【レコチャイ】日本車は本当に耐久性に優れている?韓国メディアが分析した結果は…[2/12] [仮面ウニダー★]
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2023年2月10日、韓国・エコノミストは「韓国人が韓国産ではなく日本車を選ぶ理由」と題する記事を掲載した。
記事によると、韓国では19年7月からノージャパン(日本製品不買)運動が始まり、その影響で日本車の販売台数が激減した。日産・インフィニティは韓国市場からの撤退を発表。当時は「日本車に乗って出掛けるのが怖い」との声が出るほど対日認識が悪化していたという。
ただ、そうした中でも日本車を購入する消費者は少なからずいた。「これまで日本車にしか乗ったことがない」というソウル江南に住む会社員の50代男性は「政治的争点により反日感情もあったが、2回連続で日本車を買った」とし、「車を買ったら10年以上乗るが、故障が一度もなくとてもよかった」と話した。
事業家の40代男性は「現在レクサス ESに乗っている。以前は韓国メーカーの中型級以上のセダンに乗っていた」とし、「韓国車に乗っていたときよりサービスセンターを訪れる回数が減った」と話したという。
記事は「日本車購入者は共通して『耐久性』を挙げたが、実際のところ日本車は本当に耐久性に優れているのか」とし、国内外の自動車関連資料を分析している。
データ分析機関のビジュアルキャピタリスト(Visual Capitalist)は最近発表した報告書で、購入から廃車までに予想される自動車の寿命を走行距離に換算した。セダン・ハッチバック部門で最も寿命の長い車はトヨタ・アバロン(39万5432キロメートル)だった。後にはシボレー・インパラ(37万701キロメートル)、ホンダ・アコード(36万3982キロメートル)、トヨタ・カムリ(35万9284キロメートル)、レクサスGS 350(33万4412キロメートル)が続いた。
スポーツ用多目的車(SUV)部門でも1位、2位をトヨタ(1位セコイア、2位ランドクルーザー)が占めた。ピックアップトラック部門も日本車が上位を独占し、1位にトヨタ・タンドラ、2位にホンダ・リッジライン、3位にトヨタ・タコマ、4位に日産・タイタンが入ったという。
記事は「韓国で行われた昨年の輸入車初期品質・耐久品質調査でも、1位と2位にレクサスとトヨタが選ばれた」とし、「日本車が耐久性に優れているというのは事実だった」としている。
ある自動車業界関係者は「日本車が内燃機関車時代に世界市場で躍進できたのは、優れたハイブリッド技術もあるが、耐久性が非常に優秀だったため」とし、「韓国の企業が自動車産業初期に日本車をベンチマーキングしたのもそのためだ」と話したという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは
「品質と価格のバランスを見て、よりお得な車を選ぶのは当然のこと。現代(ヒョンデ)自動車も悪い車ではないが、品質が価格に追いついていないから選ばないだけ」
「確かに日本車は良い」
「正直、耐久性で現代自動車は日本車に追いつけない」
「長く使える製品を買うのが賢明な消費」
「私も次は日本車を買おう」
「日本車の耐久性は認めるが、デザインがいまいちになった」
などの声が上がっている。(翻訳・編集/堂本)
Record Korea 2023年2月11日(土) 21時0分
https://www.recordchina.co.jp/b908976-s39-c30-d0191.html アイツらの言うベンチマーキングって世界的に使われているベンチマーキングって言葉とちょっと意味が違ってそう。 てめーらの評判、いらねーよ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww <丶っД´> アイゴー!!
本当に優れていてショックニダ…
【岸田政権で最も期待できない閣僚は?】
1位:岸田文雄 244票
2位:高市早苗 42票
買うな
日本車を追い出した唯一の国って称号を与えるぞ >>8
カーオブザイヤーはカネで買えても消費者の正直な評価は買えなかったようだな。 え?韓国人は日本車を買うの?
