【AFP】韓国政府とソウル市が激しく対立…「高齢者の地下鉄無料」どっちが赤字補てん[2/9] [仮面ウニダー★]
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【02月09日 KOREA WAVE】韓国では65歳以上の高齢者が地下鉄に無料で乗車できる。だがこの国の制度によってソウル交通公社は赤字が深刻化している。無料乗車の費用負担を、韓国政府とソウル市のどちらが負担すべきか――この問題で両者が激しく対立している。
◇「無料乗車は国の福祉政策」
「ソウル地下鉄には無料乗車に伴う1兆ウォン（1ウォン＝約0.1円）台の赤字がある。政府も分担すべきだ」。ソウル市のオ・セフン（呉世勲）市長は1月31日、自身のフェイスブックにこう書き込んだ。今月3日にも「無料乗車制度は国の福祉政策として決定・推進されてきた。企画財政省が傍観するものではない」という趣旨の投稿をした。
与党「国民の力」のチュ・ホヨン（朱豪英）院内代表も3日、記者団に対し「自治体が年に数千億ウォンの赤字を負担しながら継続させるのは正しくないという認識はある。（無料乗車の）年齢の引き上げや赤字負担をどうするか議論する」と述べた。
野党「共に民主党」のイ・ヘシク議員が代表となって発議した「公共交通の育成や利用促進に関する改正法律案」では、今後5年間、65歳以上の高齢者と障害者の無料乗車を継続するには4兆1680億ウォンの費用が必要という。
高齢化に伴って費用は毎年増加し、2024年から28年まで年平均8336億ウォンの財政が必要になる。国家有功者の無料乗車費まで支援すれば、必要な財政は年平均8554億ウォンに増える。
この費用を、いったい、どこが負担するのか。ソウル市は「制度を導入した韓国政府に責任がある」という立場だ。一方の政府は「支援の根拠がないうえ、ソウル市の赤字だけを補てんすると他自治体との公平性を保てない」と難色を示している。
◇韓国鉄道公社には既に支援
政府は既に、全国の広域鉄道を運営する韓国鉄道公社には無料乗車による損失費用を支援している。さらに自治体が運営する地域鉄道の赤字まで国家財政で補てんすれば、結局、国民の税負担につながりかねない。「十分な根拠もないまま、政府資金で地方自治体を支援すれば、ポピュリズムになりかねない」（政府高官）という懸念もある。
韓国では最近、無料乗車年齢を満70歳以上に引き上げる案なども取り上げられており、ソウル市の赤字負担をめぐる議論はさらに活発化する見通しだ。
こうしたなか、専門家には、たとえ政府が赤字の一定部分を支援するとしても、その比率は制限すべきだとの意見がある。財政が専門のソウル市立大学税務学科のキム・ウチョル教授は次のようにくぎを刺す。
「ソウル地下鉄はソウル市民が利用するサービスなので、市と市民が負担するのが原則だ。ただ制度を導入した政府も補助的な役割を果たす必要はある。だが補助は（赤字額の）20％台を超えないことが望ましい」
(c)news1/KOREA WAVE/AFPBB News
2023年2月9日 11:00 発信地：韓国
https://www.afpbb.com/articles/-/3450574?act=all
※関連スレ
【ワウコリア】ソウル市、距離に比例したバスの追加料金制度を推進[2/9] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1675894486/ 何を思って運航費も電気もガスも安くしたのかね？
ガスや電気はまぁ外資集めるための一環として理解はできるが
採算の取れないもの経営して、安くだの無料だの
土台無理だと分からんかったのか？分かったら軌道修正もかけれたろう
何故末期になるまで放置してたんだ 日帝強占期のインフラ開発失敗が梨泰院事件やこのような悲劇を生んだのは明らか
日本政府が補填すべき >>99
これじゃ民営化もできないよな
適正料金でやるって事になったら社会的にパニック起こす これで肝心の医療保険や年金がポンコツってのがもうね ⎛´･ω･`⎞韓国政府が反日工作費をちょっと削ればいいんじゃね 1兆ウォンの赤字？
