【レコチャイ】日本はなぜEV車を造らないのか、韓国メディアが分析＝韓国ネット「軽視するのはまだ早い」[2/14] [仮面ウニダー★]
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2023年2月13日、韓国・京郷新聞は「日本は自動車市場の先導国だが、新市場である電気自動車（EV）市場では後発国だ。それでものんびりしているように見えるのはなぜか」として分析する記事を掲載した。
記事は「ハイブリッドカー市場を切り開き突進した日本の自動車メーカーが、なぜEV市場ではゆっくり動いているのか」「日本は意図的にEV市場への参入を遅らせたとみられる」とし、「それには二つの解釈がある」と伝えている。
一つ目は、日本が「ハイブリッドのわな、成功の呪い」にはまったことだとしている。トヨタは1997年10月にハイブリッドカー「プリウス」を発売。その後10年で累積販売数100万台を突破し、業界初の成功神話を築いた。さらに10年後の2017年1月には1000万台を突破し、「ハイブリッド＝トヨタ」という公式が出来るほどの大成功を収めた。世界は急速にEV市場へと転換しているが、「日本はハイブリッドに固執していると見ることができる」と指摘している。
もう一つは、「日本政府が意図的に転換を遅らせた」との見方だという。従来の内燃機関車は部品数が2万個に及ぶが、純EVは7000個程度だという。完成車メーカーがEVに転換すれば、部品メーカーに圧力がかかる。日本車業界関係者は「部品メーカーが適応する時間を十分に与えるため、日本政府がわざとスピードを下げたとみられる」と話しているという。
また、「消費者は依然としてEVよりハイブリッドカーを好むという現実も影響しているようだ」と、記事は指摘している。ある資料によると、世界のハイブリッドカー選好度はEVより2．6倍高い。特に日本はハイブリッドカー選好度が48％で最も高かったという。
記事は最後に、「現在、日本の自動車メーカーも本格的にEVの青写真を発表している」として、トヨタ、レクサス、ホンダのEV転換計画を詳しく紹介。「日本の自動車メーカーが本格的にEV市場競争に飛び込めば、相関図は大きく動くと思われる」「日本企業が本格的に参入する時点こそ、『EV春秋戦国時代』の幕開けになるだろう」とし、「主導権を握ろうとしている韓国、中国との競争も激しくなると予想される」と伝えている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「2000年代以降の日本の動きを見ると、EV転換も遅くてトヨタですら淘汰されそうに見えるが、今はまだハイブリッドが主流だし、日本は全固体電池の特許を最も多く保有している。軽視するのはまだ早い」「日本がEVを造れないようには見えない」「自動車は日本でしょ」「一番、無駄なのは日本の心配をすること」「日本人の基礎技術研究力はすばらしいが、こだわりが強すぎる。保守的すぎると言うか」といったコメントが寄せられている。
また「EVは冬に弱い。走行距離が3分の1になり、ヒーターをつけるともっと減る。今はまだハイブリッドだよ」「ハイブリッドの勝ち。EVが増えたら、それだけの電気はどこから持ってくる？。おもちゃだって乾電池を入れなかったら動かないただの箱だ」「日本の心配をしてる場合ではない。全てのEVが一斉に充電するには大変な規模の送電施設が必要になる。EVインフラに関しては韓国は世界で最も遅れている」などのEVへの懸念の声も多く見られた。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年2月14日(火) 10時0分
https://www.recordchina.co.jp/b909128-s39-c20-d0195.html …ここはセレブが集うスレでつね。
自分にはとてもとても… さて、非売品のペール缶入りダンボール持ってミュースカイに乗車 >>644
俺もそんなに金持ちじゃない。(ホロンは除く) >>645
鳥谷が今年のセリーグの順位予想を発表してましたよ
優勝候補は岡田新監督率いる阪神だそうです 冫(ﾟДﾟ) ちなみに，日本で飛行免許取るのはほぼ無理
