【朝鮮日報】歩道橋がぐにゃり、半月前の安全点検では「異常なし」だった ／ソウル[1/5] [仮面ウニダー★]
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ソウル市永登浦区新道林駅近くで鉄製の歩道橋がぐにゃりと変形する事故が起きた。問題の歩道橋は先月の安全点検で「A等級（異常なし）」だった。
https://www.chosunonline.com/svc/zoomin.html?contid=2023010480065&no=0
警察と永登浦区などによると、3日午前1時40分ごろ、永登浦区道林洞と新道林駅を結ぶ「道林歩道橋」が変形し、歩道橋とその下を通る遊歩道、サイクリングロードの通行が規制された。直前の午前1時20分ごろ、歩道橋が傾いているという通報があり、警察と消防が現場に急行して、通行を規制した。事故当時の監視カメラ映像を見ると、橋がい大きく揺れ、突然沈降したことが判明した。現場調査の結果、歩道橋の両側の支持台の鉄筋コンクリートが一部破損していた。人命被害はなかった。
【写真】ぐにゃりと変形した道林歩道橋（ソウル市九老区）
https://www.chosunonline.com/svc/zoomin.html?contid=2023010480065&no=1
この歩道橋は幅2.5メートル、長さ104.6メートルで、28億ウォン（約2億8700万円）をかけ、2015年4月に着工し、16年6月に開通した。歩道橋は中央部分が高いアーチ型で鋼材を組んで建設された。施工会社は既に廃業している。
今回の事故について、永登浦区の対応が不十分だったとの指摘が出ている。先月31日、行政安全部に「歩道橋の外形が変形した」という情報提供があり、2日午前には「橋が沈み込んだ」という通報もあった。しかし、永登浦区庁は特別な措置を取っていなかった。永登浦区によると、区庁の担当者は通報内容を事故前日の2日午後に確認したが、積極的な措置を取らなかったという。
この歩道橋は年2回の定期安全点検を受けてきたが、昨年10月28日から12月15日まで行われた点検では「A等級」の判定を受けていた。
歩道橋が変形した原因は明らかになっていない。雇用労働部大韓民国産業現場教授団の崔銘起（チェ・ミョンギ）教授は「橋を構成する鉄素材が荷重に耐えられず変形したと推定される。荷重設計を誤ったか、資材が不十分だった可能性がある」と話した。
チャン・グンウク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/04 16:06
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/04/2023010480065.html
※関連スレ
【写真】あめ細工のように曲がった陸橋 [1/4] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672793878/
旧統一教会「カルトに該当」 河野担当相
日台共同でカルト駆逐作戦だ
「魔女狩り」と必死に言ってた奴らがこれ
産経新聞
ＪＢｐｒｅｓｓ
アゴラ
いわゆる統一教会の洗脳機関だ
いつも通り俺以外の誰かが点検するだろうと作業員全員が考えた結果なんだろ？ 他の建設現場で余った粗悪な材料をナイショで混ぜ込んで
ぐにゃりと曲がってしまってゴメンチョン >施工会社は既に廃業している。
逃げきれましたね
で、この後はどうするのだろうか こんなデタラメをし放題の国のゼネコンが、世界中でインフラ整備をしている >>21
安価つけるだけ無駄だよ
人類の言語を脳で認識できる生物じゃないんだから >>20
あっちだとデフォ
手抜き工事で荒稼ぎして即清算で逃げる 大きな工事を受注したら短期間で工事を終了しとっとと廃業する
これが韓国の日常なのでしょう
「責任」なんて韓国の辞書には無いんじゃね こういうのは作ったあとの点検では判らないだろ
作るときにしっかり確認入れないと ブリッジがひっくり返された。
プロレスの実況かな？ 中途半端な壊れ方
撤去がめんどそう
