韓国ヒョンデ初の軽SUV「キャスパー」、激しい振動の次は水漏れの苦情相次ぐ＝韓国ネット「軽自動車はそんなもの」 [8/6] [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新車のキーを受け取る文前大統領
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20220805/dec2a4e681ef994e0c8ec1c30d94f7d1.jpg
2022年8月5日、韓国・ニューシスによると、韓国・現代自動車（ヒョンデ）の初の軽SUV「キャスパー」に欠陥の報告が相次いでいる。
国土交通部傘下の自動車リコールセンターによると、今月に入りキャスパーの車内の水漏れに関する欠陥報告が20件ほど寄せられている。雨の日に野外に駐車していたところ水漏れが発生し、エアコンのフィルターなどが濡れたという内容で、中には助手席のフロアマットの下にひどい水漏れが見つかったケースもあったという。
キャスパーをめぐっては、先月初めから振動に関する苦情も相次いで寄せられている。エアコンとリアガラスの熱線を同時に作動させると車が前後に激しく振動するというもので、「Dレンジで走行中にブレーキを踏み停車すると揺れがさらに激しくなる」との説明もあったという。
今回の欠陥報告に関し、現代自動車側は「振動現象については確認済みで、水漏れについてはこれから確認する」とコメントした。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「水漏れに激しい前後振動…。どれだけ適当に造ったらそんなことになるのか」「これがメード・イン・コリアの現実？」と驚く声が上がっている。
一方で「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」「現代自動車が低価格車を造ると発表したときからこうなると思っていた。高い車でも欠陥が多いのだから」との意見も。
また、キャスパーは文在寅（ムン・ジェイン）前大統領が在任中に購入し売り上げアップに貢献したと報じられていたことから「文前大統領を信じて買った人たちはがっかりだね」「文前大統領があんなに絶賛していたのに、結局は不良品だった。ひどい詐欺師だ」「文前大統領は退任してすぐ買い替えたらしい」「そういえば文前大統領がキャスパーに乗る姿は一度も見たことがない」などの声も寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b898996-s39-c30-d0191.html
関連スレ
【現代自動車】 ヒョンデ初の軽ＳＵＶ「キャスパー」…「エアコン・電熱線つければ車が振動」[08/01] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1659352582/ 高い車でも欠陥が多いでﾌﾌｯてなっちゃう
タイガー・ウッズが事故ったのもここの車じゃなかった >>143
フェラーリ「高速で渋滞に巻き込まれないでください」
フェラーリ「踏切を渡らないでください」 昔のサンルーフ車って結構雨漏りしてくるんだけどね
もちろん新車ではない 電熱線、エアコン、Dレンジストップで異常振動
オルタネーターをケチって安物入れて容量不足結果、点火電流が足りなくなって、古いクルマなどに見られる点火不良と同じような状態にでもなるんだろう
バランス取りがやや難しい3気筒だから
各シリンダー燃焼がバラバラだと振動につながりそうだ こりゃまた酷いお化けのキャスパー君だね。
人が乗るともれなく死んでお化けになる 車も欠陥だらけだが ガソリンもあやしいからなあの国 韓国はがわを作ってから中身を埋めていくからこういうことになる。要は見映え重視の民族性。 ヒョンデってヒュンダイのこと？評判悪いから統一教会みたいに名称変更したのか？ こんなの発売前のテストで分かりそうなものだけどなぁ >>196
そもそも都市部では車自体が要らないし、地方では足としての車が重要であって普通、軽とかは関係がない >軽自動車はみんなそんなもの
それは無い、もっと軽な日本の軽でそんなの無いな >「軽自動車はそんなもの」
「日本向けはそんなもの」「韓国車はそんなもの」とても便利だ！ >>150
大宇が作ってたスズキキャリイやエブリーは車名がダマスだったよな
韓国に見事にマッチした名前だったw あいつら乗り心地より 降り心地（他人の目線）重視だから
性能は二の次 なになに、激しい前後運動すると水漏れ？
いやらしいクルマ >>221
そのために命をベットするんだから呆れるよねｗ >>1
>>「これがメード・イン・コリアの現実？」と驚く声
今さら驚くとかどこまで物知らず知らずなのさ
バカにもほどがあるwww 軽規格って世界でも日本のみやなかったっけ？
チョンはそんなとこまでパクってんのか （ ｀ハ´）西部警察ごっこ用としても使えないアルよ。 韓国車は電装品が話にならないくらい
弱いのではないだろうか
この異常振動も恐らく電装品が原因だと思うが
電気系といえば、ココのEVはやたらと火事を起こすらしいね
ワイヤーなんか容量ギリギリなの使っていたりすると、すぐ熱を持つからアブナイ
ヒョンデの電動パワステなんかのトラブルはどんな感じなんだろうな >>232
オルタネーターの取り付けが悪いんだろう >>230
軽規格って名前じゃないけど、各国に税を優遇する制度はある
アメリカではトラックの税金が安いのでピックアップトラックが底辺層に人気 >>14
昔のホンダ車はそうほめられなかった
初代シビックを親が買って免許とってから俺も乗ってたけど
走行中にフェンダーミラーが脱落
片側1車線の国道高架走行中にタイミングベルト切れで走行不能（当時70000km）