冫(ﾟДﾟ) 暇と銭がある人以外はね
冫(ﾟДﾟ) ＦＡＡ（アメリカ）なら3週間で取れる
冫(ﾟДﾟ) 日常会話の英語が得意なら．
冫(ﾟДﾟ) 民間が試験官してるから．
冫(ﾟДﾟ) 日本だと3年くらいかかるし費用も上がる．
冫(ﾟДﾟ) ちな，ＦＡＡ免許があっても日本ではそのまま飛べない
冫(ﾟДﾟ) だから，日本音飛行クラブに入って，そこの紹介でアメリカにわたって
冫(ﾟДﾟ) 帰国したら，そのクラブの教官と飛行機を借りて，日本の空の飛行時間を稼ぐ
冫(ﾟДﾟ) 1時間3万円くらい
冫(ﾟДﾟ) 飛行時間が取れたら，クラブが証明書発行してくれるから，ＦＡＡの免許を日本に書き換えるって感じね
冫(ﾟДﾟ) 大阪なら，八尾空港に数社クラブがあるよ． >>651
一時的にでも阪神にいた人はみんなそう言うと思ってる 冫(ﾟДﾟ) ちな，ヘリの教練見たけど・・・
冫(ﾟДﾟ) 「１ｍ浮かんで方向かえずに8の字に飛行」って・・・・
冫(ﾟДﾟ) 私には絶対無理だわ・・・ それこそ通勤とかごく近場動くだけならサクラとか便利そうには見えるけど
長い目で見ればガソリン車のほうが絶対いいよってことになるのかな
それこそ技術革新がいくつも起こらないとＥＶがガソリンにとって代わるのは無理そうだけど >>653
メインとしては使えないから電動自転車の延長としてのセカンドカーだろう トヨタは北米市場で全く利益出せてない。
安売りしてるだけ。テスラは逆。
ボロ車を高値で売り付けてる。 >>660
それはわかる買い物用のコンパクトカーとかはいいなとは思った 韓国と技術協力しよう
素晴らしいEVが作れるはずだ 冫(ﾟДﾟ) ちなみに，飛行機の操縦で一番大事なのは何か？
冫(ﾟДﾟ) 水平飛行，高度維持，こんなのは当たり前なんですが
冫(ﾟДﾟ) 普通の人が知らないのは「時計」，つまり時間なんですよ． 自宅に再生可能エネルギーで発蓄電する設備があって、自宅に駐車している時にはいつでも充電できて、車で遠方にも行かないというごく一部の人以外はデメリットの方が多いよ。 朝鮮でEVとか勝手にケーブル引っこ抜かれて残金分まで使われるだろww >>665
技術大国設定は？
チョンは自力で作れて当然だろ？ 冫(ﾟДﾟ) なんで飛行機の操縦に時間が大事なのか，知りたい人は「キュンキュン」してください． >>670
でも日本のＥＶより韓国のＡＶのが売れてんじゃねぇの？ 日本は、自動車部品メーカー整理しないとこの先辛いだろうな。
もう崩壊は避けられない。日本ってこの程度なんだよ テスラや韓国、中国の自動車メーカーがEV自動車を製造販売する理由は2つ
1つめは見切り発車、現時点はコスト面、技術面などで多くの問題を抱えているが
数年後にはきっと解決しているはずだとの希望的観測
2つめは株価を期待して、温暖化やなどの環境問題面でも期待されたEV自動車を先駆者として製造販売する事で将来性の高い企業だと思わせて投資家の注目を集め株価を維持している
逆に言えばそんないい加減なEV自動車でも扱わなければ自動車メーカーとしては価値が無い ガソリン車、35年に禁止へ EVシフト加速 欧州議会が採決
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe922bea77b314c0af6d9564a5594efeab752e7
【ブリュッセル時事】欧州連合（EU）欧州議会は14日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、2035年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。
二酸化炭素（CO2）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（EV）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはEVへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