両側から引っ張ったらどう
そして橋がぶちっと >>1
このニュースは有耶無耶のまますぐ消えていくんだろな。
なぜなら金目になりそうな「遺族」が存在しないから。 施工会社がどうのってより、設計した公園管理局だか河川管理事務所だかでしょ？
つまり、永登浦区の設計士、区役所の公務員が欠陥だったんでしょ これ、何が悪いんだろうな。
見た感じだと、デザイン優先のかなり無理があって、強度設計でマージンなさそう。
でも壊れ方を見ると土台部分の施工ミスが大きいような気がする。
構造的にもっと深く食い込んでいないと支えきれないだろ
しかも上部の引っ張りが無いのか重さを増しているだけ？ >>22
別名で建設会社設立、組織人員は前とほぼ同じ >>40
真ん中をジャッキで上げる程度でいいんじゃないかな（ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>39
そりゃ韓国人の仕事が悪いに決まってる
日本企業に金だけ払って丸投げしとけば問題は起こらなかっただろう まず、上に高架橋がかかってるから支柱の高さが取れない
トラス構造にするにも吊り橋にするにも場所的に無理なわけだ
アーチ型っぽくしたけど、土台の堤防に横向きの「広がろうとする力」が全てかかる結果に
夏と冬で鋼材は伸縮する
冬は土手に霜が降りて凍結・湿潤・軟弱化の繰り返しが起きてだんだん又裂き状態になっていく
で、こうなると
せめて半月型にして広がろうとする力をどうにかしなきゃいけなかった >>40
(=^・^=) 元の形を見ると
吊り橋のようでもあり、トラス橋のようでもあり
結局そのどちらでもなかったのですね。 >>40
ホントだ(笑)
鉄筋とか入れなかったのかな
まあどうでもいいけどね
コンクリートボンドで何とかすればいいかもね(*´ω｀)
もしくはお得意の養生テープ それっぽいデザインにしました
強度計算って美味しいの？ <；｀∀´>＜実は仕様ﾆﾀﾞ 驚いたかチョッパリ！ もうさ、未来的なK流吊り橋として観光名所にしてみたらどうよ
見た目は悪く無いので仕様といえばさw >>45
でも歩道橋だからあまり急峻な坂にすると使い勝手が悪いんだよね
普通に鉄筋コンクリートで橋脚作っとけばよかった >>40
よくよく考えてみれば、その割れた土台の所に人が集まっているのって安全上どうなのかと思うんだが・・・
更に崩壊したら死ぬだろ(笑) >>51
スケボーで命がけのパフォーマンスをするにはちょうど良さそう
自分が落ちるか橋ごと落ちるか 手抜き工事からの廃業、逃走までが
ウリナラの建築ギジュチュニダ >>1
この安全点検というのもセウォル号からでしょ 韓国起業が手掛けたシンガポールのマリーナ・ベイサンズホテルを思い出した。
あれも上の部分が歪んで傾いてるらしいな
しかもこの歩道橋作った起業みたいに建設した企業は既に撤退してるとか もうさ、真ん中で折れて落ちても良いだろ、人通せば
小さな中洲あるしさw 犬の散歩もできるじゃんw ・漢江にかかる城山大橋には無数のひび。
・聖水大橋は崩壊。
・KBブリッジも崩壊。
・工事中の平沢国際大橋も崩壊。
・平昌オリンピックに向けてかけられていた鉄橋も工事中に崩壊。
高品質建築先進国(棒) >>47
やっぱり土台は化け猫さんくらいの重量が必要ですよね 原因は
1 強度計算 ✕
2 資材の質✕
3 韓国人✕ >>60
アーチだから圧縮力しか考えてないんだろう
コンクリートは圧縮には強いが引っ張りには弱いので引っ張りに強い鉄筋を入れて補強する
その鉄筋がろくに入ってないのでアーチが潰れたら逆に引っ張られて破断するのは当たり前 微妙なバランスで持ちこたえているだけのようにも見えるし
真ん中でジャンプしたら大人一人の力でも落とせるかもしれん 寿命6年なのが凄いな
あのK-POPアイドルがよく使ってる韓国唯一のドーム球場とか大丈夫なんかな エッ。７年近くも持ったのか。
失敗した。もっともっと材料・工費を切り下げて
おくべきだったぁー。 施工会社は既に廃業、逃げ切り成功か
