【朝鮮日報】歩道橋がぐにゃり、半月前の安全点検では「異常なし」だった ／ソウル[1/5] [仮面ウニダー★]
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ソウル市永登浦区新道林駅近くで鉄製の歩道橋がぐにゃりと変形する事故が起きた。問題の歩道橋は先月の安全点検で「A等級（異常なし）」だった。
https://www.chosunonline.com/svc/zoomin.html?contid=2023010480065&no=0
警察と永登浦区などによると、3日午前1時40分ごろ、永登浦区道林洞と新道林駅を結ぶ「道林歩道橋」が変形し、歩道橋とその下を通る遊歩道、サイクリングロードの通行が規制された。直前の午前1時20分ごろ、歩道橋が傾いているという通報があり、警察と消防が現場に急行して、通行を規制した。事故当時の監視カメラ映像を見ると、橋がい大きく揺れ、突然沈降したことが判明した。現場調査の結果、歩道橋の両側の支持台の鉄筋コンクリートが一部破損していた。人命被害はなかった。
【写真】ぐにゃりと変形した道林歩道橋（ソウル市九老区）
https://www.chosunonline.com/svc/zoomin.html?contid=2023010480065&no=1
この歩道橋は幅2.5メートル、長さ104.6メートルで、28億ウォン（約2億8700万円）をかけ、2015年4月に着工し、16年6月に開通した。歩道橋は中央部分が高いアーチ型で鋼材を組んで建設された。施工会社は既に廃業している。
今回の事故について、永登浦区の対応が不十分だったとの指摘が出ている。先月31日、行政安全部に「歩道橋の外形が変形した」という情報提供があり、2日午前には「橋が沈み込んだ」という通報もあった。しかし、永登浦区庁は特別な措置を取っていなかった。永登浦区によると、区庁の担当者は通報内容を事故前日の2日午後に確認したが、積極的な措置を取らなかったという。
この歩道橋は年2回の定期安全点検を受けてきたが、昨年10月28日から12月15日まで行われた点検では「A等級」の判定を受けていた。
歩道橋が変形した原因は明らかになっていない。雇用労働部大韓民国産業現場教授団の崔銘起（チェ・ミョンギ）教授は「橋を構成する鉄素材が荷重に耐えられず変形したと推定される。荷重設計を誤ったか、資材が不十分だった可能性がある」と話した。
チャン・グンウク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/04 16:06
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/04/2023010480065.html
※関連スレ
【写真】あめ細工のように曲がった陸橋 [1/4] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672793878/ >>103
あんたマジバカなの？
施工会社が日本の会社だったと仮定するけど
この記事を書いたのは朝鮮日報の記者であって、施工会社を調べたら
日本の会社でしかも廃業していたということを把握するのは、新聞記者にとって
難しいことじゃないんですけど？ >>108
そもそも、仮定する段階ではで間違い
お前の単なる憶測じゃん なんか東亜板って、嫌韓バイアスがかかっているおかしな人ばかりね
気持ち悪いからもうレスしないわ
さようなら (=ﾟωﾟ)ﾉ ボトムズ乗りに安全なし！
今日もゼロ災でいこうよしっ！ >>110
穴太～僕のレスを良く読んでもらえれば分かると思うんですが
可能性を指摘した話をずっとしているわけですよ
にも関わらず、それが理解できないあなたはマジで機能性文盲の可能性がありますよ
もしかして境界知能の人かな
今度こそさようならぁ～～～～～ 二度と書き込みしないって、文体がまんまマスカキ仕様ww 韓国エンタメはすげーな
国自体がエンタメだわ（笑）
しかも無料配信 点検が全く信用ならないってことのほうが問題じゃないのか
色んなものに波及するでしょ 橋脚の根本の
基礎工事部分から割れとるしwww
基礎からダメって韓国を体現してるの草 >>120
そんなの韓国人には無理なんですよ
ケンチャナヨ精神で
高速（笑）鉄道の窓ガラスが1日で5枚割れる
線路はひん曲がり
点検は無駄と考えるのが韓国人です 補強してこの形でピサの斜塔のような名所にだな... 何をやらせても側だけ体裁を繕って
見た目だけ先進国のふりして
すぐにメッキが剥がれる後進国
ウォンドルも見た目だけ健全なフリ…w >>125
ダメだな
この橋だったモノをオブジェに転用した物の
真ん中を渡ろうとするﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝが居るだろうから危険ｗ 現場ネコかよ。
ヨシッ！
何を見てヨシッ！って言ったんですか？ にほんがーにほんがーしかいえない童貞触ると童貞が感染るよ。 >>131
建設費中抜きしました
なので鉄筋が設計の半分もありません 日本で今時の橋が壊れるなんて聞いた事がない
精々台風で昔の橋が消えてなくなるくらいだ >>136
何故か日帝時代の橋ばかり残っていく朝鮮半島 >>132
これ設計ミスどころの話じゃねぇなw
強度計算も重量計算もやってないだろw >>132
監視カメラの映像なんだろうけど、えらい解像度高いね >>132
なんか大事そうなパーツがはじけ飛んでおる >>130
(=ﾟωﾟ)ﾉ 工場によって、「よしっ！」ってのが違うんだなーと実感したことあり。
やっぱ現場の伝統というか >>139
現場猫ね
まー現場猫案件よりひどいからね
世界は 見ただけ分かるほどの酷い設計なんだが