電力公社にくらべりゃ可愛いもんじゃん。
ソウル地下鉄の赤字を100兆ウォンまで積み上げて出直してこい、ゴミ糞キチガイ糞キムチ。 せっかくグラミー失敗したんだしペナルティ口実でK-POPの宣伝工作費削ればいいんじゃん >>102
あっちの社会保障等でポンコツでないものってあった？ >>99
> 土台無理だと分からんかったのか？分かったら軌道修正もかけれたろう
> 何故末期になるまで放置してたんだ
超賤人の頭脳を買いかぶり杉 >>99
経済成長すれば目先の借金もいずれは返済出来るニダ！
と考えたか、あるいはいち消費者感覚で
借金したもん勝ちニダ！
と考えたかは定かではないが…
いずれにしろ、借金が消えてなくならないことをようやく理解した朝鮮人どもが、ウンコ（負債）を巡る壮絶な押しつけ合いを始めるだろうなwww
ま、ウンコを全国民で食べるか、ソウル市民だけで食べるかの違いしか無いけどなwwwwww 高齢者が乗らなかったとしても電車は走らせるんだろ？
そもそもの運賃設定が間違ってたんだから値上げすれば良いじゃん >>2
南北統一の主財源ニダよ
日本が60兆ウォン、アメリカが30兆ウォンニダ
そして世界が平和のために10兆ウォン
あれ・・・・主犯のロシアと中国は？ 財源を確保する前に制度を進行させちゃったのか、馬鹿じゃねえのかｗ 電車、バスなんか1本走らせるコストは客が乗ってようが乗ってまいが対して変わらん
ガラッてる便なら無料で客寄せとかないと減便しだすから最終的に不便な街になって行く 韓国政府＆ソウル市「高齢者の地下鉄無料を廃止する事にしたニダ」
ｗｗｗ >>117
ソウル一極過集中のがデフォの韓国だし、
ソウル市内の移動手段で
そこまで気にする事は無いだろ >>120
問題はそこじゃないニダ
一度手にした権利を奪われる事が問題ニダ！ >>7
まあここまで高齢化率が一気に高くなるとは想定してなかったんだろうけど
それにしても制度設計が甘すぎる >>85
もう既に激安でもないし今年予定してる値上げで初乗りは日本と大差なくなるけどな
それだけ値上げしてもまだまだ赤字だけど 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜｗ。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ。 >>99
選挙のためじゃないの？うっかり負担を引き上げたら火病の民が恨みを溜めて、反対政党に投票してしまう
左派と保守派は拮抗してるから中間の浮動票を失う愚は犯せない 運賃値上げすればいいだけじゃん
赤字は市民に負担させよう
またロウソクが売れる ソウルの地下鉄って無茶苦茶分かりにくくてシステムに欠陥がある
例えばA駅からB駅へ行こうとする
経路としてA駅からC線に乗って途中でD線に乗り換えてB駅へ向かう
この時。途中の駅でC線からD線に乗り換えようとすると
C線の改札を出て、D線の改札に入らな直さないといけない
B駅までの切符を買っているのにだ
しかも自動改札で出てしまうと以降は無効となる
D線の自動改札はもう通過できない。B駅までの切符を買っているのにだ
しかし、これは想定の範囲内で
C線の改札の端には扉があって、乗客が自由に開け閉めできる
ちなみにこの改札に係員は居ない
この自由に開け閉めできる扉は、モチロンD線側にも有る
C線からD線に乗り換える乗客は皆んなこの
自由に開け閉めできる扉を通過している
後は、言わなくても分かるよな
ソウルの地下鉄は根本的にシステムに欠陥があるぞ 敬老パスを有償化したり回数上限付けたりすればいいのでは？ 公社が国営なら国の税金で補填すべき
それでも受益者負担っていうなら、ソウル地下鉄だけ事業切り出して民営化するか、三セク化するしかない インフラは結局税金で建設維持されるので
消費税みたいので一律に持っていかれるよりも受益者負担のほうがマシだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
