韓国の対中国貿易たった1カ月で「-39億ドル」の大赤字！いよいよ「その時」が来たか [2/2] [昆虫図鑑★]
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韓国の産業通商資源部から「2023年01月の輸出入動向」が出て、韓国の01月の貿易赤字が約-127億ドルに達したことが分かりました。
これはこれで大問題なのですが、この裏でこれまで大儲けできた「対中国の貿易」が大変な事態に陥っています。以下は、産業通商資源部が公表した主な貿易相手国別の輸出入のデータです。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/02/02_2023_0201_sozai.jpg
⇒参照・引用元：『韓国 産業通商資源部』公式サイト「2023年01月の輸出入動向」
韓国にとって最も大事なのは、貿易収支（輸出 ? 輸入）です。韓国は貿易収支が十分に大きくないと経常収支が黒字にはなりません。
産業通商資源部の資料では、主要貿易国別の貿易収支を計算したテーブルがないので、こちらで計算してグラフ化すると以下ようになります（2022年01月～2023年01月）。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/02/04_2023_0201_sozai.jpg
韓国の対中国貿易は、とうとう01月だけで「-39.7億ドル」となりました。わずか1カ月で約40億ドルもの赤字なのです。
先にご紹介しましたが、2022年は通年で対中国貿易は「12.5億ドル」しかもうかっていません。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/01/07_2023_0102_sozai.jpg
新年早々わずか1カ月で約40億ドルも赤字になって、この先どうなるでしょうか。
Money1でも昨年から「いよいよ対中国貿易が変調」という件をしつこくご紹介してきましたが、2023年は輸出・輸入がデッドクロスする年になるかもしれません（中韓修好30周年の2022年になると面白かったのですが）。
これまで大もうけできた対中国貿易は、立場が逆転して「中国がもうけるターン」に入る可能性が高まりました。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/02/05_2023_0201_sozai.jpg
↑対中国輸出の「対前年同期比の増減」の推移は上掲のように急激に落ち込んでいます。
これは韓国にとって破滅的な事態です。他の市場で対中国貿易の分をカバーしないといけないのです。
先にご紹介したとおり、企画財政部および産業通商資源部は「中東と東南アジアだ！」と掛け声をかけていますが、果たしてうまくいくでしょうか。
返す返すもロシアのウクライナ戦争が余計でした。韓国の『現代自動車』はロシア工場を建てるなどしてシェアを拡大しようとしていたところだったのです（ルノーも同じでウクライナ戦争で傾きました）。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/98859 「欲しいものがないから」という、ごくごく当たり前の結果に 韓国観察者吉田、こいつ韓人に虐められたのか？？こいつからは凄い怨みを感じるね
いつも見てるだけで惨めで笑えるよ >>3
おっさんエキス混入のキムチが、足元価格で提供中アルな 韓国はＶ字回復するだろ。
中国やロシアに色々売れるから。
なんと言ってもウクライナでも台湾でも中立の立場を活かす気だからね。 >韓国の『現代自動車』はロシア工場を建てるなどしてシェアを拡大しようとしていたところだったのです（ルノーも同じでウクライナ戦争で傾きました）。
おかげで日産とルノーは不平等解消できたわww ／元／ ／元／|
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|≡≡|__|≡≡|彡| |::匠:::| さぁ、さぁ、お前達今日も頑張るんアルヨ～
