「日本にとって百害あって一利なし」総工費10兆円「日韓海底トンネル」がSNSで話題に…韓国政権交代で実現の可能性高まる ★3 [6/14] [昆虫図鑑★]
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日韓トンネルに再び注目が集まっている。きっかけは西日本新聞がネットに掲載した「韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待」という記事だ。
6月11日、九州と韓国を結ぶ海底トンネルの建設を目指す「日韓トンネル実現九州連絡協議会」の総会が開かれ、記念講演した研究員が「日韓トンネルは日本をユーラシア大陸と地続きにする効果を生む」と意義を強調した、との内容だ。
「九州と朝鮮半島を結ぶ『日韓海底トンネル』の話題は、以前から出ては消えてを繰り返してきましたが、2021年4月、韓国・釜山市長選を機に再び注目が集まりました。保守系で当時野党だった「国民の力」の金鍾仁氏が、日韓海底トンネルの建設を打ち出したのです。
経済効果は54兆ウォン（5.4兆円）で、45万人の雇用を生むとの期待がありました。文在寅政権は否定的でしたが、政権交代して『国民の力』の尹錫悦（ユン・ソギョル）大統領が就任したことで、日韓トンネルに再び期待する声が高まっているのです」（経済記者）
総工費は約100兆ウォン（10兆円）で、日本側が70兆～80兆ウォン（7兆～8兆円）、韓国側が20兆～30兆ウォン（2兆～3兆円）を負担するという案だ。
だが、2021年も今回も、「日韓トンネル」が報道されると、ネット上では否定的な声が相次いだ。
《日本にとって、「百害あって一利なし」》
《現実的に考えて、日韓トンネルって建設されないと思うんだよね。一番の理由は、工事費数兆円をペイ出来ない。格安航空で1万以下で行けるのに、万単位の通行料を払ってまで利用しない》
やはり、日韓トンネルは絵に描いた餅なのか。しかし、朝鮮半島情勢に詳しい「コリア・レポート」編集長の辺真一氏は、「日韓トンネルは戦前日本の夢だったのです」と意外なことを言う。
現在の日韓トンネルは、佐賀県唐津市～壱岐～対馬～釜山で複数のルートが想定されており、海底トンネルで鉄道と道路の両方を通すプロジェクトだ。
だが、日本では、1939年（昭和14年）、JRの前身の国鉄が「弾丸列車」として、下関と釜山をトンネルでつなぎ、中国の北京まで高速列車を走らせる計画を立てている。
「韓国側で、日韓海底トンネルに最初に言及したのは盧泰愚大統領です。1990年の訪日時に国会演説で言及し、海部俊樹首相に共同建設を持ちかけています。
金大中大統領も2000年に『日韓トンネルが建設されれば、北海道からヨーロッパまで結ばれるので、未来の夢として考えてみる価値はある』と発言しています。
日本側も竹下登元首相から森喜朗元首相までは、真剣に検討していたんです。森元首相は、2000年10月のASEM会議で、日本と韓国をつなぐトンネルを作り『ASEM鉄道』と名付けようと自ら提案もしています。外務省も21世紀のプロジェクトとして推奨していたのですが、すべて歴史認識問題でストップしてしまいました」（前出・辺氏）
尹大統領は、1998年の金大中大統領・小渕恵三首相（当時）による「日韓パートナーシップ宣言」の21世紀版を実現させると宣言している。当時良好だった日韓関係まで戻ることができれば、「日韓トンネル」の実現は決して夢物語ではない、と辺氏は言う。
「実現のハードルは高いですが、日本と朝鮮半島が海底トンネルでつながれば、竹島問題はなくなるかもしれない。日韓がいがみあうことも、なくなるかもしれない。
日本は世界で初めて北海道と青森を結ぶ青函トンネルを手がけており、世界一の海底トンネル技術を持っている。そのうえ、世界最速のリニアモーターカーを開発中。これを組み合わせれば、決して不可能なプロジェクトではないでしょう。
