【東亜日報】米国でＥＶ充電器のＩＲＡ、「使用部品の５５％以上は米国製に」[2/27] [仮面ウニダー★]
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米国の自国優先主義を意味する「アメリカファースト（Ａｍｅｒｉｃａ Ｆｉｒｓｔ）」の戦略が、韓国産業界をますます強く締め付けている。
韓国半導体企業の中国内での生産を制限できるという米政府関係者の一言に、半導体業界は不確実性がさらに大きくなっている。
バッテリー業界では、インフレ削減法（ＩＲＡ）の細部ガイドラインの発表を１ヶ月後に控え、「充電器のＩＲＡ」まで登場した。
企業の間では、「米国が韓国の主力成長産業である半導体とバッテリーを両手に握って揺さぶっている」という話が出ている。
２６日、連業界によると、バイデン政権が今月１５日（現地時間）に発表した「バイ・アメリカ（Ｂｕｙ Ａｍｅｒｉｃａ）」法案の細部規定により、韓国国内企業は大きな混乱に陥っている。
政府が約１０兆ウォンを投入して、全米に電気自動車（ＥＶ）の充電スタンド５０万台を建設することにした同法案は、２０２１年に可決された。
ところが細部規定で充電器の補助金を受けるためには、米国産鉄鋼を使い、米国で最終的に組み立てなければならないという但し書きを付けた。
特に来年７月からは、部品の５５％以上を米国で製造しなければならない。事実上、充電器のＩＲＡということになる。
米国への輸出を狙っていた国内メーカー各社は、突然、現地工場の設立を悩まなければならない状況となっている。
米国での現地生産の準備をしていた企業も、米国産資材の確保に赤信号が灯っている。
充電器メーカーのＡ社の関係者は、「米国産資材は質が落ちる場合が多いだけでなく、今になって急いで供給先を確保するためには、
現地のメーカーより相対的に高い価格で契約するほかはない」と話した。
クァク・ドヨン記者 パク・ヒョンイク記者 now@donga.com ・ beepark@donga.com
Posted February. 27, 2023 08:37, Updated February. 27, 2023 08:37
https://www.donga.com/jp/home/article/all/20230227/3987700/1
中国への水際措置3月1日0時から緩和へ 政府が方針固める
中国からの渡航者に対する水際措置について政府が3月1日から緩和する方針を固めたことが、JNNの取材でわかりました。
現在、新型コロナ対策として、中国からの渡航者には陰性証明書の提示を義務づけたうえで入国時に検査を行い、到着する空港についても、成田・羽田など4つの空港のみに絞っていますが、複数の政府関係者によりますと、政府はこうした措置を緩和する方針を固めました。
南鮮は常にテメーの事しか考えずに、コリアファーストのくせに、
他者に自分ができないことを望むなよ、ドクズ
今まで散々アメリカを裏切ってきたくせに馬鹿じゃねえのか 終わってんのはいまだに基幹産業がガソリン車しかない日本だろ >>8
時期と空気を読んでるだけ
全個体電池で世界をリードするのがどこか一寸考えてみろ サクラを知らない馬鹿
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハイブリッドを理解できない馬鹿
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>8
EVの関連特許数が世界一なのがトヨタだけど？
お前はマジで変な知識で日本叩きするのな 全固体電池量産しだして日本車がEVでも席巻し始めたら在庫は「共同開発するニダ」ってすり寄ってくるさ 中国締め出し始まってるからな
本丸はバッテリーをどうするかだけど >>6
仮に磁性体の事を指しているとしたら、充電機の基幹部品なだけにインパクト大きいね。 補助金無しならいくらでも売れるだろ
ev先進国名乗って乞食とか恥ずかしくないのか朝鮮人は しかし、あまりインフレ削減に寄与するとは思えない法律だけど、なんでこんな名前なんだろうか？ 55%って言えばいいんだよ
得意だろそういうの(・∀・)(・∀・) >>2
あれは文在寅がワクチン欲しさについた嘘だろ
バイデンも会談する前からわかってたと思うからこそのクラブケーキ >>6
55%をなんで計るかってことだけど、多分値段。
部品数じゃないと思うよ 日本もbuy Japan戦略を取ろう
造船とか、車のタイヤ、バッテリーとか。
他になんかあるかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
