【韓国】 大宇造船スト、51日目で劇的妥結も依然残る火種[07/24] [LingLing★]
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大宇造船スト、51日目で劇的妥結も依然残る火種
売上げ、固定費損失、遅滞補償金などでおよそ8000億ウォン（約830億円）の被害が発生した大宇造船海洋下請け労働組合（金属労組巨済・統営・高城造船下請け支会）による不法ストが51日目の22日になって劇的に交渉妥結に至った。今回の不法ストは尹錫悦（ユン・ソンニョル）政権発足後では先月の貨物連帯ストに続き最大規模となり、一時は機動隊などの投入まで検討されるなど危機的状況に至ったが、破局だけは何とか免れた。
下請け会社の労働組合と協力会社協議会はこの日午後4時30分、慶尚南道巨済市の大宇造船海洋玉浦造船所で交渉妥結を発表した。双方は今月16日から賃上げ幅、組合活動の保障、ストによる損失への民事・刑事上の責任問題などをめぐって激しく対立してきたが、22日の交渉開始から7日目に電撃合意に至った。合意文には賃金の平均4.5％引き上げや廃業した協力会社所属組合員を別の企業が雇用するなどの項目が含まれているという。組合側は当初、賃金の30％引き上げを要求したが、結果的には大きく譲歩し、来年以降は旧正月や秋夕（中秋節、今年は9月10日）のボーナスと休暇手当として、当初の要求よりもはるかに少ない140万ウォン（約14万5000円）が支払われることになった。組合専従員の給与問題も単発の組合活動支援金の支払いで終わったことから「組合側の完敗」とも言われている。
交渉の最後の焦点となったストの法的責任問題については組合側が「執行部幹部5人だけが民事上の責任を負う」と主張したが、元請けの大宇造船海洋と協力会社協議会は民事訴訟を起こす方針を曲げなかったため、組合側も「やむを得ない」と考えるに至ったという。
交渉妥結後、韓国政府は強硬な立場を明確にした。雇用労働部（省に相当、以下同じ）の李正植（イ・ジョンシク）長官、法務部の韓東勲（ハン・ドンフン）長官、行政安全部の李祥敏（イ・サンミン）長官は京畿道果川市の政府庁舎で「不法占拠の際に発生した違法行為に対しては法と原則に従って対応する」「今後も法と原則に基づく自立と相生の労使関係文化定着を期待する」との声明を発表した。検察はドック内の鉄製構造物に入り込み不法占拠を行った副支会長の男ら9人について、業務妨害などの容疑で22日に逮捕状を請求した。
今回のストは決着がついたが、大宇造船海洋の財務状況は相変わらず厳しく、また協力会社社員らの低賃金問題も今後の労使対立の火種として残りそうだ。
クァク・レゴン記者、キム・ジュンホ記者
朝鮮日報日本語版
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c30521a1901bf4cf7163c2f50c155bfe074cfd
派閥の長が統一教会票を候補者に割り振ってたと自民党議員が暴露してんじゃん
派閥の長といえば岸田、安倍、麻生、二階、茂木だな
しかも指示された地域で新しく選挙権得られない直前に
つまり統一教会の奴らは不正に住民票を複数の地域に持って、自民党がその地域で投票するように指示してるってことだ
自民党がやったことは本来の住民無視
もちろん去年の衆院選もな
どおりで減る予想の自民党議席が何故かギリギリ勝利ばかりで逆に増えたわけだ
売国奴朝鮮自民党議員死ね
自民党員もカルトだろ
>>1
というか
韓国政府が支援できるだけの財政もないのに
まだやっていたのか。 数千億突っ込んで赤字＋ストとか救えねぇな
ダンピングやめて楽になれや 韓国の日本の資本 技術を強奪する国家戦略に負け
日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
ヨーロッパで22年上半期55万台販売 インドではスズキに次ぎ2位
アメリカでは日産を抜いた
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