日本人は韓国車を買わないけど。 同価格帯より明らかにハイパワーなんだから壊れて当然だろう >>9
おかしいよな、日本者だってポスコの薄板使ってる車もあるんだろ? >>9
三菱の技術捨てて耐久信頼性ガタ落ちし勝手に自爆した
そう、パクれなかったんだわ 一応言わせてもらう。
日本車の信頼性は世界一 ヨーロッパ、アメリカ アジア 中東
日本人は逆にわからないと思うが当たり前じゃないからな。
憧れの外車=現実はストレス多い見た目だけのポンコツ >>14
整形しないとこうなのか、整形してこれなのか 優れてないコリアン車をなぜ輸出するという狂気なのか
そこを考えなさい 日本車の強みは部品の安さ
エラー1つ消すのに数十万掛かるドイツと比べるとコスパで勝る でもホンダはボディが腐りやすいよ
雪国じゃ20万km持たない ただなあ、日本車なんかデザインが微妙なんだよ
こじんまりとしすぎ >>24
塩バンバンまく雪国の寿命は、何よりもメンテ具合じゃ無かろうか。 チョンのベンチマークは劣化コピーだからな、耐久性も日本製より劣化して当たり前。 君ら朝鮮人に評価されると価値が下がるのでやめてくれないか? 自分は外観なんて気にしないわ。
運転席乗って視界がいいかどうかと、長時間運転しても疲れにくいかとか、中身の方が断然重要。 >>31
居るんだけど、自分達を満足させてないと拒否したんだよ >>26
でも社用車のプロボックスは
ボディはほぼ無メンテで20万km近いのに
全然錆びてないんだよなぁ・・・
塗装が違うんだろか? >>1
分析?韓国人っていつからそんな難しいことできるようになったんだ? >>1
>当時は「日本車に乗って出掛けるのが怖い」との声が出るほど対日認識が悪化していたという。
世界一日本が嫌いな国を表している一端
韓国と仲良くなんて言っているやつは、現実を認識しろや >>33
社用車?出向用の会社から借りるやつ?それなら知らないだけで誰かメンテしてね? 最も過酷な状況で使ってる中東のテロリストご用達だから、その信頼性は世界No1で間違いない YouTubeの再生数や金で買える賞だけは立派な経歴の韓国
不思議 >>16
最近は中国人すら買わなくなったんだぜ、中華製より一段低い安かろう悪かろうだとばれてさ まず 韓国人が「分析」という知的作業が出来るかどうかが問題 新車状態で雨漏りしたりニンニク臭かったりする愉快な大韓ぐるま >>24
塩カルまく雪国は外車はもっと死ぬの早いぞ >>45
ヒュンダイ自慢のポスコ鉄は
どんくらい耐性あるんだろうな
なんか水抜き穴の配置とか下地塗装とか
その辺手抜きしてそうw >>1
韓国人はラグジュアリーな猫車に乗ってるんじゃなかったの? 雨漏りしたり娯楽感覚で盗まれる
韓国車が酷すぎるだけだろ >>45
そういえば韓国では今年
塩カル不足らしいな。 韓国車があまりにも壊れすぎるんだよ
馬鹿じゃね韓国 ベンチマーキングじゃなくて技術提供だろ
マジでくずな奴らだな ホンダのクロスロードに22万キロ乗ってるが
まだまだ大丈夫っぽい >>20
少し古い話だけど、比較的裕福な親戚が車好きで外車乗り継いでた時、
ワイパーが片方動かなくなる、ウィンカーやブレーキランプが割と切れる。
リアワイパーがいつの間にか無くなってる。まぁ、これくらいはすぐ直るし
その手間を気にしてたら外車乗ってられないよ。って言ってたなw
某ドイツ車所有時、走行距離3万ほどでATをバックに入れると強烈な異音を出すようになり
修理に出したら100万超える見積もり出してきたからさすがに外車乗るの辞めたらしい。 日本車の鋼板は凹凸がなく滑らかなんだわ
外車のはボコボコだからマット仕上げです誤魔化してる >1位と2位にレクサスとトヨタが選ばれた
トヨタとレクサスが別枠なのマジで意味が分からんのだが 伝説の尻滑り優勝以上の大活躍と、人と海と何かあともう一つくらい割ってくれるのを期待している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています