【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] [仮面ウニダー★]
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中国、米国に次ぐ世界3位の自動車市場だった日本が昨年、インドに抜かれて4位に後退した。日本経済新聞と市場調査会社のマークラインズによると、昨年の日本の新車販売台数は420万台で、インド（444万台）に追い越された。1990年に777万台が売れた日本の国内市場は、06年に中国に追いつかれ、16年後にインドにも抜かれてしまった。
【グラフ】昨年減少した日本車メーカーの販売台数
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/01/20/2023012080120_1.jpg
日本の自動車メーカーは、世界市場でも以前の面影はない。日本を代表するトヨタは昨年、GMに米国市場1位の座を奪われ、ホンダと日産は2021年に比べ、販売台数を20-40%減らした。
自動車業界はこうした現象が10年以上世界の自動車業界をリードしてきた日本車の地位低下を意味すると指摘している。相対的に電気自動車（EV）への転換が遅く、客層を広げることができない上、在庫を最小化する日本特有の生産方式であるジャスト・イン・タイム（JIT・適期供給生産）が半導体などのサプライチェーンが不安定な時期には力を発揮しないためと分析されている。ブルームバーグ電は「日本の自動車業界はウォークマンを作っていたソニー、半導体を作っていたNECの没落に似ている」と報じた。
■冷めゆく日本車ブーム
日本車の海外販売台数の減少は明らかだ。トヨタは昨年、米国市場で210万8000台を販売した。前年比で9.6％減少した。昨年上半期（4－9月）のトヨタの純利益は前年同期比23％減の1兆1710億円にとどまった。昨年続いた円安で多額の為替差益を得たことを考慮すると、かなりの業績不振と言える。ホンダは前年比32.9％減の98万3507台、日産は25％減の72万9350台だった。韓国でも19年までトヨタとレクサスはそれぞれ1万台以上売れたが、昨年は両ブランドの合計販売台数が1万3851台にとどまった。日産は20年に韓国市場から撤退。ホンダは年間3000台程度だ。
日本車離れは、消費者を引きつけるほどのEVブランドの不在が原因だ。昨年は世界の新車販売台数が4％減少したが、EVの販売は80％急増した。世界のEV販売上位20位までに日本メーカーは1社も含まれなかった。
日本企業の意思決定の遅さも不振の原因として挙げられる。半導体の供給不足はそれを表面化させる決定的なきっかけだった。ライバル企業は取引先の契約取り消し分だけでなく、ブローカーを通じて半導体の在庫確保に乗り出したが、日本企業は相対的に消極的だった。ある部品メーカーのCEOは「納品先である日本メーカーに車載用半導体を購入できる連絡先を提供したが、上層部への報告などを理由に時間がかかり、結局部品確保に失敗した」と振り返った。
在庫を最小化する日本のJIT生産方式の限界を指摘する声もある。日本企業は在庫最小化を通じたコスト節減を最優先目標に置いているが、サプライチェーンが崩壊した状況では適切な生産方式ではないというのが専門家による指摘だ。ある自動車メーカーの役員は「在庫が確保できなければ、サプライチェーン問題による衝撃をまとも受けなければならない。緊急事態では迅速かつ柔軟な対策が必要なのに、日本メーカーはそうではなかった」と述べた。
■「日本車の地位低下は不可避」
一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ。日本の人口は15年から減少に転じ、給与水準は横ばいで消費が減少している。内需市場が縮小するほど、メーカー間の競争は激しくなり、値下げ競争が激化する恐れがある。
EVへの転換の遅れは販売減少につながり、危機を加速させる可能性が高いと指摘されている。 自動車評価機関アイシーカーのカール・ブラウアー首席アナリストは「日本の自動車メーカーはEVを研究し、消費者に紹介する機会を逃した」と述べた。トヨタは昨年、一歩遅れて電動SUV「bZ4X」を発売したが、タイヤが脱落しかねない欠陥を見つかり、市場に失望を与えた。日本経済新聞は「世界市場での日本車の地位低下は避けられない」と述べた。
キム・アサ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/23 07:01
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/20/2023012080131.html 姦酷紙ならインドと姦酷を比べろよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>628
お前がいつ、どこで何を買ったか。共産党は電子マネー使用状況を監視して把握しているってことだよ >>545
そもそも充電にかかる時間が長すぎて都市部でしか使えないという致命的な欠陥がある >>625
禁止にするってそういうことだろ？
おまえの青春だったものを例えに出されてご立腹なのはわかるけど。 ＞カール・ブラウアー首席アナリストは「日本の自動車メーカーはEVを研究し、消費者に紹介する機会を逃した」と述べた
(=ﾟωﾟ)ﾉ まあ今のEVが日本ももちろん世界の事情にあわない、EVの製造運用廃棄までのコスト考えないド素人さんです
資源浪費してどこがエコだよ 朝鮮人て日本が通って行った抜け殻みたいな所を眺めて的外れな評論をする癖があるね。
創造力が無いから企業が常に新しい方向性を探って動き回ってるのに思い至らないんだの。 >>606
韓国がクレジットカード普及させる為に何をやったか知ってる >>637
だって停電したら使えないんだもんw
現金は持ってないと不安だよね。 >>606
どんだけカードごときに価値見出して騒いでんだよ。くだらないことで偉そうにしてんじゃねえよ。そういうのがわかりやすいと思ってる馬鹿なのかもしれんがクソうぜえ インドでマルチスズキの存在を知らずにエラソーなこと書く馬鹿記者
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>636
水素も結局は水の電気分解だから電力ありきなんだよ 韓国が日本につっかかってくるのは
一緒にやろうぜという気持ちの裏返しなんだよ
協力して東アジアから最高のEVを発明すればいいじゃん >>635
オレもiriver持ってたな
その当時一番容量デカかったから
韓流好きのお姉さんに譲ってiPodに乗り換えた >>638
電力不足と電力高騰は、世界の趨勢だ
逆らっても無駄 >>644
うっわ、気持ち悪い。何が青春だよ異常者(´Д｀) >>71
iPodがなくなった理由はiPodtouchやiPhoneに機能が統合されたからってだけだろ？ 韓国はイノベーティブなものを作れないからやっかみがすごいね。仕方ないね。 ガソリンスタンドはタンクを地中に埋めれば良い
充電スタンドは送電線を引かなければいけないから
大変な事業になりますねえ
誰が金を出すんだね
田舎は特に大変でしょうね >>652
いや殺されたいんだろ。かなえてやろうよ >>634
エンターテイメントって世界中の国が自国民を楽しませる為に普通にやってるんだけど
偽りの人気でホルホルする為にやってるのは韓国だけだぞ そして主力商品と業態を変えてクッソ儲かってるソニーのように再飛躍すると言ってくれてるのかな >>648
|дﾟ)お札や小銭含めてある程度は持っていた方がいい
その辺は昔からの鉄則
自分は5万ほど崩してチャック付きの袋にいれてる >>662
ハリウッドは？
日本がガラパゴスの言い訳やめてよ >>648
災害多いから現金は使わんでも常に持っておくよなあ
現に震災で役に立ったわ >>640
だから技術革新が必要なんだよ
そりゃあ技術者はそれを目指して研究は続けてるさ
目処すら立ってない現状でEVに移行とか政治的に言っても無理なものは無理だろ >>641
いやw
(*ﾟ∀ﾟ)韓国の記事って事実の正確性よりも読んで読者が気持ちよくなる事が求められるから「日本がー」は必須なんだわwww >>653
そういえばiPodって独自ソフトなしで曲とかパソコンからフラッシュメモリと同じように送れました？ EVもハイブリッドみたいに物珍しさで飛び付いた人が多いものの、
今のEVにはリピーターが出来るほど定着出来ていない
ハイブリッドは普通に定着したのに >>652
日本一国だけで出来る話に朝鮮如きを加える理由が判らないな >>666
だから去年全米興行一位と二位を取ってるって言ってるだろ。バカなのかお前は >>663
頭大丈夫？
太陽光だってパネル代掛かるし、風力だって風車代掛かるぞ？ お願いですから、日本は韓国に謝罪してください
日本の若者は韓国の仲良くしたいです >>623
(=ﾟωﾟ)ﾉ 国鉄がエネルギー効率を計算したら。
蒸気が5、6％。ディーゼルが10数％、電気が20％後半だった。
送電ロス差し引いても石炭を火力発電所で燃やすほうが効率的だと相成った。
それよりも現場の機関士が「はよ蒸気やめて」という懇願がトンネル区間を担当するところから >>666
