中国メーカー、世界EV販売台数の4割に 日本は5％以下 [1/2] [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本の調査会社「マークラインズ」のデータをもとに日本経済新聞が独自に算出したところ、2022年の電気自動車（EV）の世界販売台数に占める割合は、中国メーカーが4割を占め、米国メーカーが3割、欧州メーカーが2割で、日本メーカーは5％以下だったという。
22年1月から11月までのEVの世界販売台数は約680万台だった。これは21年通年と比べ、すでに約1.5倍の増加となっている。このうち、比亜迪（BYD）など中国メーカーが約290万台、テスラなどの米国メーカーが約210万台を販売したという。
36kr 2023年1月2日
https://36kr.jp/216620/
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2022/07/BYDJAPAN2.jpeg >>597
逆だよ。パナソニックは5年位前まで世界一の大きなシェアを持ってた。
今は3位今年は7位来年は10位から外れるから。
日本のトップより、中国のトップの方が有能だって言う証拠だね >>571
そもそも家がないような所でも充電して命が助かろうってくらい人が住んでいないところの話をしてるんだよ。
もし何台も1度の充電場所に集まるぐらいだったら、それこそそこに必要な分のコンセントはあるはずだよ
命を助けるはずのコンセントがなかったことで、命を失ったら意味ないからね
そもそも、北部では、電気が余ってて電気を捨ててるからね
どれだけ使っても大丈夫なんだよ >>624
とりあえず、最低限日本語として通じるように書いてくれる？ >>572
なんか外国人観光客に四季はどうですかって外国に四季がないとでも思ってるのアホじゃないよね？ >>627
出生率世界最少ミュータント劣等生物には、
世界主導国G7の言葉は難しすぎるんだよｗ >>627
会話が噛み合わないのは、EV推進論者がやってるのはソントだからだよ
会話が成り立ったらEV論者は負けちゃうからね
それっぽく言い返せば、なんとなく負けてない風な空気感は出せるし
まぁ、負けてるんだけどね 去年は3位今年は7位になって来年は10位から外れるね 緊急用のコンセントがないとこの先生きのこれないのがEVってことか… >>632
(=ﾟωﾟ)ﾉ 変なヘルメットとマスクした赤い彗星の人 >>637
変なヘルメットとマスク…
ライトニングバロンさんかな？(すっとぼけ) 以前は「世界の趨勢はクリーンディーゼルです日本のハイブリッドなんて終わり」
現在は「世界の趨勢はEVです日本のハイブリッドなんて終わり」
進歩なしw >>617
それ中国に限らずどこにでもだろ
世界のリチウムの埋蔵量の半分とも言われる。冬にエンコを持つボリビアは
リチウムは中国には渡すけど日本には渡さないって言ってるだろ >>600
500vは感電の恐怖だけ、湿度が高い程度では空気の絶縁まで行かないだろうけど、表面が濡れているだけで電気が走るからね
怖いのは電流で、電線でも抵抗が有るから大電流が流れると電熱線になるんだわ、表面からの放熱とバランスするほど太くしてないと電線が燃える
デカイ電池を積んで短時間で充電出来るとか、100kwhを10分で満杯になんてお気楽に言うけど
500vでなら1.200Aになるから腕より太い線になるんしゃね
それとプラグの接触面とか遮断器の接点とか簡単に溶断するんだよ >>640
正直、ハイブリットもクリーンディーゼルもどうでもいいと思ってたよ
これに関して、一切ネットに書き込んでもいないし
むしろヨーロッパの大気が悪化してるのに自動車メーカーは暖炉の煙が原因だって言ってたから
それでそこまで空気が悪くなるのは説明がつかないなと思ってたよ
30年位前にもディーゼルエンジンは効率を上げると窒素酸化物が増え
窒素酸化物を減らそうとしたら効率が悪くなるのシーソーだって言われてたからね 外国人観光客に食事はどうですかって外国に食事がないとでも思ってると？ >>620
オススメは「Eトックトック」80万円程であるとか、電池を外してお家内充電も出来るよ
「125ccトックトック」は50万円程かな…何方も屋根付き三人乗りで、USBコネクター付 >>646
冬にエンコ…
雪中で電欠するEVのことじゃね？
知らんけどw ウユニ塩湖って書いてんのに見えないのかよ
ていうかEV語っているのにウユニ塩湖も知らないのかよ 日本には渡さないなんてニュースが引っかからないんだが、どこソース？ EVのバッテリーみたいにカッカきちゃってるのかな？
放電してきた方が良いんじゃない？w >>657
もともとボリビアは主要取引先がロシア中国だからなぁ >>657
つーか、それならEVに深入りし過ぎるのはそれこそ愚策という結論になると思うんだけどねぇ… >>652
