【レコチャイ】中国のEV販売台数が4割に達し日本に大勝、「日中の力は根本から逆転」と中国人ジャーナリスト[1/14] [仮面ウニダー★]
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2023年1月12日、香港メディアの香港01は、電気自動車（EV）を中心とする中国の自動車販売が大きく伸びており、胡錫進（フー・シージン）元環球時報編集長が「日中間の力量は根本から逆転した」と評したことを報じた。 https://www.recordchina.co.jp/b907594-s25-c20-d0193.html ゴルフ場のカートもどき作って何がうれしいんだか。 市場はEVから他に回帰してる最中だっけか EVの危険性】をドイツ一流メーカーBMW、ボッシュ、米国フォードまでもがトヨタに呼応し始めた！ 「なぜEVは危険なのか」意外なポイントも納得 誰も自動車を買わない世界 https://www.youtube.com/watch?v=7MjsXvz34Rk もうどこも引き受けてくれない 使い捨ての車だから廃棄した車が積み上がってるんだろ？ 中華はパクるのは上手だけど、新しいもの生み出す力はないのでどうせ今だけでしょ。。 中国製 ＢＥＶ信者の為に社会実験をしてくれている中国とヨーロッパ >>15 中国は全てを政府が決めるから 郵便配達･新聞配達のバイク 冬場は低温とヒーター使用で航続距離が半分以下になるんでしょ 20230105 NHK NEWS AK(am11：02) 中国は精密部品を自分たちで作れないからな https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20210404009/ 中国 新たな注目分野になった水素自動車 https://www.recordchina.co.jp/b905490-s6-c20-d0189.html 20220909 NEWS きん５時 AK（17：36） 埋める土地は膨大にあるｱﾙ。新幹線でも埋めたｱﾙ。 >>15 EVは一過性の商品 え～～廃棄バッテリーは埋め立て処分になるの？ HD DVDみたいなもんだ EVが良くて普及してるわけじゃなくて、ガソリン車はナンバー有料かつなかなか取れないようにして、実質EVしか買えなくしてるから、だから普及率に意味はない。 今の中国はロウソクが消える直前に一瞬明るくなるアレの状態だろ ＢＥＶの中古車市場って無いに等しいらしいね >>14 充電スタンドを求めて彷徨う電気自動車の仲間入りをするなんて、 最初の自転車報道を思い出す これみよがしに誇る記事出すってことは、色々切羽詰まってるんだろうなw 成功はいいが、失敗はゴミ扱いの悪寒 マツダがロータリーエンジン式の発電機を開発したらしいじゃないですか 中国で売れたって騒いでもなあ 国際報道２０２２ 20220929再 AK(23：45～) 佐川のevバンがどうなるか見てれば良いよ >>1 EVだけじゃやっぱ無理って流れだから ヨーロッパでも10%程度なのね >>57 >>32 >>15 EV業界に頼まれた記事だろ 廃棄処分に困るものといえばEVと太陽光パネル 日本じゃEVの半導体作ってないらしい 莫大な量のバッテリー製造は資源的に無理 >>54 >>50 日本から車取ったら何が残るんだろう 旧正月で大渋滞の写真が出てたがそんな中で電欠したEVが続出したら何も動かせなくなるだろうにw >>71 >>1 すでに支那ではEVの在庫で一杯 全く売れず >>58 EVねえ、バッテリーはまだ開発進めば良いかもだが、電力どうすんだ？ 先進国だからこそ衰退する未来しかない さすがに爆発や燃えすぎて売れなくなったか >>77 >>81 数年後リサイクルや廃棄がたち行かなくなりそうだけど >>79 >>85 >>83 電力不足でEV充電器を3分の2稼働停止にしててEVタクシーの充電に7時間待ちとか言うニュースを最近見たけど？ 北九州のEVバスは期待できるんじゃないかな 電気が足りなくなってきたら真っ先にガソに回帰すんだろワカってるってｗ >>94 >>1 これTSMCが裏で糸を引いているらしいね ガソリン車がスマホだとしたら、EVはPHSだからな >>101 よかったね、EVは劣化が早いからすぐ日本車に乗り換えられるよ 多分EVはビデオのベータみたいになると思うんだよな、過渡期の技術 確実にEVがシェアを伸ばしているのに >>48 EVにステ全振りしてる中国の気持ちも分からないでもないが戦うのは日本でなく世界なのにチョンさんみたいにギャーギャー五月蝿く精神勝利してるよな なんかこのスレ見てると日本マジでヤバいと思えてくる 中国父さんそれEUの罠ですよ ファックスもハンコも止められないお爺ちゃん国家には先がない 今どきEVって言ってるやつ、世界中で起きてるトラブると電力不足をどう思ってるんだろう 電信印特記仕様書や押印廃止特記仕様書を見たことがない社会不適応者がｗｗ 日本を米国から引き剥がしたい？ 