【羽田真代】日本再進出を果たした現代自動車の「その後」…4月の販売台数は4台 [5/21] [昆虫図鑑★]
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韓国の現代自動車が2月に日本に再進出すると発表してから、3カ月が経過した。同社は2001年に日本進出を果たしたものの、販売低迷によってわずか8年で撤退（2009年）した経緯がある。
現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
https://jbpress.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/206mw/img_12bfba69b1a99fa52d1dfaa1976f239864199.png
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
渡邉氏は現代自動車の販売不振を皮肉った投稿をしたが、同社が日本で販売しようとしている「IONIQ5（アイオニック5／電気自動車）」や「NEXO（ネッソ／燃料電池自動車）」の販売開始は5月2日、納車は7月の予定だ。まだ本格的に稼働していないのだから、同社の販売台数が少ないのもやむを得ない。
ちなみに、日本自動車輸入組合のホームページに掲載されている、同社の外国メーカー車新規登録台数の3月欄は0台だ。だが、1月からの累計を見ると「本年36台」とあるから、1月と2月に平均16台を輸入したことになる。日本に再進出する前から、顧客に納品していたわけだ。
(略)
韓国人から度々、「韓国車は韓国で買うよりも海外で買う方がいい。質の高い素材を使っているし、メンテナンスサービスも良い」と聞いてきたが、海外に輸出する車両でも発火している。海外向けだから安心して乗車できるというわけではなさそうだ。
ここで一言付け加えるならば、日本で主力として販売展開しているのは電気自動車や水素自動車であって、世界で韓国車が売れていると自負する多くはガソリン車やディーゼル車である。そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ。
世界的に自動車マニアの中で日本車は故障しない、韓国車は値引きで勝負という隠語がある。そのため、韓国車に不具合が生じても、「安いから故障があるのは当然だ」というスタンスである。
(略)
シミュレーションをしてみた結果、「高い」という印象しかない。筆者が日本で同じ費用を出して自動車を購入するなら、韓国車ではなく知名度のある欧州車か、無難な日本車を購入する。
現代車は韓国内でガソリン車もディーゼル車も何度も乗っているが、車体が重たい印象で、デザインもあまり好きではない。しかも、日本で購入した場合、アフターサービス拠点は2022年4月25日時点で全国に11拠点しかない。しかも、街の整備工場だ。
これらは、あくまで個人の主観だが、筆者と同じように考える日本人は少なくないのではないだろうか。
2019年の新車販売シェアを見ると、輸入車のシェアは6.0％しかない。現代自動車の知名度が低い日本で、他の輸入車シェアを同社が奪えるとは到底思えない。
となると、日本車シェアを奪う他ないだろう。そのためには、格安車を販売するといった差別化を図るしか手段がない。同じような価格帯であれば、日本人は安心・安全の日本車を購入するからだ。
現代自動車が日本への再進出で成功を収めるためには、他社にはない、日本人に魅力を感じさせるパフォーマンスを打ち出すべきだろう。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70219 >>88
所詮は提灯記事よ、その点数だって根拠があるわけじゃないしね
例えスコアが満点でも、韓国車って時点で総合点がマイナスになるからな >>88
アイコニックのバッテリーは燃えた実績があるメーカーのもの
日本のは燃えてないから、日本人は燃えたのを当然買わない
韓国終了ｗ 在日朝鮮人すら買わないんだから売れる訳ない
在日朝鮮人は北朝鮮は素晴らしい国ニダと言う癖に北朝鮮に戻る事は絶対にしない
口では素晴らしいと言いながら自分は買わない所が何か似てるな >>102
爆発して文句付けたら、慰安婦ガー！徴用工ガー！で逆ギレしてきそうで怖いわ うちの近所の在日はトヨタのエスティマ乗ってるわ
在日を魅了するトヨタ車 韓国車をダサいと言うことがダサいとか子供みたいな譫言書いてた記事が出てたな。 >>25
ドイツのminiなんてなんの価値もないのに人気だなぁ
テールランプにユニオンジャックは恥ずかしいからやめたまへ >>113
ここのスレの韓国人みたらやっぱダサいって思うよね 一般への販売開始は5月からだから
4台ってのは営業用の登録車だわな
でも、5月の数字も俺達をがっかりさせないと思うわｗ 命を乗せて走るものだし
第三者被害もありうるし
できるだけ安全な車に乗りたい
国産に乗ってます 日本人が韓国車を買わない理由
スマホや家電は壊れてもそうそう死なないけど
走行中に車が壊れたら死ぬ こうなることは容易に想像できたのに
なにを血迷って日本に再進出なんてしたんだろう 当然でしょう。
WRCではね。TOYOTAを蹴散らしてますし。
圧倒的な耐久性、性能を証明していますね。 >>117
消去法でベンツになった感じもするよね、BMWとかアウディも落ちて来てるし 最初から売る気なんかゼロだからな、オンラインならＣＭがすべてだが見たこと無いな。 >>117
ああいうのを女子供は喜ぶんだよ、うちの嫁も可愛いって言ってた
ヒョンデも韓国国旗使えばいいのにな、近づかないで済むような目印になる 北朝鮮のコロナ対策（ﾏｼﾞ）
「酢で消毒して、塩水でうがいをすると良い」 ＞そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ。