あの支持台の作りで何故行けると思ったのかコメント聞きたいところだったが 「脱力系歩道橋として新しい道を切り開いて行こうと思います」という力の入った言葉を残す。 木とロープで吊り橋を作りなおせば良いんじゃね？
以前の橋の写真を置いておけばスリル満点だろ シンガポールで屋上プール作った韓国の建設会社倒産してるし
落橋させたパラオの橋作った韓国企業解散してるし
韓国人が係る仕事は無責任バックれがK流建設 設計が日本の会社
部品が日本製
施工したのは日本人作業員
ということも考えられるので、軽はずみなレスをするのはやめましょう
後で恥をかきますからね >>65
(=^・^=) 今月いっぱい酉を下記いずれかに替えること
#弖tx酎UX
#増·4Uw了
#CHD{%ei>6SY6 >>1
形状記憶合金出できていてお湯をかけると戻るんじゃないの？ そして逃げ遅れたとわかると日本に責任押し付けようとするまでがお約束
ラオスのダム決壊 >>89
変えたから化け猫さんがダイエットする番ね >>92
あの話も酷かったな、韓国って何でもそうだよね。ちゃんとやり切れない、根性がない、技術がない、責任感がない。 >>88
僕は日本が関与した可能性を指摘しているのであって
断定したわけじゃないんだけど
君は当然日本が関与していないという証拠があって、そんなレスをしているんだよね
そうじゃなければ、単なる捏造、願望、妄想、根拠なき断定だからね
そういうレスをするおまえこそ馬鹿クズ >>98
>>1 ぐらい読めよ、ボンクラ
歩道橋は中央部分が高いアーチ型で鋼材を組んで建設された。施工会社は既に廃業している。 >>100
反論になってないけど、大丈夫ですか？
これが機能性文盲っていやつかな >>102
なんで韓国が日本企業が潰れたのを把握してんだよ？ >>98
もし、設計・施工が日本だったら、大々的に韓国のマスコミが騒いでいるだろうに。 >>103
あんたマジバカなの？
施工会社が日本の会社だったと仮定するけど
この記事を書いたのは朝鮮日報の記者であって、施工会社を調べたら
日本の会社でしかも廃業していたということを把握するのは、新聞記者にとって
難しいことじゃないんですけど？ >>108
そもそも、仮定する段階ではで間違い
お前の単なる憶測じゃん なんか東亜板って、嫌韓バイアスがかかっているおかしな人ばかりね
気持ち悪いからもうレスしないわ
さようなら (=ﾟωﾟ)ﾉ ボトムズ乗りに安全なし！
今日もゼロ災でいこうよしっ！ >>110
穴太～僕のレスを良く読んでもらえれば分かると思うんですが
可能性を指摘した話をずっとしているわけですよ
にも関わらず、それが理解できないあなたはマジで機能性文盲の可能性がありますよ
もしかして境界知能の人かな
今度こそさようならぁ～～～～～ 二度と書き込みしないって、文体がまんまマスカキ仕様ww 韓国エンタメはすげーな
国自体がエンタメだわ（笑）
しかも無料配信 点検が全く信用ならないってことのほうが問題じゃないのか
色んなものに波及するでしょ 橋脚の根本の
基礎工事部分から割れとるしwww
基礎からダメって韓国を体現してるの草 >>120
そんなの韓国人には無理なんですよ
ケンチャナヨ精神で
高速（笑）鉄道の窓ガラスが1日で5枚割れる
線路はひん曲がり
点検は無駄と考えるのが韓国人です 補強してこの形でピサの斜塔のような名所にだな... 何をやらせても側だけ体裁を繕って
見た目だけ先進国のふりして
すぐにメッキが剥がれる後進国
ウォンドルも見た目だけ健全なフリ…w >>125
ダメだな
この橋だったモノをオブジェに転用した物の
真ん中を渡ろうとするﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝが居るだろうから危険ｗ 現場ネコかよ。
ヨシッ！
何を見てヨシッ！って言ったんですか？ にほんがーにほんがーしかいえない童貞触ると童貞が感染るよ。 >>131
建設費中抜きしました
なので鉄筋が設計の半分もありません 日本で今時の橋が壊れるなんて聞いた事がない
精々台風で昔の橋が消えてなくなるくらいだ >>136
何故か日帝時代の橋ばかり残っていく朝鮮半島 >>132
