【レコチャ】韓国ヒョンデが米市場でシェア10%超、トヨタより早く達成＝韓国ネット「サムスンのようにワントップを目指そう」1/8 [ばーど★]
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2023年1月3日、韓国・マネーSは「現代（ヒョンデ）自動車グループが昨年、初めて米国市場シェア10％を突破した。トヨタより早い記録達成だ」と伝えた。
米国の自動車関連サービス企業コックス・オートモーティブが先頃発表した報告書によると、現代・起亜自動車は昨年、米国市場で計147万台の新車を発売し、市場シェア10．6％を記録した。前年（9．9％）よりシェアを0．7ポイント伸ばした。記事は「世界トップの自動車メーカー、トヨタが米国シェア10％を達成したのは米国進出から45年後のことだった。現代自グループはこの記録を10年早めた」と評している。
昨年の米国市場新車販売数トップはゼネラルモーターズ（GM）で、225万台（16．3％）。2位トヨタ212万台（15．3％）、3位フォード183万台（13．3％）、4位ステランティス154万台（11．1％）で、現代・起亜自は5位となっている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「現代自、誇らしい」「米国で販売数4位なんてすごいことだ」「頑張れ。目指せトップ3」「この調子で米国市場から日本を追いやれ」「異国の地でもっと現代・起亜の雄姿が見られたらうれしいね」「半導体のサムスンのように、自動車業界のワントップを目指そう」「韓流のおかげだな」など、喜びの声が寄せられている。
その一方で、「優秀な企業で誇らしいが、労組の存在が不快すぎる」「シェア10％で喜んでいる場合ではない」「台数じゃなくて売上高で統計を出してみたら？」「激安で販売してほぼマージンのない状態ではないの？赤字の可能性がある。韓国内で高く売って利益を出し、米国につぎ込んでいるのでは」「こういう統計を出す時は、必ず合算にするよね（笑）」などの冷めた声も多く上がっている。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年1月8日(日) 11時10分
https://www.recordchina.co.jp/b907238-s39-c20-d0195.html
政府は5月のG7広島サミットに韓国の尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領を招待する方向で検討に入りました。海洋進出を進める中国などを念頭に連携強化を示したい考えです。
自民党「ネトウヨより韓国のほうが役に立つ！」
現代と起亜ってなんだよ。
それなら日の丸連合で計算しろよｗ 何もないとこから開拓したトヨタと比べるなよ
おまえら日本企業が開拓した道追っかければいいからな
広告に相撲使ったり擬態するな (=ﾟωﾟ)ﾉ ん？出荷して港に置いておいたら売り上げに計上するんだろう
港のヤードに放置 ぶっ壊れまくるから台数増えてるだけじゃね？
日本車は良好だから中古でも高値取引
だから日本での中古車がアメリカ輸出とかある
韓国には存在しない
ぶっこわれるから そういや、この前ひっくり返したロード船
処理済んだの？ 米国行くと割とよく見るよねヒュンダイは、車体も安く新車１０年保証で売ってるからそりゃー売れるやろな。 >>1
米国はGAFAを解体しようとしている
ではこれが国外ならどうなる！！
韓国は米国をよく見る事が必要だろう？？ >>12
100年経っても、炎上しますよだろう？？
その度新車と補償があれば米国人は喜ぶ？？ >>11
そういや、この前買った全焼車両満載の自動車運搬船
まだ韓国の港に係留されてるの？？ KIA boyzで築き上げた評判が下がってしまった。
盗難方法を広めたのは韓国メーカーに嫉妬した日本メーカーだろうな 海外情勢の話
車をそのまま積めるロード船
コンテナに積んで載せるコンテナ船
コンテナ船が安いが需要が高過ぎて中々取れずプラス値上げでロード船より高値に
↓
ロード船も需要高くて高値、空きもなし
最近は中国経済落ちてコンテナ船に空きが出る
↓
ロード船も高値だから空きが多い
高級車なんかは問題ない
↓
しかも下がりつつあるので日本の中古車勢が勢力拡大
↓
韓国車売れなくなる >>17
出港したんじゃね？
そのまま返されそうだけど
もしくは降ろされてじゃーのー? >>15
故障が多くても補償で修理代かからないし、価格も安いからブランドや国籍に拘らない米国の底辺層にヒュンダイは人気だよ。 FireTimer搭載エンジンが爆発するよ
コリアンルーレットスリル満点 10年以上走ってるクルマの登録台数では日本車が圧倒してるだろうな。
韓国車は使い捨て。 >>22
カスタマー「そのような利用は保証適応外です。」 ビッグ3買うのが当たり前だった時代と
今と比べて馬鹿じゃねえの はい、意識高い本拠地カリフォルニア州の反日反トヨタで有名なLAタイムズの社説来ました.
