韓国「造船企業ビッグ3」の現況は全部赤字！総崩れ「-4兆4,515億」 [4/8] [昆虫図鑑★]
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韓国メディアでは韓国造船企業の受注が好況だという記事がよく紙面を賑わせます。
例えば2022年04月06日、『ChosunBiz』には「韓国造船業第1四半期受注シェア50％…1996年以来最高」というタイトルの記事が出ています。
記事の中身は「グローバル船舶受注で世界発注量の51％を占め、1位を守った」というもの。この51％というシェアはデータが公開され始めた1996年以降で初めてのことです。
なかなか勇ましい記事なのですが、では実際の韓国造船会社の業績はどうなっているのか見てみましょう。
韓国造船産業のビッグ3といえば、『サムスン重工業』『大宇造船海洋』『韓国造船海洋』の3社です。2021年の業績がまとまっていますので、以下をご覧ください（連結決算表）。
データは全て毎度おなじみの『DART』から引用していますので、正式に公示されたものです。
『サムスン重工業』
総売上：6兆6,220億ウォン
営業利益：-1兆3,120億ウォン
当期純利益：-1兆4,521億ウォン
『大宇造船海洋』
総売上：4兆4,866億ウォン
営業利益：-1兆7,547億ウォン
当期純利益：-1兆6,998億ウォン
『韓国造船海洋』
総売上：15兆4,934億ウォン
営業利益：-1兆3,848億ウォン
当期純利益：-1兆1,412億ウォン
上掲のとおり、ビッグ3は全てひどい赤字で締まっています。
本業のもうけを示す営業利益は3社合計で「-4兆4,515億ウォン」（約-4,452億円）に達します。
2020年末から受注のジャックポットと誇っていたのですが、2021年も3社全て巨額赤字となりました。2022年こそ黒字にすることができるのでしょうか。
世界一の受注実績かもしれませんが、韓国造船産業の現状はこのようなものなのです。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/77588 大型量産船を集中で受注してるけど
製造コストが高い韓国では製造が容易な当該船ではもう無理なんだよ競争力皆無かも >>26
ルーブルの価格、戦争前近くに戻ってるんだよねぇ…… 「じゅ、受注増が利益に結びつくまでには３年かかるニダ！ その間は政府の補助金で賄うニダ！」
正確には政府系金融機関からの借り入れなんだろうけど
4兆ウォンなんて誤差みたいなもんだよね（すっとぼけ >>83
TPPはこれを見越してちゃんとルールに入れてるからな。
はなから加入無理だわ 日本は韓国に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、海外プラント、自動車 全部負け
東芝はサムスンを下請けに使いいい気になっている間に
技術、設備を全部ぱくられ負け
今や日本はサムスンの下請け
情けな
日本は韓国に騙され、盗まれそして負け
あほ経営者
利権政治家がA級戦犯
再度日本の産業の復興を 韓国には
・騙されない
・盗まれない
・関わらない
・教えない
・助けない 韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな 補助金を当て込んで赤字受注してたんだが、原材料の高騰によって補助金
もらっても赤字になってしまった。誰が助けるか、倒産しろ。 騙され 盗まれ そして負け
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝 日本は造船所廃止 縮小
LNG船韓国が独占
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界中で受注 日本惨敗
兵器 現代の圧勝世界第9位の輸出国 ガラパゴス兵器輸出実績ゼロの大惨敗
日本の主要産業韓国に負け全滅
