【EV】韓国LGエネルギーソリューションが『バッテリー宗主国』日本で相次ぎジャックポット［07/06］ [Ttongsulian★]
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2022.07.06 00:48
https://www.hankyung.com/economy/article/2022070582431
LGエネルギーソリューションが日本1位の商用車企業であるいすゞ自動車に電気自動車用バッテリーを納品する。来年から4年間、いすゞの主力準中型トラック・エルフの電気自動車に円筒形バッテリーを供給することにした。供給予想規模は最小1兆ウォン以上と分かった。
5日業界によれば、LGエネルギーソリューションはいすゞとトラック電動化プロジェクトを共同進行することにした。日本最大の商用車企業であるいすゞは去年、現地市場占有率が33%に達したが、電気トラックはまだ生産していない。業界関係者は「日本内の物流運送用1トン級電気トラック市場で中国企業が存在感を増して、いすゞが危機感を感じた」として「いすゞは2〜3トン級電気トラック市場を狙ってLGエネルギーソリューションと手を握った」と話した。
最初のモデルは世界的ベストセラートラック・エルフの電気自動車バージョンだ。エルフは日本はもちろん北米市場などで20年以上キャブオーバー型トラック部門の販売1位を走っている。韓国では2017年に発売されて、今年上半期は輸入商用車販売4位を記録した。いすゞは来年から藤沢工場でエルフの電気自動車を生産する予定だ。2030年までにハイブリッドトラックを含んで年1万台を生産するという計画だ。今後ディーゼルトラック水準まで価格を下げて、中国企業を超えるという目標だ。
《内容一部重複？につき省略》
世界で初めてリチウムイオンバッテリーを製造した企業はソニーだ。自社のカムコーダ、ウォークマンなど電子機器の競争力を高めるために円筒形バッテリーを開発して、1991年に商用化した。ノートパソコンの需要が大きくなって、日本の円筒形バッテリー市場も全盛期を迎えた。日本にバッテリー関連企業が多く、これらの素材技術力が高い理由だ。
LGエネルギーソリューションが円筒形バッテリーの研究に入った時期はソニーがバッテリーを商用化してから1年後の1992年だ。7年間の研究の末、1999年にバッテリーを量産し始めた。ソニーはバッテリーを1つの部品と認識していただけでバッテリー技術を重要な投資先と考えず、2017年にバッテリー事業部を積層セラミックキャパシタ(MLCC)を生産する村田製作所に売却した。
LGグループはバッテリー事業が未来の成長動力という判断の下、赤字を出し続ける渦中でも根気よく投資を続けて行った。その結果、いすゞの受注に先立って日産『アリア』にパウチ型バッテリーを供給するのに成功して、ホンダとは北米でバッテリー合弁法人新設を議論するなど難攻不落と思われた日本企業攻略に成功した。業界関係者は「生産能力拡大に消極的なパナソニックがテスラに大部分の物量を納品する状況と日本企業が技術力を備えたLGエネルギーソリューションの製品を好んでいる」と説明した。
業界ではLGエネルギーソリューションが車両特性に合う要求事項を一つ一つ聞き入れた点を相次いで受注を取れた背景と分析している。企業毎に異なるニーズに合わせたバッテリーを容易に量産することができるうえに設備規模も大きく、単位規模当たりの供給費用が安い方だ。このためLGエネルギーソリューションがバッテリーを供給する自動車企業は現代自動車、ゼネラルモーターズ(GM)、フォード、ルノー、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ジャガー、テスラ、ルシード、いすゞなど20ヶ所以上だ。受注残額は去る3月末基準で300兆ウォンに達する。
LGエネルギーソリューションは研究開発(R&D)費用として最近10年間で5兆ウォン以上を投資して、去る3月基準で特許2万4066件を保有している。グローバル1位のバッテリー会社であるCATLが保有した特許4000件の6倍以上だ。LGエネルギーソリューションはシリコン陰極材の適用を現在の5%から10%に増やして、中・大型である『4680バッテリー(直径46mm、高さ80mm)』を来年下半期に量産するなど製品競争力を高めている。