トンネルができれば、日韓双方にメリットはありますが、経済的なメリットでいえば、大陸と直通する日本のほうが圧倒的に大きい。2002年日韓ワールドカップも一大イベントでしたが、それをはるかに超える大プロジェクトなんです」（同）
2002年の日韓ワールドカップからちょうど20年。「日韓トンネル」プロジェクトが動き出すときは来るだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f671dfab3cc5ae2771d1bd71047c6b391ed786cd
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655199752/ ヴァカw
996 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/06/14(火) 20:20:07.67 ID:XHNZCa2L
>>994
君にそんな権限ないし 日本の政治家でコレ話してるやつはおらん
ってかそんな暇してるアホもおらん いや暇なやつはおるかｗ 地獄の門だろｗ
繋げたら地獄から魑魅魍魎が押し寄せて来るぞ 技術的に無理
両国民が反対
作っても赤字確定
作る理由が1つも無い。 >>17
記事くらい読めよ。
格安航空の方が安くつく。
日本の若者は韓国が好き！という妄言を前提にしても要らないんだぞ。
安くて早い航空便で行くだけ。 >>21
俺はリカキって人でもないし、高校生だって 10兆円と言っても、いざ建設が始まると20兆くらいに膨らむだろうよ。やめとけ。 SK建設に成功報酬で造らせたらいいんじゃないかな。 ぶっちゃけ経済的には両国にメリットがない
冷静に考えろ、船や航空機のほうが安くつくわ
助かるのは密入国者くらい >>24
「我が家には雑種は要らん」と言って祖父から捨てられた雑種なんだろ？ 作った所でまた感情で物事を決める韓国がちょっとした事で閉鎖するんだから
アホな事はやめろ
韓国「○○を認めないと閉鎖するニダ！」
に使われるだけだぞ >>32
ドーバー海峡はメリットと低い難易度が揃ったからだ
日韓トンネルはどちらも無い おいおいチョッパリｗｗ
チュニジアとトンネル結ぶから、おまいらもう用無しだわｗ >>1
何時もスレ建てありがとう
全長200kmの対馬トラフの海底断層付きの
日韓海底トンネルなんか物理的に技術的にも不可能だからwwwww 何か大きな外交問題が起きた時、トンネルうんこまみれりされちゃうから止めれ >>38
日韓トンネルもメリットはあるけど
難易度も高くない 日本を千年怨む朝鮮民族だぞ。冗談は整形前の醜悪な顔面だけにしとけ朝鮮土人 >>43
メリットを具体的に述べよ
難易度が低いと言う根拠も出してから言え デメリットを上回るメリットをちゃんと数字を出して言えなけりゃ、説得力ゼロやｗ チョンコ大好きと言えば
スワップ
トンネル
ウンコ この記事の面白い所は両国民から不要論が出ている
戦前の夢だった
格安航空の方が安く赤字は間違い無い
と、割としっかり作る理由が皆無な事を分析出来てるのに
作ったら竹島問題が解決するとか日韓問題が解決するとか
いきなり訳のわからん理論をぶっ込んで来る所。 >>17
こういう頭の悪い在日を
炙り出す格好の材料だな。
この野郎みたいな
半島擁護は例外無く潰せ。 >>49
フェリーと同じ位の費用でないと、行きやすいとは認められない
総工費と交通量を示して、割ってみろや >>49
いらねぇw
誰がくっさいくっさいゴミ溜めに行くものかよw >>50
間違えてますよ
スワップ
トンスル
ウンコ ドーバーなんか50km程度で海底断層もないのに阿呆か？？？wwwww 全員テロリストかレイパーか盗っ人かDV奴の敵国とのトンネルわざわざ開通するバカがいるなら日本から国外へ追い出さないとね >>49
だから記事読めよ、航空便の方が安くて早い。 チョンの事だから対馬と釜山の間にシーランドみたいのを作って