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～～～～～～～～～～～～～～～ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡 ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ マスカキ『にほんもおおおおお！！ぎええええ！』
すまんな日本は収入も資産も預貯金も大猟にアル上、内需大国で(笑) >>9
いいえ、日本はデカップリング着々と進んでますよw ロシアに自動車工場を建てたばかりで、
ロシア市場がターゲットとして比率が大きい現代キアはダメージでかいな
>グループ別では、
アフトワズが約35万台、ルノーが約13万台、
日産と三菱を合わせて約8万台、
>次いで起亜が約20万台、
アウディやシュコダを含むフォルクスワーゲンが約19万台、
現代が17万台、
レクサス含むトヨタ自動車が約11万台
>トヨタのロシアにおける2021年の生産台数は約8万台だが、これは同社の世界生産のおよそ1％弱にすぎない。同年トヨタのグローバル生産が約856万台、そのうち海外生産が約580万台であり、米中市場が大半を占める。日系各社のロシア撤退はコストが伴うが、痛手が極端に大きいわけではない。
>これに比べ、ルノーよりも販売台数が多い現代と起亜は、日本勢と状況が異なる。
https://toyokeizai.net/articles/-/629265 >>13
これからは中国の台頭が始まるね。
一帯一路諸国では。
西側諸国に関してはアメリカ次第。
アメリカが中国に課してる制裁は、日米半導体協定に比べて非常に優しいから、中国は幾らでも巻き返し可能。もっと厳しい条件下でも日本は耐えたんだから。 >>6
誰が言うかで、事実が変わるのか？
便利なオツムだなwww 何を言っているニダ。
韓国はエラい、エラい、とにかく、とてつもなくエラいんだぁー。
なぜそんな簡単なことが、わからないのか？ >>19
昨日ファーウエイに全面輸出禁止が発令されたばかりだぞ、やさしいなw 今まで韓国が儲けてたんなら中韓でWin-Winだね 単なるチャイナリスク
嘘ばかり吐く癖に何で簡単に騙されるんだろう？ ロシア市場に賭けて巨額投資した現代キア
>慎重 に生産規模の拡大には時間をかけたトヨタ
>対照的に現地拠点を設けず、ロシア市場には輸出で対応してきたホンダ
ロシア市場の販売台数では韓国勢に軍配が上がったが、リスク管理では日本勢が正解だった。 >>11
>>15
内需？デカップリング？何を言ってるんだい？
問題は韓国が中国にキャッチアップされたってことやで。 その時には世界から韓国に拍手が贈られることもあるかな
ダンピングで市場破壊しつつシェアシェア〜とかハシャいでた国の自爆芸だし >>18 >>12
>アフトワズが約35万台、ルノーが約13万台、日産と三菱を合わせて約8万台
もともとロシア国営だって ボロ会社だったアフトワズに 日産とルノーが共同して出資してなかったか？ >>30
だからアメリカは半島丸ごと排除の仕組みつくったでしょ 韓国はリスク軽視で
大量生産の安値販売モデル
韓国が使うパターンはいつもこれ 唯一の黒字確保先の中国で大赤字とか、次はどこで稼ぐ気なんだ
もうこの世界には、低レベル韓国製品を買ってくれる国は存在しないんじゃないのｗ >>32
日産はダメージくらってそうだが、
まだフランス資本というイメージ
ロシアでルノーがダメージ喰らって弱った結果、日産はルノーと対等の関係へと、
資本関係を是正できたの？
そのあたり疎いんだ。 >>9
日本を超えたと聞いているので未来じゃなくて過去だよ 中国だけが韓国に貿易黒字を計上してくれる国だから、日米を裏切ってまで中国についたのに
このザマｗ 宗主国様に、以前のように韓国製品を買って下さいと土下座だな >>35
まぁ春節の関係で、１月は
日本も含め 中国の貿易相手国は 対中貿易赤字方向に振れやすいけど
前年度との比較で赤字がデカいなら 本当にヤバいな。
インド ベトナム フィリピン そして何やカンや言って米国の市場を大切にせんとな。
