【羽田真代】梨泰院の雑踏事故だけじゃない、鉄道、航空機事故が相次ぐ韓国の安全管理 [11/12] [昆虫図鑑★]
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2022年に鉄道の脱線事故は3回、航空機事故も月1回ペースの異常事態
(略)
2022年11月6日、ムグンファ号がソウル・永登浦駅近くで脱線した。事故時、列車には乗客が275人乗車しており、日本人1人を含めた35人が負傷した。
同月9日に報じられたニュースによると、ムグンファ号が事故区間に進入する前、既に線路分岐部のトングレール（ポイントや継ぎ目で使用される先端が細くなっているレール）が破損していた事実が確認されたことがわかった。
脱線したムグンファ号の4分前には、同じ線路を韓国最速列車であるKTXが通過していたそうだ。脱線した列車が速度の出るKTXだったら、死者が発生していたかもしれない。
また、線路の破損がソウル市内だったのも不幸中の幸いだった。ムグンファ号は終点のソウル駅に近づいており、速度を落としていたからだ。トングレールの破損が高速走行している地方で発生していれば、乗客・乗員全員が生きて帰って来られなかった可能性がある。
2022年は3回の列車事故で4人が死亡
実は、ムグンファ号が事故を起こす1日前の同月5日にも、死者が発生する別の鉄道事故が起きている。京畿道・義王（ウィワン）市にある五峰（オボン）駅で、線路の調整作業をしていた33歳の韓国鉄道公社の従業員が貨物列車にはねられて死亡した事故である。この事故は、鉄道安全非常対策会議を3日に開いた直後の出来事であった。
ただでさえ今の韓国は、梨泰院（イテウォン）で起きた雑踏事故による悲しみと怒りで国民の感情が高ぶっている。そこに、ムグンファ号の脱線と従業員の死亡事故まで発生したのだ。
これらの事故を目の当たりにした韓国人の中には、自国の安全管理を疑問視する声も出ている。現に、列車事故だけで言えば、2022年は既に3回旅客列車が脱線し、4人の従業員が死亡した。
さすがにこの数字は異常だろう。早急に危機管理体制を再構築する必要がある。
数年前から、韓国では「ヘム（HEMU400）」という高速列車の実用化を目指した研究が進められている。2022年3月14日時点に記録したヘムの最高速度は時速421.4キロメートルで、世界で4番目に早いそうだ。
ちなみに、1位は日本で603キロメートル、2位はフランスで575キロメートル、3位は中国で501キロメートルである。
先ほどもご紹介したように、韓国で現在走っている高速列車の平均時速は速くても150から190キロメートルだ。この程度の速度で事故ばかり起こしているのに、時速400キロメートル以上の高速列車に人を乗せて走れるだろうか。
大韓航空機は直近4カ月で4件の航空機事故
韓国で事故が起こっているのは陸路だけではない。
2022年10月23日には、ソウル発セブ行きの大韓航空機（エアバスA330）が着陸時にオーバーランした。悪天候の中、着陸を2度やり直し、3度目に事故を起こしたという。乗客・乗員173人全員が無事だったが、機体が激しく破損した。
同社は1カ月前の9月30日に、英国・ロンドンで離陸を準備していたときに着陸していた別の旅客機と接触事故を起こしたばかりだった。
筆者がこの記事を書いている2022年11月10日時点で、大韓航空は直近4カ月の間に4件の航空機事故を起こしている。
これらのニュースを見て、過去の事故から学ばない韓国の悪い癖がまた出たなと考えていたとき、聯合ニュースから速報が流れた。韓国産超音速戦闘機KF21「ボラメ」2号機が初の試験飛行に成功したそうだ。
さて、この戦闘機は事故を起こさず空を飛び続けることができるだろうか。
全文はソースで
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72677
「家庭教育支援条例」という名称の統一教会推進の条例がある県
これが壺が議会乗っ取りに成功している県や市です
県や市のリストは検索すればすぐ出てきます
安全管理など知らないニダ
責任逃れ管理ならあるニダ 韓国人に国際線の飛行機船舶を操縦禁止にさせるほうが手っ取り早いと思います 日王は慰安婦に土下座日王は慰安婦に土下座日王は慰安婦に土下
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王は慰安婦に土下座日王は慰安婦に土下座日王は慰安婦に土下座 パリパリ（急げ）
ケンチャナヨ（問題ない）
モルゲッソヨ（知らない）
アイゴー チョーセンジンとして生まれたこと自体が罪だから仕方ない 悪いのは相手の国だからな、韓国人の考えは
世界に出るな >>1
韓国人のDNA気質は日本の3Kと同じだ！！
考えない、関係ない、危険発見してそこに死体あっても
身ぐるみ剥がしその上を歩く何も無かった様に
これがかんこく３ＫＤＮAだと言わず何であろうか？？
教育で教える神器は反日の源泉でもあり
捏造犯罪化の泉でもある。 >>1
韓国人のDNA気質は日本の3Kと同じだ！！
考えない、関係ない、危険発見してそこに死体あっても
身ぐるみ剥がしその上を歩く何も無かった様に
これがかんこく３ＫＤＮAだと言わず何であろうか？？
教育で教える神器は反日の源泉でもあり
捏造犯罪化の泉でもある。 韓国の危機管理体制とかどうでもいいから
そんなもんを日本で記事にする必要ない、
まぁ記事にするなら韓国はそういうところだから旅行で行く人は気をつけろって警鐘記事にするべき。 全てアベと日王が悪いﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ 警察も鉄道も飛行機も中の人が韓国人なんだから、まともに管理・運営が出来るわけない
キムチ猿には、まだ文明は早過ぎた ハインリッヒの法則
DQNの呪い
巻き込まれないよう係るのはやめましょう イテウォン事故は予言されていたし
ローカル紙のソウル駐在員コラム
【２５日付掲載コラム】ソウル ＤＪポリスが必要？
2022年10月25日 16時00分 (10月31日 12時58分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/570068
ソウルを流れる漢江（ハンガン）の中州、汝矣島（ヨイド）で繰り広げられる「ソウル世界花火祭り」は、韓国最大級の花火大会として知られる。新型コロナウイルス禍で一昨年、昨年と中止になったが、十月の週末、三年ぶりに開催されたので、見物に出かけた。
日本とイタリアの花火チームが前座を務めた後、韓国チームの打ち上げが始まった。尺玉やスターマインが次々に放たれ、川沿いの超高層ビル街の夜景と調和する光景に満足した。
だが、祭りの後に恐怖が待っていた。河川敷から地下鉄駅への歩道は狭く、人々が密集して群衆雪崩のような事故も起きかねない状況に。交通整理も手薄で、自動車専用道路に紛れ込んでしまう人波もあった。高速で走る車のクラクションを浴びながら歩く子どもたちもいた。
翌日の韓国メディアは、百万人以上が来場し、弁当容器など五十トンのごみが投棄されたと伝えていた。警備の問題はあまり指摘されていなかったが、今後、惨事が起きる危険性は小さくないと感じた。日本の雑踏で巧みな話術で秩序を守る「ＤＪポリス」と呼ばれる警察官のような人材を養成するなど、対策が必要ではないか。 （相坂穣） 羽田真代氏による韓国に関する記事は極めてネトウヨと親和性が高いと思われる 故障してたり壊れてても気にするな、というのが国是なのだから
多少の死者がでるのはやむをえないと閣議決定するべき とにかく新幹線より早ければ安全性など考えずに嬉しいのが朝鮮人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