欧州はエネルギー危機から急回復して電気料金が急激に下がっているから >>114 >>110 産業の工程にある部品、流通、製造、販売、販路開拓から諸々はグローバルのシェア獲得でいうと相互幇助なんだよ >>116 >>117 シナチク産のエアコンなしのオモチャみたいなEV車が日本円で6万だか8万そこらで買えるとかなんとか >>120 >>123 >>123 >>116 でそのうち全車の販売台数で別の国が上回ったとするやろ？ 日本に大勝って何だよw >>129 >中国国産ブランドのシェアが53．4％にまで高まったとした。 うちマンションなんで今のBEVは無理 たかが部品の一つである半導体一つで米中で馬鹿みたいに争ってさ だんだん日本が気になって仕方がない南朝鮮みたいになってきたな 器が小さいくせに勝った負けたとか喚き散らすから摩擦が生まれんだろ ならなんでテスラの株価暴落してるの？ トヨタグループだけで3年連続世界１位の販売台数ですけど何か？ そもそもEVを普及させたいのは ブレイクスルーが起きたらEVが有利になるだろう 消費者は消費者の心理で動く つまりEVがヤバすぎて壊滅しそうってことだけは理解した トヨタが嫌いなのも構わんがさ >>142 142 昔の日本人てアメリカ超しそうだったときもこんなに勝ち誇ってなかった気がするんだけど >>79 出川さんの充電旅のスクーター2時間ぐらい充電して10kmぐらいしか走らないからな >>150 >>142 3年後にリセールバリュー のないEVを買って人生負け組。 >>151 >>147 歴史の教科書で日本車の打ち壊しとかアメリカ人がやっててめっちゃ摩擦が起きてたのはなんとなく把握してるんだけども >>142 利権が分散された社会でゴミみたいに器小さいのならビジネスそのものを辞めてしまえ糞シナチョン >>157 太陽光ってどこにパネル置くの？ >>161 アメリカではバッテリーで重くなるEVの車重を問題視する声が上がってる 既にEUでもEV全振りは非現実的としてガソリン車の継続表明や水素系の開発も始まってるのに。 >>159 特に長距離トラックは確実にEVではダメで水素系になって来てるな。 >>150 EV化ありきが目的なんだからEVに問題があろうが無かろうがどうでも良いんだよ >>170 必要性を売り込めないからカルト信仰になるんだよ ほんと馬鹿ばっかだなジャップは >>170 長文書かなくたって3年後には結果が出てる。トヨタは変わらず君臨しEVは停滞する。 Yyvu7zBx >>170 まあEVはEVで一定数普及するんだろうが EVは雪国だと車内で凍死する危険性があるし 日本じゃ反日勢力がガソリン車を推してる状況だからな。そりゃ日本は負けるわ。 アングロサクソンがEVを進めても 日本のメーカーも作るだけ、売るだけならいつでもやれるよ 20221230 NHK NEWS AK(23：32) まあ中国はどんどんEVにしてほしいわ。エネルギー効率悪いしバッテリも持たない。数年後はいつぞやのレンタサイクルと同様にゴミEVの山だろう。 EVとスマホを対比してジョブズを語るがジョブズのような発明じゃない スマホとの決定的違いは信者が使ってない 20221203 おはよう日本 AK（am06：32） フォード、VW、BMWも方向転換してきたし 支那国内の販売台数は支那共産党の意向が大きく反映されてる >>174 >>190 燃料電池・水素への投資が中国はハンパない >>191 >>142 >>54 >>1 ゴキブリが何十億居ても仕方ねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>202 >>64 まずは、ご自慢のレンタル自転車どう結末つけたの？ EV推進したノルウェーヤバいんでしょ1回充電したら14000円かかるし連休でみんな遠出すると充電渋滞で4時間待ちとかニュースになってたよ >>167 中国としては、スマホで成功した戦略をそっくりしのままBEVでも踏襲してるんだよな。 >>152 走行距離の問題さえ解決したら てーか。 