携帯 サムスン圧勝 日本全滅
どうしてこうなったか日本国民全員で反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 >>7
韓国企業は世界大会のスポンサーにもなれないくらいに
絶賛没落中だぞ 朝鮮ゴネ得乞食は餌与えたらつけ上がる、ツェねずみだからな 韓国の造船業はダンピングして赤字覚悟の受注ばかりしてるから、いくらストしても賃上げは無理だぞ、バカチョン 経営がヤバいとこにストやって更に会社を追い詰める
会社がホントに潰れたらどうすんだろ？ｗ 労組が、会社潰れても構わねえ！って腹括ってんならどうしようもないからw
まあ潰れてしまえよ >>13
実際に潰れたケースがあるけど政府に金出せって要求するデモやってる。 なんだ終わっちゃったのか
しかし不法ストとか法と原則に従ってとか
なんのジョークかな？ こいつら組合のために赤字で受注して失業者出ないやうに血税投入
電気が安いのも血税投入
交通費安いのも血税投入
家庭の赤字にも血税投入
金無くなるわな、誰が税金払ってんだろ韓国で
フッ過水素横流しで一兆円稼いで補てんしてたんだろ
苗盗んでぶどう輸出して稼いで数百億円
あとなんだかんだ、コイツラ盗んでるはずだよ >>13
労組の懐柔は経営参加させることだ
役員会に労組のポストがあれば良い
複数の労組が入り乱れてると、日航や日産みたいに効果無いけどなw 南トンスルではスト中も給与は全額支給たつけ？
ドア大統領が仕掛けた爆弾
じゃストでもしてた方が楽だと >組合側は当初、賃金の30％引き上げを要求したが
やべぇｗｗ この件に関して、キシダは緊急支援策をまとめたのか？
10兆やそこらの端金では大韓国民は納得せんぞ？ ＞大宇造船海洋下請け労働組合
(=ﾟωﾟ)ﾉ 正社員の本工はニヨニヨ見てるｗ 他の国じゃ50年前ぐらに終わってる活動今でもやってるんだからすげーよサムスンと現代が工場ベトナムに移すのも解るな >>20
国が補償じゃねっけ？
だから座り込んで看板掲げてたまにニダー！ってでっけえ声出してスマホ弄ってるだけで給料貰える世界
なんなら労組が着服しすぎて金なくなったから馬鹿焚き付けてストやらせて国から金貰ってピンハネ支給とかしてんじゃねえの？ >>12
点滴どころか全身管だらけで生命維持装置で生かされてる状態だよ。
因みに韓移植(現代とのフュージョン)は絶賛頓挫中w 受注世界一ってホルホルしてたけど、経営そんなに厳しいのか…ダンピングしすぎ？ な、こんな乞食供だから日本から集るしか脳がないんだよ
何か策があるわけでもなく、ひたすらに連呼するだけ
まさに、5chで連呼するパヨクと同じ精神 >>37
最近は違うんだ。
韓国海軍艦艇を前倒しで発注して利益を上げさせてる。
因みに出来た艦艇は不具合多数w スマホだって安いのばらまいて世界一だとか言ってたんだろ 韓国政府が金を出してウクライナ向けに戦車とか装甲車を生産すればいいのに。 >>38
前の冷戦末期のソビエト（当時）の国営造船所みたいだなｗ
やっぱ韓国はレッドチームが似合うなｗｗｗ >>43
韓国としはなんとか大宇を残したい(軍の艦艇造ってるから)
その為に現代と統合しようとしてるんだけど、
コレが外国の独禁法に引っ掛かっちゃうのさw ストの損害830億円も税金で払うんかな
遅延で取引先減っただろうしいつまで国営できるんだろうな >>45
(=ﾟωﾟ)ﾉ 船の品質なら、現代より大宇のほうがまだマシだったんじゃなかろうか？
まあマシというレベルだけどｗ >>48
まぁ軍艦に関しては設計がまず腐ってるから
船の品質とか誤差のレベルよな
ってか大邱級フリゲートは直るんだろうか… >>1
日本の70年代のストライキだな
バカじゃね回りに迷惑かけて
国鉄ストライキって本当に迷惑だったな 赤字垂れ流して税金ぶち込んでる企業なのにストとかすごい余裕あるじゃんw >>45
国際法無視する癖にそんなの守るんかな？
排除されるよりマシかもしれんが。 >>51
(=ﾟωﾟ)ﾉ 国鉄が傾いたときに「ストの損害賠償を労組に求める」ってやったら組合幹部が真っ青に。