日本の話はしてないのになんでガラパゴス？？ >>659
地方は小規模の再エネ発電所を施設にする EV推しの人に聞いても殆どレスが帰ってこない
EV持って便利になるんだったら理解出来るが、
明らかに不便になるのに500万とか600万する車を君は買いますか？
今、マンションに住んでるような人は充電どうするのかな？ >>669
「事実」と「意見」を区分する力、韓国は25.6％（OECD平均47％） >>651
水素にするのは蓄電の代わりだからね
再生エネを貯めておく手段 >>678
自国だけでホルホルしないでよ
恥ずかしいから
エンタメは世界で売れてるのが凄いんだよ >>663
太陽電池も充電制御回路もバッテリーも高額だがｗ
しかも製造時の環境負荷も大きい
ちっともエコでは無いｗ >>671
軽自動車みたいに気軽なEVが必要ですよね >>232
日本企業の時価総額と比べろよ
韓国企業とでバカチョン ウエブマネーは共産党が必要と思えばその瞬間にすべて取り上げられる >>16
朝鮮日報って中央日報よりはマシなんじゃないっけ？ 俺が好きだった韓国のiriverも結果的には単三電池仕様から単4電池仕様に改悪されて、最後は内蔵バッテリー式ばかりになってから中国製のMP3プレーヤー使うことになったんだよなぁ。
そして今ではスマホがあるからmp3プレーヤー自体が全く必要がなくなった。 iPodに対抗してたウォークマンは機器が云々じゃなくiTunesと比べて音楽ソフトがマジでクソだったからな >>663
発電機を作るためや
メンテナンスのために
別のエネルギーが大量に要る
そこを無視するからグレタになる >>680
山奥や寒冷地や砂漠に住んでいる人だと、EVなんて使えと強いられたら死ねと言われているに近いな >>686
パネルもバッテリーも日本はトップだったのに
経産省に潰れてしまったんだよね
本来持っている日本の技術ならクリアできるとおもうよ >>680
義父がEV乗ってる
開業医で新しもの好きだから、往診車として買った
自宅だから電圧上げた充電ポートを用意できるし、近所ならこれで十分だってさ
ただ、メインで乗ってんのはベンツw >>655
児童ポルノや覚醒剤を例に出されていちいち発狂するなんて、
青春時代にシャブ中DQNだったか、児童ポルノでシコシコするしかなかったヒャッカンデブとかいねえよ。
禁止にするってことはそういうことだろ。 ＢＥＶが売れない日本
日本人の知性の高さが分かりますねえ
金に余裕がある人がオモチャとして
買ってるのはあるでしょうけど >>684
何十年前だよって感じよな
それ一本で食ってるわけでもなしに
個人的にソニーは好きじゃないが客観的に見れない朝鮮人はやべえと思うわ >>700
物理法則が変わらない限り、今のＥＶには未来がない
おまえは浅はか >>668
それができないから盲従するしかない。
おまえが親にひたすらへーこらして延命するように。 >>693
ipod、itunes
盛者必衰の理を表す >>703
エネルギー効率はディーゼルかHEVで十分だからな
EVは結果として効率が悪い >>682
平均って案外低いんだな
人類の半数は理屈で考えられないって結構怖いな >>693
そもそもmp3を本体に取り込むのになぜ別にソフトインストールして同期しなきゃいけないんだ問題はあった。
韓国製中国製は自由にパソコンでフォルダ分けファイル名の変更とかソフトなしで自由にできたからな。 >>677
閃いた！発電所のタービン積んじゃえ！効率UP間違いない！ >>687
少なくとも韓国では需要が無いな
小さい車だと舐められて煽られてしまうから ソニーのTVが落ちぶれたのはサムスンのパネルを使ったから
PSVitaが失敗したのもサムスンの有機ELだったせい
ウォークマンは30万の高額機でも売れる商品 >>702
うん、お前は精神病院に逝け、マジキモ異常者 >>698
|дﾟ)ちゃんとジャングルバスターと自分の名前にしてるからよし
アシュラマンが使ったらアシュラバスターになるし長谷川さんが使ったら長谷川バスターになるから >>685
世界では売れてないぞ
日本では在日に需要があるだけ
普通に韓国ドラマって視聴率取れないけどネットではキチガイ在日が一人で何十回も見てんだろ >>702
やたら具体的なのは、お前自身が経験したからでしょw
他人になすり付けても何それ？にしかならん >>718
おまえの劣悪な青春時代を蒸し返されてオコなの？
そりゃ努力が足りなくて甘えてばかりだったんだからしかたないだろ？
まさに自己責任。 ｲﾝﾄﾞと比較ねぇ
人口差わかってるのかな
しかも韓コックは日本、インド以下については増えないｗ >>685