もうすぐ日本はアジアの最貧国 韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる 日韓亡国議員連盟
渡部恒三 会長[12]（2012年に政界引退）
額賀福志郎 幹事長→会長
志位和夫 副会長→ 顧問
衛藤征士郎 会長代理
大畠章宏 会長代理
河村建夫 運営委員長→幹事長
魚住裕一郎 副幹事長
直嶋正行 事務局長→運営委員長
岸本周平 事務局長代理
伊藤信太郎 事務局長
石井啓一 法的地位向上委員長
笠井亮 法的地位副委員長
白眞勲 社会・文化委員長
野田聖子 女性部会会長
赤羽一嘉 常任幹事
穀田恵二 常任幹事
逢沢一郎 幹事
市田忠義 幹事 >>88
このポンコツをニコイチする案がエゲレスに拒否られたもんで、その先にあったサンコイチ計画も頓挫。
中でも、しこたま注ぎ込んだ大宇から回収出来ないと、貸した国策銀行が今以上にヤバくなるんすよ。
かつては最後の拠り所だった日本のメガバンにジャンピング土下座しても貸すとは考えられないしｗ 現代財閥創業者・鄭周永（チョン・ジュヨン）氏の回想
チョン・ジュヨン会長の生前のニックネームが'芸者'だ。
チョン氏は、懇意にしていた日本のK造船の会長に接待攻勢をかけた。
申し訳なく思ったK造船の会長が、チョン氏に「何か助力できることはないか？」と尋ねた。
チョン氏は、「一年間、2人の研修生をK造船に受け入れてほしい」と頼み、受け入れてもらった。
当時、日本では月1回の地震避難訓練があり、サイレンとともに造船所の社員は全員待避所に避難した。
その時、2人の現代造船社員は、トイレに隠れていて、K造船社員がいなくなるのを見計らって出てきて
設計図面を片っ端からコピーした。退勤時は、造船用の特殊なスパナを懐に入れて盗み出した。
このようにして、この1年間に2人が持ち出して韓国に送った資料は、コンテナ2台分になった。
こうして、現代重工業は、世界一の造船会社になった。 現代財閥創業者・鄭周永（チョン・ジュヨン）氏の回想
チョン・ジュヨン会長の生前のニックネームが'芸者'だ。
チョン氏は、懇意にしていた日本のK造船の会長に接待攻勢をかけた。
申し訳なく思ったK造船の会長が、チョン氏に「何か助力できることはないか？」と尋ねた。
チョン氏は、「一年間、2人の研修生をK造船に受け入れてほしい」と頼み、受け入れてもらった。
当時、日本では月1回の地震避難訓練があり、サイレンとともに造船所の社員は全員待避所に避難した。
その時、2人の現代造船社員は、トイレに隠れていて、K造船社員がいなくなるのを見計らって出てきて
設計図面を片っ端からコピーした。退勤時は、造船用の特殊なスパナを懐に入れて盗み出した。
このようにして、この1年間に2人が持ち出して韓国に送った資料は、コンテナ2台分になった。
こうして、現代重工業は、世界一の造船会社になった。 EU造船業も韓国には頭に来ているから。
韓国、色んな分野に敵を作っている。 これギリトントンくらいの皮算用してたら燃料高騰→からの→鉄鋼高騰で無事死んだんだよね >>106
補助が出てこれだと思う、造船はずっと非課税にしてるから wonなら大した事ないやん。。
政府が補助金出して終了だぬ
革新的保守のﾕﾝﾕﾝは補助金止めちゃうかもだが、、 どの産業でも誇れる技術がないからシェア世界一の称号得られそうな造船に力入れたのは良いが赤字で金融危機を扇動するとはまぬけな南朝鮮w 毎年マイナス4000億円で日本造船業を圧迫して
中国の迫撃をかわしつつ雇用を維持し
造船大国として世界に大韓の旗を知らしめる、
なら安いもんだってな感じで
あれら日本の抗議には一切耳を貸さず蹴散らすだろうね >>21
そんなに尊敬するなら韓国にくれてやるよ
日本に帰ってこなくていいわ 単位がウォンなら大した事ないな
先進国なら余裕でしょw 米国債売って外貨準備高でドル溶かしてる南朝鮮には1ウォンだって余裕ないw
デフォルト一直線www 赤字垂れ流しのせいで日本の造船業が潰されるんだか笑ってられないわ