これ設計ミスどころの話じゃねぇなw
強度計算も重量計算もやってないだろw >>132
監視カメラの映像なんだろうけど、えらい解像度高いね >>132
なんか大事そうなパーツがはじけ飛んでおる >>130
(=ﾟωﾟ)ﾉ 工場によって、「よしっ！」ってのが違うんだなーと実感したことあり。
やっぱ現場の伝統というか >>139
現場猫ね
まー現場猫案件よりひどいからね
世界は 見ただけ分かるほどの酷い設計なんだが
これはどう考えてもダメだろ
あらゆる構造に意味が無さすぎる >>143
韓国に現場猫は居ないでしょ
喰われるし >>86
だろうな？？
>>84
このプール支える舟形の鉄骨工事行ったのは日本の製鋼プラント会社だ
そして不等沈下等のレベル維持装置も組み込まれて居るらしい
だが未だにその許容範囲超えたという報告やメンテは無いようだ
関空のウィングは地盤が沈み過ぎてその装置ではレベル維持が不可能のなり再度の
支柱補強強化したらしいそれで地下の階高が地下整備活用でき高さになり有効利用が考えられ
施工されている模様だ。
事故に繋がる出来事も予想され対策も考えあれば。思わぬお宝になる事もあるらしい
だがこの橋には無さそうな予感がする！！
日本の建設会社なら修理出来るようしているだろう、とは思うがそれも無さそうだ、 そもそも点検する能力なんてないんだから、いつやったとか関係ない これがへニョンと曲がる瞬間の監視カメラ映像があるんだ。
それ見ると橋台部分の2箇所の接合部分（路体側:下側、アーチ部:上側）のうち、アーチ部分の接合部が破断した直後に橋が落ちた。橋を吊るアーチが無用の長物となったから自重で垂れ下がり、支えきれなかった橋台が破損した。という順番に見えた。 >>150
あんな所で外れるのがおかしいんだよな
ボルトで支えてたのかよとw >>148
(=ﾟωﾟ)ﾉ ヘルメットの現場猫！なじぇに愛されるのに現場野郎は愛されないのだ… すでに廃業してるから
設計施工の責任も問われないし
中抜き代金は戻ってこないニダｗ >>154
応力以前に、総合的な質量計算すらしてないと思われる…… 五年で次々新しくなるインフラ。
安価だからこうなのか >>157
あの形状なら自重でも保持出来ないとダメだよな >>159
コーンビーフ缶でアーチ型構造物の強度実験って昔は定番だったよな >>40
なんか素人が見ても上の腕で全く引っ張れてないし、下の主構造部だけでもちそうもない >>1
動画見ただけでわかるアーチ部分の鉄骨断面強度の不足だな！！
圧縮力に絶えられなかった下のアーチ鉄骨の断面積の不足だな
床版コンクリートのエキスパンの問題もあるだろう
床版が盛り上がってない事見ると相当大きな隙間なのだろう、
こういう場合は床版とアーチ鉄骨で強度をもアーチ上の鉄骨は飾りなのだが
何故かそうなっていないのだろう。
ちなみに床版は長手方向にプレストレス圧力でせり持つ構造でピアノ線の棒鋼
超高強度コンクリート等で現場打設もしくは、後で張力強化のポストテンションコンクリート
オートクレーブ工場生産品が用いられるの一般的な様だ！！
韓国のことだから普通異経棒鋼と普通コンクリートナノだろう、
荷重が全てアーチの鉄骨で持たせる楮なら落ちて当たり前だろう。 祖谷のかずら橋とかのほうが安全に渡れるのかよ。
7年持ったのは韓国では長寿なのかな？ >>141
吹っ飛んだ部分は飾りで、大事な部分はひび割れて崩壊しているコンクリート台座の方。
路面下のアーチ梁を、両護岸の下部工基礎で無理矢理圧縮支持する構造となってて、
橋の上に出ている円柱状の梁と△に組んでるトラス部分は、力学的に意味がない飾りになってる。
本来ならコンクリート柱と上梁鋼管を一体構造化しなきゃならないのに、施工が大変なので金具で固定する構造にしてケンナチャヨｗ 見た目だけ立派な韓国車も強度計算などされておらずこんなもんだって証拠だ >>148
その前に逃げ出すよ
現場猫は何かあったら逃げるのは早いから
韓国人はだめみたいですけど >>71
キレイな橋だな
大型走らない規制ないとムリ >>171
まじで知らないよ
だから線路がひん曲がる ＞半月前の安全点検では「異常なし」だった