これはどう考えてもダメだろ
あらゆる構造に意味が無さすぎる >>143
韓国に現場猫は居ないでしょ
喰われるし >>86
だろうな？？
>>84
このプール支える舟形の鉄骨工事行ったのは日本の製鋼プラント会社だ
そして不等沈下等のレベル維持装置も組み込まれて居るらしい
だが未だにその許容範囲超えたという報告やメンテは無いようだ
関空のウィングは地盤が沈み過ぎてその装置ではレベル維持が不可能のなり再度の
支柱補強強化したらしいそれで地下の階高が地下整備活用でき高さになり有効利用が考えられ
施工されている模様だ。
事故に繋がる出来事も予想され対策も考えあれば。思わぬお宝になる事もあるらしい
だがこの橋には無さそうな予感がする！！
日本の建設会社なら修理出来るようしているだろう、とは思うがそれも無さそうだ、 そもそも点検する能力なんてないんだから、いつやったとか関係ない これがへニョンと曲がる瞬間の監視カメラ映像があるんだ。
それ見ると橋台部分の2箇所の接合部分（路体側:下側、アーチ部:上側）のうち、アーチ部分の接合部が破断した直後に橋が落ちた。橋を吊るアーチが無用の長物となったから自重で垂れ下がり、支えきれなかった橋台が破損した。という順番に見えた。 >>150
あんな所で外れるのがおかしいんだよな
ボルトで支えてたのかよとw >>148
(=ﾟωﾟ)ﾉ ヘルメットの現場猫！なじぇに愛されるのに現場野郎は愛されないのだ… すでに廃業してるから
設計施工の責任も問われないし
中抜き代金は戻ってこないニダｗ >>154
応力以前に、総合的な質量計算すらしてないと思われる…… 五年で次々新しくなるインフラ。
安価だからこうなのか >>157
あの形状なら自重でも保持出来ないとダメだよな >>159
コーンビーフ缶でアーチ型構造物の強度実験って昔は定番だったよな >>40
なんか素人が見ても上の腕で全く引っ張れてないし、下の主構造部だけでもちそうもない >>1
動画見ただけでわかるアーチ部分の鉄骨断面強度の不足だな！！
圧縮力に絶えられなかった下のアーチ鉄骨の断面積の不足だな
床版コンクリートのエキスパンの問題もあるだろう
床版が盛り上がってない事見ると相当大きな隙間なのだろう、
こういう場合は床版とアーチ鉄骨で強度をもアーチ上の鉄骨は飾りなのだが
何故かそうなっていないのだろう。
ちなみに床版は長手方向にプレストレス圧力でせり持つ構造でピアノ線の棒鋼
超高強度コンクリート等で現場打設もしくは、後で張力強化のポストテンションコンクリート
オートクレーブ工場生産品が用いられるの一般的な様だ！！
韓国のことだから普通異経棒鋼と普通コンクリートナノだろう、
荷重が全てアーチの鉄骨で持たせる楮なら落ちて当たり前だろう。 祖谷のかずら橋とかのほうが安全に渡れるのかよ。
7年持ったのは韓国では長寿なのかな？ >>141
吹っ飛んだ部分は飾りで、大事な部分はひび割れて崩壊しているコンクリート台座の方。
路面下のアーチ梁を、両護岸の下部工基礎で無理矢理圧縮支持する構造となってて、
橋の上に出ている円柱状の梁と△に組んでるトラス部分は、力学的に意味がない飾りになってる。
本来ならコンクリート柱と上梁鋼管を一体構造化しなきゃならないのに、施工が大変なので金具で固定する構造にしてケンナチャヨｗ 見た目だけ立派な韓国車も強度計算などされておらずこんなもんだって証拠だ >>148
その前に逃げ出すよ
現場猫は何かあったら逃げるのは早いから
韓国人はだめみたいですけど >>71
キレイな橋だな
大型走らない規制ないとムリ >>171
まじで知らないよ
だから線路がひん曲がる ＞半月前の安全点検では「異常なし」だった
したがって、何の問題もない。 施工会社は既に廃業している。
さすが！中央アジアからきた馬鹿 >>166
何だかよくわからないけどヨシ！したのか >>177
技術が継承されないからいつまで経っても素人のまま >>174
(=ﾟωﾟ)ﾉ さあ、最低野郎のコクピットを！ >>166
なるほど
「この方が安くて効率的ニダ」とか言いながら、ウリジナル工程にしたんだろうなあ >>182
建造中に半分崩落したマンション群も気になる >>155
先ずは猫耳装着から試せ
次に語尾に「にゃぁ」を付ける >>160
現場に行って、きれいな所の写真を撮って帰っただけだろうね
問題を見つけて通行止めにしても、昨日までは大丈夫なのに通勤、通学に遅れるから通せと無理やり通っていく
修理の金すら予算がないだろうし、6年で壊れたから当時の責任者がまだ現役で、問題が起きているなんて認められない
そんな状況での点検なら、忖度して何も気が付かなかったと言うしかないw >>177
これもお馴染みの倒産逃げだな
あれ、すると半月前の点検は一体誰が？ >>189
最後に ボルトを壊して完成なんだろうなw 事実。ソウルの橋が壊れた
朝鮮人の見解。超時空要塞ヒデヨシガー、宇宙の彼方から旭日旗の電波で破壊したニダーーーー！ >>193
いつも思うけど、ヒデヨシや旭日旗の仕業だったら、もう韓国は日本に全面降伏する事態ではないのかと >>187
公費で橋を再建するから無限に稼げるニダ >>177
さすがだな。
そういやシンガポールにある「マリーナベイサンズ」を作った会社も潰してあるんだよなww 現場猫「次回の検査官が見つけてくれるだろうからヨシ！」 >>177
廃業してたとしても、役員・取締役とかの責任は追及されないのかね？
…されないからこう言うやり方がまかり通ってるんだろうなぁ。 >>199
どう見ても別人な自殺死体を準備すれば解決ニダ >>46
ほんとソレ
両側で引っ張る力だけで水平にしてる
普通に吊り橋型にしとけば良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