韓国は 輸出品目が少なく 一点突破主義だからアカンわ。 >>42
日本に依存してるのに悪口言うのやめてくれ 韓国を中国に渡すぐらいなら、韓国を殺して一緒に死ぬ
という気概が昔の日本人にはあったのにね
なんのために日清戦争日露戦争をやったんだよ 中国なんかに依存してるからこうなる、なので手を切ってサプライチェーンを再編していきましょう
ということを今まさに日米がやっとるんやろがい
馬鹿なのか？馬鹿ですね >>6
韓国の公式統計見たらみんな思うことしか言ってない >>45
当時は地理上、韓国は超重要な位置にあったんだから当然、
今はもうそんな価値皆無だから
同じに考えるなよ ふつう、この時点で中国切るよね
まだしがみついてるのかよ、奴隷根性丸出し >>35
何か中東に夢見てるらしいよ
その割にUAEで要らんこと言ってやらかしたけど 韓国で作れるものは全て中国でも作れるようになり、
しかも中国製の方が安くて品質が良いので韓国製を
買う筈がない。 >>6
事実にタコ殴りにされる韓国人が惨めなだけだと思うが？ アイツらなんか勘違いしてるけど日本が助けようと全力で行ったとしても
もう支えられないレベルだからな、もう助かる芽が無いから安心して見てられるわ >>65
いえ、岸田と外務省は全生命を挙げて韓国を救います。
急に日韓関係復興のニュースが続いているように >>66
選挙が有ったら自民は壺でマイナス票
増税でマイナス票
韓国支援？したら思いっきりマイナス票
自民の受け皿ってどこやろ？維新 >>1
もちろん日本も助けると思うよ。人道支援の米とかは。 >>72
せいぜいどさくさ紛れに南進してくる北朝鮮軍を防ぐ為に
日本国内の韓国人の徴兵に協力するぐらいだろ >>6
いかにもコリアンな意見で草。
否定できる材料がなくアイゴーというところか。 >>49
チャイナはコリアンの本質を理解している
からね。日本は相変わらずタカられても
ニヤついてるだけで。 貿易依存という韓国のビジネスモデルは
ほぼ壊れた感じだな
今年1年の貿易の決算で赤字が大きくて拡大の流れが出来ていたら
ビジネスモデル崩壊と見るべきだろう
では、次のビジネスモデルは？ となるが
韓国には、次のモデルも投資資金もない
投資資金どころか、国内の明日のメシ代もないという方がより正しいか
いずれにせよ、韓国の長期低迷は確定的だ >>83
特に貿易依存していた中国経済が回復しても、韓国の輸出が増えるとはならないだろうからな。
むしろ中国経済が回復すれば、世界の韓国製品のシェアが下がり、韓国が閉め出される展開になるだろう。
中国製品の劣化品の韓国製品では、どうにもならない。 >>83
中国との技術力逆転が顕在化したのが一年前
そこから見ないふりしてニホンガーの一年
一年たって貿易赤字として数値に出たのが今でっせ
もう、一年の挽回機会は喪失したのよ >>82
残念だが、THAAD事案のような事は一切してないのね
需要と供給のバランスがこうなっただけ
不可逆的な、変化 在日くんは急いで帰国したほうがいいぞ
今ならまだ間に合うが
強制召喚になったらもう手遅れ
財産を隠す暇も猶予も殆ど無い 制裁とか政治的意図は薄いんじゃなかろうか
元々朝鮮人なんて虫けら同然に考えながらも渋々買っていたところを
同等品を自前で何とか作れるようになったらそりゃ買わんでしょ >>93
中国も韓国も最初から相手からパクる事しか考えてないぞ 輸出で飯食ってる国だからなぁ…
日本みたいに内需で耐えられれば我慢も出来るが
エネ高騰な上に持ち出しばっかだと一気に傾く
日本より少子化、収支も赤字、住宅バブル崩壊、いよいよ来るな
日本ヤバイって言う奴にしたら韓国終わりって結論なんだろうか 安いフェリーに乗って日本で一稼ぎな窃盗集団が激増するのか >>1
敵が勝手に自滅してくれると思うな
韓国が経済危機ならそういう時ほど日本は韓国に経済制裁しないといけない
また韓国が土壇場で復活してきたら、日本人の韓国に対するストレスは限界を超えてしまう 吉田ハンチングさんの真実見ると、この板で遊ぶ気がなくなる
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