたはず これで国から補助金いれて補填してるんだから、もう何のためにやってるのかさっぱりわからんな。
日本に勝ちたかったって理由だけなんだろうけど なんかちょっと前に受注増だとホルってた気がすんだが
予想外の原材料高騰やが契約はこなさなきゃで逆に赤字まみれみたいな話か？ >>72
韓国造船が黒字だったの見たことないわ
まあずっと追っかけてるわけじゃないけど記憶にない >>1
海運でも同じだった
ダンピングでシェア拡大
↓
韓進海運が大赤字で
韓進グループは大韓航空の身売り検討
文が税金投入して残ったゾンビ企業へ 韓国人の税金投入して 安く船を作って他の国にダンピング販売で 数合わせ・・・
韓国自慢の「造船企業ビッグ3」の現況は全部赤字！ 総崩れ
莫大な利益を挙げているんじゃなかったの？ >>74
チョンへのTPPルールの壁
補助金での輸出禁止←ダンピング
これだけでもチョンの加盟は無理だね >>76
サムスンと同じよ
経済規模を確保しないと「経済国」と名乗れないので・・・ いいじゃないか
ウリは世界一(笑)という国民のプライドを満たすためだけにやってるのだから、赤字だって問題ないｗ 今年は原材料が高騰してるし、延滞金も発生するようなら更に赤字になりそうだな。
造船、鉄鋼が絶好調と言いながら、蓋を開ければこの様。
さすが過去最高の輸出(倒産レベルの大盤振る舞い) >>9
このチート破綻したとき、必ず「なんとかしろ日本」とアメ公のぶん投げだったんだよなあ。 大型量産船を集中で受注してるけど
製造コストが高い韓国では製造が容易な当該船ではもう無理なんだよ競争力皆無かも >>26
ルーブルの価格、戦争前近くに戻ってるんだよねぇ…… 「じゅ、受注増が利益に結びつくまでには３年かかるニダ！ その間は政府の補助金で賄うニダ！」
正確には政府系金融機関からの借り入れなんだろうけど
4兆ウォンなんて誤差みたいなもんだよね（すっとぼけ >>83
TPPはこれを見越してちゃんとルールに入れてるからな。
はなから加入無理だわ 日本は韓国に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、海外プラント、自動車 全部負け
東芝はサムスンを下請けに使いいい気になっている間に
技術、設備を全部ぱくられ負け
今や日本はサムスンの下請け
情けな
日本は韓国に騙され、盗まれそして負け
あほ経営者
利権政治家がA級戦犯
再度日本の産業の復興を 韓国には
・騙されない
・盗まれない
・関わらない
・教えない
・助けない 韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな 補助金を当て込んで赤字受注してたんだが、原材料の高騰によって補助金
もらっても赤字になってしまった。誰が助けるか、倒産しろ。 騙され 盗まれ そして負け
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝 日本は造船所廃止 縮小
LNG船韓国が独占
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界中で受注 日本惨敗
兵器 現代の圧勝世界第9位の輸出国 ガラパゴス兵器輸出実績ゼロの大惨敗
日本の主要産業韓国に負け全滅
もうすぐ日本はアジアの最貧国 韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる 日韓亡国議員連盟
渡部恒三 会長[12]（2012年に政界引退）
額賀福志郎 幹事長→会長
志位和夫 副会長→ 顧問
衛藤征士郎 会長代理
大畠章宏 会長代理
河村建夫 運営委員長→幹事長
魚住裕一郎 副幹事長
直嶋正行 事務局長→運営委員長
岸本周平 事務局長代理
伊藤信太郎 事務局長
石井啓一 法的地位向上委員長
笠井亮 法的地位副委員長
白眞勲 社会・文化委員長
野田聖子 女性部会会長
赤羽一嘉 常任幹事
穀田恵二 常任幹事
逢沢一郎 幹事
市田忠義 幹事 >>88
このポンコツをニコイチする案がエゲレスに拒否られたもんで、その先にあったサンコイチ計画も頓挫。
中でも、しこたま注ぎ込んだ大宇から回収出来ないと、貸した国策銀行が今以上にヤバくなるんすよ。
かつては最後の拠り所だった日本のメガバンにジャンピング土下座しても貸すとは考えられないしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
