【韓国】 電気自動車充電施設の「火災」が急増…「消防施設」なし[09/21] [LingLing★]
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電気自動車充電施設の「火災」が急増…「消防施設」なし＝韓国
韓国では、電気自動車や水素自動車などエコカーの充電施設への消防施設設置を義務化する法案が推進されている。
韓国与党“国民の力”のチョン・チャンミン議員は21日、エコカー専用区域に充電施設とともに消防施設を設置し、火災への安全を確保する内容の「エコカーの開発および普及促進に関する法律改正案」を代表発議したことを明らかにした。
電気自動車の普及急増に比例して、2020年には7万3654個であった電気自動車充電器が、2022年7月末には14万2338個に増加したが、消防施設がないことによる事故もまた頻繁に起きているためだ。
消防庁の統計によると、ここ6年間（2017～2022年5月）で電気自動車の火災は計45件発生し、2017年の1件から2020年の11件・2021年の23件と、毎年増加している。
特に電気自動車の火災の半数ほどは充電時に発生しているが、野外充電所の場合、法案がないため消化施設を設置していない場所が多く、火災の発生時に迅速な対応が難しいというのが、専門家たちの指摘である。
今回の改正案はこのような現実を反映させ、エコカーの充電施設を設置する場合、火災の鎮圧に必要な消防施設を含めるなど、充電施設で火災からの安全を確保するための法的根拠を盛り込んでいる。
チョン議員は「エコカー充電施設の増加に比例して火災などの事故も増えているが、体系化された対策は備わっていない状態だ」とし「先日発議した “電気自動車充電施設の安全点検義務化法案”や、今回の “電気自動車火災安全管理法案”のように、国民の生命と財産を保護する立法に最善を尽くしていく」と語った。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2022/0921/10364482.html
399 >>95
既に提案されていたかｗ
あと、防燃のために予め意図的に空き地を作る防焼帯の設置とか
山火事の延焼を阻止する為、風下側の山林を
意図的に焼く手段を応用するとかも効果的だなｗ >>1
消防施設なんて設置したら消防署が商売上がったりﾆﾀﾞ
消防署労組が黙ってないﾆﾀﾞ 新車なら、５年間メーカー保証あるから燃えても新しい車体と交換なんだろ？ >>105
突然、生きたまま火葬された奴等も
新しく交換してくれるもんなのか？
延焼拡大で起きた被害への保証はどうすんだ？ >>46
>>552さんによれば、（充電の制御に加え）バッテリー側の回路に問題ありの場合も考えられるとか。
いずれにせよ、いろいろ問題ありそう。 放水して大惨事になるのを何十回かやらないと学習しないよな 充電装置が燃えるのか、充電施設が燃えるのか、電気自動車が燃えるのか
原因を特定しないで消火設備だけ配置するのかよ 日本ではないことなんだろうな。血が放火させるんだろうな。 >>112
原因を特定しなければどこも補償しなくて済むからな 消防車もEV化して充電中に火災
ぐらいやってほしい こんなのブレーカーとCO2タイプの消火器を備えるだけで解決しないか？
自動もしくは遠隔操作をCO2を吹いて酸素を無くせば最小限のダメージで消化できるでしょう >>121
提案してみたら？
自動車メーカーですら解決策持たないようだけど。 >>121
充電器ごと建屋にいれとかんと拡散するやんけ
地下施設のCO2消火設備は閉塞環境と二酸化炭素が空気より重いから成立するんやで >>1
そもそも充電施設や備品に可燃物を使っていることがおかしい 根本対策ができないから、対症療法しかない。根本対策となると、韓国製を使うな、
韓国人にモノつくらせるな、韓国人に管理させるな、韓国人なんか朝鮮半島に住まわせるな、
ってなってしまうから。 >>105
アメリカの10年無制限保障は『10年間ディーラーと戦う権利』なんてジョークで言われてるな
なんだかんだと言い逃れて最後まで責任回避するそうで
アメリカのクルマ掲示板を読んでるときに
「常時オイルで潤滑されている部分以外は保障できない可能性が」
と言い放たれたというのを見たわw
イギリスだとコナEVが駐車中に炎上した人が、ヒュンダイに問い合わせをし続けていたら電話が掛かってきて
「不満を言うのはあなただけ。満足している方ばかりですよ」
と不安感を煽って圧迫して来たとかw >>52
充電回路がいい加減だよ
韓国人算数できない
部品ケチったりしてる
定格を理解してない
そもそもまともな部品が生産できない >>121
だめなんだなー
酸素なくても燃えるんですよ
水掛けてもダメ 韓国人は化学を知らないアホですか？
EVは何故消せないか
リチウム電池の特性
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤は役に立たない
長いと4時間燃え続け消火は不可能
ちなみに過失がない限り発火させた車には賠償責任がないので、マンションや周囲にとめた車が延焼しても保険はおりない
https://www.afpbb.com/articles/amp/3222170
欧州ではEV用にプールとクレーンをセットにして車ごと水に入れて一気に温度を下げる消火装置が開発されている
こういうのでないと消火は不可能
https://i.imgur.com/vdN8SWT.jpg テルミット反応が起きるとこんな感じ
まあドラゴン花火みたいで綺麗だけで火勢はすざましい
https://youtu.be/lbi_7GVOTAc >>131
温度下がりゃ止まるんだよな
だから水に水没させるは消せないけど短縮にはなる でも>>131みたいなクレーン車で水張ったプールにぶち込むやり方は、マンションの駐車場に消火車両が入れないぞ レーダー照射という単独の問題じゃねえし。
この時、北朝鮮の船と何をしていたかが重要。 消防施設で何とかなると考える韓国役人の科学知識レベルがダメ過ぎる おいおい 火病CAR買ってるMK大丈夫かよ？
変な祖国愛出して会社にリスク背負わしたな これでもかこれでもかぎゅーっと詰め込んだ電気だがら、いきなりボムしても仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