＞世界的に自動車マニアの中で日本車は故障しない、韓国車は値引きで
＞勝負という隠語がある。そのため、韓国車に不具合が生じても、「安
＞いから故障があるのは当然だ」というスタンスである。
ものすごく差別臭がする文章だな >>131
事実だから差別じゃねえだろｗ
韓国車は質で劣るんだよ >>133
日本で韓国車売るのにノルマがあるって地獄だな >>121
4月の販売台数できるだけ少なくして
5月の販売台数●倍増で宣伝するのか >>1
川崎市池上町の旧本鋼管跡地 朝鮮コロニーは
駐車スペースが殆ど無いし
ストリートビューを見ても駐車場が見当たらないね
もっとも国を捨てた棄民だから
祖国の車なんか買わないかな >>127
去年も今年もトヨタにぶっちぎりで負けてるぞ。
トヨタは連勝中だｗｗ パンチョッパリには愛国心が無いニカァーーーーーーーーーーーーーーーー!! >>112
君、読解力ゼロだね
日本より競争力のある韓国のEVやFCVは5月から発売されて7月から納車されるって
記事に書いてあるでしょ
統計上、販売台数が少ないのは当たり前だ 韓国車て、どの年代をターゲットにしてるか謎なんだよね…若者向けではないんだろうけど >>135
事実の摘示でも名誉毀損になるんだけど？
もうちょっと法律を勉強してから書き込もうよ、お馬鹿さん ジャップカーもここまででしょう。
アメ車が急速にね。
よくなってきてますよ。
アメ車と欧州車のいいとこどりのようなテイストですし。
ジャップの世界基準から、ズラ。いや、ズレた。右ハンドルではねぇ。
この良さは享受できますまいな。 >>150
若者は金持ってないし、金持ってる大人は韓国車なんか選ばない >>150
そもそもまともなマーケティングやってたら進出などやらないｗ >>148
で、５月以降の販売数が月に100も行かなかったら
無事に死亡ってことでいい？ >>150
今はEV乗れば先進的だと勘違いしてるおっさん なぜ中国で韓国車が売れなくなったか、故障が多くメンテ費用が高くつくため故障の少ない日本車のほうがコスパがいいからです シャベツニダ！って思うならおまエラが買ってやれザイコw それでなくても故障多いのに、サービス網のない韓国車なんか乗れないだろう >そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ
落選した石原ノビテルがこんな感じの答弁したとき、
質問していた、民主党の白髪の細眼のやつが激怒してたなあ。 YouTubeみてると広告はいるわ何がヒョンデだよｗ >>156
ガソリン車持ってきたところで売れないことを理解してる時点で、一応リサーチはやったんだろうな
ご自慢のジェネシスでも、レクサスのお膝元で売れるわけがない 造船なんか赤字でもとにかく受注するために助成してるってダイヤモンドに出てたな >>144
コテハンも惨めったらしいよね（笑）何有れ？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>151
公共の利害に関する内容かつ公益を図る目的の場合は、
内容が真実である場合又は真実だと信じてもやむをえない状況や
理由、つまり「真実相当性（真実性）」があれば悪意はないとし、
違法性は阻却されるという例外規定が設けられている
つまり一般売り出したものは、事実であれば名誉毀損に問われないｗ
お馬鹿さんｗ 10万くらいの中古の軽自動車を買った方がマシなんでは？www EV車といえば昨日のニュースでKEV発売とか言っててついに進出かと思ったら
日産と三菱の軽EV車の発表のニュースでした土佐 韓国車乗るなら20万くらいの中古の日本車乗った方がマシ ここで必死に活動してるのがダサい
イメージが気持ち悪い >>165
HPでGDIを自社開発と記載して三菱に怒られた過去もあるのにね >韓国車は値引きで勝負
海外じゃ日本車だって安売りの方
その割には品質がいいから売れてるわけで 火を噴く棺桶車 在日チョンかその周辺の周辺の支援者が購入してんじゃね なりすましの判別が便利だわなｗｗ 口に入れるもの、肌身離さずもつスマホ、命がかかった車に千年の怨念が籠もった韓国製は無い >>174
厚かましいな、まあらしいと言えばらしいけど 東北や九州に遠出して故障した場合どうなるん？
レッカーで横浜まで牽引するのか >>152
昔、アコードクーペに乗ってたけど、国内で逆ハンは危険だったよ
銀行員氏は何乗ってるのかな？ 賢い人ならまだ様子見やろ
どのEVも充電だってまだのろいし 高い金払って維持費もかかるのにわざわざ韓国製なんて買うわけないだろう 予約状況が知りたいところ。
テスラとかランクルとか人気車種であればバックオーダー抱えまくって納車がかなり先になってるはずだが、その辺りの情報ってあるのか？ スマホとかの家電ならまだしも
朝鮮人が造った物に命を預ける奴の気がしれない 欧州は緑の党が人気だったりエコ重視をしたがるからな >>181
一応修理の請負やってるところはあるみたいよ、修理できるか知らんけどｗ >>184
時間がかかるのと
充電設備が足りないので
99%はEVを敬遠してる、ってのが実態だからね >>183
俺は昔BMWのZ3という車に乗ってたが、小さい車でも左ハンドルは不便だった
もう左ハンドルには乗りたくないと思ったが、車好きのうちの役員曰く「左ハンドルに慣れたから右ハンドルは怖い」
金持ちにはこういう人が多いようだ、わざわざベントレーとかの左ハンドルに乗ってるのはこういうタイプ >>129
ミニ＋ユニオンジャック → 可愛い・オシャレ感
娘に買ってあげて乗せてみたい
韓国車＋太極旗 → 恥ずかしくて絶対乗れない 長期休暇での遠出だけエネルギー補給を気にするならプラグインハイブリッドでいいのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
