中国メーカー、世界EV販売台数の4割に 日本は5％以下 [1/2] [ばーど★]
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日本の調査会社「マークラインズ」のデータをもとに日本経済新聞が独自に算出したところ、2022年の電気自動車（EV）の世界販売台数に占める割合は、中国メーカーが4割を占め、米国メーカーが3割、欧州メーカーが2割で、日本メーカーは5％以下だったという。
22年1月から11月までのEVの世界販売台数は約680万台だった。これは21年通年と比べ、すでに約1.5倍の増加となっている。このうち、比亜迪（BYD）など中国メーカーが約290万台、テスラなどの米国メーカーが約210万台を販売したという。
36kr 2023年1月2日
https://36kr.jp/216620/
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2022/07/BYDJAPAN2.jpeg >>682
>>660
あと韓国だな、環境汚染やらかしてもめてるけどなｗ 充電のため発電機はガソリンを使うんだろ(´・ω・｀)なんだかよくわからないEV >>690
そういやヒュンダイも結構株価落としてたなぁ
アイゴニックもそんなに売れてないんだっけか >>694
送電効率とかを考えれば原子炉搭載型のクリーンEV「チェルノβ」とかにして売れば良し。 冬季の航続距離と充電問題解決しないと無理やね
エコ謳う割に結局発電インフラに伴う化石燃料と産廃でとるわけやし
市場シェア奪うための糞みたいな大義名分だよな まあテスラなんてBYDに比べたらゴミだからな
トヨタもゴミ品質のテスラなど見向きもせずBYDと組むことが確定した
正しい判断だ ほんとやばいな部品は抑えてるし
特に銅とか独占状態だし モーターは構造が簡単だから中国や韓国でも
まーまーのパワーがあるモーターが作れるけど
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673175129/ EVは車種選択の自由を排除しないと普及しない
だから中国のような独裁国家にはピッタリｗ テスラの公称航続距離と実測値にはえらい乖離があるのが当たり前だから
BYDの方がまじめだったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