料金所で窓開けたらガラスが脱落
中国道の山間部のカーブを夜間100kmで走っていたら突然真っ暗に（左右の前照灯ヒューズが共通！！！）
まあ、韓国車は今もそのレベルとは恐れ入るが 日本の軽がスゴ過ぎるんだわな
トヨタや日産が邪魔しなけりゃエンジン規格も余裕持った規格に出来たのに 突然爆発しないだけ優れもの
水漏れや振動だけなら命に別状ない > 「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」
昔vivioに10年以上乗ってた事があったが水漏れとかしなかったぞ。 田舎の外回りだけど、
朝鮮部落は型落ちの3ナンバー(ホイール交換済)
新興住宅街は軽＋5ナンバーミニバン
農村部は軽トラ＋5ナンバーセダン＋スーパーカブ
車でマウント取ってた世代は老人ホームに入ってるわ まあ本田は本田地獄って言葉があったからな
本田車買う
本田ディラー以外の買い取りが最悪安い
仕方ないので本田ディラーで本田車買う
スパイラル 韓国のリッターカーは雨漏りや異常振動がデフォなの？ チョン国製品のクオリティはこんなモンだろ
高級車や軽自動車は関係ない >>239
1000ccにまで拡大したら輸出の道も開ける気がすんのにねぇ >>248
単に自分とこの車以外は安いという話かと 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>232
電気系特に電源が弱いね
日本だとコンデンサなんか部品屋が安全係数1．5くらいかけてる
で、セットメーカーがまた安全係数かける
だから、瞬間的な異常電圧があったり、経年劣化があっても大丈夫
ところが中韓は部品の安全係数を考慮してスペックより上の電圧で使ってくる
日本製部品使ってるうちはまだいいんだが、国産部品に切り替えるとスペックギリギリしかもたない部品が多いので故障多発 >>247
実際、割と最近まで1,000ccとか1,300ccエンジン載せて欧州で売ってたよ
規制が厳しくなった今はどうなってるか知らん バルタザール「奴は四天王でも」
メルキオール「最弱」 >>233
韓国の組み立て基準はネジ穴にネジが通ればOKだからねw
芯出し？何それ食えるﾆｶ？の世界
工員の採用基準は資質じゃなく組合員との血縁地縁だし >>203
古い踏切はNSXでもディーラーからあそこは通れませんって
言われたよ。昔は調布の辺りにスクエニとマイクロソフトの
社宅(？)があったらしく、調布のベルノはNSX何台も売ってて
NSXだとやばい立駐とかハザードマップみたいのがあった >>257
ホンダのディーラーが「NSXの為に車載車買い替えた」とか言ってたなぁ 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
他メーカーから引き抜いてきたドイツ人に軽自動車設計のノウハウがなかった
ただそれだけ 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
>>3
軽の意味わかってなさそうだよなぁ
そもそもあいつらの言語は日本語に翻訳無理だけど 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
激しい振動＝地属性攻撃
水漏れ＝水属性攻撃
次は走行中にフロントガラスが外れる風属性攻撃の突風かな
〆はもちろん火属性攻撃の大バクハツで 韓国にかかわったら負け
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃 >>1
日本製の軽自動車で、そんなクオリティの製品は聞いたことが無いぞｗ
たとえ中古車でもな >>1
✕軽自動車なんてそんなもの
○韓国製なんてそんなもの >>238
多分、設計も製造も二軍の社員が回されてる上に、あり得ないコストダウンしてるんだと思う >>273
どんな優秀な設計でも、組み立てるのは韓国人だぜ？ >>258
納車は専用のトレーラーがあってちょっとしたセレモニーw
うちは家の前の道狭すぎて断ったけど(あと恥ずかしい) >>41
日本の軽自動車は韓国の規格満足するよね、左ハンドルにする必要ありそうだけど
昔は左ハンドルの「サムライ」とかアメリカに輸出してた（エンジンは800とかにアップ）時代もあったんだが
CPTPPｶﾞｰとか言ってるが、入れたとして韓国の車メーカー生き残れるんだろうか まぁ、s660も雨漏りは持病だし…
つか、タルガトップでも無いのに雨漏りすんのかw >>230
フランスの二馬力とかイギリスの三輪とか組み立てキットカーとか
税金優遇の規格は各国いろいろあった エアコンフィルターが濡れる
助手席側が水浸し
とりあえず外気導入口を塞いどけ >>278
s660で雨漏りは大抵の場合ウェザートリップと幌の関係を
正しく出来てない定期的。せっかく雨水の導線作ってるのに
そこ潰してたら、そら雨水車内に入りますわ 振動に関しては15万キロは走った車と錯覚しとけばいい 水漏れは 腐食 錆の元になるし 匂いも
振動は 溶接部 各部品の疲労破断起こす元にもなるし
火は 言うまでもないが
以外と韓国人は我慢強いのかも また水漏れしたんかいｗ
組み立てに問題があったとしても、品質チェックで見つけるのが普通の国の工場じゃないですかね 仮に軽規格の車をヒュンダイが作って日本に参入しても
かなり厳しい。今の日本の軽って47万アルトの時代と違って
売れセンは質感高いし装備も充実してる(だから高い)
今の軽って安かろう悪かろうじゃないから 振動はエンジンバランスじゃねえの？
三菱からもらった直四のGDIの技術しかないのに、3気筒なんか作るから >>289
軽EV市場狙ってんじゃないかなぁとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