さっさと潰れろ >>115
公表出来る分だけでこの額だよ？
ウリナラ会計基準なだけに、隠れ負債がどれだけあるかを考えてみよう。
でも、先進国なんだから余裕だよね。 2.5兆円売って
4000億円の赤字
ビジネスではないな ダンピングで受注して赤字補填に税金投入してるのだから凄いな
先進国ではあり得ない構造 >>47
韓国人にとって船はみんな一緒なのかな
日本が船作ってないと思ってるってw 国からの補助金を原資に格安で請け負ってシェアだけ拡大しホルホルだからなあ。
造船は軍事転用も可能だから他の産業と違ってシェア奪って価格引き上げてウハウハなんて不可能 >>88
もともと加入できないのに韓国の漁師は断髪式なんてやっちゃってはずかしいな >>21
在日を強制送還すりゃ内需も微かに潤うかもな >>125
庶民の生活がボロボロなのに儲けの出ない産業に税金つぎ込むなんよく国民は許してるよな
反日に生き反日に死ぬって感じだ 国から補助金入れる為に、見せかけて上の粗利は抑えてる
財閥系商社が中間マージン、エグいぐらい抜くからな
迂回させて、利益を社外にキープしてるんだよ
現場の社員の年収が平均800〜1.000万だからな
凄い赤字にしないと給料下げれないし
一回、クビにして派遣労働者待遇で再雇用してる
元社員が暴動起こすから大赤字は必須です。 >>116
ドルインデがほぼ100なんですわ。
ユロドルはまた1.1を割ってる。
>>122
韓国電力公社「・・・」
>>125
納期までに捌き切れないほど受注取ってるんで
雪だるまを通り越して、今では火だるま式とでも申しましょうかｗ
でもって、ロシア向けも結構あったりします。
国策の一環として、最近になって造船業従事者を養成するとか言い始めたのが去年だったかな？ >>1
泣きついてきても併合なんかしてやらないよ！ 韓国企業じゃないと造れないみたいな船ってねあるのかね >>100
日本のメガバンから貸し付けを拒否られようと(知らんけど)
JPモルガンやバークレイズらから1兆円近くを調達して来る誇らしき同胞
孫正義にでも縋ればよい
まとめてシナに叩き売られる事だろうて 何かやってることが日本の高度成長期と似てるのよね
作れば売れるとにかく作れあとはどうにでもなるみたいなw
もうそういう時代じゃありませんよ！w
(￣▽￣)ﾆﾔﾘ >>134
というより営業がバカなソフト屋に近いかと。 原材料の高騰・中華対抗の安値受注
特に鉄鋼の高騰で作れば作るほど赤字になる
それでも受注を受けて手付金を貰わないと自転車が漕げなくなる現実 >>132
作れない船は無い、機構基幹部品は殆ど輸入してるし、LPG船の
配管設計も高い金出してヨーロッパの専門家を呼んできてる
ぶっちゃけ、製造業じゃなくて、組み立て業に近い
苦手なのが、客船だね 美しさや気品を創り出す力はまだ、無い
こればっかりはセンスと素養だから日本人でもまだまだだけどな ダンピングして赤字垂れ流して
最後は倒産して世界中の顧客に
迷惑かけるんだろ
韓進海運と同じ 元々営業が日本や中国ですら断る様な案件引っ張ってくるからシェアだけは高いけど利益なんて無いじゃない。 >>134
わかる。産業も被るし。というか日本のお家芸だったものばかりだよな。これは偶然なのか？ >>137
税金で補填できないから赤字なんじゃないのか >>143
企業が存続出来てるのは税金注入のお陰だからね。
企業利益とは別の次元の話な訳で。 >>142
自らの得意分野を伸ばすんじゃなくて日本の築いた市場で乗っ取りやるほうが楽だからだろ >>144
赤字の産業に無駄金つぎ込むくらいなら福祉や他のことに使ってほしいとボロボロの国民は思ってるんじゃねえの >>142
てか、日本が韓国に技術供与や技術移転した物しか韓国は成功出来た事例が無いよ。
それらが無い事で韓国が成功出来た事例は現状において見れば一つも無いしね。 >>146
思っては居るんだろうけど、それよりも見栄とか日本に勝つ事が優先の国だし民族性だから。 というかな