bot使ってyoutubeとサブスク荒らすのは売れてるって言わないぜ マスカキ「ピカチュウに勝てない韓国エンタメ恥ずかしい！！」
495 マスカキオナニー（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/12/13(火) 17:22:36.53 ID:ALU4iSBD
>> 487
負け惜しみだね
日本のエンタメは恥ずかしい
507 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/12/13(火) 17:25:01.83 ID:7hBTWIhq
>> 495
利益が出ないエンタメの方が恥ずかしいんだぞ？
526 （マスカキオナニー´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/12/13(火) 17:28:19.19 ID:ALU4iSBD
>> 507
じゃあ日本の三次元エンタメの方が恥ずかしいね
論破 >>693
まーね
まだ音楽配信全盛になる前からiPod+iTunes展開したappleそりゃ天下取るわと ■ エンタメ事業 年間海外売り上げ
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日本アニメ 1兆3,000億円
任天堂 1兆3,600億円
ソニー（ゲーム機）2兆1,000億円
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韓国ドラマ 600億円
KPOP 600億円
韓国全ゲーム企業（ソフト含む）7,000億円
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■ ソフトパワーランキング
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日本2位
韓国21位
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■ 世界検索量
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日本アニメ、ゲーム、漫画>>>>>│∞大の壁│>>>韓国ドラマ、KPOP
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■ 観光地魅力度ランキング
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日本1位>>>>>│∞大の壁│>>>姦国33位
55 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/08/21(日) 22:36:31.67 ID:uy2qB4GV
日本の映画ランキングでアニメが独占して海外から馬鹿にされてたけど、
最近はフランスやアメリカで映画のドラゴンボールやワンピースが余裕で一位取っちゃうし、
アメリカじゃ米ドラマも含めた全てのコンテンツのトップに進撃の巨人が選ばれる異常事態。
そもそも
ポケモン（10兆円)＝KPOP全ての売り上げ×200年分
だから、ピカチュー1匹で韓流ボコボコにできる
ソニーっていまは音楽、金融、映画、ゲーム、イメージングセンシングに
それぞれバランスとって商売してるな
よくここまで変身できたな
半導体で浮き沈み繰り返すサムスンに比べたらソニーは経営安定してるだろ
いまさらウォークマンもちだすとか 国鉄は蒸気機関車にこだわらなかったよね
自動車も同じだよ
いずれは皆EVになる と言う事にしておかないとウリ達はふぁっびょんで焼け死ぬニダ テスラ車は１週間乗らない間に
１０％放電しているとか聞いたね
つまりＢＥＶって燃料漏れしてるって事かあ
低温時にはバッテリを温める必要があり
電力を使うらしいね
エネルギーの無駄遣いが酷いね >>722
韓流ファンは36万人しかいませんから視聴率に直すと0.3%だけ
ｎｅｔの中から出てこれないよ >>722
ソースなしの妄想垂れ流すなよ
ランキングとか見たら明らかに韓流は売れてる また頓珍漢なヒトモドキ脳の的外れな分析かｗ
まあ付加価値をつけるための謎な装備とか
視認性が悪く車両感覚が掴みにくいＳＵＶを
流行らせようとしてるのは頂けないがｗ
（狭い裏道にデカい車は迷惑） >>720
(*ﾟ∀ﾟ)東亜でまさかのジャングル叫女www 国鉄は蒸気機関車にこだわらなかったよね
自動車も同じだよ
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