夏渇水で給電できず冬性能低下で充電に行列 EVはどうしても充電と自重を解決できないからな >>214 >>214 >>168 >>220 距離の問題が解決するなら自動車だけじゃなくて飛行機も船も電動化するけどな。 >>1 >>183 スマホが～って言ってるどうせ車も免許も持ってない奴等に教えてやるが車にはリセールバリューというものがあるんでな。 まあこの御時世に >>214 私はまだ本当にEVに振り切って大丈夫か？って思ってるが 革新的技術も無いEVになんの未来があるか答えられないのがEV推しの辛いところ >>11 >>232 >>232 >>229 >>235 >>238 EV推ししてる人ってテスラとか乗ってるのか？ >>241 中国の新エネ車の販売倍増、全体の1割強 小型車とテスラが牽引 >>10 EVの主要素材レアアースがほとんど中国産である限り ＥVには、なぜか突如発火してマジックの種みたいに一瞬で燃え尽きてドライバー焼死するイメージしかない まあ、日本は終わってるんだから >>246 >>252 >>249 日本は韓国と組むようですよ！ ４割もゴミだと EVの特許全然持ってないのに売上だかで威張られてもなぁ 日米欧でやっぱEVやめると方針転換すれば中国に勝てる。今後も日米欧が世界をリード https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673588809/ >>261 そもそもEV買った奴の半分が 多分ほっておけば日本みずから中国のけつをなめに来るから大丈夫だと思う ２０年もして増えたEVの車両寿命がきていざ解体ってなった時に果たしてどんだけの解体屋がまともに対応できるんだろか >>264 >>263 この冬でEV減速すごいだろうな 日本人は、ディーゼルの時のEUの姑息さもみてるしな 発電のエネルギー効率が劇的に変わらないとなあ、核融合が実現したらやってくれ >>271 >>244 >>270 もうお前らの国の中だけでやってりゃいいじゃん。コロナばらまいといて責任も取らずに何、車の覇権がとれるとでも思ってんだ？ モーターとバッテリーは比較的簡単に安くできるから中国や韓国のような技術力が低い国でも比較的簡単に作れるが >>279 日本を中国の弟分に変えたいのなら政策を180度変えないと無理じゃね？ トヨタの年間販売台数の約70%は米国欧州中国だからな >>274 何だかんだでEVも全然安くならないどころか補助金頼みの高額商品のままだし 爆発的に売れてるんだろうな >>287 ＥＶ買った連中、電池交換どうするつもりなんだろ？ >>291 >>285 >>292 EV軌道に乗る前からまさかのオワコン化決定？ >>297 2021-2022 https://i.imgur.com/GQM5eqI.png 日本企業はEVの技術力が無いからな。韓中に置いて行かれている・・・ >>302 2021-2022 EV市場自体が大きくないからな… >>295 EV自体パナソニックとトヨタが特許の一部を無料開放しなかったら今の様にはなっていない 日本は余裕こいて EVは EVは EVは、一部の都市部にしか使えないw アンチEVは印象論しか語れないからな >>304 みたいな事実ベースの数字が出てきたら >>311 >>290 >>315 >>319 >>295 (=ﾟωﾟ)ﾉ 「すごいぞー！、この部品をバッテリー回路に取り付けるんだ。航続距離が2倍になる」 >>315 >>322 >>321 田舎の街中を巡回する小型バスとか、病院なんかの巡回バスなんかはEVでもいいかもしれないが、それ以外は向かないよなあ >>327 インド自動車販売、日本抜く 472万台、世界第3位に >>315 >>325 現状だとバッテリーの性能が低すぎだし、そもそも発電でのエネルギー効率悪いからエネルギー資源の無駄にしかならないやろ EVの何がHVなどに比べて優れているのかぜんぜん示されないな >>334 月面基地で使うなら当然EVになるのかな、太陽光発電になるんかな 新しい議会法案では、ほぼすべての電気自動車が米国の EV 税額控除の対象となります >>334 >>315 >>337 >>341 >>341 >>346 >>346 てかヒュンダイのバッテリーってほぼ全量中華製だろ 航続距離が短くて充電時間が長くて不便な乗り物で自慢されてもな？ >>355 Act would allow essentially all EVs in the US to qualify for the $7,500 tax credit if passed. >>355 >>347 >>350 >>357 >>354 >>359 >>356 >>360 >>363 EV商用車に関しては米国外でも対象になるのでEUが歓迎という記事は出てるけどね >>362 ワザとじゃなくてナチュラルに会話成立しない奴って凄いな、もう手遅れなんだろうなあ >>369 >>371 >>358 見てるかどうか知らんが >>358 米インフレ抑制法対応で揺れる現代自動車、米工場投資見直しも示唆 2023.01.05 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00075/ >>1 >>377 >>377 >>371 >>374 >>380 >>383 >>384 >>382 >>386 べつに支那国内の数字ならどうでもよくね?あんないい加減な数字出してくる奴らなんて 中国は常識無いから大量の廃棄EV車両を海に埋め立てそう EVの問題で電力不足をあげるのはアホかと思うぞ 普通の送電線を整備できないのにせっせと発電所を作ってる国も有るんですよ！ >>391 ニュースで電動自転車や電気自動車が山ほど廃棄された場所が出ていたけどシナにとっては車も自転車も気軽に乗り捨てられる物なんだな >>393 >>391 そもそもEVは軽自動車の代わりにすらならんようなトヨタコムス等のちっこい車くらいまでだな 売るのではなく強制的に売らせる >>364 >>391 >>389 おめでとう、バッテリーのリサイクルちゃんと考えとけよ 輸出台数ですらなく、単なる販売台数で出す辺りお察し 所詮、香港人のメンタリティは勝馬に乗れ >胡錫進（フー・シージン）元環球時報編集長が 日本も 決まったルートを20キロ圏内ぐらいで走る ルートセールスや宅配のラストオンマイル 市内走る乗合いバスはEVになって行くだろな。 トヨタのせいだな。 >>411 だが、途中でカキコになり済まん。 E＝mc² 国の考えが違うのにどうやって弟分になるのか知りたいわ >>412 >>416 現在、原子力飛行機のテスト中アルヨ >>391 EUや支那市場はハイブリッド・水素へ転換しだしている >>419 >>421 >>421 >>412 >>422 フッ酸ってすごいヤバいんだよな、どうしても防げない上に最凶の劇薬で致死性も高く最期は悶え苦しみながら絶命するとか 思った以上に中国は伸びなかったよな >>425 そりゃシナのBYDは、テスラに次ぐ世界シェアNo.2だからな >>1 >>422 >>414 iPhoneなんて売れるわけない→世界的大ヒット >>437 >>438 https://i.imgur.com/f9PIW5N.jpg >>437 >>440 >>441 >>442 >>443 わずか70Kgの人間を一人移動させるのに、何百キロもの電池を積まなければならない車とか、筋の悪い技術だよね >>441 そもそも中国のEV販売台数は実質EVしか買えない制度にして無理やり増やしてるんだから増えて当たり前。 >>443 >>449 >>451 >>15 >>431 ねえねえev民さぁ、次BYDが沈んだら次はどこをヨイショするの？ リーフ 走行距離40,000kmで満充電・・・走行距離５２ｋｍ ｗｗｗｗ どこがエコやねん ボケーｗｗｗｗ https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57 >>465 >>1 >>451 BMWはトヨタの燃料電池導入するわけだが。 水素エンジンはマツダのロータリーエンジンを使ったものに期待してる >>470 まず大前提として知ってもらいたいのは世界的には脱EVがトレンドということ https://www.teslarati.com/wyoming-phase-out-evs-2035/ アメリカの極一部の弱小州の噂が世界のトレンドとか笑わせんなｗｗｗ (;ﾟ;Д;ﾟ;.:)< 時価総額70兆円のﾃｽﾗは世界一 >>142 >>474 三輪軽トラなら30万円程度で買えたのに、50万円するEVを強制的に買わされて 中国の自動運転システムは超監視社会用の「デジタルディストピアシステム」と一体不可分なので日米欧では使えない 現実的にはアンケートをとるとEV購入者の6割は次はEVを買わないと断言しているそしてEV車は中古の買取価格が滅茶苦茶安いことも判明してきているw日本は分かってて誰も買わないがちゅうごくではいずれ大混乱が起こるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