EEZ主張する奴とか出てこんかな？ 韓国はdmzで陸の孤島
韓国にはあっても日本にはメリットなし >>43
は？お前のそのちっっさい脳みそで計った難易度なんて意味無いのわかる？
バカチョンなんだから黙っとけ！殺すぞ！ >経済的なメリットでいえば、大陸と直通する日本のほうが圧倒的に大きい。
大陸（朝鮮半島の38度線まで）と直通ですね どうせ大陸と繋げるならそれこそ北海道～樺太～ロシアの方がまだマシだろ
最低でも韓国・北朝鮮問題が完全かつ最終的に解決しない限り韓国と繋げてもそこで行き止まりなんだから意味がない >>43
メリットwwwwwwwwwwwwwwwwww
あるわけ無ぇだろ、頭おかしいんじゃねぇの？ >>43
韓国にしかメリットはない
>『日韓トンネルが建設されれば、北海道からヨーロッパまで結ばれるので、未来の夢として考えてみる価値はある』
とあるが日本からの出口側を握ってるのは韓国だし
仮に上手くいったら、その経路が有用になればなるだけそれをネタに韓国からゆすりたかりされるだけ
そもそも北朝鮮を抜けられないしな 絶対止めた方がよい
夜も安心して寝れない
仏像から何でももっていかれる
警察業務も負担が大きい
日本や先進国とは価値観も違う
泥棒しても開き直り
理解不能な変な言い訳する
日本国民の財産と命を守れ >>17
韓国人ってアホだから日本の若い子に人気のにじさんじにまで因縁つけて、韓国離れ加速w
もう韓国好きだった若い子も敵に回しちゃったねw 日本にとって百害無益だけれど
悪徳政治家は旨い汁を吸えるんだよ
だから油断は禁物 総工費は約100兆ウォン（10兆円）で、
日本側が70兆～80兆ウォン（7兆～8兆円）、
韓国側が20兆～30兆ウォン（2兆～3兆円）を負担するという案だ。
しかもこの韓国の図々しさ！！！ >>49
お前死ねよ。
いいから死ね。
すぐ死ね
今死ね。 こんなゴミを作っても維持費がかかるだけで日本には何のメリットもないし返って半島からの密入国者が増えそうで害しか考えられない >>76
まあ、キチガイが勝手に皮算用してるだけだから 領海の関係上、建設費は8割が日本持ちだろ？
日本がやるわけないやん >>22
北朝鮮のことか？
親はシナ様
陸続きの韓国、北、シナ父さんは仲良くしないと >>77
他人に向かってそういうこと言っていいと思ってるのですか？ メリットなんて皆無なのになんで日本が金を8割も出さなきゃいけないんだろうな
やりたいならてめえらだけで勝手に掘って事故って死ね >>86
おい、早く数字を出してメリット説明しろや 日本国民は今回の件で怒っていれな
一回さっぼむいたら
もう戻らないよ
いくらマスゴミが焚き付けても
朝から見たくもない韓国ごり押ししても
ダメだろうね
友好は永遠に破綻した >>81
というか金困っている韓国乞食が何とか何でもいいから
日本に巨額の投資させて経済効果を欲しがっているだけというwwwww 陸路でつながったら国の結界だかおまじないだかがダメになりそう
宜保愛子ちゃんが朝鮮半島は地球の地獄の蓋って言ってたよ >>78
あっても精々0.0000000000利位な物だろ。 やりすぎ都市伝説 20220429 TX（□：□）日韓トンネル
巨額の総工費を解決する黒幕が
・レンガトンネル 麻生太吉 氏 ・日韓トンネル 麻生太郎 氏
（あばれる君） 音声
「…麻生一族が関わっているというのは 何とも不思議な話です」 >>1 いい加減にしろ(╬⁽⁽ ⁰ ⁾⁾ Д ⁽⁽ ⁰ ⁾⁾)
【鉄道】「四国新幹線」は実現するか 全国の新幹線フィーバーから蚊帳の外 地元の危機感★4 [ひぃぃ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654912800/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