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles >>12
レンタカーが多いよ
殆どのレンタカー屋がサイズで予約とって
CAMRY or similar で予約とって
実際に渡すのはAVANTEみたいな商売だから >>1
無能格下猿チョーセンは
２社合計しても
トヨタに勝てない
無能格下猿惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
LGの10月〜12月期の営業利益が9割減、にも関わらず売上過去最高。
つまり在庫を売上に計上しているということ。
ヒュンダイも同じ、在庫を売上に計上しているから、販売台数と売上、利益の順位が辻褄の合わないことになってる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/91e8f1a65ea2e201e17d6099b95c1f91a9a037e6 ヒュンダイの１０年１０万キロ補償は新車で買ったファーストオーナーのみ適用だから、ヒュンダイの中古車価格が異常に落ちるのもヒュンダイの特徴なんよね。 アメリカでは、まったく人気がないポンコツ韓国車がそんなに売れるのか
この何台売れたという数字は、現代自動車が発表してる奴なんだろ、そんなもの信用出来るのかｗ 起亜チャレンジで盗難車率２５００%上がったし壊されてまた買ってくれるニダ メディアすら違う世界線のウリナラファンタジーに生きてる国だねえ
このままレミングのように川に突っ込んでくんだろうな >>29
意識高すぎて当人の思考も整合が取れてない
他人からどう見られるかだけやんな
生き辛そう タイガーを返せよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どーせアンチゴルフの１０％だべ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ う～ん…ホントかね？ 数字は上がってるんだろうが…
こないだの、KIA チャレンジとかでイモビライザーすら付いてないことが宣伝されて安いのには理由があるのが強盗やチンピラにすら広まったのに… トヨタの方が売れてるのに意味不明な比較
勝っているのがそこしかないし 去年はヒョンデの半導体在庫商法が大当たりしたんだよな
トヨタを始めとする日本車はカンバン方式で必要な分だけしか半導体作ってなかったから全く供給が追いつかなくて納車まで半年から1年待ち
その間もヒョンデは在庫を切らさなかったから売れた アメリカ、アイダホ大学の学生4人を殺害した犯人を警察が職質で捕まえた時に乗ってた車ヒュンダイ。その時の動画YouTubeにうpされてて納得 いちいち日本と比べて一喜一憂する体質はなんとかなんらんの >>1
都合のいい数字を見つけてよく喜べるないつも
アジア製＝粗悪品と思われていた時代からそれを突き崩したのが日本
韓国はそのおこぼれにあずかってるだけやろ >>2
欧米日連合による踏み絵踏めるのかな？w
中国様にぶん殴られて
ただでさえ破綻寸前なのに >>47
ホンダはLGと組んだから法則発動でしょ
いよいよ偽物斜めHが本家Hを超えるのかもしれない
偽物Sのサムスンはソニー超えたし >>52
Samsungのスマホのカメラはソニーだけどな
逆にXPERIAでSamsungのカメラ載せてるのが意味不明だったけど >>52
ホンダはEVシフトでエンジン捨てるの決めたから
これからは一部の地域で集中的に売るんだろう >>53
つまり、サムスンは高品質日本製使えて、日本はサムスン製で評判おちてって工作されてんじゃね おかしいな？
トヨタはシェア27%で米国トップの筈だが彼等とは違う世界線に居るのだろうか？ 中国が爆死だから半導体をアメリカ向けに回して生産台数を稼げているだけだろ。 アメリカも安い自動車を選ぶようになってるから
日本車が売れてるのはともかく 韓国車も選ばれるようになってきた トヨタは初めてアメリカに持ち込んだ車がフリーウェイでオーバーヒートして使い物にならないという醜態を晒したね
ヒョンデはいきなり最高速度を叩き出したんだけど
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
>>60
トヨタがアメリカに入った日にヒュンダイはありましたか？ ところで日本市場はどうよ？数は売れていないのは分かるんだが、それも想定内という事かな？ クライスラーはステランティスになったんだ 知らなかった アメリカではレンタカー需要が多い
自分で所有する「愛車」は皆無
「どーでもいい」レンタカーか、低所得者層が「仕方なく」乗っている 韓国人「悲報：韓国半導体ビジネスがボロボロ、韓国経済の軸が揺らぐ…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」→韓国人「 」
https://toku-log.com/2023/01/08/post-57434/ >>7
チョンダイは他企業に産業スパイしまくってるからな。 >>10
現代キアの記事は
販売台数だけ書いて、売上額は書かない
って手口で騙すと気づいたのは、もう15年前ぐらい >>30
> >>12
> レンタカーが多いよ
