【中央日報】ヒョンデ、来年の営業利益１０兆ウォン見込みも…株価は３分の１に[12/28] [仮面ウニダー★]
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ヒョンデ（現代自動車）と起亜（キア）の株価が業績改善への期待感にも振るわずにいる。米国のインフレ抑制法の影響に高金利で新車市場が萎縮しているためだ。
金融情報会社Ｆｎガイドが２７日に明らかにしたところによると、ヒョンデの１０－１２月期営業利益推定値は前年同期より８８．５％増の２兆８８４４億ウォン、売り上げは２２．９％増の３８兆１５５０億ウォンを収めると予想された。さらに来年は１０兆ウォン以上の営業利益が期待される。
起亜の成績推定値も肯定的だ。１０－１２月期の営業利益推定値は前年同期比９４．３％増の２兆２８３９億ウォン、売り上げは４０％増の２３兆８７９９億ウォンと予想された。起亜もやはり来年の営業利益が８兆ウォンを達成するものとみられる。
◇ヒョンデ、来年の営業利益１０兆ウォンの見通し
だが株価はインフレ抑制法が施行された８月から５カ月連続で下り坂だ。韓国取引所によると、ヒョンデの株価は２０日の取引時間中に１５万４５００ウォンで年初来安値を記録した。取引時間中に最高値を記録した１月５日の２１万７５００ウォンと比較すると７１％水準まで下落したことになる。起亜もやはり取引時間中基準で５月１３日の８万７３００ウォンから今月２０日には６万９００ウォンまで６９．８％水準に落ちた。概ね３分の１になった格好だ。
米財務省は１９日、今月末に発表しようとしていたインフレ抑制法の「核心鉱物とバッテリー部品条件」に対する細部指針公示を来年３月に延期すると明らかにした。議論となっている「北米最終組み立て」規定はそのままで下位規定施行日程だけ提示し韓国製電気自動車差別問題の根本的な解消が難しくなったのではないかとの懸念が出ている。インフレ抑制法下位規定が緩和されても最終組み立て規定が変わらなければ韓国で生産した電気自動車は当分最大７５００ドルに達する税額控除の恩恵を受けることはできない。
テスラに続き２位のヒョンデ・起亜の米国内電気自動車販売台数はフォードに追い越された。１～１１月のフォードの米国内電気自動車販売機数は５万３７５２台でヒョンデ・起亜の５万３６６３台を逆転した。フォードの「マスタング・マッハＥ」は９月に２３２４台が売れたが、前年同月に比べ４７％増えた。フォードはバイデン米大統領の全面的な支持を受けている。バイデン大統領は昨年５月にフォードの電気ピックアップトラック「Ｆ１５０ライトニング」に乗り、「中国が勝つようにはしない」と話した。
これに対し昨年１２月に発売されたヒョンデの「アイオニック５」はインフレ抑制法が施行されてから８～１１月の月平均販売台数は１３９８台で４～７月の２３５７台に比べ６０％水準に落ち込んだ。こうした傾向ならばヒョンデと起亜の来年の電気自動車販売には打撃がもっと大きくなるかもしれない。テスラもインフレ抑制法補助金恩恵対象に入り年初から大々的な割引行事を始めることができるためだ。
◇米国市場でフォードの電気自動車がヒョンデ上回る
高金利で新車市場が萎縮するのもヒョンデと起亜の株価下落に影響を与えた。韓国自動車産業協会によると、今年の韓国自動車業界の内需販売実績がこの９年で最も低い水準を記録する見通しだ。協会は今月までの国産車内需販売が前年比２．５％減少した１３９万台にとどまると予想した。
ただこうした「電気自動車の懸念」が株価に過度に反映されたという見方もある。サムスン証券のイム・ウンギョン研究員は「インフレ抑制法発議にともなう電気自動車販売懸念は８月以降十分に株価に反映された。ヒョンデと起亜は商品性と価格競争力を備えており、供給が回復すればシェアを高められる」と話した。
中央日報/中央日報日本語版2022.12.28 09:28
https://japanese.joins.com/JArticle/299297 つい30年前までは泣きながら土下座して、
日本の自動車メーカーや、
日本の家電メーカーや、
日本の家電量販店に来日してまで教えを乞いに来てたくせにな(笑)
なのに教えてもらった途端急に上から目線で「これは我々が世界で初めて作り出したものだ！｣とパクった上で起源を捏造(笑)
人間として一体どーいう心理状況なんだろうか？(笑) あいつらってなぜか未だにこれらがどうしても悔しいんだってな(笑)どっかで見たわ(笑)
↓
世界で初めて携帯電話にメール機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にインターネット機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にカメラ機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にFeliCa(おサイフケータイ)をつけたのも日本
世界で初めて携帯電話にテレビ電話つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にAMラジオをつけたのも日本
世界で初めて携帯電話に着信メロディをつけたのも日本 ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似 こう言うと「日本だって欧米をパクってきただろ！｣とわめき散らすアホが湧いてくるが、
日本は他国から学んだり教えてもらった歴史や経緯をちゃんと後世に伝えてきた。
そもそも日本が苦労して欧米の文化や技術を学んできたのに、それを苦労せずそっくりのそまま日本から上っ面だけパクって起源を捏造する根性は何なんだ？ 「パクリ｣とは、他人が発明したものを、無断で模造し「それは俺が発明した！｣と、起源捏造すること。
「学ぶ｣とは、教えてもらったことに感謝して、その人の名と偉業、そして教えてもらった歴史を正しく明記すること。
この違い。 自動車業界でもそう
レースの歴史もなければFRやFFの違いすら分からないマヌケだし、
日本みたいに大昔から若者が峠で走ってたような文化もなかった国
ガワだけパクって中身は日本に土下座して教えを請いにきて車がなんとか作れたら急に「これは我々が独自に作り出したものだ！」なんて嘘ついて上から目線
そりゃあこんな奴、誰からも嫌われて当然でしょ ドイツとか電気高騰で一回の充電で１万超えるってなwww爆発にバッテリーの劣化でそらアカンで >>3
|дﾟ)その技術が未来永劫変わらないならそれでもよかったんだけど、日々変わっていく中でそんな態度とってりゃ新しい技術を教えて貰えるはずもなく
そりゃ落ちぶれていくだけだわな
昔みたく金を生み出す鵜とかならまだ利用価値はあったかもしれんけど >>11
どこまでいってもリスカブスですわ
性格も見た目もブサイクの癖に
自分はモテると思い込んでるから余計に始末に負えないｗ
中国人のせいで軍備増強の増税なんだろ
中国人観光客の恩恵がある観光業界に全部負担させろよ
なんで中国人なんか見たくもない国民が増税されなきゃならないんだよ
>>1
>高金利で新車市場が萎縮するのもヒョンデと起亜の株価下落に影響を与えた。
じゃあ低金利の日本じゃ爆売れだなw >>19
走る棺桶
しかも韓国独特の匂いで臭い
それでも買いますか？ つか、ポスコの浦項製鉄所の復旧のメドは立ったんか？
あれがダメなら、モーターなどに使う電磁鋼板、国内で内製出来ないだろ EVに注力し過ぎたよなぁ、ウクライナの戦争で欧州は電力不足
米国は補助金の対象外、そのうえ中国市場からは追放状態。
どうやって10兆ウォンも営業利益を出すんだろ？ 要は売り上げ予想10兆ウォン！とぶち上げても株を買ってもらえない、信用がないって事だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