したがって、何の問題もない。 施工会社は既に廃業している。
さすが！中央アジアからきた馬鹿 >>166
何だかよくわからないけどヨシ！したのか >>177
技術が継承されないからいつまで経っても素人のまま >>174
(=ﾟωﾟ)ﾉ さあ、最低野郎のコクピットを！ >>166
なるほど
「この方が安くて効率的ニダ」とか言いながら、ウリジナル工程にしたんだろうなあ >>182
建造中に半分崩落したマンション群も気になる >>155
先ずは猫耳装着から試せ
次に語尾に「にゃぁ」を付ける >>160
現場に行って、きれいな所の写真を撮って帰っただけだろうね
問題を見つけて通行止めにしても、昨日までは大丈夫なのに通勤、通学に遅れるから通せと無理やり通っていく
修理の金すら予算がないだろうし、6年で壊れたから当時の責任者がまだ現役で、問題が起きているなんて認められない
そんな状況での点検なら、忖度して何も気が付かなかったと言うしかないw >>177
これもお馴染みの倒産逃げだな
あれ、すると半月前の点検は一体誰が？ >>189
最後に ボルトを壊して完成なんだろうなw 事実。ソウルの橋が壊れた
朝鮮人の見解。超時空要塞ヒデヨシガー、宇宙の彼方から旭日旗の電波で破壊したニダーーーー！ >>193
いつも思うけど、ヒデヨシや旭日旗の仕業だったら、もう韓国は日本に全面降伏する事態ではないのかと >>187
公費で橋を再建するから無限に稼げるニダ >>177
さすがだな。
そういやシンガポールにある「マリーナベイサンズ」を作った会社も潰してあるんだよなww 現場猫「次回の検査官が見つけてくれるだろうからヨシ！」 >>177
廃業してたとしても、役員・取締役とかの責任は追及されないのかね？
…されないからこう言うやり方がまかり通ってるんだろうなぁ。 >>199
どう見ても別人な自殺死体を準備すれば解決ニダ >>46
ほんとソレ
両側で引っ張る力だけで水平にしてる
普通に吊り橋型にしとけば良かったのに このまま使い続けるという選択しもあるんじゃね、落ちそうで落ちない逆アーチ橋、受験生が渡りきると御利益があるとかwww >>184
ねどうなったんだろ
その施工会社が関わった建物全部作り直したのかな
沢山あったみたいだけど 韓国って施工業者が既に倒産ってよく聞くけど、やっぱ中抜きして計画的に倒産して責任逃れしようとしてんのかね？ 信頼を積み重ねるという事が出来ない民族ｗ
作り逃げｗｗｗ 長寿企業が少ない理由がこれ
「信用」が理解できない >>202
片方の橋台のすぐ上に高架らしきものがあるから高さが取れなかったんじゃないかと >>40
アーチ部分だけが機能していたような構造だな。
斜材（トラス）部分は錘同然だったんじゃないかな。
ドンと乗って凹になったんなら、下から突いたら凸になる。横風を受けたら凹凸凹凸を繰り返してぺコンペコン喧しい。 原因は・・・
橋の真ん中でエアロビ踊ったやつのせいニダ。 てか、点検結果がどうこうじゃなくて、
設計からして既に「糞」だろ。
糞チョンはアホなのか？ 崩壊の原因
韓国人が設計
韓国人が施工
韓国人が点検
何度でも再発するだろう
修理する金もない チョウセン人の頭の点検は
何時も異常無し
意味のない点検はやめろ 強度計算が杜撰だったのでしょ
あとは鋼材の選択ミス
設計図も理屈にあった物になってんたんだろうか
あと韓国でありがちなのは中抜きか 劣等土人の糞食いウンコリアン乞食
女体の下半身点検だけは
真剣です この橋の下はバッカス婆さんの職場なんだから早く直してやれよ 別に建築を学んで無くてもあのトラスで中央部分支えるなら梁の転倒モーメント打ち消すために逆位置側に支えが必要だと判るわなあ >>228
予算がないので安い業者にやらせたら
インチキ建築になったというところだろう
韓国は不動産価格下落で建設業もガタガタだ >>228
強度計算のソフトで判定とるときに
数値条件いじって嘘オッケーださせるテクニック
以前日本でもあったよね >>237
地震にも耐えられる絶妙な耐久性になってたな >>1
まだまだ、お子ちゃまな国よ…w