結果、鬼の動労は国労裏切って当局側に転向した 関連です
【7月23日付社説】過激ストを繰り返しても責任免除、これでは不法占拠がまた起きる
2022/07/23 10:07 朝鮮日報
ストに加わった120人以上の組合員のうち6人は玉浦造船所第一ドック（船舶を組み立てる作業場）を不法に占拠し、高所の手すりに上って「高空デモ」を行い、しかも引火物質のシンナーまで持ち込んでいた。一人は鉄製の構造物に入り込み自らの体を閉じ込めた状態でデモを行った。自分の命を武器とした自害恐喝に他ならない。この影響で船舶建造ラインがストップし、船舶引き渡しの期限を守れず被害額は雪だるま式に膨らんだ。
ｒｙ
最後の交渉でこだわったのは「損害賠償訴訟の免除」を勝ち取ることだった。
ｒｙ
最終的な妥結案にこの点の交渉結果は記載されなかった。 >>53
さすがアメリカや欧州から独禁法違反を喰らったらヤバイ。
同じ理由で海運と大手航空の統合も躊躇してるのさw 重工関係はヒュンダイに統一しろよ
市場小さいのに競合他社多すぎ >>57
一部提携とか意味不明な事して大宇の中身を移して空っぽにしてダミー会社みたいにするぐらいはやりそうだがな。
あいつらなら普通にやりそうだけどそんな事してる余力もないのかな。 >>55
たまに日本の労働者は海外に比べて会社に従順すぎとか言うバカがいるがそれは70年代にストの周辺にもたらす迷惑と代償を企業も労働者も思い知ったからなんだよ >>14
あいつらそんな事まったく考えてないと思うぞ 蜘蛛の糸に叢がり救いを求めて登るに飽き足らず、蜘蛛の糸上でストライキと占有を始める韓国人 コイツらのせいで世界市場ぶっこわされてるからな。
さらに自分等の首まで締めてるという面白展開だけどw ダンピングで他の企業潰しておいて、自らも潰れる、アフォかよｗ 焼き畑農業というか焼き畑焼身自殺だからなあ
世界規模の不正は商売出来ないようにシステム整えないとダメだわ
世界中が迷惑する >>68
韓進海運(大韓航空グループ)がまさにソレ。
政府の輸出協力金を原資にダンピングして、
政府の金が失くなったのに大手取引先からの値下げ圧力が強く継続。
負債が積み上がってにっちもさっちも行かなく成ったのに、
債権団への圧力として更にダンピング続けてチキンレース。
結局誰も降りずに崖から落ちた。 >>33
ダンピングだけでは無く、
主要コンポーネントの大半が輸入品なので。
最近輸出元が渋くなってきたのも理由の一つ。
船の主要コンポーネントがオール韓国製だと、
ロイズが船舶保険の加入を認めてくれない。 >>50
設計は欧州のメーカーに丸投げだったけど、
最近は自主設計に切り替えたのかな。 >>68
こいつらの戦略ってダンピングとごり押しとなりすましだけだから。 戦わず賃金が変わらない日本
戦い、自分の足を食う結果もあった韓国
どっちがいいかわからん ボーナス制度って日韓以外にあるの？
韓国が日本のまねをした？ ダンピング価格で受注して
結局作れない下朝鮮
どうするのか >>33
安いからとりあえず下朝鮮へ発注
納期通りに作れないからキャンセルすれば良い これが発注者の考え
受注だけで金が入ってきたわけではない 日本の造船会社、超絶決算だよな。
朝鮮の造船会社ざまぁ！ キチガイ労組 「会社は潰れてもいいから給料を上げるニダ😡」
大宇造船 「君たちは馬鹿なの？🤔」 株価が下がった今こそまさに買い時
ピンチはチャンス
日本企業が買い支えればまさにwinwinだ 韓国の造船ってほとんど派遣だぞ
受注したときだけ集めて完成したらサヨナラ
その時限りだから技術の蓄積もない
ストったって派遣が騒いでるだけ >>1
INPEXがデウに「ものすごい」賠償請求したから労組がびびった可能性 造船につぎ込んだ補助金の1/10でもを高齢者の自殺防止にまわしたら
ずいぶんと自殺者は減るだろうね
韓国人にはどんどん自殺してもらいたいから、そんな常識的なことは絶対するなよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