これだけ純損失がでかいと
資本取り崩すか債務肥大で
債務超過のゾンビ企業
存続させる意味のない不良債権やん 造船は難しいよ
国で保護するほかない
継続的に利益なんて出せっこないから >>142
反日コンプレックス拗らせてる韓国の本音は、『日本の立場に成り代わりたい』だからな
何でも日本からパクって、なんでも日本と比較するし、見栄張って日本に並ぼう、追い越そうとする
何度第三者からお前のライバルは台湾だと言われても、それを頑なに認めようとしない
マジで手首切るストーカーブス
アメリカが韓国を切ったから、もう日本も韓国を相手しなくて済むから本当に清々する
戦略的無視って素晴らしい 日本の造船企業が息を吹き返しているのを見ると、
朝鮮企業と日本企業はゼロサムゲームやってんだなって思う。 韓国政府的には居てくれないと数字上の経済の大きさが小さくなって、
経済国とか先進国とか言えなくなるから、極端な話内情の収支はどうでも良くて、お金が動いた実績が欲しいだけやんな >>153
ゼロサムじゃなくて韓国が焼き畑商法やってて、息が切れたから
普通に戻っただけよ >>146
国策で恩恵受けるのは造船大手やサムスンヒュンダイなどの大手ばかり
下の連中は首根っこつかまれ従うしかない
何年経っても両班構造が抜けないから南朝鮮ってダメなのよw 造船と一括りに言ってシェアだなんだと言ってるけど、日本が作ってる大型客船やタンカーと
韓国が作ってる小型の釣り船やスワンボートとは全然別モノだろ この前打ち上げ失敗したロケットもロシアのパクりなんだろ
パクることしか出来ない無法者国家が南朝鮮 もう「言葉」はいらないから、とっとと韓国を経済破綻に追い込めよ
↓みたいな強硬論でいいんだよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67392
自浄能力のない韓国に期待しても無駄、強力な輸出規制をかけよ
日本は韓国の「良き隣人」をやめ「強い隣人」になれ
【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648349133/
↑
チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
日本の売国左翼と在日チョンは、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ 韓国の造船は安物狙いだしなぁ
とにかくシェアだけ稼ごうと受注だけはしたものの価格じゃ支那にかなわなくなった
薄利多売だけが命綱だったのに材料費高騰で薄利すら出せなくなった 狂気の北鮮のミサイルが雨あられと飛来して
一切が灰塵に期して国自体が一巻の終わり
膨大な受注残だけが残り壊滅が見えているから
頼りの日本の銀行も急速に逃げ出している >>132
浮上しない潜水艦とか
海が荒れると出港できない強襲上陸艇とか はよう。サムスンはロシア事業中止宣言しろ。
この小人者が。 ♪ぞうせん ぞうせん
♪あーかじがひどいよね
♪そーうよ政府まであーかじなの >>167
安全性を確保していない客船とか、積載量を偽装した輸送船とかも得意だぞ >>85
グラフを見たが数時間おきに1.5円から1.0円へいったり来たりしてるのはなんだろうか 日本も大宇などの大韓造船企業に海自のFFM建造とかいずもかがの改修とかを委託して支援したいね
大韓の造船業gsが失われるのは日本にとって国家的損失だ >>172
ウクライナ危機で供給不安から天然ガスが値上がりしてるからだろ 下朝鮮の造船技術は日本から盗んだ技術
つまり日帝が悪いニダ これで株式の配当を出していたら、利益供与になりそうだな LNG船でフランス企業へのパテント支払いが５％、造船会社の営業利益率が１％とか最近記事でてたもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