真似事ばかりで本質をわかってないw
歴史が浅いのぅ……w >>132
流してはいけない映像を流して許せないニダ >>200
確かに安全だとは言えそうだ！！
下まで落ちてないしな？？
北朝鮮のミサイルも着弾起爆前瞬間停止してくれるなら無害安全だろうにとは思う！！
いわば、 映画韓国版マトリックスだっろうか？？
壊さず記念碑に残すべきかも、ユネスコ韓国美的安全世界遺産に推奨できそうだ！！
確かに壊れ方はあの高層マンションに比べて美しい！！ >>235
検査器具を少しづつ細工してたのかも知れない 安全点検って錆びてないか、ひび割れが無いかとかしか見れないでしょ。 構造学とか学んでるわけじゃないだろうし。
設計上の欠陥は点検作業員には見つけられない。 よく保った
開通直後に折れても不思議じゃなかったのに 上の方で書いてた人いたけど
アーチのスラストに基礎が持たなかったようだな
支持条件の過大評価か見えない基礎を手抜き
トラスは補助部材か飾りだね
あのRC柱サイズと接合部では上弦のパイプ軸力支持できるわけない
接合部は倒れ止めの滑り支障のようにも見えるが >>249
ちと違うキガスル
凸で橋脚に乗る構造だったのよ
それが橋の自重で凹ったの
結果橋脚を引っ張って破断
これ橋が凹った時点で詰み 橋を支える棒を支える機構が無いんだけど、どうなってんのこの橋？ >>249,250
凹が先だろうね。 落ちる前から真ん中凹ってるし
https://i.imgur.com/ajEsTXg.jpg これがいつの画像か判らんけど。 >>250
凹の原因が支点の水平移動では？という話
基礎の動きが小さいうちはアーチで抵抗できていた
6年持ちこたえていた事も頷ける 異常を通報した人が31日に撮った写真みたいだ
https://v.daum.net/v/20230104143649182
歩道橋付近に位置したマンション入居者専用オンラインコミュニティには、崩壊4日前の先月31日、崩壊の兆しが捉えられたという書き込みが掲載された。
該当文を載せたネチズンA氏は「道林歩道の歩道橋は安全だろうか?」という題名の文を通じて「昨夜退勤途中に歩いてきたら突然妙に橋の真ん中がへたり込んだ感じがした」として「以前はアーチ型の橋だったようで以前の写真を探して比較してみると確実に構造に異常が生じたようだ」と話した。 A氏が撮影した写真の中の歩道橋は、従来のアーチで曲がっていた部分が直線型に近く広がった姿だ。
A氏は「外形に変形が生じ安全に問題があると見られる」とし、このような内容を行政安全部「安全申聞鼓」に申告したと明らかにした。 この申告内容は管轄地方自治体である永登浦区庁に2日午後4時頃に伝えられたが、事故発生当日まで特別な措置を取らなかったことが把握された。
この人が歩いてるときに真ん中が凹んだのかな? >「昨夜退勤途中に歩いてきたら突然妙に橋の真ん中がへたり込んだ感じがし」 >>253
基礎が水平移動したら歩道とかのタイルがベコベコになって気付きそうな気もしたけど・・・ 韓国だとどこの歩道もベコベコだから気付けないか。 >>256
この業者が請負った建造物は全部疑った方がいいな。 韓国は建て逃げが多いから技術力が育たない
育つのは中抜き方法だけ >>11
見た目壊れてなかったからニダ
その後壊れたのは自分のせいじゃないニダ >>255
アーチのライズ(凸の高さ)が低くてなだらかな曲線なので、前後橋台がそれぞれ1cmづつ移動しただけでも崩壊するかと。
橋台が背面の土を圧縮して、拝み込むようにめり込んで移動してたら、道路面には殆ど影響は無いし。
韓国って、他に類を見ない新しい構造が大好きなんだが、大概が他国で既に検討されて不採用になった欠陥構造って事が多い。 >>1
変形？むしろ平らになって歩きやすくなったからA等級<丶｀∀´>ニダ
ttps://i.imgur.com/PuJClUm.jpg 恐らく設計者は川幅だけ知らされてアーチ橋を設計したけど
いざ現場を見たら上に高架道路あってアーチに出来ない
苦肉の策で下から支える設計に直したけど今度は施工が勘違いして上に梁を設置