LGエネルギーソリューションはいすゞのバッテリー納品と関連して「顧客会社と関連する内容と言及するに値する事案は無い」とした。 エルフ買おうかと思ってたけどキャンターかデュトロにするわ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや いすゞのトラック～の歌はなんとなく好きだったなあ
さようならいすゞ マキタも村田だけじゃなく
LGも使ってるんだけどね まあ、技術の枯れた量産品なら韓国製品もそこまで悪くない
5chで言うほど品質が低い訳でもないよ
ただ日本製品ほどの安定した品質ではないってだけ
海外はそれならそこまでの品質を求めないから安く買える方が良いってので韓国が選ばれることが多い 韓国の日本の資本 技術を強奪する国家戦略に負け
日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
携帯 サムスン圧勝 日本全滅
どうしてこうなったか日本国民全員で反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 てか史上最悪クラスのリコールとか言われてたが
あれどうなったんだ またハリコヴァカか、つまらんな。
日本国を抜くには、周回以上遅れとるがな まあまあの品質なら安い方を買うって事だね
日本では韓国みたいに大量に作ってる企業がないのか 岡山にバッテリー工場作ってるぜ、中韓のコストに対抗するための東京ドーム半分くらいの規模だとか
オートメーションで低コストを目指すらしい
EVタンカーのバッテリー作りたいだけなんやろが ダンピング甚だしいんだろうなぁ。
まぁ、LGは嫌いじゃないからいいけど、もしもSamsungだったらと思うと身の毛がよだつ。。。 >>203
209や213も指摘しているように、一方的な飛ばし記事かと。
いすゞ自動車側もきちんと情報収集して、あぶない取引先は拒否するだろうし。 韓国はプレゼント接待だけは上手い
そして上層部が「アレだけ熱心にアピールしとるんだ。契約さえシッカリしてれば問題なかろう」とか言い出すねん LGの方がヤクザ体質だと聞いたよ
ソースは身内の技術者の勤めてた企業がLGと取引があって
話がこじれると向こうの担当者がドン！と机を叩いたりしたらしい
日本の担当者がストレスで髪の毛が薄くなったとか
今はどうか知らないが
サムスンの方が自社は一流だと言う意識があると言ってた >>375
＞サムスンの方が自社は一流だと言う意識があると言ってた
二流なのにそんなのダメじゃんｗ >>325
ディスプレイ薄利多売ダンピングで市場荒らし
まるで自社が新規技術開発したかのような過大広告だったりサムスン現代なんかと変わらんだろ？w korea economic diaryっていう所が関係者情報としか出してないな
いすゞもLGも発表してねえ おいおい、いすづのエルフって
日本のトラックの30%ぐらいじゃないのか？
大丈夫なんかね、、、 バッテリーの原材料が高騰して国内じゃどうしようもないから、LGと価格据え置きという事で契約したんやないの？
赤字垂れ流す事になるんやないか？ >>『バッテリー宗主国』
・・・いつまでたっても属国意識が抜けん朝鮮らしい表現だ。 352
在日ですら買わないのはヒュンダイて証明済み。 リスクを一手に引き受けてくれるんだからいい事だよね
こんどは1300億円じゃ済まないなｗ いすゞ不買ってネトウヨには購買力ないから不買のしようがないじゃん まあ今は繋ぎで使ってるだけだよ
致命的な不具合出さないように祈ってる >>390
厳しく検査すりゃいいとか思ってんだろねー >>359
マスコミは奪われたら反日ですぐわかる
マスコミ以外の業種はわかりにくい
平和ボケした日本人の末路だよ >>391
というか韓国サプライヤーが絡まない製品を選ぶのがもう難しい >>402
いつもの「そんな事は言ってない」案件じゃないの？
だってLGだよwww これまでの鮮人のパターンだと
交渉あるいは声かけしただけで