EU欧州委員会のティメルマンス上級副委員長（環境政策担当）は採択を受けツイッターで、「世界的な転換が起きており、EUの自動車産業はそれをリードする準備が整っている」と述べた。
ｗｗｗ >>660
電気自動的のセカンドカーがEV？素晴らしい >>678
どうせスコットランドみたいに延期になる
だって、どうやってもインフラを整備出来ないから >>674
南朝鮮のAVって観た事ないんだけどどんなの？ >>676
あれはまあ一応間違った判断じゃないから・・・
バッテリー炎上しなきゃいいけど・・・ >>675
まだ電波治ってなかったのか
ダメ人間
179 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：sage ：2009/11/09(月) 13:09:01 ID:BWyCM+9M
今はおじいさんから小遣い貰ってる身だけど一人前になる
208 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：sage ：2009/11/09(月) 13:11:53 ID:BWyCM+9M
禁煙も禁酒も失敗したからダメ人間なのは認める。
でも働いてないからと言ってクズではないと思う。
224 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：sage ：2009/11/09(月) 13:13:52 ID:BWyCM+9M
彼女欲しいんだけど働かないとダメなの？ テスラ舐めるなって言ってたのにお前らバカだな。
アメリカは株式市場が効率的だから、あっという間にエクイティファイナンスで成長できるんだよ。
日本人じゃ勝てるわけない。 >>680
支那畜が有人ドローンの実験やってたけど
どうなったんだろうｗ >>678
制度で禁止しても35年以降ＥＶ販売だけで現実的に成り立つのかっていうと、無理だと思う
要は現実に追い詰められて、どうせ制度変更することになるだろうよＥＵは >>678
この法案を本当に施行した欧州を見たいね >>678
自爆するのが目に見えてるのに、時々欧州は変に現実離れした理念に執着しておかしくなる事があるな。 電気自動車は部品点数少ないから、日本の自動車部品メーカーは合併する道しかないぞ。
日本はもう普通に負けるぞ テスラ車は化けの皮がはがれたので既に大幅値引き中だろう
だから株価も暴落中 >>689
支那の実験はあまり人類の役に立たないから・・・ >>680
冷静に考えてさ
事故ったら空から自動車降ってくる社会に対応とか
無理だよね
極安価に常時バリアでも張れるようなＳＦ社会になってからだよ
空飛ぶ自動車が一般化するのは トヨタは欧州と北米で全く利益出せてない。
一台売って2万円とか3万円だよ。
原価アップしても価格転嫁できなかった。
お前らがホルホルしても会社は危機感持ってるけどな >>678
第二のクリーンディーゼルで日本車を入れないようにしたんだろうけどなｗ >>703
中古車でももっと利益出るだろが
ばかたれ >>107に真理が全部書いてある
これ書いてくれた人ありがとうや
ついでに書いとくとトヨタの新社長がEV重視で危ない気がするけどな >>697
80兆円もあるやん。トヨタは30兆しかないよ。 冫(ﾟДﾟ) キュンキュン居ないのかよ！！！でもまあいいわｗ
冫(ﾟДﾟ) はい，ではこれを見てください
https://img.aeroexpo.online/ja/images_ar/photo-mg/171383-10306820.jpg
冫(ﾟДﾟ) これは，日本語で「旋回計」といいます．
冫(ﾟДﾟ) 英語では「ターンコーディネーター」
冫(ﾟДﾟ) 「２ＭＩＮ」って表示があるますね？「２分」って意味です．
冫(ﾟДﾟ) その下にある黒い球は，スリップの表示です．
冫(ﾟДﾟ) これがセンターにあるように足のペダルでラダーを動かして（横滑り）を制御します．
冫(ﾟДﾟ) この旋回計は，水平飛行が前提ですのでお忘れなく．
冫(ﾟДﾟ) 機体を傾けてＲかＬの表示に合わせると，２分で３６０度旋回するって意味です
冫(ﾟДﾟ) つまり，１８０度では１分，９０度旋回では３０秒・・・