thx
カブは日本の新車で30万位らしいけど、利点は何？ >>592
LFPバッテリーが出てきたばっかりなのに既にマンガン入りとかガリウム入りとか新しい種類もどんどん出てきてるから >>452
そいつ以前から
「EVは家電 スマホと同じく日本はシェア無くすニダ」
と騒いでる糖失アスペ
元シールズの可能性大 ID:XjHrbM+v
こいつは元シールズだろ
知能の水準と根拠の無い論理ゴリ押しがとても似ている 結局のところ、EVが10年後に制したとして、日本車EVが覇者になってたら、なんらかのいちゃもんつけると思うんだよね
ゴミの問題とかな。 >>132
ノルウェーなんか極寒でも雪が大して降らないから駅前の広場に水撒いてスケートリンク作ってるからな ユニコ（ｗ）調べたら権利を韓国ポスコが取ってたんだな、その後環境汚染で叩かれてるけどｗ 先月は10日近くクリスマス休暇をプレゼントしたと思ったら今月も10日以上の旧正月休暇だもんな、あまりのテスラのホワイトさにホント、利益率の高い会社は羨ましいな
テスラが７日続落 上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日
> 中国でＥＶが売れなくなり２４日に上海工場での生産を停止。当初は２５日から来年１月１日までとしていた操業停止予定を１日前倒した。１月２０日から１月３１日までは旧正月のため生産が停止されるという。
https://s.kabutan.jp/news/n202212280007/ テスラの株価が跳ねて評価爆上げしたのって、スペースX打ち上げ成功のタイミングだった
つまり
「EVは家電！特亜EVシェアマンセ！」
とか騒いでる物理知識皆無のシールズ級情弱馬鹿みたいなのが、
一斉にテスラ株にむらがった訳だ
その前まではテスラはエンロンの再現とかの評価もされてたんだけどね
そして今や…
トヨタの先見性は正しかったし
シールズ級馬鹿は情弱イナゴを続けるのだろう >>671
日本憎すぎてEV持ち上げてるだけっぽいのいるよな >>680
以前は同じ構図でクリーンディーゼル持ち上げてたわ。 >>665
信頼できる国にしか渡さないって言ってたね >>15
まったくその通りだから、在日鮮のお前は今のうちに祖国へ帰れ！！
お前のためだ！！とっとと日本から出て行け！！ >>679
だったらお前は1点買いでトヨタの株に全人生かけてるんだろう？ >>685
日本はＥＶに力を入れていないだけだから全然平気なんだが・・・・・・
むしろリコールが多いヒュンダイこそ大丈夫か気になる
リコールだけでここ数年で数千億円になるんじゃないの？ >>565
日本もとうとう日本基準の低性能のEV急速充電器の規制緩和に舵を切ったんだけど？
EV急速充電器の規制緩和 設置容易に、23年めど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA228L30S2A121C2000000/ マスクは22年の世界販売台数について「楽に50%を超える成長を見込める」と言ってたのに4割しか行かなくて株価暴落したね。
やはり選ぶべきはHyundai IONIQだね >>685
片岡 英明 - 選考委員 | 日本カー・オブ・ザ・イヤー >>682
>>660
あと韓国だな、環境汚染やらかしてもめてるけどなｗ 充電のため発電機はガソリンを使うんだろ(´・ω・｀)なんだかよくわからないEV >>690
そういやヒュンダイも結構株価落としてたなぁ
アイゴニックもそんなに売れてないんだっけか >>694
送電効率とかを考えれば原子炉搭載型のクリーンEV「チェルノβ」とかにして売れば良し。 冬季の航続距離と充電問題解決しないと無理やね
エコ謳う割に結局発電インフラに伴う化石燃料と産廃でとるわけやし
市場シェア奪うための糞みたいな大義名分だよな まあテスラなんてBYDに比べたらゴミだからな
トヨタもゴミ品質のテスラなど見向きもせずBYDと組むことが確定した
正しい判断だ ほんとやばいな部品は抑えてるし
特に銅とか独占状態だし モーターは構造が簡単だから中国や韓国でも
まーまーのパワーがあるモーターが作れるけど
焼き尽くし バッテリー燃えるし 車体の安全性今まで通りは脆弱でガタガタ 【自動車】予約が殺到 トヨタ新型「プリウス」欲しい人続出で「買えない？」 各販売店の「今」どんな状況？ [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673175129/ EVは車種選択の自由を排除しないと普及しない
だから中国のような独裁国家にはピッタリｗ テスラの公称航続距離と実測値にはえらい乖離があるのが当たり前だから
BYDの方がまじめだったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