契約という報道するからな
いわゆる半分成功 日本の車載バッテリー管理技術が欲しいんだろうね
日本車メーカーの何処かと提携して技術取得するのが目的な感じかな 韓国は、国策でディスカウントキャンペーンをして日本製のブランドを下げる戦争仕掛けてるからなぁ
、
Xboxは韓国サムソン製ゲーム機だから、ソニーのPS5がSNSで異常にディスカウントキャンペーンされとる >>122
冷凍車の場合、冷凍用のバッテリーを別に積むんだろうけど、
車重のほとんどがバッテリーになりそうだな。 >>403
現状ニュースを出したメディア以外のソースがないから信憑性は微妙だなあ >>411
調子に乗らなくても援軍の米軍に無差別空爆される国ｗ 捏造改ざんばかりのジャップ企業と違って信用出来るな 日本車に韓国のバッテリーかよ
ユアサとかパナを使う金がないのか
日本凋落の象徴だな 〇〇宗主国なんていう表現を使ってるところからして、未だに属国根性が抜けてないんだなww 円安なのに南鮮のバッテリー使うのか売国企業登録だな
あ、ウォンも絶賛値下げ中なのかｗ いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製
いすゞ自動車のバッテリーは韓国製 もうし本当ならいすゞの株はすべて処分だな
日野へ付け替え 韓国の日本の資本 技術を強奪する国家戦略に負け
日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
携帯 サムスン圧勝 日本全滅
どうしてこうなったか日本国民全員で反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 >>1
ちゃんとLGの情報集めたの？
損害賠償訴訟を覚悟しなよ。 結局、日本と離れて独自の道を進むことは不可能、ってわかって、美味しいとこだけ騙し取ろうと擦り寄って来てる割にはずいぶん態度デケーなと思う人、手を上げれ（爆笑） ネトウヨの言う法則って韓国製部品をたくさん使ったらバカ売れのiPhoneのことだっけ？ いま日本で太陽光エネルギー起業に関わった人間が追及され始めてる >>432
あれれ、韓国部品をたくさん使っているGalaxyは売れてないぞ、どうしてだろう？ どーこまでもどこーまでも
燃ーえろ燃えろ＊＊＊のトラック～♪ 自社が売れなくとも気にならないほどのキックバックってなんだろ 半導体やバッテリー。
日本企業は規模が大きくなるに連れて組織的崩壊が始まるから追い抜かれてしまう。 LG売りまくりだな
テレビみたいにシェア取れば勝てると思ってんのか
あほやろ >>445
それ単にエルフに反応してるだけだろがｗ ♪燃〜える燃える〜いすゞのトラ〜ック
い〜つまでも〜どこ〜までも〜 >>449
(´-`).oO(そこはふ○うで)
てか一時問題になってたｗ 日産のアリアにも採用されてんのか。実質日本の電気自動車は韓国が支配してるな >>451
？
部品がドコそこを問題にするなら韓国製品は...w
村田のCMはそのとーりなんだがｗ 信用を損なう嘘（飛ばし）なら
やられた方は訴えないと EV用バッテリーは中韓の争いで日本は脱落しつつある。
パナの経営陣はテスラからの増産要求を拒否ってたからな、アホ経営陣は死んでいい。 >>455
で？
その中で韓国が生き残れるのかね？どういう戦略で？
(´-`).oO(日本は素材に特化してんだけどｗ) 俺は個人的にNo Korea, No China をできるだけ徹底している
困るのは日本製と思って買ったり食べたりするものが隠れ韓国製あるいは隠れ中国製
がしばしばあるってこと
かの国々と商売している日本の企業に問いたい
お前らは日本を敵国視する国の会社と商売をして何が楽しいのか？
値段が多少高くても日本製を使え、日本人だろ！って心から思います このあいだGが出やがった
火焙りにしてやろうと思ったよ >>458
火あぶり危険
瞬凍JETにしとけ。
(´-`).oO(泡で動けなくスプレー、なんでなくなったのか) >>459
確かに火遊びは危険だよな
ところが勝手に燃えるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