「最初の完成予想図見ながら何となく作ったニダ」 >>1
朝鮮民族には日本人のような物作りの才能も能力も無いんだよ 別に崩落した訳じゃないから、気のせい気のせい深く考えるな
歪むくらいはケンチョナヨ >>1
これはまたネトウヨ連呼厨が発狂するステキなニュースをwww >>1
でもイテウォンとか～セウォル号みたいな
素晴らしい出来事じゃないのが非常に残念だわ～
～～～～～(m- -)m 豊洲のイオンにある歩道橋も歩いているとすごく縦揺れしない？ ﾁｮｫｫﾝには近代建築も機械も作れゃしねーよ
なんせ本当の劣等ﾐﾝｼﾞｮｸだからよォ～ひゃーはあはｈｗ >>20
シンガポールのマリーナベイサンズを造った双竜建設は工期を3か月短縮して多額のインセンティブを得た
が、その後数年と経たずに倒産廃業
この頃からホテルの床が傾き出したことが明らかになった >>86
廃業を確認しているって事は
記者は登記簿ぐらい調べてるだろ
そこに日本の会社が出てきたら書かないわけがない
そんなことも分からないからお前は馬鹿にされるんだぞ >>279
温度差による膨張・収縮を吸収するための遊びとかスライドする機構が組み込まれていないんだな。 >>280
そんなの韓国人に考えられるとでも？
日本は小学生でも知ってることなのに >>40
トラスなのに下のビームが太すぎ…重量過多だわ 次々に発生するので飽きさせない国(浅草雷門前の外国人観光客による街の声) <丶｀∀´>３億円も投じたのに、たった６年でグニャリとは誇らしいニダ～ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ >>20
手抜き行為の詐欺
賠償請求されないためだよ
今頃名前変えて別会社起こしてる
なぜか彼の国では合法で誰も咎めないの >>280
画像を見る限りトラス構造で橋を釣り上げてる支持部にダンパーらしきものがあるね。
一応、寒暖対策はそれっぽくしてるように見えなくもないかな。
夏季の熱膨張による伸びはアーチの山が高くなり強度が上がるので大丈夫そう。
問題は冬かな。寒冷による熱収縮が起こるとアーチが下がり強度も落ちる。
トラス構造で釣り上げて収縮によるアーチ構造の変化に対応させようとしてたっぽいけど
想定外の低温で釣り上げ加重以上に橋が収縮しアーチ構造の高さが下がり崩壊
したのかもしれんね。 九九が2の段と5の段だけの南鮮人に橋梁の強度を計算させるのが
そもそもの間違い。計算式の建て方にも間違いがあり、加えて
計算にも間違いがあったのだろう。 あんのじょう
倒産したとして
逃げた
名義かえてまたやってるだろ 韓国、高速道路で４７台追突事故…１人死亡、３人重傷（中央日報日本語版） 1/16(月) 10:27 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/b52d61fbe633db71b733048ada105607726a138a
陳列台を押し倒し大の字に横になり…「デパート素足女」が起こした騒動＝韓国（中央日報日本語版） 1/16(月) 11:00 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/b4199319bfd00b2238e373a970002cb503d505e6 >>296
ほんとキチガイ韓国だなぁ…ｗ
玉突き事故も相変わらず台数パないなｗｗｗ >>1
伝説のラッパー
池田駄作堕地獄祈念館
素晴らしい歌詞の世界観(殆ど暴露)
集団ストーカーにも触れてるそ～です ﾌｧｲﾃﾝ！ヾ<｀∀´ゞ><尸 ∀´>尸 ﾌｧｲﾃﾝ！ 韓国の保守や点検は現場猫だからな
一刻も早くやることに命かけるし、マニュアルあっても、これぐらいはOK、ですますからな >>303
だから向こうの携帯ネットワークは突然切れるし
不具合あったらとりあえずリセットなので顧客なんて知らん状態
電話中に切れるのもザラだそうな >>305
だから日本でもおんなじ感覚でやって落とす馬鹿が居るんだってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