冫(ﾟДﾟ) という風にこの景気を使います．
冫(ﾟДﾟ) わかりましたか？ >>699
いま気球飛ばして撃ち落としてんだから黙ってみてろ 日本だと廃車するにも家電リサイクル法が適用されそうね どうせテスラなんて乗ってない奴ほど、テスラをやたら過大評価するんだよな >>706
いや、人件費とか原材料についていけてない。
海外展開してる意味ない。
薄利多売だよ。きちんと立て直さないと潰れるぞ。 >>701
まぁ少なくとも首都圏じゃ無理だよね・・・
>>704
そりゃ日本ほど（良い意味で）色々やれちゃう国は少ないでしょ・・・ >>712
過大評価なんかしてないよ。
単純に利益率高い。ビジネスとして評価すべき。 >>708
テスラは配当を出さないから、株価が下がったら旨味無いんだよ >>712
今、日本で乗ってる奴はヒィーヒィー言うてるよw
原発稼働してないから電気代バカ上がりw 「旋回なんて方位磁石見てやればいいじゃん？」
冫(ﾟДﾟ) 残念ながら，飛行機に付いている方位磁石は，揺れを防止するために油に漬かってるんです
冫(ﾟДﾟ) ですので反応が遅いんです
冫(ﾟДﾟ) ジャイロを使っても，ショートカットやオーバーランを必ずするので，この旋回計を主に使うんですよ
冫(ﾟДﾟ) これであなたも飛行機パイロットに一歩近づきましたね！！ トヨタは一台売って2万円とか3万円の利益だってよw
テスラ信者が頭が悪いのは良くわかった 日本国内でEVが普及するにはまだインフラ周りで問題が多い
外国だと遠出した時の充電ってどうしてんだろ？
スタンドで充電してる間待ってるんかね >>716
日本の自動車は再編しないと生き残れないね。
部品メーカーも、トヨタ系、ホンダ系、日産系とか合理性が足りない
まぁ、俺が言わないでも再編するだろうけど。 >>1
今世界のメーカーが作って売っているレベルのEVで得られる利便性ではガソリン車やHVに劣る
だから客は買わないしメーカーも売らない
それだけ >>722
飛行機エンジンは、星型複列２２気筒にかぎる カーボンニュートラルやSDGsやEVって欧州がでっち上げたビジネスだからね 725
自演してIDチェンジがマルバレで、見てる方が恥ずかしいから トヨタイムズ見てない奴程トヨタにケチ付けるwwww >>725
お前が大株主ならともかく、ユーザーでもない一般人の意見など企業は耳を仮さない >>724
フランスのとんでもない田舎町とかどうする気なんだろうな >>725
自動車産業が１台売って２万か３万の薄利多売ならとっくに潰れてるって考えないのか？
ばかたれ >>731
カローラのCMで市長やってたキムタクが
何で今日産なのかｗ！ >>729
まぁほどほどなんだわ。日本人の良い所は理想を考えつつまずは合理性なんだわ。 >>735
ホンマやわw
どうしてこうなったw
永ちゃんのギャランティかな？w >>729
環境対応を目的じゃなく手段にしちゃってるからな。利権の。
ちゃんと環境対応を目的として考えてるのトヨタくらいじゃないか、今。 >>733
日本国内だって渋滞でバッテリー切れたらニッチもさっちも行かなくなる気がする >>707
実態をよくよく表してはいるが
それが全てではない
自動車の動力ってのは、自動車が開発される前から
電力、蒸気、内燃機、空気圧 もろもろあったのだ
石油より石炭の時代の炭鉱では空気圧による機関が最も現実的（火花飛ばさず、空気も汚さない）だったし
日本でも内燃機より先に木炭車・石炭車（外燃機とでもいいか、蒸気だが）が実用されていたし
それより扱いやすかったのがＥＶだ、つまり電気自動車だ
だが挫折した バッテリーが問題なのだ
電力は使うには勝手がいいが、貯めておくのはとっても効率が悪い
今でもこの問題とにらめっこ
エンジン積んだ自動車よりＥＶ（電気自動車）の方が、昔からずっと簡単で
それを知っている人はいくらでもいるのだよ
だが、その電力をどっから持ってくるのかが、いまだに有益な答えのない問題なのだ 今更ＢＥＶって
周回遅れやん
結局ガソリン車に戻ったやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