> 殆どのレンタカー屋がサイズで予約とって
> CAMRY or similar で予約とって
> 実際に渡すのはAVANTEみたいな商売だから
そうなんだ。
初めてレンタカー借りたとき、
車種はお約束できませんと言われたが、
トヨタ車かホンダ車をイメージしてたら
マツダ車だった。
それはそれで面白かったが、
あれはレンタカー屋のやり方なんだ。 >>1
ダントツビリだから確かにワントップだな
【決算】サムスン電子の22年営業利益は4兆5400億円 前年比16%減 10-12月期に69%減 [1/6] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672967910/ >>18
もしそうなら完全解析されてるって事やんけ
それ以前にそんな初歩的なヘマ打つのがまず信じられないが >>37
常人が一歩ずつしか思考を積み上げられないのを横目に高IQ者は本質を瞬時に抑えて二歩三歩と飛び石を渡るように駆け抜けるからな
IQが20違うと会話が成立しない所以 >>55
SBがわかりやすくディスカウントしてるやんけ まあ、今、米国ではヒョンデの白いエラントラが
例のアイダホ大学生4人惨殺の容疑者が
アイダホからフィラデルフィアの実家までの逃亡に使った車ということで
バンバン画像出ているから、イイ宣伝になるんじゃないのw ＞ トヨタが米国シェア10％を達成したのは米国進出から45年後のことだった
アフォくさｗ
高速鉄道も日本より進化スピードが早いとか自慢してたっけなそう言えば >>7
ロボット開発の記録すらないのにいきなりコレの画像思い出すわw >>22
それな
安くて品質も上がったからアメリカ以外でもこだわりない層に売れる
家電と同じ流れ >>22
それじゃ、利益なんてないじゃん、アホらしい >>86
>>61とお前のレス総合すると、韓国車はかろうじてクルマと言えるレベルのクォリティでちょっと負荷かけただけで潰れる程度って事だな
それでよく日本車越えたとかほざくもんだw >>85
ビッグ３が経営破綻して、安いブランドを廃止したからな。
日本車の中古すら買えない層は朝鮮車しか選択できないけど、維持費を含めると割高なんだよね。
一種の貧困ビジネス。 そういえば、品質ランキングで1位から4位をヒョンデが独占してトヨタが5位ってニュースをチラ見したな
なんの品質か知らんけど >>22
代車とか新車と交換した場合も>>1の台数にカウントしているのかしら。 >>90
それ、オーナーへのアンケートだよね。
元々期待してない朝鮮車の印象が高くなる。工作もしてるんだろうけど。
品質なんて、中古車価格に反映されてるんだから、それを調べりゃ明らかだろ。 >>92
日本車が高級になっただけで、むしろ、全く競合してないってことだよ。 ソフトバンクだのロッテだのアイリスオーヤマなどの在日企業でも日本のＧＤＰに貢献してる時に
韓国がー！のアホは会社を倒産させたり最初から自分で働く気もなかったりでそりゃそうなるだろうよ・・・
>>92
半導体不足で日本車メーカーが減産してたからだろ。韓国メーカーは売れずに残ってた在庫を捌けたんだろ。
中国では韓国車はもちろん、韓国製品自体売れなくなってきてるな。 在庫=売れ残りか？
短絡的な田吾作だ
それに売れ残りをさばけたんなら大したもんじゃないか
ところで
お前は仕掛品だと思ってそうだが
もしかしたら不良在庫かも知れんぞw >>22
10年10万キロ保証とかアメリカ人がそんな程度しか乗らんわけない。
数年で10万キロ行ってしまうぞ？
どういう保証内容なんだ？ >>105
どうせリセールバリューがゼロだから、10 万キロで乗り潰すんじゃね？ リコール件数では日本、ドイツを抑えて断トツの1位ニダ リコールシェアはトヨタには決して追いつけないレベルﾆﾀﾞ >>95
半導体も上流はトップスリーに食い込んでるし、繊維も世界的に有名な素材が片手に収まらないほど
細々したもんも世界シェア上位のものがたくさんあるな
そんな質問してるって事は見えないフリしてるだけだろうけど >>103
少なくともサムスンのトップが優先供給してくれと土下座して回る程度には売れてるね タイガーを返せ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>12
なんぼ保証がついてても、原因が特定されなきゃ保証できないニダ 日米欧の生産台数が回復したら、コリアンカーのシェアなんてあっさり落ちるよ >>116
韓国の自動車運搬船あったっけ？
ひっくり返して無いんじゃ… >>118
ないね、ついでに言えば車載半導体もない、
対する日米欧は車載半導体も増産中、
昨年までは車載半導体不足で日米欧の生産台数が増やせず、
それで売れ残りのコリアンカーが隙間に売れただけなので、
今年からは再度逆転されてコリアンカーはシェアを失うことになる >>119
韓国は半導体不足で減産したような
更に高炉あぼーんで生産もヤバイ >>120
なーに、それなら積んでる在庫売ればいい >>122
LAのコリアンタウン行くとよくわかる
在米コリアンはトヨタホンダが大好き
韓国車には乗りたがらない
韓国車は巨大なレンタカー市場が中心 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
